Просмотр полной версии : Вопросы про АМТ (робот) - 3
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
Так это проблема электроники из за -20 или в чем?
Именно так. Нашел информационное письмо по этому поводу на калинофоруме. Оно и тут где-то было, но потерялось в архивах. Пойду ткну им в понедельник
sansanych36
10.11.2018, 15:41
Теперь у меня подвисание стало ежедневной проблемой(раза 3-4 в день бывает), при повороте газ приотпускаешь, затем нажимаешь а машина катиться и не смыкает сцепление, хоть газуй хоть тормози 5 секунд тупо думает что ей делать. Бывает в горку едешь, также приотпустишь газ, затем нажимаешь (не резко) и привет, теряется чтоли, не знает какую передачу воткнуть. Очень стало это напрягать. Что делать???
Обращался в сервис, посмотрели, покатались. Как назло глюк не проявился, но когда считывали ошибку, показывало проблему с нейтралью. Сделали адаптацию, но видимо не помогло. Проблема остается.
Это единственный момент, который меня не устраивает в АМТ. У меня с 1 на 2 на подкате не включает сразу бывает. Самое хреновое, что это проявляется, когда ты поворачиваешь или в горку собрался заехать или притормозил перед кольцом, а потом тебе надо пульнуть, чтобы в "окошко" попасть между машинами. А машина тебе болт прописывает. Интересно на новых такая же фигня?
Это единственный момент, который меня не устраивает в АМТ. У меня с 1 на 2 на подкате не включает сразу бывает. Самое хреновое, что это проявляется, когда ты поворачиваешь или в горку собрался заехать или притормозил перед кольцом, а потом тебе надо пульнуть, чтобы в "окошко" попасть между машинами. А машина тебе болт прописывает. Интересно на новых такая же фигня?
У меня так всегда, только не катится, а именно при поворотах на второй она или он(робот) буксует, как-будто долго держит сцепление в середине, и у меня это тоже основная проблема в роботе, так неприятно, нажимаешь на газ, а машина "ааааа".
И еще иногда, за 17000км раз 7, бывает начинает буксовать на ходу, по-моему на 3 передаче, ты нажимаешь на газ, а обороты растут, типо как когда сцепление сдохло, 2 дня подряд было, не у кого такого не было?
Так это проблема электроники из за -20 или в чем?
при слабом аккуме на морозе, мозги фиксируют слабое напряжение и срабатывает защита. Заложено в прошивке
Сообщение от sunduk
Ага. На Алтае морозы - 20, аккуму уже больше 3х лет и сегодня первый раз проявилась морозная проблема. Передача не включалась, пока машина не прогрелась полностью. Обзвон 2х барнаульских дилеров дал отрицательный результат. "мы прошивки не меняем, можем только диагностику сделать". И что же мне теперь делать? Наверное придется на горячку звонить..
Актуаторы задубевают видать при таких температурах.
Задубевают не актуаторы а аккумулятор. Проверяйте в первую очередь акумы, потому как при просадка напряжения сети ниже какого-то порога и срабатывает защита, поэтому коробка уходит в блок.
Ткните ссылкой на информационный лист по перепрошивке робота если автомобиль не начинает движение без прогрева......видел а найти не могу.....очередная зима....устал с этой проблемой....2 года уже )))))
Задубевают не актуаторы а аккумулятор. Проверяйте в первую очередь акумы, потому как при просадка напряжения сети ниже какого-то порога и срабатывает защита, поэтому коробка уходит в блок.
Резонный вопрос(на который боьлше года автоваз не мог ответить нормальной прошивкой) - машина заведена, причём тут просадка на акуме, когда гена уже всех питает? :)
Ткните ссылкой на информационный лист по перепрошивке робота если автомобиль не начинает движение без прогрева......видел а найти не могу.....очередная зима....устал с этой проблемой....2 года уже )))))
В факе, в шапке http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=424295&postcount=1
Только на на калинофоруме зарегится надо, а то не покажет
Резонный вопрос(на который боьлше года автоваз не мог ответить нормальной прошивкой) - машина заведена, причём тут просадка на акуме, когда гена уже всех питает? :)
Возможно потому что просаженный акум сильно тянет генератор на себя и остальной электронике (актуатору) может не хватить питания.
coronamark2
13.11.2018, 12:19
Возможно потому что просаженный акум сильно тянет генератор на себя и остальной электронике (актуатору) может не хватить питания.
