Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[AVV-5]

Сход/рахвал - это отдельный стенд, на него отгоняют авто уже с конвейера, а кто на стенде и чья смена и сколько там авто должно въехать на этот конвейер в течении дня, только заводу и известно. Ведь нельзя угадать сход с одного раза, если авт только со сборки. Т.е. нужно провести несколько замеров и несколько регулировок.

Есть технология, которую нарушать нельзя, маловероятно, что кто-то осмелится это делать. Любой мастер не идиот. Стенд заносит данные в карту автомобиля, допуски должны соответствовать. Раз массовые проблемы изжили, значит система работает. С дилерами осталось разобраться, завод опросы ведёт и это не только ВАЗа касается. В последнее время качество нашего автопрома существенно подтягивается. Будет сбыт и всё наладится, тут главное - не останавливать конвейеры, чтобы рабочие получали стабильно зарплату и избежать текучку кадров. У конкурентов обратные задачи, по инернету можно судить.

Скоро тепло наступит, хочу крышу, задние крылья, арки, пол под задним сиденьем виброй обклеить и звукопоглотителем в дверях, может и крышу. Двери глухие с завода, не видел, как внутри сделано. Музыка точно заиграет лучше, шум хоть немного, но убавится. Двери, крышу когда оклеишь, то с улицы шум заметно снижается, человек говорит у машины, его заметно хуже слышно, если сравнивать до этой процедуры.

[www-shurik]

Сообщение от AVV-5

Есть технология, которую нарушать нельзя, маловероятно, что кто-то осмелится это делать.

Это человеческий фактор, ес-но никто специально это делать не будет.

Я в энергетике работаю, есть строгие нормы охраны труда, есть меры безопасности, но несмотря на это раз в месяц всегда прилетает информация о несчастном случае (а то и чаще). Тут ведь рискуешь своей жизнью, в отличии от сход/развала.

Ошибок не будет, когда сход развал будет автоматика делать.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от www-shurik

Сход/развал - это отдельный стенд, на него отгоняют авто уже с конвейера

Сильно сомневаюсь, что на АвтоВАЗе используют для регулировки схода/развала привычный в нашем понимании стенд. Он делается в любом случае по какой-то упрощённой технологии (и возможно менее точной), ибо на двух своих производственных площадках (Тольятти, Ижевск) им приходится в день делать сход/развал для 1500 тысяч автомобилей. При традиционном способе для этого потребуется неимоверное количество стендов и слесарей. Вообщем у меня большие сомнения по этому поводу.

Если кто-то знаком с производством, хотелось бы услышать информацию как эту операцию проводят на сборочных автозаводах.

[AVV-5]

Сообщение от Андрей Варкентин

Сильно сомневаюсь, что на АвтоВАЗе используют для регулировки схода/развала привычный в нашем понимании стенд. Он делается в любом случае по какой-то упрощённой технологии (и возможно менее точной), ибо на двух своих производственных площадках (Тольятти, Ижевск) им приходится в день делать сход/развал для 1500 тысяч автомобилей. При традиционном способе для этого потребуется неимоверное количество стендов и слесарей. Вообщем у меня большие сомнения по этому поводу.

Если кто-то знаком с производством, хотелось бы услышать информацию как эту операцию проводят на сборочных автозаводах.

Это ваше личное мнение. Они верёвочкой геометрию настраивают.
Специальный стенд, ставят автомобиль, снимают показания, регулируют, уходит автомобиль в пределах допуска. Люди на этой операции постоянно работают и оборудование, всё быстро происходит. На производстве всё должно соответствовать технологии, иначе брак.
Дилеры должны машину помыть, устранить дефекты транспортировки, если возникли и продать автомобиль. Это коммерческие организации, естественно хотят больше заработать и более лёгким путём. От того часто лукавят, хитрят.
Колеса видели как балансируют? Станок всё пишет, сколько и куда, и визуально показывает.

[www-shurik]

Сообщение от Андрей Варкентин

Сильно сомневаюсь, что на АвтоВАЗе используют для регулировки схода/развала привычный в нашем понимании стенд. Он делается в любом случае по какой-то упрощённой технологии (и возможно менее точной), ибо на двух своих производственных площадках (Тольятти, Ижевск) им приходится в день делать сход/развал для 1500 тысяч автомобилей. При традиционном способе для этого потребуется неимоверное количество стендов и слесарей. Вообщем у меня большие сомнения по этому поводу.

Если кто-то знаком с производством, хотелось бы услышать информацию как эту операцию проводят на сборочных автозаводах.

"Живой журнал" читал, но там уже фото удалились видимо давненько это было.
Человек посещал конвейер. Машины с конвейера уходят на визуальный осмотр проверки качества. Там им уже заводят моторы и они своим ходом едут в зону сход/развал. Ес-но в месяц продавая около 10 000 штук, при работе даже в три смены как минимум 100 штук с каждой смены уходит. Если диагностика идёт в течении 30 минут, то за 8 часовую смену около 6 стендов должны быть беспрерывно загружены. В масштабах завода вполне реально.

Но вот по каким то причинам не успеть уложиться во времени вполне реально и что остаётся, не останавливать же отгрузку?
Как и везде есть план и сорвать его из-за такой мелочи как сход развал смысла нет. У нас так и делают, потом проще накажут "дежурные ж...пы", это единицы, вместо сорванного плана всего отдела.
Потом ищут крайних возможно, но покупателю всё равно может попасть такой экземпляр. Мне именно так и попался и ещё многим. А на форуме только жалуются, редко кто напишет что у него всё хорошо. даже 0,1% от 10 000 авто в месяц - это 10 жалоб в месяц, в течении года как раз 5...7 штук пожалуются на нашем форуме.

[AVV-5]

Сообщение от Андрей Варкентин

Кстати, ныне (не знаю было ли это раньше ибо ELM'ку купил только сейчас на вторую Гранту) система пишет в память нарушения обкатки (время превышения скорости).

Какая программа видит эти данные?

[Lexa68]

Опен диаг на андроид и правильный елм. Во всяком случае, у меня только одна елмка увидела полный набор параметров, вторая так, по мелочи.
Внутрь их не лазил, обе на время брал.

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

Опен диаг на андроид и правильный елм. Во всяком случае, у меня только одна елмка увидела полный набор параметров, вторая так, по мелочи.
Внутрь их не лазил, обе на время брал.

А если выполнить инициализацию и снова запросить данные?

Моточасы в ЭБУ после инициализации у меня скидываются.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от www-shurik

минимум 100 штук с каждой смены уходит.

Мало вы насчитали. В 2017 году было произведено АвтоВАЗом (включая ижевскую сборочную площадку) 485461 автомобилей. Не уверен, но если завод работает по пятидневкам, то это приблизительно 260 рабочих дней, т.е. в среднем в день со всех конвейеров сходило 1867 автомобилей. И далеко не всё производство ведь работало в две смены... ИМХО вашу цифру в 6 пунктов схода/развала можно смело умножить на 10.

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от AVV-5

Какая программа видит эти данные?

OpenDiag, например.

[AVV-5]

Сообщение от Lexa68

Опен диаг на андроид и правильный елм. Во всяком случае, у меня только одна елмка увидела полный набор параметров, вторая так, по мелочи..

Версия адаптера должна быть 1.5.
2.1 не всё видит.

Попробую интересно. Бесплатные версии программ обычно урезаны.