Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

[vzernov]

Название параметра озвучь.)))

У меня однокурсник работает электронщиком на ВАЗе. Я описал ему ситуацию с включением вентилятора (может от датчика давления фреона?), но он объяснил, что вентилятор включается по температуре воздуха во впускном коллекторе. Обещал выслать даже документацию, но пока молчит. Пока вот так.

[www-shurik]

Сообщение от vzernov

У меня однокурсник работает электронщиком на ВАЗе. Я описал ему ситуацию с включением вентилятора (может от датчика давления фреона?), но он объяснил, что вентилятор включается по температуре воздуха во впускном коллекторе. Обещал выслать даже документацию, но пока молчит. Пока вот так.

Зимой он не включается, но и муфта кондиционера тоде не включается. Может там сразу и на кондей это распространяется?

[Serg901]

Serg901, давно тебя не видно было.
Занят был или писать лень?

Писать вроде не о чем.

У меня однокурсник работает электронщиком на ВАЗе.

Детсад, а не тех.форум. Пересказанные слова чела с непонятным родом занятий - пустота, его причастность к работе с ЭСУД сомнительна. Обычно поступают проще - обращаются к документации: в свободном доступе есть ТИ 3100.25100.12052. Или на оф. СТО попроси сборник ТИ и полистай раздел "вентилятор системы охлаждения" в соответствующей ТИ.
Да и просто подумай: чем поможет вентилятор охлаждения радиатора впускному воздуху и как он может повлиять на его темп-ру в коллекторе? Создаваемый им напор воздуха достаточен для эффективной вентиляции моторного отсека, как при движении авто?
Коллектор больше всего греется от выпуска, а при оборотах ХХ потребление воздуха мотором слишком мало, чтобы этот нагрев не повлиял на повышение темп-ры впуск. воздуха. На Весте, как и когда-то на 2110, выпуск закрыт тепловым экраном, что несколько снижает влияние, попутно снижая воздействие шума от "штанов" и катколлектора на моторный щит. За корпус ДУ уже сложно обжечься)))