Свечи зажигания Лады Гранты - 4

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Для этого и проверяют свечи под давлением.

Еслиб такая возможность у всех была.
Большинству приходится делать выбор 10ккм 20ккм 30ккм а может и 100.
Свеча не сразу помирает, сначало возможно ухудшение в одном цилиндре, так можно и 10 тыщ проехать. Но после смены свечей прям будет заметно.
А если сменил вовремя, при условии что они изначально исправны и поставил испоавные, то не должно быть заметно разницы.

[Kot 01]

Сообщение от Tolik043

Для этого и проверяют свечи под давлением.

Только для полностью достоверной проверки свечу еще надо нагреть и в камеру накачать не просто воздух, может и бабахнуть.

Добавлено через 1 минуту

Во! Так ближе к детонации ...

Детонация, это когда смесь не горит, а можно сказать взрывается до прохождения ВМТ.

[Tolik043]

Сообщение от Kot 01

Только для полностью достоверной проверки свечу еще надо нагреть и в камеру накачать не просто воздух, может и бабахнуть.

Никто это не делает. Проверяют просто под давлением. Неисправная свеча проявит себя и без нагрева.

[babai]

Сообщение от H.A.J.

Бабай, а чё ещё делать? )))
То масло, то свечи, то термос с батарейкой, - ну ещё резина ))).

Хочется чего то попробовать, чего не пробовал,
друг лошадей сто добавится ))).

сто лошадей надо кормить, т.е расход увеличится в два раза. Если расход прежний, значит ничё не добавилось)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ky.

Задумался, почему со свечками sa230 на педальку реакция приятная.
Поковыряв пальцем в носу, пришел к предположению, что помещение искры ближе к центру КС приводит к отодвиганию порога детонации. Ну, реально сократилось время от прижатия педали до уверенного прихода момента на колеса.

Ешшо гадания вилами по воде

Почему так?
Ну, например, к моменту поджига ровно в центре КС м.б. более богатая смесь, которая хорошо воспламеняется и равномерно дожигает окраинные области.
Либо время прохождения фронта горения до стенок КС чуть больше.
В общем, где-то здесь должна быть причина. В геометрии.

[свернуть]

Ещё почему подумал на детонационую стойкость.
Ранее как-то так пришел к наблюдению, что мой автомобиль лучше работает на 95 G-Drive. На простом 95 расход по трассе чуть повыше, разгон потяжелее.
А тут по случаю заехал на заправку, где г-драйва не было. Плесканул 30л обычного 95. Пока доехал до места остановки (пара км), разницы в тяге не обнаружил.
Выйдя на улицу с работающим двигателем, обратил внимание, что исчезла лёгкая неравномерность работы на хх, которая еще летом (на других свечах, а потом и на этих) склоняла задуматься о скором подыхании одной из катушек. 3й день всё в идеале.

Короче, свечки оказались волшебные. Скоро коробас выть перестанет, совсем буду щаслев.

попробуй ещё и в заднице поковырять)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от H.A.J.

-- ну или с краю поджечь или в центре, разница есть полюбому,
которая влияет на скорость сгорания топлива, чем быстрее
горит, тем быстрее поднимается давление, тем ещё быстрее горит.

Во! Так ближе к детонации ...

Сам блииин придумал, сам жэ и испугался ((( ...

детонация, это когда воспламеняется не от искры свечи

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Еслиб такая возможность у всех была.
Большинству приходится делать выбор 10ккм 20ккм 30ккм а может и 100.
Свеча не сразу помирает, сначало возможно ухудшение в одном цилиндре, так можно и 10 тыщ проехать. Но после смены свечей прям будет заметно.
А если сменил вовремя, при условии что они изначально исправны и поставил испоавные, то не должно быть заметно разницы.

я на заводских проехал 35 тыщ, в том году поменял на такие же, проехал еще 38 тыщ, никакой разницы. Все работает, на ХХ ровно, не дрыгается. Что не так?)))

[Ky.]

Сообщение от babai

сто лошадей надо кормить, т.е расход увеличится в два раза. Если расход прежний, значит ничё не добавилось)))

Есть такое понятие как КПД. Как раз на понюхать отличие, но оно есть.

Сообщение от babai

попробуй ещё и в заднице поковырять)))

Ну эт не по моей части ))

[www-shurik]

Сообщение от babai

]


попробуй ещё и в заднице поковырять)))



детонация, это когда воспламеняется не от искры свечи

Добавлено через 4 минуты
я на заводских проехал 35 тыщ, в том году поменял на такие же, проехал еще 38 тыщ, никакой разницы. Все работает, на ХХ ровно, не дрыгается. Что не так?)))

Детонация - это не от искры, но чаще всего это уже после искры, всеж не дизель у нас.

Я тоже меняю через 35тыщ. С учётом устаревания машины там много чего уже у моей гранты не так.
Но в пределах одной заправки сменой масла ловил хх расход 0.78 и 0.73. Сменой свечей разницу поймать не получалось на хх.
Но хх - это довольно посредственный для теста режим, наполняемость и давление минимальный, вот масло там да, чуток более заметно, даже включение фар заметно по расходу на графике, а свечи не видно - значит они пригодны для такого режима работы.
А в пиковых режимах сравнить не чем.
Переходный - иногда бывает пинок в трансмиссию, но там больше износ дмрв или ДК влияют, у меня они далеко не новые, опять же это на механике, на АКПП че там будет не так, нажал газ и едешь.

Добавлено через 7 минут
Про качество искры я даже могу большесказать, у меня катушка сдохла 2 года назад, я зазоры до 0.9 сбил и еще год ездил - что я делал не так, что только через год пропала искра окончательно. Это ВВ, там много чего может быть по разному даже м деталями одного производителя.

[Ярослав02]

Долго колебался, но таки разорился на иридиевые свечи Денсо(IW20TT)
Сначала думал китайские Торч. Но потом подумалось, что уж если ставить, то безупречные, а это Денсо. Пусть они и в два с лишним раза дороже китайцев.

ПС. Вроде расход на ХХ чуть упал.
Вообще, если они хотя-бы 1% топлива экономят, то уже с лихвой отобьют свою цену за свой ресурс.

[ВИЛЛИС]

А чё это в двух цилиндрах свечи отличаются? То ли с зажиганием проблемы, то ли с поршневой?

[Daster434]

Сообщение от Ярослав02

Долго колебался, но таки разорился на иридиевые свечи Денсо(IW20TT)
.

одобряю!

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от ВИЛЛИС

А чё это в двух цилиндрах свечи отличаются? То ли с зажиганием проблемы, то ли с поршневой?

у него вроде изначально жор масла

[Ярослав02]

Сообщение от ВИЛЛИС

А чё это в двух цилиндрах свечи отличаются?

Я не знаю. Почти всегда был разный оттенок у свечей из разных цилиндров. Особенно запомнил первый, где свечка всегда имела красноватый оттенок.
Этот снимок сделан после очистки свечей железной щёткой и пробега почти 13 тыщ по городу. Снял их и сфотал.

Сообщение от ВИЛЛИС

То ли с зажиганием проблемы, то ли с поршневой?

Двиг работает безупречно. Вряд-ли что-то с зажиганием.
А вот проблемы с поршневой безусловно есть. И они были с новья. Потому что на заводе ставят слишком маленькие поршни(слишком большой тепловой зазор), отчего они стучат в перекладке на холодную, ну и соответственно в некотором количестве кушает масло, ибо тонкие колечки плохо снимают масло с большим тепловым зазором между поршнем и цилиндром.
Почему 3-й и 4-й белёсые, а 1-й и 2-й темнее - мне сложно сказать.