Сколько там того питания надо электронике???? кофейную ложку...Вот обогреватели стекол/зеркал/задницы - те - да, потребляют очень много!
Актюатор сцепления достаточно энергоемкая штуковина. Когда идет обучение АМТ , ДВС не заведен и лампочки заметно мигают при срабатывании актюатора.
Но это так , к слову. Съездил я все таки сегодня перепрошился на противоморозную прошивку. Трёс информационным письмом 2-17 за 11 января 17 года. http://f23.ifotki.info/org/4741fb036b92197b771baaf40aa8685153f6e2324782100.jp g (http://i-fotki.info/)
Похоже менеджер по приемке и мастер-диагност-прошивальщик видели это письмо первый раз в жизни , сканировали , долго читали, во время процедуры прошивки не раз туда подглядывали. Все ли оно так?. Ну вроде получилось. Процедура прошивки делается через сервер ВАЗза, то есть можно поставить только ту прошиву , которую разрешил завод. Заплатил 646 рублей, в поведении автомобиля ничего не изменилось. Подождем морозов. Мастер так же намекнул , что за определенные деньги можно перепрошиться и под 2.0 с ползучим режимом . Типа они все свои машины перешили и еще ни разу никто обратно не приехал. Только делается это все не через сервер ваза , а другим оборудованием и стоит дороже. Но я для себя не вижу смысла в ползучей прошивке. Меня и эта полностью устраивает.
В факе, в шапке http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=424295&postcount=1
Только на на калинофоруме зарегится надо, а то не покажет
Большое спасибо. Будем доказывать дефект дилеру теперь )))))
Актюатор сцепления достаточно энергоемкая штуковина. Когда идет обучение АМТ , ДВС не заведен и лампочки заметно мигают при срабатывании актюатора.
Но это так , к слову. Съездил я все таки сегодня перепрошился на противоморозную прошивку. Трёс информационным письмом 2-17 за 11 января 17 года.
Похоже менеджер по приемке и мастер-диагност-прошивальщик видели это письмо первый раз в жизни , сканировали , долго читали, во время процедуры прошивки не раз туда подглядывали. Все ли оно так?. Ну вроде получилось. Процедура прошивки делается через сервер ВАЗза, то есть можно поставить только ту прошиву , которую разрешил завод. Заплатил 646 рублей, в поведении автомобиля ничего не изменилось. Подождем морозов. Мастер так же намекнул , что за определенные деньги можно перепрошиться и под 2.0 с ползучим режимом . Типа они все свои машины перешили и еще ни разу никто обратно не приехал. Только делается это все не через сервер ваза , а другим оборудованием и стоит дороже. Но я для себя не вижу смысла в ползучей прошивке. Меня и эта полностью устраивает.
а за что же 646 рублей взяли? машина не гарантийная?
а за что же 646 рублей взяли? машина не гарантийная?
Уже нет
Мастер так же намекнул , что за определенные деньги можно перепрошиться и под 2.0 с ползучим режимом . Типа они все свои машины перешили и еще ни разу никто обратно не приехал. Только делается это все не через сервер ваза , а другим оборудованием и стоит дороже.
не все можно прошить
https://www.drive2.ru/l/513115414599828469/
Бабай, - ну как - не разочарован?
Нет зависаний и прочих глюков?
На сколько процентов доволен работой
робота? Ходишь или нет в ручной режим?
Проехать ведь уже должен нормально,
попривыкнуть и увидеть косячки - которые бесят ...
Да нормально все, ручным вообще ни разу не пользовался. Немного напрягает задний ход, особенно в горку, газовать надо. Ну и откат присутствует, на новых вроде сделали удержание на горке тормозом, получается как на АКПП. У меня нет этой фишки.
Кивков почти не стало, то ли робот адоптиррвался под меня, то ли я попривык, стараюсь чуть газом подыгрывать при переключениях, как на механике.
