Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7 - Официальный Лада Гранта Клуб

Tolik043 · 21.05.2023, 18:56

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Дык, я так понял что это ты не понял, что я написал.
Повторю вопрос - зачем фиксировать шкивы распредвалов относительно друг друга, если их можно просто не трогать ?

Ну вот ты снял ремень,

И у тебя шкивы "разбежались" вместе с метками. Ты точно не понимаешь, коли опять задаёшь один и тот же вопрос.

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Так вот скажи - если ты не трогал шкивы распредвалов(которые к тому-же, как ты сам правильно заметил, подпружинены и их не просто то и сдвинуть), зачем их ещё и дополнительно фиксировать приспособой ?

Тебе не понять, коли так. Сходи в сервис и посмотри как проходит замена ремня грм на 21126(7).

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Ну, наверное тебе проще в 1239-й раз очередному вопрощающему коллеге разжевать ньюансы регулировки "автоматического" ролика.

Кто недопонимает и спрашивает, тому не приходится жевать 1239 раз. А кто не понимает, типа тебя, т.к дв. у тебя 11186, там один шкив на рв. и ты его не фиксируешь. Кстати да и ремень похоже ты не менял никогда.Отличие роликов - постами выше, читай.

Ярослав02 · 22.05.2023, 08:27

Цитата:

Сообщение от Tolik043

И у тебя шкивы "разбежались" вместе с метками.

Ты же сам сказал что они подпружинены и их сдвинуть непросто.
Или ты имеешь ввиду, что при снятии натяжения они могут чуточку крутнуться ? Тогда более понятно. Хотя кажется, что если поставить всё по меткам(ВМТ), то может распредвалы останавливаются в таком положении, что они не будут "спрыгивать" при снятии натяжения ремня.

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Кто недопонимает и спрашивает, тому не приходится жевать 1239 раз.

В том-то и прелесть автомат-ролика - не надо ничё никому разжёвывать - просто прикрутил и сорвал чеку и ВСЁ.

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Кстати да и ремень похоже ты не менял никогда.

Ремень не менял, но снимал его многократно, что эквивалентно замене.

Ky. · 22.05.2023, 10:52

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

кажется, что если поставить всё по меткам(ВМТ), то может распредвалы останавливаются в таком положении, что они не будут "спрыгивать" при снятии натяжения ремня.

Будут спрыгивать обязательно.
Но это не проблема, кмк.

Ярослав02 · 22.05.2023, 23:05

Цитата:

Сообщение от Ky.

Будут спрыгивать обязательно.

Ну наконец получил простой и понятный ответ.

Странно, на 8-кл распредвал я не помню чтобы он двигался при снятии натяжения ремня, ну или при натяжении. По-моему, просто остаётся в том-же положении. Даже если и сдвинется, то подвинуть его назад до совмещения меток несложно.

Возможно, на 16-клопе в ВМТ распредвалы остаются под натягом от пружин клапанов и поэтому-то при снятии натяжения ремня распредвалы/шкивы прыгают(возможно оба и возможно в разные стороны) - оттого и приспособа для фиксации обязательна. Ну, разумеется, чтобы вновь натянуть ремень, нужно их вернуть на место, а они, если не зафиксированы, то опять норовят крутнуться ...
В общем, разобрался, я думаю ...

Лишняя причинка не брать 16-клоп для меня. И не только для меня, т.к. для контроля состояния ремня(что необходимо делать на втыковых моторах) необходимо иметь ещё и приспособу для фиксации.

Andrej1984 · 23.05.2023, 06:33

Цитата:

для контроля состояния ремня(что необходимо делать на втыковых моторах) необходимо иметь ещё и приспособу для фиксации.

Наверное, можно и визуально осмотреть. Я уже давно не снимаю ремень для контроля как делал раньше, а просто фотографирую изгиб его на натяжном ролике в адекватном качестве, потом увеличиваю дома. Если под зубьями есть проблемы, при хорошем увеличении это будет видно. Ролики и помпу, конечно, надо щупать (если есть посторонние звуки). У меня вот нету сейчас посторонних звуков. Тепло будет - осмотрю ремень и все.

Ярослав02 · 23.05.2023, 08:29

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

Наверное, можно и визуально осмотреть. Я уже давно не снимаю ремень для контроля как делал раньше, а просто фотографирую изгиб его на натяжном ролике в адекватном качестве, потом увеличиваю дома. Если под зубьями есть проблемы, при хорошем увеличении это будет видно. Ролики и помпу, конечно, надо щупать (если есть посторонние звуки). У меня вот нету сейчас посторонних звуков. Тепло будет - осмотрю ремень и все.

Его выгнуть в обратку нужно. И не в одном месте.
Так что на одном ролике это недостаточно.
Ну и тебе осматривать не обязательно, т.к. невтык.

Andrej1984 · 23.05.2023, 11:30

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Ну и тебе осматривать не обязательно, т.к. невтык.

Не, мне летом в отпуск ехать, 2400км в одну сторону, ну его в баню менять в дороге. Лучше просто ехать

Tolik043 · 23.05.2023, 08:51

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Ну наконец получил простой и понятный ответ.
необходимо иметь ещё и приспособу для фиксации.

ДошлО наконец....

Приспособа о-очень дорогая, особенно из п/пропилена, жуть прям

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Его выгнуть в обратку нужно. И не в одном месте.

Вот так и ломаете ремни. Затем пишут - "у меня втык".

Ярослав02 · 23.05.2023, 22:40

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Вот так и ломаете ремни. Затем пишут - "у меня втык".

Да никто их не "ломает". Выгнуть, просто, в обратку, но разумно, не жёстко, в пределах эластичности ремня.
Свой на прошлой вот так выгибал многократно - никаких намёков на трещины, или дубовость/негибкость/вот-вот-сломается ремня.
Просто, вот так только-только зарождающиеся трещины в основании зубьев и обнаруживаются.

Tolik043 · 23.05.2023, 22:45

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Да никто их не "ломает". Выгнуть, просто, в обратку, но разумно, не жёстко, в пределах эластичности ремня.
Свой на прошлой вот так выгибал многократно - никаких намёков на трещины, или дубовость/негибкость/вот-вот-сломается ремня.
Просто, вот так только-только зарождающиеся трещины в основании зубьев и обнаруживаются.

ГЕморно, снимать ремень ради осмотра в перегиб.