Чип тюнинг - Архив - Страница 57 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Oleg08** · 06.07.2014, 22:05

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Впуск горячий - жара поди?

Не, при запуске было +26С.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от в-72

98 у тебя в городе разбавляют ослиной мочой

Вроде Луковский, не может быть! Что-то пошло не так...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от www-shurik

При 4300 и без воздшного фильтра у меня был расход 217 кг/ч - У вас случаям не 16 клапанная?

Конечно 16 клопов, с АКПП других не бывает.

www-shurik · 07.07.2014, 05:45

Цитата:

Сообщение от bog61

Не, при запуске было +26С.

У меня после АИ-92 УОЗ немного сползли, я не ждал адаптацию, а сделал инициализацию ЭБУ после заправки полного бака АИ-98. Сейчас езжу на АИ-95 циферки для 8v на 98 были такие же. А вот у 16v сжатие чуть больше, что то ему не нравится бензин Лукойловский. Может инициалицаю/(форсаж штатом) сделать?

Если постоять на хх десять минут (при прогретом двигателе) Твпуска к +65С поднимается - в пробках на обгон колоны из трёх автобусов, когда встречная свободна на 20-30 секунд уже выходит чуть хуже - потеря где то 15% мощности (утром +16С было сегодня). Вчера я весь впуск за изолировал до самого дросселя, утром Твпуска = Твоздуха всю дорогу было, но пока рано о положительности результата говорить, поезжу "по пробкам", постою с кондеем на стоянке, сравню как было и как стало.

Плотность воздуха быстро с ростом температуры падает, можно мощи потерять на горячем воздухе - зависимость плотности и мощности связаны почти линейно(пока бензин нормально испаряется) для атмосферных двигателей.

Сергей Рост · 15.08.2014, 10:46

Цитата:

Сообщение от www-shurik

У меня после АИ-92 УОЗ немного сползли, я не ждал адаптацию, а сделал инициализацию ЭБУ после заправки полного бака АИ-98. Сейчас езжу на АИ-95 циферки для 8v на 98 были такие же. А вот у 16v сжатие чуть больше, что то ему не нравится бензин Лукойловский. Может инициалицаю/(форсаж штатом) сделать?

Если постоять на хх десять минут (при прогретом двигателе) Твпуска к +65С поднимается - в пробках на обгон колоны из трёх автобусов, когда встречная свободна на 20-30 секунд уже выходит чуть хуже - потеря где то 15% мощности (утром +16С было сегодня). Вчера я весь впуск за изолировал до самого дросселя, утром Твпуска = Твоздуха всю дорогу было, но пока рано о положительности результата говорить, поезжу "по пробкам", постою с кондеем на стоянке, сравню как было и как стало.

Плотность воздуха быстро с ростом температуры падает, можно мощи потерять на горячем воздухе - зависимость плотности и мощности связаны почти линейно(пока бензин нормально испаряется) для атмосферных двигателей.

Такая беда: Ездил вчера в Волжском, так вот в пробках мощность двигателя очень сильно теряется. Жмешь на педаль, а мотор сначала набирает обороты(такое жужжание), а потом только машина поехала(1-2 сек).На низких скоростях мощность чувствительно падает!В городе ОЧЕНЬ не удобно.Пару раз самопроизвольно выключалась.Бензин Аи-95 Лукойл.На трассе все хорошо, отклик на нажатие педали практически сразу.Прошивка Кубань(СВ). Надо наверное на Пауля перейти.

**Oleg08** · 15.08.2014, 14:44

Цитата:

Сообщение от Сергей Рост

Жмешь на педаль, а мотор сначала набирает обороты(такое жужжание), а потом только машина поехала(1-2 сек)... Прошивка Кубань(СВ). Надо наверное на Пауля перейти.

Я тоже езжу на такой прошивке Е2 (у вас какая?), сразу скажу, что прошивка ни при чем, у нее всегда дроссель мгновенно следует за газом, долго наблюдал за этим компьютером.

Если у вас мотор крутится, а колеса нет, то это коробка, перегрева нет случаем, шестеренка не горит, компом смотрите температуру коробки?
Может быть вариант низкого уровня АТФ, надо проверить. Это особенно будет заметно после торможений и лежачих, первые секунды она ваще не едет, тока мотор раскручивается, пока давление в гидросистеме коробки не восстановится до рабочего.

У меня еще до прошивки и на другом ЭБУ бывало что тупела машинка, эта беда осталась и на новом ЭБУ и на новой прошивке. Все никак не могу поймать причину, езжу с андроидным планшетом, мониторю.

В жару бензин тоже перегревается нехило, через 10 мин стоянки уже непросто завести, надо крутить, пока бензин вместо паров накачается. У нас +38, полчаса на солнце - в машину не сесть, думал панель поплавится. Приехал на стоянку - а она чуть не сгорела, по степи огонь часть стоянки захватил, хорошо успели потушить.

**Oleg08** · 06.07.2014, 21:53

Чета я с отскоком никак не пойму. Равномерное движение, газ и дроссель малые, нагрузки вроде нет, а отскок скачет собака! Откуда может быть детонация на 98-м без нагрузки?
Люди... памагите... разобраться

**Oleg08** · 07.07.2014, 21:23

Поездил сегодня с компом, посмотрел логи - отскок по детонации не более 3 гр. Вчера залил свежий 98-й, предыдущий был недельной давности, на нем отскок был до 6 гр. Выдыхается действительно?