Добавлено через 4 минуты
На светофорах ставлю нейтраль, х.з. надо или нет, но мне кажется, что с выжатым сцепление стоять на светофоре не очень нормально. А когда трогаюсь, по привычке с АКПП, забываю включить передачу))) но это не всегда
но мне кажется, что с выжатым сцепление стоять на светофоре не очень нормально.
А что такого, - пружина сжалась,
потом расжалась, выделилось немного тепла и все.
Усталость металла наступит наверно позднее,
чем износится. Разве что подшипнику хуже,
но за то в коробке ни чего не крутится ))).
Добавлено через 1 минуту
-- ну, как я понял, после автомата,
нет особых претензий? Да еще экономию почувствовал,
как несомненный плюс ))).
-- спасибо за отчетик!
Экономия, прям сильно заметна. Правда хрен сэконмишь, больше ездить стал, правда кое какие дела появились, может поэтому , совпало просто)))
Правда хрен сэконмишь,
Считать нужно рупь километр ))) ...
Давай езди - езди ))) будешь виртуальным тест драйвером,
пересевшим с автомата.
Ставить на нейтраль нет необходимости, так как сцепление и так остается выключенным какое-то время даже на нейтрали. Ну только если светофор минуты на 3.. Бывают и такие
sansanych36
17.11.2018, 20:58
На светофорах ставлю нейтраль, х.з. надо или нет, но мне кажется, что с выжатым сцепление стоять на светофоре не очень нормально. А когда трогаюсь, по привычке с АКПП, забываю включить передачу))) но это не всегда
Не знаю как на 2.0, а на дорейстайлинговом роботе сцепление робот нажимает и держит постоянно нажатым до того момента пока трогаться не начнешь. Я специально наблюдал за этим делом. Зажигание включаешь- сцепу нажимает. Заводишь машину, после запуска, если стоять в режиме N робот на мгновенье отпускает сцепу (как будто что-то проверяя), а потом тут же нажимает сцепу вновь и держит ее до усрачки пока не поедешь или машину не заглушишь...
Я на роботе проехал 45 тыс., никогда в нейтраль не ставлю ибо, как я написал выше, это просто не имеет смысла.
комп показывает нейтраль сразу же, с чего вы решили что передача включена
sansanych36
17.11.2018, 23:53
А где вы прочитали, что я писал, что передача включена? Я писал, что сцепление выжато всегда, и когда в А стоите и когда в N- сцепление выжато всегда.
Именно! Мне правда казалось, что спустя какое-то время робот сцепление все же отпускает. Но не проверял
sansanych36
18.11.2018, 13:47
Он отпускает на мгновенье и сразу же опять нажимает сцепу. На вестах писали, что отпускает, если стоять в N и без нажатия на тормоз. А на своей гранте я такого не обнаружил. Впрочем, как показала практика- выжимной терпит и такой режим эксплуатации.
У меня 90 тысяч и я в сцепление еще не лазил. И пока симптомов, что это надо делать, нет
Andrey163
18.11.2018, 14:13
https://youtu.be/s_daqZToyfk
Тут обзор на эту прошивку
У меня 90 тысяч и я в сцепление еще не лазил. И пока симптомов, что это надо делать, нет
Ух ты!!! Какое соотношение город - трасса?
Средняя скорость?
Ух ты!!! Какое соотношение город - трасса?
Средняя скорость?
Я взял машину на 54 тыс, когда ей было год и 4 месяца и такой пробег был в основном по трассе. Остальной пробег получен мной исключительно в городе. Ну может раза 3 500 км в новосибирск только съездил. Средняя скорость 27-30 км/ч
sansanych36
18.11.2018, 17:35
Ух ты!!! Какое соотношение город - трасса?
Средняя скорость?
Это у него из интернета прошивка и гранта старая без кнопки спорт. К тому же он еще движок чипанул зачем то- так не понятно какие плюсы получились именно после прошивки коробки. Интересно именно как едет новая гранта с ГП 3,9 и кнопкой спорт. В частности, на каких оборотах с кнопкой спорт происходит переключение передач.
