Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Сталкивался с этим. Если покупаешь по каталогу с заводским каталожным номером, то приходит, как и заводской. Если берешь в магазине или по другому номеру, то разница может быть ))

Я на своём резинку менял, а щуп родной с завода.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AntonArcher

Где то на просторах драйва попадалось, что щуп 2108, который на всем вазовском переднем приводе с 8кл двигателями, может быть разным )) отметки на двух щупах могут отличаться более чем на 5мм. К- качество))
Так что неудивительно, что у кого то 3.0л влазит при замене, а у кого то и при 2,7-2,8 уже почти у отметки МАХ

корее всего так и есть - поменяли поставщика, отметку стали бить на 5мм выше и всё.
Но 4л у меня вошло прям нормально. Я сначала 3,2 вылил как обычно.
Поглядел на эти 0,8 (вспоил что Ярослав уже про это как то писал, что больше масла лучше) и в пределах уровня хуже не будет.
Вылил 400мл, потом остатки. Вроде как лучше 4л на весь интервал, чем потом думать подлить или нет. .

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

там только API SL,SM,SN, и парочку СТО
(ну и вязкость)

PS думал вы язвите, прошу прощение...

Блин, ну так еще проще... С одной стороны... Что там Из АСЕА под илсак попадает? А5 или А1? А впрочем, все равно, считай, что можно лить, что угодно, кроме илсаков и С3...

Принимается.

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

кроме илсаков и С3...

почему?
мотор сломается?

а лью зимой Armotech JP 0w30, не вижу проблем, если на 5000км
(при средней скорости 35+км/ч)

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

почему?
мотор сломается?

а лью зимой Armotech JP 0w30, не вижу проблем, если на 5000км
(при средней скорости 35+км/ч)

Потому, что илсак - пустое масло...Просто жидкость маслянистая. Именно не ней японки с их супер чистым топливом и отсутствием перекатов приходят залаченные... Ну, а С3 надо только тем, у кого масло литрами жрет (чтобы катализатор не сдох раньше окончания гарантии...

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

пустое масло...

ну и я об этом....
просто скорректировать пробег, и всё....

а если "жена ездит только до школы/сада", то
1) мотор/масло не прогревается толком
2) масло топливо залито (не успевает испаряться)
3) средняя скорость 4-5км/ч (1000км = 200-250м/ч)
4) менять каждые 15000км

то даже полнозольник не выдержит,
и ко 2-3 смене будет примерно так: https://youtu.be/xE4bikhnIN4
("ездила жена"(0:25), уверен что средняя скорость 4-5км/ч,
а то и меньше, т.к. скорее всего, ещё прогревали по полчаса авто, что бы дитя не замёрзло...)

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

Я на своём резинку менял, а щуп родной с завода.

Также делал

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от _AI_

3) средняя скорость 4-5км/ч (1000км = 200-250м/ч)
4) менять каждые 15000км

У меня средняя 7 км/ч за зиму получилось. Пробег примерно 4000км. Тоже пора уже менять

[_AI_]

Сообщение от Andrej1984

У меня средняя 7 км/ч за зиму получилось. Пробег примерно 4000км. Тоже пора уже менять

500мч получается...

что за масло?

давай анализ сделаем?

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Потому, что илсак - пустое масло...Просто жидкость маслянистая. Именно не ней японки с их супер чистым топливом и отсутствием перекатов приходят залаченные... Ну, а С3 надо только тем, у кого масло литрами жрет (чтобы катализатор не сдох раньше окончания гарантии...

Говорил уже - дело не только в катализаторе. Горелая какашка на поршнях и на кольцах это как раз зола из масла. Минизазоры в современной поршневой как раз-таки чувствительны к засорам, особенно дело касается маленьких дырочек в маслосъёмных кольцах.
А в С-продуктах как раз и снижена зола.

Ну и про "пустой" ильсак. Я уж сколько интересуюсь темой - впервые слышу, что оказывается именно ильсак "лачит".

Добавлено через 4 минуты
Полнозолы оправданы только для грязных моторов, для плохого бензина, а также удлинённых интервалов смены(которые оправданы в основном из-за маркетинговых соображений, связанных с большими интервалами обслуживания).
Во всех остальных случаях полнозолы не нужны и даже вредны. Особенно это касается продуктов типа 229.3, потому что они очень распространены сейчас под видом дешёвой "синтетики".

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от _AI_

500мч получается...

что за масло?

давай анализ сделаем?

Нравятся фильмы ужасов ?

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Говорил уже - дело не только в катализаторе. Горелая какашка на поршнях и на кольцах это как раз зола из масла. Минизазоры в современной поршневой как раз-таки чувствительны к засорам, особенно дело касается маленьких дырочек в маслосъёмных кольцах.
А в С-продуктах как раз и снижена зола.

Ну и про "пустой" ильсак. Я уж сколько интересуюсь темой - впервые слышу, что оказывается именно ильсак "лачит".

Из бензиновых японок, которым получилось заглянуть под клапанную крышку (штук 20 у нас в экипаже было) - чистыми были моторы машин до 1990 г.в. включительно...И дизеля... Все бензинки, что позже - залачены в разной степени... Причем, залачены, еще в японии...А какие масла в японии? Правильно, на 95% илсаки...

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Ярослав02

Особенно это касается продуктов типа 229.3, .

Аргументы?

[Andrej1984]

Сообщение от _AI_

500мч получается...

что за масло?

давай анализ сделаем?

...Зачем? ))) я и по 700 м/ч ездил, тут помню Коронамарк в обморок падал )))
207 тыс км, с мотором все хорошо. Крайняя заливка - Синтек Премиум 0w40
Ну и ГБО у меня.