8кл или 16 кл. - 2

[Watson]

Сообщение от coronamark2

Если маслА в мотор лились нормальные и эксплуатировался мотор правильно (без натяга) В ОДНИХ РУКАХ - то на 300-500 км меняются кольца, шестерни КВ и РВ и рти...И на этом капиталка заканчивается...

Да конечно, нет у тебя овальности и износа цилиндров и поршней на 300 тыс., это г*вноремонт то что ты предлагаешь, тысяч на 30 максимум а потом пойдет масложор.
Чувак собственно на гранте так и сделал - сначала такой вот г*вноремонт, потом чего-то повез ремонтироваться авто в Набережные Челны)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Фиг его знает.
Но износ прогрессирует, если сравнить 250 и 300 может оказаться, что 300 не лучше их 500 выглядят.

Вал точить ну ещë 5 или другой найти. РВ тож не заоблачно стоит.
Ну ещë помыть мотор.
Т. е. к моим 60 добавим 15-20
Итого 80

Там еще газ стоял, в зависимости от кривизны его реализации и качества самих расходников на моторе там километр пробега за три мог идти.

[tanais]

Сообщение от www-shurik

350 ещё видел для мотора 1,6.
Но чтоб 500...

Тогда как минимум надо менять не только масло своевременно, но и сальники клапанов. Вероятно ремонт ГБЦ где то должен быть и даже замена поршней в старый блок ещё +100ккм даст.

У нас в конторе больше половины таксеров эти 350 проехали..!
А 500 мой дядька катает обычно, как под копирку.!))) ща Весту подгоняет к этому пробегу..! и ещё., 500 это не последний вздох совсем., мотор вполне себе ещё живёхонек..! если взять для обычной гражданской езды 10 тыс. в год., то объездится..!)

[pssergey]

Сообщение от Neibot

Капиталка 126 движка нынче 170к..

Это судя по крайнему видео такой вывод по деньгам? https://www.youtube.com/watch?v=eajCMhs5nu4


Так там ДВС полностью прикончен... Проще перечислить, чего там не меняли.
Так-то по ранним видосам, распредвалы редко когда менялись, обычно они целы. Шатуны тут опять же все хором... и т.п.п. тёмная история с этим ДВС.
Опять же, прогнозируют большой пробег, а ЛКП выглядит прилично - странно всё это. Даже если трассовый пробег. Интересно, а там вообще ДВС родной или с разборки вкарячили да вдули...

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Да конечно, нет у тебя овальности и износа цилиндров и поршней на 300 тыс., это г*вноремонт то что ты предлагаешь, тысяч на 30 максимум а потом пойдет масложор.

Я, кажется указал условия эксплуатации... Отсутствие езды "внатяг", прогрев машины перед нагрузкой и пр... Понятное дело, что перед принятием решения о ремонте - делается диагностика... Не на слух, а приборами! Камри у меня прошла 330 000 км (подо мной с 145 000 км) по спидометру (скручено минимум 100 000 км по состоянию)
Никакого эллипса не было - кольца не залегшие, колпачки дубовые (расход масла 150-200 гр. на 1000 км...
Какой, в задницу,эллипс??? При нем масло ведрами жрется!

Логан служебный прошел хорошо за 300 000 км и тоже даже масложора не было! Или там тоже эллипс, и вкладыши вытерты?
Все зависит от эксплуатации... Я самолично, взяв исправный МАРК 2, засадил ему кольца за 30-40 000 км (2 года) ездой на АКПП со скоростью 40 км/ч почти при оборотах ХХ... Все остальное. кроме колец, было в идеале: мне все вкладыши вернули, ничего больше не меняли, кроме сальников, из которых валы вытаскивались...

[Watson]

Да любая машина с пробегом 300 тыс. требует замены/ремонта пары поршень-цилиндр, никто еще естественного износа не смог победить. Хватит короче сказки рассказывать, не будет фуфлоремонт такой ходить.

[tanais]

Сообщение от Ky.

Катушки у нас делают, ДАД есть локализованный, ЭБУ один и тот же.
Что мешает - загадка.