Это у него из интернета прошивка и гранта старая без кнопки спорт. К тому же он еще движок чипанул зачем то- так не понятно какие плюсы получились именно после прошивки.
Пгастите, вы о ком сейчас? Если обо мне, то у меня стоковая прошивка ДВС. И противоморозная официальная от завода на АМТ. На последней еще недели не проехал
Противо морозная помогла?
Противо морозная помогла?
Не знаю. Морозы то кончились))). Задняя вроде получше стала цепляться, но не уверен..
sansanych36
18.11.2018, 19:09
Я про автора, который на видео на новой прошивке ездит. Процитировался не тот пост.
Сегодня робот заглох во время пробуксовки. Ни разу о такое не слышал еще.
В городе уйма снега. Возле дома маленько порылся в снегу, не наглухо сидел, тыркался туда-сюда, рулем крутил. Смотрю - обороты на ноль упали. Завел, продолжил.
PS Подумалось, что не в роботе дело. У меня двигатель маленько со странностями работает - при запуске иногда обороты проседают, и глох бывало при запуске, и троил, бодягой тут недавно заправился, так вообще по 10 минут заводился, свечи бы уже менять пора, нагар на них и зазор большеват вроде...
coronamark2
25.11.2018, 12:07
Сегодня робот заглох во время пробуксовки. Ни разу о такое не слышал еще.
В городе уйма снега. Возле дома маленько порылся в снегу, не наглухо сидел, тыркался туда-сюда, рулем крутил. Смотрю - обороты на ноль упали. Завел, продолжил.
PS Подумалось, что не в роботе дело. У меня двигатель маленько со странностями работает - при запуске иногда обороты проседают, и глох бывало при запуске, и троил, бодягой тут недавно заправился, так вообще по 10 минут заводился, свечи бы уже менять пора, нагар на них и зазор большеват вроде...
Робот на Гранте ФЛ?
coronamark2
25.11.2018, 12:45
Старый, 15 года
А...Ну, возможно, при буксовке робот просто не успел разомкнуть сцепление при резком падении оборотов (например, колеса зацепились)… Я бы не парился...Это же в обычных условиях не происходит? А вообще, робот как? Не трясет, как в Весте?
Я не знаю как в Весте. А что там трясти должно? Трогается очень плавно. До 10 км/ч в пробке очень плавно и трогается и размыкает. От 10 до 20 км/ч сцепление полностью сведено, первая передача, а двигатель дерганый, нервно на газ реагирует с подергиванием, и при отпускании педали резко газ сбрасывает. Не нравится поведение. Надо свечи сменить. Одну вынимал вроде зазор большой на ней. На ТО как-то сказали, типа это нормально =) Знакомые говорят типа да, на механике так же. Но не на любой машине так же.
В остальном нормальный робот, но на старых машинах не хватает зимнего режима для трогания на второй передачи, или с ESC надо было брать.
У меня и акпп не спасает, - при буксовке, глохнет ...
Скорее мозги - программа, такое не заложено.
Разрешите свои 5 копеек вставить в качестве отзыва к Гранте на АМТ 16г. Взяли её в апреле 16г, в первую зиму один или два раза столкнулся с "морозной проблемой", когда машина стояла больше 2х дней без движения. Когда появилась прошивка с решением этой беды, поехал к оф.дилеру на ТО и заодно обновился. На следующую зиму проблем небыло.
Актуатор по гарантии сменили 2 раза, при чем второй раз только с второго захода у другого дилера. Причина замены - скрип и переодически подвисала передача или подтупливала, как будто смыкалось сцепление не в штатном режиме. Сейчас(т.е на момент замены этим летом, пробег около 35т.км) судя по артикулу поставили из свежей партии, посмотрим как будет ходить.
