под рукой это фото, в общем все свечи были такие же при пробеге около 10ккм

CSE · 22.01.2021, 10:41

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Выглядит, как будто богатая смесь. Может уже датчик кислорода чудит, ведь большую часть времени топливо регулирование по нему происходит.

А может от сгорания масла быть налёт (они немного по цвету должны отличаться и по толщине, от масла будет не налёт даже, а нагар.

а нагар на фарфоре что означает? пропускает немного по резьбе?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от angtar

да ничего нельзя сказать...
как работал двигатель до того, как выкрутили свечи?
свечи надо смотреть после пробежки по трассе километров 70, выключил зажигание, съехал на обочину, тогда и выкручивай свечи...

как работал? да обычно,всё хорошо было, мороз ударил, свечи из за плохого акб залились бензом, я снял акб и зарядил, кое как завёл с заряженым акб, поездил денек, на следующий день уже не завёл

Добавлено через 27 секунд
то что у двух свечей зазор ушел за 10ткм это нормально?

www-shurik · 22.01.2021, 10:51

Цитата:

Сообщение от CSE

а нагар на фарфоре что означает? пропускает немного по резьбе?

Добавлено через 1 минуту

как работал? да обычно,всё хорошо было, мороз ударил, свечи из за плохого акб залились бензом, я снял акб и зарядил, кое как завёл с заряженым акб, поездил денек, на следующий день уже не завёл

Добавлено через 27 секунд
то что у двух свечей зазор ушел за 10ткм это нормально?

У меня зазор за 20 000 км почти не изменился (в пределах погрешности щупа).
Я как то фото свечей выкладывал при замене (в теме про масло кажется, с маху не найду). Но не то что нагара, налёта почти нет.

под рукой это фото, в общем все свечи были такие же при пробеге около 10ккм

[свернуть]

Их же я менял, т.к. хотел снова с удлинённым электродом, но тем же калильным (по описанию технологией вставки медной части в электрод теплоотвод улучшен)

новые свечи, примерно на 3мм глубже в камеру сгорания

[свернуть]

На фарфоре, может и просто от нагрева что то обгорать, если масло по лобовой тянется, оно из-за пыли капиллярным способ обволакивает часть свечи до уплотнителя в подсвечнике.

это предыдущие свечи, снял на пробеге 30 ккм

[свернуть]

CSE · 22.01.2021, 11:49

Цитата:

Сообщение от www-shurik

На фарфоре, может и просто от нагрева что то обгорать, если масло по лобовой тянется, оно из-за пыли капиллярным способ обволакивает часть свечи до уплотнителя в подсвечнике.

я в темноте конечно мог не заметить,но светил фонариком в колодцы, было чисто, даже в 4 цилиндре,в котором я ранее обнаруживал с другими свечами масло, там сухо!!!

www-shurik · 22.01.2021, 12:10

Цитата:

Сообщение от CSE

я в темноте конечно мог не заметить,но светил фонариком в колодцы, было чисто, даже в 4 цилиндре,в котором я ранее обнаруживал с другими свечами масло, там сухо!!!

Может и по резьбе что то выдавливать. Конструктивна резьба+шайба всё же не так герметичны(резьба то в общем вообще не герметична), как заводская заделка фарфора в свечу. Хотя и бывает доля брака, микротрещины в фарфоре. На первом фото моём - резьба чёрная, видимо там прорыв газов идёт и сажи. Со временем свечи всё равно чёрными стали ло уплотнителя.

angtar · 22.01.2021, 12:12

Цитата:

как работал? да обычно

я имел ввиду, холостой ход или под нагрузкой...
если на холостом ходу, то это не показатель состояния свечей...

CSE · 22.01.2021, 12:29

Цитата:

Сообщение от angtar

я имел ввиду, холостой ход или под нагрузкой...
если на холостом ходу, то это не показатель состояния свечей...

ну тогда уточню, работал пытаясь запуститься, долго.

Watson · 22.01.2021, 13:33

Цитата:

Сообщение от CSE

Поставил новые свечи ВАЗ и завёл с пол пинка на дохлом АКБ. Теперь вопрос по фото.
1. Что можно сказать о каждом цилиндре глядя га свечи, если на фото не видно,то не копчёная только 2я, и не нравится керамика 2 и 4 цилиндров , от чего такое может быть?
2. В свечах дело или в чем то другом, все таки пробег всего лишь 10 ткм

На фото пробои на изоляторе = убитые наконечники индивидуальных катушек зажигания.
Можно попробовать найти сами эти наконечники в продаже, иногда встречаются. Как россыпью так и ремкомплектами, по крайней мере на отечественные катушки с мет. корпусом:
https://www.drive2.ru/l/470539850471178874/

www-shurik · 22.01.2021, 13:52

Цитата:

Сообщение от Watson

На фото пробои на изоляторе = убитые наконечники индивидуальных катушек зажигания.
Можно попробовать найти сами эти наконечники в продаже, иногда встречаются. Как россыпью так и ремкомплектами, по крайней мере на отечественные катушки с мет. корпусом:
https://www.drive2.ru/l/470539850471178874/

Я и забыл, там же ИКЗ. У меня то подсвечники просто. Даже пробивать не куда, катушка изолирована от массы.

сэмэн · 22.01.2021, 14:02

www-shurik я на сто никогда не езжу. стаж водительский уже 32 года да и машину знаю до каждого винтика. но тут эбу которое глазами не просмотришь. есть адаптер пару прог на пк ну опять же после 2-3 пуска двигатель работает и уже что то смотреть бесполезно а за 1.5-2 сек первых пусков мало что увидишь. сегодня +2 запустилась с первого раза. буду смотреть по топливу для начала а потом методом исключений буду искать. думал может кто что то конкретно находил но увы у всех разные причины.

CSE · 22.01.2021, 14:21

Цитата:

Сообщение от Watson

На фото пробои на изоляторе = убитые наконечники индивидуальных катушек зажигания.
Можно попробовать найти сами эти наконечники в продаже, иногда встречаются. Как россыпью так и ремкомплектами, по крайней мере на отечественные катушки с мет. корпусом:
https://www.drive2.ru/l/470539850471178874/

про наконечники понял, спасибо большое, у меня две катушки меняные в 17 году и они другие, как-то более пузатые, я не запомнил,одинаковые они там или нет.

а про пробои изолятора как определил и что делать?

Добавлено через 1 минуту
две такие, с завода https://www.ozon.ru/product/katushka...SABEgLCEfD_BwE

а две такие, меняные, на них маркером написано что 17 год
https://www.ozon.ru/product/katushka...iABEgLKavD_BwE

Добавлено через 2 минуты
и вот у меня возник вопрос, эти пузатые может не совсем от 126 движка?