Всё верно, просто с таким просчётом выпустили больше миллиона автомобилей.
Касаемо нагрузки - она же не приводит к выходу из строя подшипника или застареванию смазки - не подшипиник развалился, а уши. Если бы эти ушили были съемными, я бы даже подшипник не менял, он без люфта работал прекрасно..
Вот где был хреновый подшипник - это на генераторы ставили одно время.
Там реально под натягом ремня, с оборотами выше оборотов двигателя (за счёт ремённой передачи большой шкив на малый) и со смазкой заложенной один раз на весь срок службы генератора.
Древовидный вид