Машинка у нас полный "Люкс", есть противооткат на подъемах и антибукс ESC. В принципе противооткат особо то и не нужен, воспринимаю его как приятную мелочь , но и без него дискомфорта бы не испытывал при троганьи в горку. А при езде по рыхлому снегу, грязи и песку ESC необходимо отключать(для этого кнопочка у нас и есть) , иначе будет постоянно срабатывает защита и глохнуть, она нужна только на скользкой дороге. В целом "роботом" доволен, с механикой пришлось попрощаться из-за ноги, а автомат не хотел. В итоге для меня отличный компромисс, жена тоже не против)
В остальном нормальный робот, но на старых машинах не хватает зимнего режима для трогания на второй передачи, или с ESC надо было брать.
А с какого примерно времени появился зимний режим на роботах?
sansanych36
26.11.2018, 23:09
А с какого примерно времени появился зимний режим на роботах?
С появлением новой гранты
Добавлено через 4 минуты
В воскресенье, забавы ради, решил пройти тест драйв гранты на роботе новом. Однако, выяснилось, что новых грант на роботе на тестдрайве нет и не ожидается. В трех салонах Воронежа- нигде нет. Получается, нам предлагают купить машину даже не попробовав насколько адекватно она едет. Когда свою гранту покупал на роботе в 2106 году- на тестдрайве была и гранта на роботе, и приора. А тут только на джатко стоит и все...
Считать нужно рупь километр ))) ...
Давай езди - езди ))) будешь виртуальным тест драйвером,
пересевшим с автомата.
Я тоже с Jatko пересел. По большому счету то же самое, просто есть нюансы.
Спешу сообщить что наконец то победили постоянный подвисания АМТ. При этом иногда появлялась ошибка по нейтрали. Оф. диллер при первом обращении сбросил ошибки и провел адаптацию, не помогло, приехал 2й раз, посмотрели что тоже самое и сказали что селектор под замену. Заменили все по гарантии. Катаюсь 2 недели, ни одного подвисания не поймал!!!
Я тоже с Jatko пересел. По большому счету то же самое, просто есть нюансы.
Спешу сообщить что наконец то победили постоянный подвисания АМТ. При этом иногда появлялась ошибка по нейтрали. Оф. диллер при первом обращении сбросил ошибки и провел адаптацию, не помогло, приехал 2й раз, посмотрели что тоже самое и сказали что селектор под замену. Заменили все по гарантии. Катаюсь 2 недели, ни одного подвисания не поймал!!!
Саму кочерыжку чтоли заменили? А что там в ней есть умного, не видел при замене?
Это вы расскажите вестоводам АМТшникам, многие их которых поменяли по гарантии сцепление до 30 000 км. Это разве долго?
И как сцепа на роботе (Гранта) может служить дольше, если при движении задним ходом по рыхлому снегу или в горку- вонь сцепы стоит такая, что хоть из машины убегай. На ручке в точно таких же условиях движения сцепа сроду не воняла на прошлой гранте. Электроника настроена на то, чтобы было комфортно ехать, сцепление тут ни разу не в приоритете. А то, что производитель в уши ссыт клиентам, чтобы они брали их брички- это дело второе.
Кстати, это реальная проблема на АМТ! С увеличением пробега у меня, например, всё чаще стало перегреваться сцепление и вонять! Немного проехал по скользкой траве с пробуксовочкой (не на месте, а именно ехал) - завоняла сцепуха, в пробке долго в горку ехал - замигала шестеренка, задом надо было далеко проехать по снегу - опять замигала.
Заметил, что когда в горку долго ползешь если газу не поддавать, есть риск что выкидывает шестеренку и размыкает сцепление и всё писец, просто назад покатишься, если не сообразишь вовремя на тормоз и перезапуск движка! Уже паника начинается, когда затяжная пробка в гору.
Еще, кстати, нашёл способ быстро охладить сцепление и заставить погаснуть эту шестеренку не глуша мотор:
врубаешь кондиционер на полную, самый холодный режим (даже зимой) и помогает быстро.
Еще, кстати, нашёл способ быстро охладить сцепление и заставить погаснуть эту шестеренку не глуша мотор:
врубаешь кондиционер на полную, самый холодный режим (даже зимой) и помогает быстро.
Это если сопла в зону кпп направить...... Особенно зимой. :)
.
Заметил, что когда в горку долго ползешь если газу не поддавать, есть риск что выкидывает шестеренку и размыкает сцепление и всё писец.
