Выбор зимних шин - 3

[Tolik043]

Малый запас расстояний под цепи ...

Пользуешься цепями? Я что-то никогда. Стараюсь не лазить, где не проехать.

Вот как надо )))

Чё он на стекле, хоть бы фломастером спицы подрисовал.

[H.A.J.]

Пользуешься цепями? Я что-то никогда.

Пользуюсь браслетами, один комплект уже изодрал ))).
Перешил сам.
Но это только летом.
На этот размер не ставил, ибо перестарался
с размером колес ))) - ну пока не ставил ...
Припрет - поставлю.

Вот потому и ширину и размер колес, хоть зима
хоть лето каждый под себя должен брать.
Где и зачем.

Да - еще один минус такого размера,
в запаску не влазит, получается
что летом возишь докатку, на дальняк
это не по фен шую ездить - имхо.

[Tolik043]

ибо перестарался
с размером колес

Как машина себя ведёт?

[Chemisterik]

Был только такой опыт: когда вставал плотный снежный покров я подкачивал все колеса до давления в 2,2 атм - едешь как корова по льду(особенно зад заносит). Если до 2 атм убавить, то становилось норм (Кордиант полар 2 185 мм). Нечто похожее было и на летней резине, когда у нас весной все замело - давление стравил и весь день катался(кама евро)
Насколько там пятно контакта изменялось не знаю, но эффект налицо

[www-shurik]

По грязи сброс давления тоже плюс заметный даёт.

[H.A.J.]

Как машина себя ведёт?

Как ездить ))) ...
На прямой - нормально
При резком маневрировании
есть пугающий отскок.

Не рекомендую!
Это только таким как я подходит.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Пользуешься цепями? Я что-то никогда. Стараюсь не лазить, где не проехать.

Да с цепями просто не боишься застрять. Пару лет назад искал участок (когда землю покупал), с цепями срезал талый снег бампером - реально каша снежная была (когда на такой наступаешь, внизу вода появляется). Без цепей там не проехать было.

Летом ещё картошку копать ездил, тоже грязь скользкая была, без цепей встал в начале поля, пришлось доставать.
Итого - два раза за 5 лет.

[Илья56RUS]

Сообщение от alex-1968

это где графики тормозной путь в зависимости от температуры?
Ну так это не то совсем.
А с увеличением ширины увеличивается пятно контакта, а сила сцепления уменьшается, поскольку удельное давление меньше - короче там то на то получается, и нифига не лучше.
А вот проминать по рыхлому снегу широкой резиной сложней получается - поэтому и рекомендуют по-уже на зиму.
И по моему личному опыту - я бы не сказал, как тут пишут выше, что на широкой устойчивей.
Другое дело, что берешь по-уже и профиль выше - т.е. переходишь например с летних 15-ти дюймов на 14 - ну так это понятно что управляемость/устойчивость будет хуже. Но это же не из-за ширины, а из-за высоты.

И вообще табличка какая то странная - почему то с понижением температуры тормозной путь у липучки уменьшается...
Как так?
Может если в юз тормозить?
Странно как то это мне...
Понятно, что если совсем тепло - то совсем мягкая будет, но это откровенно плюсовые температуры... А при -5 - 10 по моему мнению должен быть максимум свойств резины, а при -30 все замерзает уже нафиг и должно быть хуже...
А там не так.
Странно...

В -30 и у летних сцепление улучшается по гололеду и укатанному снегу, на свой опыт, ссылаться не буду....

[www-shurik]

Сообщение от Илья56RUS

В -30 и у летних сцепление улучшается по гололеду и укатанному снегу, на свой опыт, ссылаться не буду....

Гололёд в -30 лучше, чем мокрый асфальт в +5С.
Лёд под колёсами если не таит, то он не смазывает, а сам по себе лёд в -30 это очень твёрдое покрытие и к тому же изморозь нарушает его гладкую структуру. Тут главное чтоб покрышки в "пластик" не превратились.

[alex-1968]

А я бы хотел на лето 15-ю резину штатного размера, но такая только в люксе, а мне люкс не нужен. Ну а менять новые 14-е на 15-е вместе с дисками - кучеряво выходит. Как обычно - продашь за дёшево, купишь за дорого... да ещё и типоразмер не ходовой... Забил короче.
На зиму нормально штатный 14-тый, который по-уже, а вот на лето хотелось бы... но...