Загорелся индикатор ЭУР

[babai]

Поехал к другому - подключились, показывает ошибку. Говорит, что тут только менять ЭУР.

какой код ошибки, у меня была похожая история (на предыдущей стр) поменял мозги ЭУРа, взял на разборке за 2000 руб.

И что делать, кто подскажет? Какой ЭУР подойдёт к моему авто?..

да любой от гранты-калины, там разница с Мандо только по жгутам, что бы подключить мандо после калуги нужен дополнительный жгут, а что б подключить Калугу после мандо ничего не надо

Добавлено через 59 минут

Какой ЭУР подойдёт к моему авто?..

вот такой 122.3405010-02; 1117-3450008-02
Некоторые продают от Калины 1 и утверждают, что это для Гранты, код 122.3405010-02 А; 11186 -3450008-02
он пойдет на Гранту стандарт, с рейкой 4.1

Добавлено через 5 минут
Хотя можно и его поставить, просто руль будет потуже, у них разница в компенсирующем моменте - 24,5 (К1) и 28 Нм

[tanais]

вот такой 122.3405010-02; 1117-3450008-02

Что то цены конские..!
Как капремонт мотора сделать..

[babai]

Что то цены конские..!

начинаются (из тех что я видел) от 19тыр, но есть и по 45тыр)))

[tanais]

Сегодня сосед говорит ЭУР стал отказывать, когда руль выкручивает до конца в обе стороны..!
Уже к четырём местным "спецам" успел съездить..) естественно деньги на ветер..
Гранта лифт, 15 год, пробег 40 тыщ..! эур калужский...
Официалы зарядили 27 тыщ...!!! за замену...


Говорит, договорился с знакомым у которого такой же эур, мозги поменять и покататься, определить в чём дело.., в мозгах или нет...
Но похоже на бабки попал мужик..((( На моей бывшей Калине то же калуга отказал на малом пробеге..., хотя и мандо взбрыкивает, но как то пореже., имхо..!

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Сегодня сосед говорит ЭУР стал отказывать, когда руль выкручивает до конца в обе стороны..!
Уже к четырём местным "спецам" успел съездить..) естественно деньги на ветер..
Гранта лифт, 15 год, пробег 40 тыщ..! эур калужский...
Официалы зарядили 27 тыщ...!!! за замену...


Говорит, договорился с знакомым у которого такой же эур, мозги поменять и покататься, определить в чём дело.., в мозгах или нет...
Но похоже на бабки попал мужик..((( На моей бывшей Калине то же калуга отказал на малом пробеге..., хотя и мандо взбрыкивает, но как то пореже., имхо..!

А вообще ремонт ЭУР делает кто то? Или всё что "с мозгами" меняют как есть из-за всяких там датчиков?

При таких ценах, проще как Сергей, убрать нафиг этот ЭУР.
То что туже крутить на парковке - в большей части привыкаешь быстро, можно кастер снизить как на стандарте без ЭУР.
А по трассе без ЭУР управляемость выше - ЭУР своими торсионами и редуктором после рулевого редуктора ощущения на руле искажает, слабый уклон дороги или колею вообще через ЭУР не реально почувствовать (взгляд от дроги увести тяжело на скорости - контроль за покрытием только глазами. Связь руль-дорога слабее выражен с ЭУР).

[tanais]

А вообще ремонт ЭУР делает кто то? Или всё что "с мозгами" меняют как есть из-за всяких там датчиков?

В случаях какие я знаю, не у кого не получилось ремонтировать., или новые покупали или на разборках..! а местные "спецы" это просто деньги на ветер..), а приблуда сия дорогое удовольствие.., почему-то..!!!! ( как моя сказала.., за 30 тыщ у неё охранник ,на работе, машину купил..)
Но хоть по сравнению с ГУРом, в случае отказа ЭУРа хоть как то ездить можно..)
...
Зря все-таки на калугу вернулись..! возврат к отечественным комплектующим испоганит машину..!!!

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

...А по трассе без ЭУР управляемость выше - ЭУР своими торсионами и редуктором после рулевого редуктора ощущения на руле искажает, слабый уклон дороги или колею вообще через ЭУР не реально почувствовать (взгляд от дроги увести тяжело на скорости - контроль за покрытием только глазами. Связь руль-дорога слабее выражен с ЭУР).

Наверно не управляемость выше, а ощущения на руле другие. Легче немного руль с ЭУРом, да и всё, нежнее им пользоваться надо. Дело привычки и способности к перепривыканию. Я с зубылы пересел, проблем не заметил с управляемостью. Не знаю, к чему придрадся, наоборот легче еси на месте крутиться. Может, если бы работал на ЗИЛ - 157 сейчас, тогда наверно заметил бы неудобства какие -то. )). Сам не успел на них поездить, но по мнению старших товарищей, то ещё удовольствие.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Наверно не управляемость выше, а ощущения на руле другие. Легче немного руль с ЭУРом, да и всё, нежнее им пользоваться надо. Дело привычки и способности к перепривыканию. Я с зубылы пересел, проблем не заметил с управляемостью. Не знаю, к чему придрадся, наоборот легче еси на месте крутиться. Может, если бы работал на ЗИЛ - 157 сейчас, тогда наверно заметил бы неудобства какие -то. )). Сам не успел на них поездить, но по мнению старших товарищей, то ещё удовольствие.

До 80 км/ч легче, а потом ЭУР мешает. Если его отключить, он и при 120 км/ч ощущается (редукторный мандо), т.е. он с 5% помогает, для этого надо датчикам поймать усилие.

Только усилие правильно ловить до редуктора, а не после редуктора.


Соотв. небольшая колея не способна вообще на руль передаваться.
До увеличения кастера колёса вообще не могли вернуться в ноль сами на прямой.
https://youtu.be/6RF8LBtlGp8?t=34

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

До 80 км/ч легче, а потом ЭУР мешает.

Мне не мешает точно.Если есть возможность и условия еду обычно 100. До 130 отличий не отмечено, больше просто негде пробовать.
Видео выше, как японял из комментариев, человек чего-то заменил... про какую-то балку речь... развал делал, не полноценный... короче, не понятно. В итоге, как выяснилось просто кастр не в норме был.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Мне не мешает точно.Если есть возможность и условия еду обычно 100. До 130 отличий не отмечено, больше просто негде пробовать.
Видео выше, как японял из комментариев, человек чего-то заменил... про какую-то балку речь... развал делал, не полноценный... короче, не понятно. В итоге, как выяснилось просто кастр не в норме был.

Я видео записывал. Стало лучше, но чуток есть запоздания отклика. Сейчас до 110 км/ч практически тяжело разницу ощутить.

Балка - это которая вместо крабов, кастер увеличила.