У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3

[zAn]

Сообщение от Lexa68

Раз уж зашёл разговор о кнопке... Наверняка она придумана ради того, что б на ходу, ошибочно не воткнуть заднюю или паркинг.

Она точно недоработана - у меня на ходу пару раз при кренах в повороте пассажир рукой с драйва на нейтралку случайно передвигал рычаг.

[CSE]

Сообщение от zAn

Она точно недоработана - у меня на ходу пару раз при кренах в повороте пассажир рукой с драйва на нейтралку случайно передвигал рычаг.

между драйвом и нейтралью блока нет

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от granta14

Это зависит не от марки машины, а от конкретной коробки передач.

Большинство акпп можно свободно выбить в нейтралку. Ну вот так устроено переключение передач, что ж теперь.
И включение задней скорости на ходу - ничего страшного, у нормального автомата произойдёт потеря тяги и вы просто по инерции будете катиться пока совсем не встанете. Лишь после остановки машина поедет задним ходом.

Главное не пытаться включить на ходу паркинг, потому что в этом режиме вставляется "физическая блокировка" в шестерни - и тут уже машина не сможет смягчить издевательства водителя.

Сообщение от luchsergey

фиксатор паркинга под пружиной и ничего ему не будет при втыкании на ходу-перескочит несколько раз со щелчком без проблем.

страшные вещи пишите ребят))

[Lexa68]

Сообщение от CSE

между драйвом и нейтралью блока нет



страшные вещи пишите ребят))

Вот он и говорит, что кнопка "недоработана" . Не по феншую это)))


И не говори - страшно!!! Но теперь хоть боятся перестану)))) Но эксперементировать не буду)))

Добавлено через 12 минут

Сообщение от luchsergey

у нас же эбу на акпп специальный


при паркинге на тросике подпружиненный фиксатор...

Т.е. сам селектор механически с внутренностями коробки не связан что ли? (кроме фиксатора паркинга)
Даёт сигнал на эбу кпп, а эбу решает когда включить заданный режим.



Ну, конструктив со слов не понял, но в общем - на момент вращения шестерни, фиксатор проскакивает через пазы. И стопорит только при полной (ну или почти) остановке. Так?

Добавлено через 32 минуты
А вот 2 и 1 находу включать, скорее всего пригодиться.
З.ы.
OD то нажимал и при 4-ой)))

[luchsergey]

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lexa68

Вот он и говорит, что кнопка "недоработана" . Не по феншую это)))


И не говори - страшно!!! Но теперь хоть боятся перестану)))) Но эксперементировать не буду)))

Добавлено через 12 минут


Т.е. сам селектор механически с внутренностями коробки не связан что ли? (кроме фиксатора паркинга)
Даёт сигнал на эбу кпп, а эбу решает когда включить заданный режим.



Ну, конструктив со слов не понял, но в общем - на момент вращения шестерни, фиксатор проскакивает через пазы. И стопорит только при полной (ну или почти) остановке. Так?

Добавлено через 32 минуты
А вот 2 и 1 находу включать, скорее всего пригодиться.
З.ы.
OD то нажимал и при 4-ой)))

сам селектор тросом двигает выключатель с несколькими группами контактов на акпп а дальше эбу акпп по замкнутым контактам понимает чего вы хотите.
всю тряхомудиию: селектор,трос и выключатель режимов на акпп,которым двигает трос от селектора мона заменить парой тумблеров.

[luchsergey]

фиксатор паркинга под пружиной и ничего ему не будет при втыкании на ходу-перескочит несколько раз со щелчком без проблем.

[luchsergey]

у нас же эбу на акпп специальный врубайте хоть 1 хоть заднюю на 180 км\час -пока параметры не попадут в то что прописано в эбу ничего кроме циферки на приборке не включится в реале.

при паркинге на тросике подпружиненный фиксатор входит в паз на спец шестеренке. при натяге на ней пружинка фиксатора сжимается , он продавливается и шестеренка перещелкивается на зуб в направлении натяга.те если воткнуть паркинг при накате просто будут щелчки фиксатора по зубьям шестеренки паркинга.

[granta14]

Возможность скинуть с R, D, 1, 2 на нейтралку - полезная на случай, если машина глохнет во время движения. Лёгко переводим в нейтралку и прямо на ходу включаем зажигание, потом так же на ходу переключаем на "скорость". Спокойно едем.

У меня как-то за полчаса езды по городу заглохла раз 5, вот очень оценил... Правда так и не ясно почему, грешу на плохую заправку))

[vlom]

Все идет к тому, что я зря ругал замененное масло в коробке. На днях сделали адаптацию дроссельной заслонки и большая часть пинков ушла. Прекратились провалы оборотов ниже холостого хода, а это и были те самые пинки(рывки), доходило, что машина даже глохла на ходу. На будущее посоветовали после каждой установки аккумуляторной батареи, ждать минуту при включенном зажигании для адаптации дроссельной заслонки, а не заводить сразу после подключения батареи и не платить потом диагносту 500 рублей за адаптацию. Самое интересное, что все это я читал, но почему-то не делал.

[luchsergey]

Сообщение от vlom

посоветовали после каждой установки аккумуляторной батареи, ждать минуту при включенном зажигании для адаптации дроссельной заслонки, а не заводить сразу после подключения батареи и не платить потом диагносту 500 рублей за адаптацию. Самое интересное, что все это я читал, но почему-то не делал.

Вас как обычно тупицы обманули.Я два раза в сутки отключаю массу(выключатель в салоне) :1.на ночь 2.По приеду на работу. потом включаю и тутже завожу и еду сперва на работу потом с нее.
На патриоте тоже выключатель массы имеется и им пользуюсь всегда. просто без отключения массы акумы надо вечно заряжать.

[CSE]

Сообщение от luchsergey

без отключения массы акумы надо вечно заряжать.

всё так и происходит, ездишь на машине,аккум заряжается, правда нюанс есть, холодный аккум не будет заряжаться