К слову о "позучем режиме" на роботе.
Не нужно "ползать" на АМТ. Вы же на механике с полуразомкнутым сцеплением не ездите?
А вот, кстати, у АМТ, передаточные числа такие же, или всё-таки ряд растянут?
Вы же на механике с полуразомкнутым сцеплением не ездите?
на механике плавно отпустил сцепу и машина поползла на холостых
Tolik043
05.12.2018, 16:20
на механике плавно отпустил сцепу и машина поползла на холостых
Так смотря какая горка, может и не поползти.
К слову о "позучем режиме" на роботе.
Не нужно "ползать" на АМТ. Вы же на механике с полуразомкнутым сцеплением не ездите?
А нах оно тогда, летать?
на механике плавно отпустил сцепу и машина поползла на холостых
А на роботе как то по другому?
Конечно, на холостых он начинает травить сцепление при движении в гору. Чтобы не заглохнуть.
И ведь, все замечательно ощущают что началась пробуксовка сцепления.
Что мешает остановиться-то?
Ужасы какие пишите ... (((
Уже передумал на робота смотреть,
или только 1,8 если - там наверно,
ну по логике, такого не должно быть.
Ужасы какие пишите ... (((
Уже передумал на робота смотреть,
или только 1,8 если - там наверно,
ну по логике, такого не должно быть.
Дык кто пишет то? Те, кто его в глаза не видел. :))
Tolik043
05.12.2018, 21:47
Уже передумал на робота смотреть,
Лично я - за сто метров стороной. Когда его доработают (?) - никогда.ИМХО.
Дык кто пишет то? Те, кто его в глаза не видел. :))
Во-во. Кто никогда на нем не ездил, те стороной и обходят Я лично ничего кроме робота не воспринимаю после 2х лет эксплуатации. Это лучшая бюджетная трансмиссия.
Конечно, на холостых он начинает травить сцепление при движении в гору. Чтобы не заглохнуть.
похоже что газу добавляет что бы не заглохнуть . на механике
Во-во. Кто никогда на нем не ездил, те стороной и обходят Я лично ничего кроме робота не воспринимаю после 2х лет эксплуатации. Это лучшая бюджетная трансмиссия.
Да, есть конечно косяки в реализации, да есть волойопство со стороны ваза, что так меееедленно реагируют на косяки и их исправление, но в целом в реализации 2.0 вполне, даже по тестам зажравшихся блохеров. :)
Я вот так иногда подумаю - если так же и будут цены херачить вверх, то взять мешалку - ну ездит же народ как-то рядом со мной в пробках. А потом начинается утро = дом-школа-работа = 2км за 30минут и потом 10 ещё за 30-40 минут, и всё желание 3х педалей пропадает! :))
Особенно когда тыркаешься метров 300 в постоянный пологий подъём на гололёде.
похоже что газу добавляет что бы не заглохнуть . на механике
Газу добавляет, пока двигатель вытягивает. Затем начинает травить сцепление. Затем останавливается. Также травит сцепление, если пытаешься ехать медленнее чем холостой ход. Я на Опеле недели две подбирал способ ехать в пробке в гору и не жечь сцепление. В итоге, пришел к езде "по ручному". Если едем медленнее 7км/ч, в гору приходится ехать прыжками тронулся-остановился. Врятли у Лады оно как то сильно отличается.
Меня сейчас упрекнут что робот у меня не на Ладе, но алгоритмы управления в обычных дорожных режимах в всех примерно одинаковые.
Стоит тридцатник. Робот стал мерзнуть. В минус -35 с ветром заводится с первого раза без каких-либо ночных прогревов, а потом не едет и греется до 50-60, паразит. Начинает раздражать.
Стоит тридцатник. Робот стал мерзнуть. В минус -35 с ветром заводится с первого раза без каких-либо ночных прогревов, а потом не едет и греется до 50-60, паразит. Начинает раздражать.
Это первая ревизия? Без перепрошивки на исправленный вариант?
Перепрошита в конце 17 года новой антиморозной прошивкой
Перепрошита в конце 17 года новой антиморозной прошивкой
Видимо ьеперь нужен стэйдж2 - антиморознаяморозная. :)
А мож реально акб полупустой?
