Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.) - 2

[Ky.]

Сообщение от AliBaba

У меня была неустойчивая работа, Как троение. Секунд 10. Потом шустро набирает обороты прогревочные.

Простые варианты типа подсос/свеча/катушка не проверял?
Оно всё, при недостатке чего-то нижеперечисленного, и троение может дать.

Сегодня на Кроссе поехал. Заводил утром без продувки.
Примерно полсекунды-секунда низкие обороты, потом спохватывается и поднимает.
Прям ощущение, что ЭБУ проехлопывает на старте либо температуру, либо положение ДЗ. Или БН давку не создает нужную.

Некогда всё опендиаг хотя бы запустить, посмотреть что там за картина. Может, после работы попробую.

[Serg901]

Сегодня на Кроссе поехал. Заводил утром без продувки.
Примерно полсекунды-секунда низкие обороты, потом спохватывается и поднимает.
Прям ощущение, что ЭБУ проехлопывает на старте либо температуру, либо положение ДЗ. Или БН давку не создает нужную.

Сколько улица была?

[Ky.]

Сообщение от Serg901

Сколько улица была?

В мыльнице около -20.
К вечеру примерно так же на улице. Без шаманства сразу подхватил. С ЕЛМ только зря корячился. Ну, параметры заскринил, будет с чем сравнить если глюк поймаю.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Watson

помогла его обработка + чистка и смазка шестерней дросселя.

Я не один раз уже дроссель мыл, шестерни смазывал. На какое-то время помогает. От недели до наступления следующей зимы. И как все и говорят, нет там существенной грязи. По сути, просто пошевелил дроссель и его разъём.
Разъём катушек дал бы как раз троение, но не ровный старт на малых оборотах.

[Serg901]

Ну, параметры заскринил, будет с чем сравнить если глюк поймаю.

А разве нормально вышеописанное? Т.е.:

Примерно полсекунды-секунда низкие обороты, потом спохватывается и поднимает.

Просто после 10 ч. простоя, утром на моём ОЖ была -20°С, а улица -25°С и после пуска обороты сразу ~1200 (по приборке точно не определишь), без колебаний. Масло пока 5W-40, срок замены подходит к окончанию, потеплеет на днях - сменю на нулёвку.
ДУ ни разу не мыл, за всё время разок глюк: в дороге 05.10.2019 случилась ошибка Р1545 "Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона". Темп-ра улицы позволяла (+20°С) - сделал сброс с инициализацией. ДАД, в целях предотвращения в будущем возможного пропуска (одно кольцо позволяет болтаться корпусу), устанавливал на герметик. Свечки Denso IQ20TT почти сразу, до них на новой в первые дни поменял штатные на б/у IQ20.
---
Пардоньте, чуть не забыл: в малую ветвь вентиляции КГ сразу был установлен клапан PCV (KIA). Из-за дросселя в штуцере крышки мотора он работает не в полной мере, т.е. только как обратный.

[Ky.]

Сообщение от Serg901

А разве нормально вышеописанное?

ЕЛМкой не поймал, значит не было. ))
Если поймаю стабильно подвисшие обороты, то и разглядеть смогу.
Ну либо лог каждого пуска писать и ждать, пока проявится.
А пока нет оснований с уверенностью ткнуть пальцем в источник.

Вот ДАД на герметик интересно. Проверить надо.
Хотя тоже, год назад впуск под давлением пытался продымить. Он 2атм. спокойно держит и опускаться не думает.

[Serg901]

ЕЛМкой не поймал, значит не было. ))

Сам-то веришь?

Вот ДАД на герметик интересно.

Тут и другое: датчики не должны болтаться, как и жгуты проводов.

[Ky.]

Сообщение от Serg901

Сам-то веришь?

А толку?
Этому глюку года 3-4, а я до сих пор не нашёл ответа.

[Watson]

А у машины сколько пробега сейчас?

[Ky.]

Сообщение от Watson

А у машины сколько пробега сейчас?

50-53, где-то так. Не помню точно.

[CSE]

Сообщение от Ky.

Или БН давку не создает нужную.

по бензонасосу меня учили как проверять, поворачиваешь ключ зажигания,ждёшь пока отработает БН, выключаешь зажигание, и сразу пробуешь завести, если разница будет, то БН хреновстенько давит.