Добавлено через 6 минут
На 129 поставить 10й фильтр и будет шшасте ))
Дешевле, надёжнее, меньше головняков и зоопарков с прошивками.

Сообщение от Watson

Да любая машина с пробегом 300 тыс. требует замены/ремонта пары поршень-цилиндр, никто еще естественного износа не смог победить. Хватит короче сказки рассказывать, не будет фуфлоремонт такой ходить.

Не любая.., ездить по трассе, со скоростью не более 100., так 500 в лёгкую и ещё ресурс останется, проверенно..!)

[www-shurik]

Сообщение от tanais

У нас в конторе больше половины таксеров эти 350 проехали..!
А 500 мой дядька катает обычно, как под копирку.!))) ща Весту подгоняет к этому пробегу..! и ещё., 500 это не последний вздох совсем., мотор вполне себе ещё живёхонек..! если взять для обычной гражданской езды 10 тыс. в год., то объездится..!)

Они мотор не глушат, всегда горячее масло и т.п. (высокая средняя скорость), ездят многие таксёры равномерно (редко кто будет давить на газ или тянуть внатяг) - ну вероятно мал по малу ресурс берегут, авто - это их хлеб.

Но всё равно с 500 я лично не знаком. 350 встречал, но там уже жалобы - что к капиталке готовятся. Может прям конкретно трасса...

[Watson]

Сообщение от tanais

Не любая.., ездить по трассе, со скоростью не более 100., так 500 в лёгкую и ещё ресурс останется, проверенно..!)

Вы тоже спорите с законами физики и отрицаете неминуемо присутствующий износ между парами трения? Успехов вам в своем невежестве, чего еще сказать, делайте задешево г*вноремонты чтобы потом переделывать.))) Если делаешь капиталку - делать надо сразу нормально, пофиг как вы там накатали эти 300 тыс., один хрен нормальный мастер скажет вам что надо поршневую мерить, поршни новые, цилиндры в лучшем случае под группу поршней побольше, но после 300 тыс. - там без вариантов, только расточка. Ну а про замену колечек и маслосъемных на таком пробеге могут говорить разве что невежды или пенсионеры, накатывающие тысяч 5 максимум за год, им действительно этого ремонта года на 2-3 хватит.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Они мотор не глушат, всегда горячее масло и т.п. (высокая средняя скорость), ездят многие таксёры равномерно (редко кто будет давить на газ или тянуть внатяг) - ну вероятно мал по малу ресурс берегут, авто - это их хлеб.

Но всё равно с 500 я лично не знаком. 350 встречал, но там уже жалобы - что к капиталке готовятся. Может прям конкретно трасса...

Вот сколько я с таксистами не ездил - все какие-то долбо*бы попадаются, в городе летают через дворы до первого сбитого ребенка или встречной машины за углом с таким-же шумахером, по трассе на межгород летит под 160 на откровенно убитой дороге, ни разу спокойного нормального водителя не попадалось за очень редким исключением в виде водителей-шабашников, не работающих в такси. Я хз, такие по-моему постоянно в дтп попадать должны, видимо спокойные парни в бизнес-классе катают. Я правда редко на такси езжу, но каждый раз - как не поедешь так волосы на *опе шевелятся. Собственно их и по дороге видно постоянно дебилов - то под машину с прилегающей выскочит, то светофор на уже давно красный пролетит, то щемится с крайнего правого налево через пару рядов, будет или таксист или мажор, ну или дебил на старой убитой бмв/крузаке/лэндровере.

[www-shurik]

Я на яндекс такси в основном ездил последнее время.
Там же все на своих машинах, а таксуют по причине кредита, который платят за эту машину (такси как вторая работа). Вот они берегут авто, чинить потом не на что будет.

А в больших городах может какой то "каршеринг такси" есть? Такие авто наверное никто не жалеет.

Добавлено через 1 минуту
И у нас заказов не так много, смысла спешить нет. Приедешь быстрее, всё равно будешь потом ждать заказ. Такси наоборот очень много.

[Watson]

Тоже яндекс-такси по городу вызывал в основном. Но ощущения от водителей - вот такие как описал.