region116rus, я об этом же говорю уже которую страницу. АКПП - это комфорт управления автомобилем, можно сказать "must have" в большом мегаполисе с его пробками. У меня город почти миллионник, но таких критичных пробок нет, поэтому выбрал механику, как более простой агрегат, давно всем известный, да и в общем плане лично по своим соображениям нравится именно механика, на автомате я скучаю за рулем. Жил бы я да в той же Казани, как вы, я бы, скорее всего, выбрал АКПП.
Просто на страницах этой темы многие пытаются доказать, что на автомате обгоны на трассе легкие и непринужденные, якобы у них болиды сверхскоростные, а на механике весь потом обольешься, пока обгонишь. Я на рабочей Королле проехал уже 23 тысячи за последние полгода, 60% из этого - трасса, никаких проблем подоткнуть передачу пониже и втопить при обгоне совершенно нет. На Гранте так же ездил за городом не раз, проблем ну совершенно никаких нет. Просто на автомате педаль нажал и поехал, а на механике на ступень пониже приходится самому иногда перекинуть, но если водительский стаж не менее полугода, то такие манипуляции совершаются на гране рефлексов: сцепление, четвертая передача, руль влево и пошел. Именно это я и пытаюсь доказать некоторым участникам этой темы.
Древовидный вид