Tolik043
25.12.2018, 19:07
А мож реально акб полупустой?
А причём здесь АКБ?
А причём здесь АКБ?
Ты не мониторил тему холодного пуска первых АМТ?
Там контполлер амт считал, что напруга при пуске понижена, и нужно ждать прогрева, чтобы напряжение повысилось. :)) Программисты они попой такие, оторванные от жизни.
Tolik043
25.12.2018, 19:30
Ты не мониторил тему холодного пуска первых АМТ?
Я подписан был. Все ответы на письма и запросы форумчан - считаю отпиской завода. Сначала не ехала при морозах, затем актуатор, не-е, за сто метров стороной (писал уже). При моей экспл. - это не вариант.
Я подписан был. Все ответы на письма и запросы форумчан - считаю отпиской завода. Сначала не ехала при морозах, затем актуатор, не-е, за сто метров стороной (писал уже). При моей экспл. - это не вариант.
Ну не всем везет с отсутствием пробок га постоянном маршруте дом-работа-дом.
Tolik043
25.12.2018, 19:42
Ну не всем везет с отсутствием пробок га постоянном маршруте дом-работа-дом.
Если командировки, то разница до 5* в минус, по области. Мне не подходит такой вариант. Что б утром машину завёл, а она не едет. В сторону Коми - тем более. "Ручка" самое тО, далее видно будет, но ни как не робот. Даже надежды нет, что доработают.
Если командировки, то разница до 5* в минус, по области. Мне не подходит такой вариант. Что б утром машину завёл, а она не едет. В сторону Коми - тем более. "Ручка" самое тО, далее видно будет, но ни как не робот. Даже надежды нет, что доработают.
Ну на весте с амт2 таких проблем вроде не вылазило.
Tolik043
25.12.2018, 21:39
Ну на весте с амт2 таких проблем вроде не вылазило.
Я там мЕльком читал, вроде нет. То, что прочитал - хвалят в основном АМТ. Есть грешки, вроде как и положено, для всех АМТ. Читаю дальше.
Стоит тридцатник. Робот стал мерзнуть. В минус -35 с ветром заводится с первого раза без каких-либо ночных прогревов, а потом не едет и греется до 50-60, паразит. Начинает раздражать.
Не ждите. Попробуйте обмануть. Завели, если не едет, немного подождите, минут 5, потом глушите. Ждите пока не отключится главное реле, в салоне слышно щелчок. После этого опять заводите. Должна поехать сразу. Это помогало раньше когда была морозная проблема.
Screamer
09.01.2019, 09:47
Написал в соседней теме - посоветовали обратиться сюда.
Новую тему создать не могу из-за малого количества сообщений. Поэтому спрошу тут. У меня Гранта седан на роботе. Сейчас во дворах снег. Вчера пытался припарковаться. Включил заднюю и пытался внатяг преодолеть небольшую колейность, чтоб залезть на место. И вот в самый нужный момент(пик натяга, когда колёса ещё не провернулись и вот-вот должна тронуться) почувствовал что-то типо удара. По ощущениям, как если на механике с включенной передачей бросить сцепление и машина заглохнет. Тут по ощущениям тоже самое, но машина не заглохла. Что это? Принудительное размыкание сцепления? Зачем? Или уже менять надо что-то. Машина марта 18-го года.
И вот в самый нужный момент(пик натяга, когда колёса ещё не провернулись и вот-вот должна тронуться) почувствовал что-то типо удара. По ощущениям, как если на механике с включенной передачей бросить сцепление и машина заглохнет. Тут по ощущениям тоже самое, но машина не заглохла. Что это? Принудительное размыкание сцепления? Зачем? Или уже менять надо что-то. Машина марта 18-го года.
У вас это первый автомобиль? Не берите в голову, продолжайте эксплуатацию
Не знаю что это, но это нормально =)
Screamer
10.01.2019, 01:21
У вас это первый автомобиль? Не берите в голову, продолжайте эксплуатацию
В том то и дело, что не первый. И даже не пятый. Но на роботе первый. Вот и заинтересовало что ж сие такое. Кстати, после удара, сцепление разомкнулось(т.е. газую, а реакции ноль), но отпустив газ и опять нажав - всё стало на круги своя.
