Отличительные особености двигателя 21116

[x85]

Сообщение от anto

У знакомого тоже 8кл 1.6 стоит, прошел 40 к и ничего катастрофического

у ваза 21116 это первый 8 клапанник с облегченной группой. у вашего знакомого двс 11183, который страдает лишь кривой сборкой в виде установки пистонов не по размеру цилиндра - в массовом порядке. От чего стук и дизеление во время прогрева.

Сообщение от anto

у другого прира с облегчённой - 50к пробегу тоже проблем нет

про приоры отдельная тема, никто не избежит участи, не одна пачка копьев сломана. не на 50 так на 80 застучит.

Сообщение от anto

Как я понял, проблема всё же не с блоком,

проблема с деформацией блока, факт. при навесе кпп и затяжке оной 4 цилиндр деформирует, чем и трет короткие поршня. измерено инструментально и подтверждено. + динамические деформации от нагрузки двс в рабочих режимах и температурные деформации.

Сообщение от anto

и отсутствием маслофорсунок

есть на 21116, 21126, 11194.

Сообщение от anto

а на дизеление как то пофиг, я на этом не повёрнут, улучшайзингом не болею.

если бы. при износе шпг ПАДАЕТ МОЩНОСТЬ ДВС, сильнее шумит под нагрузкой, жрет масло вплоть до литра на 1000 км и больше, появляется сизый выхлоп, забивается катколлектор, и так далее. более того, стук прогрессирует, видал калину с 11194 которая стучала похлеще любого белорусского трактора.

повторюсь, пройдено лично, из первых рук так сказать информацию даю) + опыт общения с ИПГ + участие в жизни ЛКК и наблюдение за аналогичными случаями.