Брать или не брать? -2

[lis@ndrew]

Сообщение от alex-1968

Вот скажи, а...
Мне ясно, тебе ясно, а ВАЗ-овским маркетологам не ясно... Мало того, несколько именитых производителей дернулись тоже - уж больно идея заманчивая и отказались. А мы вот сделаем! На зло врагам! ))
Удивительно...

А чего удивительного? Робот собирают своими силами, закупая только актуаторы у ZF. В итоге его себестоимость ничтожна, а значит растет маржинальность. Завод то теперь буржуйский, так что задача не дать то, что хочет потребитель, а заработать максимум бабла и эта задача прекрасно выполняется.

[alex-1968]

заработать максимум бабла и эта задача прекрасно выполняется.

не скажи.
Может получиться что выгодней продать в 5 раз больше машин пусть даже с меньшей маржинальностью на каждой.

[lis@ndrew]

Сообщение от alex-1968

не скажи.
Может получиться что выгодней продать в 5 раз больше машин пусть даже с меньшей маржинальностью на каждой.

оно может и выгодней, но у них ведь есть статистика продаж гранты с жаткой, когда она еще не только в единственной комплектации продавалась.
Наш народ, кто созрел на автомат, все же тяготеют к иномаркам, а кому хватает ВАЗа, тем по духу ближе механика. Вот и имеем то, что имеем.
В свое время, когда я гранту с жаткой купил, на меня многие косо поглядывали, мол зачем ВАЗ да с ватаматом, помрет ведь. Я смеялся и наслаждался машиной. Что мне их досужие мысли? Но мысли то такие у очень больного числа людей. Больше скажу: многие за пределами этого форума искренне считают датсун ондон значительно качественнее гранты и совершенно отдельной машиной, японской, с которой слизали гранту. Даже на пресловутом дроме такие комментаторы попадаются. Так что маркетинг и автопропаганда делают свое дело.

[zAn]

Сообщение от lis@ndrew

.
Наш народ, кто созрел на автомат, все же тяготеют к иномаркам, а кому хватает ВАЗа, тем по духу ближе механика. Вот и имеем то, что имеем.
.

Я не совсем соглашусь. Люди начали пересаживаться на Лады, поскольку среди иномарок бу нет притока по адекватным ценам, а покупка со внутреннего рынка та еще лотерея. Все больше отзывов те кто пересел на Весты именно с иномарок. Я бы тоже пересел будь она на АКПП, и не только я-поверьте.
И те же 5% Гранты на Джатко это на уровне продаж концернов Пежо, Хонда в целом в РФ за 2018. Это неплохо, и потенциал есть, поскольку все же многие с недоверием пока относятся - нужно время, особенно, если кузовщина FL будет качественнее и более устойчива к коррозии, т.е. продукт, у которого жизненный цикл кузова соизмерим с надежностью и долговечностью коробки и двигателя.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от alex-1968

не скажи.
Может получиться что выгодней продать в 5 раз больше машин пусть даже с меньшей маржинальностью на каждой.

Для этого надо в пять раз больше работать. А зачем работать больше если можно заработать вменяемых денег и так? Кстати, очень распространённый подход ведения бизнеса в нашей стране )))

[alex-1968]

Для этого надо в пять раз больше работать. А зачем работать больше если можно заработать вменяемых денег и так? Кстати, очень распространённый подход ведения бизнеса в нашей стране )))

Это у меня у знакомого такая была позиция )) Но он сам кафешку держал.
А менегеры то эти - им какая разница? Они ж не на ковейере пашут.

Добавлено через 4 минуты

Тут вопрос в количествах этого самого обслуживания. Это ладно еще, когда по гарантии меняют скрипящие резинки и колдуют с робот-коробкой. А через три года это всё будет головная боль только самого владельца.

А что будет с вестой через 3 года?
По-моему то же что и с солярисом.