Гранта прощай? - 2

[Neibot]

И вот тут чугун - он знаком любому СТО, а вот что делать с напылением?

Покупать новый шорт-блок.
Для турбо-дустера - вот он: https://aliexpress.ru/item/1005004220304075.html

Заводские расточки кончились еще на чугуне, алюминий с гильзами ремонта официально тоже не предусматривает.

мне почему то пугает такое авто на вторичке, т.е. его и продать поди сложнее?

Корейцы со всеми их проблемами никого особо не пугают.
Потому что капиталка относительно недорогая.

[coronamark2]

Сообщение от 907

Однозначно, в своё время уже дважды выбрал Поло вместо Весты, за те же деньги

Сколько лет поло было????

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

Лишь бы опять какие то гайдары.

КМК, какие-нибудь никуда и не отходили...Иначе, как объяснить ту дичь, которая в нашей стране с финансами происходит и кто ими рулит!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

Касаемо локализации:
Нам все говорят - надо запчасти миллионами выпускать.

Да все это ХРЕНЬ! Вариантов два:
1.Выпускать свои машины и все зап. части к ним (то же самое касается ВСЕГО! - кораблестроения, авиации, станкостроения и пр.)
2. ездить на лошадях
Третьего не дано!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

А эти все новые технологии - не ремонтопригодны часто. Берут часто двс в сборе.

Даже возразить нечего!

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Neibot

Корейцы со всеми их проблемами никого особо не пугают.
Потому что капиталка относительно недорогая.

Да ладно! Кореец с пробегом в 100 000 км. - уже ведро, требующее замены мотора...

[907]

Сколько лет поло было???

оба новые брал. Первый правда в самой простенькой комплектации, но 110 л.с. и тогда на нём уже(ещё) были ЗДТ.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Покупать новый шорт-блок.
Для турбо-дустера - вот он: https://aliexpress.ru/item/1005004220304075.html

Заводские расточки кончились еще на чугуне, алюминий с гильзами ремонта официально тоже не предусматривает.
.

Сайт али - не лучший пока для ремонта авто, выбрать сложно, что придёт никто не знает. Машина застревает надолго.
Там только елмы заказывать.
Блок ДВС - это же точные размеры - заказать наугад и надеяться, что придёт что надо.
Да к тому же как это потом поставить на учёт, справки будут корректные с этого али? Я же не спортинвентарь собираю.

Чугун не всегда надо точить, можно просто в поцарапанный блок новую поршневую воткнуть. И она тысяч 100 ещё пройдёт с приемлемым масложором, а скорее и больше - царапины часто не влияют на остальной износ.
В крайнем случае (для нас) - это поршневая 2110.

А в алюминиевый ... сомневаюсь, что после задира в одном цилиндре он будет ремонтопригоден таким не дорогим способом.

там всё может быть просто плачевно

[свернуть]

В общем одноразовый мотор, ремонт которого дороже его замены целиком.

[coronamark2]

Сообщение от 907

оба новые брал. Первый правда в самой простенькой комплектации, но 110 л.с. и тогда на нём уже(ещё) были ЗДТ.

Мне хоть 34 дисковых тормоза поставьте...Если кондея нет - ездите сами! И когда это поло-бомж стоил столько же, как и веста комфорт? Помнится мне в 18 году Веста-комфорт стоила 620 000, а поло от 800 000 начинался...

[907]

Если кондея нет - ездите сами!

Ну кондей был конечно. В Богучаре без кондея труба-это точно))

И когда это поло-бомж стоил столько же, как и веста комфорт?

Первый брал за 630000 руб. в августе 2016 года, второй за 619900 руб. в июле 2018 в комплектации драйв, на нём уже были и обогрев зеркал и камера заднего видаи круиз. Второй брал в Москве, поэтому он и был дешевле первого, хотя в более насыщенной комплектации и на 2а года позже первого.

Добавлено через 1 минуту

Веста-комфорт стоила 620 000, а поло от 800 000 начинался.

не, Поло-пустой стоил примерно, как Веста люксовая или как она там называлась в самой дорогой комплектации.

[www-shurik]

Я тоже не понимаю тяги к ЗДТ. У нас (на ВАЗе) в своё время их не поставили по причине, что они сзади всю грязь будут собирать (такая легенда была). Ну не поставили и не поставили, у нас не такие дороги, что тормозов часто не хватает.

А вот касаемо супер технологий.
Были же двигателя, которые миллион ходят из чугуна. Ну полмиллиона точно ходят, у шефа камри уже 470 прошла, менял только помпу. Конечно там не самый простой мотор. Но большая часть обвеса многим не нужна если это не дёшево, точно так же как для меня ЗДТ вообще никак не повлияют на мой выбор.

Ну зачем тогда вкладываться в разработку сложных ДВС, тем более на этапе развития электромобилей. Надо сразу в эту тему тому же ВАЗу углубляться. Вроде обещают ларгус на эл.тяге.

[907]

у шефа камри уже 470 прошла,

у отца Джетта 1984 года март месяц выпуска , что-то в районе 300000 км. проехала и продолжает ездить, правда сейчас очень помалу и только летом, но после зимней полугодовой стоянки заводится с полоборота))

Я тоже не понимаю тяги к ЗДТ

у меня нет тяги, что стояло, то и взял))

Добавлено через 47 секунд
так же, как и цвет. Ни разу не было выбора, всегда брал из наличия

[coronamark2]

Сообщение от 907

Ну кондей был конечно. В Богучаре без кондея труба-это точно))

Первый брал за 630000 руб. в августе 2016 года, второй за 619900 руб. в

И сколько стоила Веста тогда? Помню, когда машину присматривал в 18 году - Веста стоила как Логан, только плюшек в ней было больше. Поло стоил дороже на 300 (или около того) тысяч... Так что, не знаю...не знаю...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 907

Добавлено через 1 минуту
не, Поло-пустой стоил примерно, как Веста люксовая или как она там называлась в самой дорогой комплектации.

И что ??? Столько же денег стоила? Вы сравнивайте ОДИНАКОВЫЕ комплектации....

[907]

И сколько стоила Веста тогда?

я не помню, но было примерно ровно, как я сказал бомж-поло и люкс -веста

Столько же денег стоила?

я всё выше написАл досконально

Первый брал за 630000 руб. в августе 2016 года, второй за 619900 руб. в июле 2018 в комплектации драйв

Вы сравнивайте ОДИНАКОВЫЕ комплектации..

и про комплектации писАл

в июле 2018 в комплектации драйв

Добавлено через 3 минуты

Столько же денег стоила?

дешевле на 10 тыр. т.к. в Москве