В том то и дело, что не первый. И даже не пятый. Но на роботе первый. Вот и заинтересовало что ж сие такое. Кстати, после удара, сцепление разомкнулось(т.е. газую, а реакции ноль), но отпустив газ и опять нажав - всё стало на круги своя.
Робот решил, что вы его угробить удумали и разомкнул сцепление, чтобы не спалить. Это фишка такая. Со временем должно прийти понимание динамики движения машины и работы коробки и такие вот ситуации сами собой исчезнут. Просто будешь на автомате продавливать педаль ровно настолько, сколько нужно чтобы поехать в конкретных условиях.
Screamer
10.01.2019, 18:31
Ок. Спасибо. Как же тогда парковаться-то?.. ладно. Подумаем
Сам Самыч
10.01.2019, 21:28
У меня не робот. Мне кажется что просто газ сильнее давить надо. Извините если я не о том.
Ок. Спасибо. Как же тогда парковаться-то?..
Решительно!))) без вот этих вот прицеливаний "ещё чуть чуть и переедем бордюр". Топнул, запрыгнул на бордюр))
Screamer
10.01.2019, 23:09
Решительно!))) без вот этих вот прицеливаний "ещё чуть чуть и переедем бордюр". Топнул, запрыгнул на бордюр))
Юмор это хорошо :-) просто между машинами узко было.
Юмор это хорошо :-) просто между машинами узко было.
С опытом придёт)). Научишься делать именно так. Подругому никак. Это основное слабое место робота. С ним невозможно точно дозировать тягу при пробуксовке сцепления.
Screamer
11.01.2019, 08:12
С опытом придёт)). Научишься делать именно так. Подругому никак. Это основное слабое место робота. С ним невозможно точно дозировать тягу при пробуксовке сцепления.
О. Теперь понял. Спасибо. Думал, что это я чего-то делал не так. Заметил, что если разные колёса попали на разную поверхность, то тоже ведёт себя непредсказуемо.
Ну что, ну что, кто-нибудь эксплуатировал робота в плотных пробках? Можно на нём на расслабоне ехать, тошнить, не думая, что там робот? Не перегревается, не портится?
Жуть как интересно!
О. Теперь понял. Спасибо. Думал, что это я чего-то делал не так. Заметил, что если разные колёса попали на разную поверхность, то тоже ведёт себя непредсказуемо.
Ой намудрили, насоветовали. Придется опять вмешиваться. Если передача включилась, то трогаться на роботе можно абсолютно плавно, так же как и на АКПП. Любой кто утверждает иначе, любо никогда робот не эксплуатировал, либо у него что-то не в порядке. А вот бывает такая фишка, что робот не сразу включает заднюю после передней. В инструкции пишут до 8 секунд. Это конечно преувеличение, 8 секунд никогда не было. А вот пару секунд вполне. При этом машина на педадь газа не реагирует, а ничего не понимающий водитель продолжает давить на газ. Через эти пару-тройку секунд робот все же включает передачу, обороты начинают расти и в этот момент смыкается сцепление. Происходит удар. Со временем к этому привыкаешь (не каждый раз такое) и уже выжидаешь пока передача включится не давя на газ. Пожалуй это один из немногих недостатков вазовского робота. С высокой долей вероятности у вас было именно это
Добавлено через 2 минуты
Ну что, ну что, кто-нибудь эксплуатировал робота в плотных пробках? Можно на нём на расслабоне ехать, тошнить, не думая, что там робот? Не перегревается, не портится?
Жуть как интересно!
Можно
Перегревается только при движении задним ходом с прицепом в каше или грязи
Пробег на текущий момент 98 тысяч. Сцеплении и все остальное родное
Можно
Перегревается только при движении задним ходом с прицепом в каше или грязи
Пробег на текущий момент 98 тысяч. Сцеплении и все остальное родное
Пардон, я неправильно задал вопрос! Я имел в виду кто ездил и активно ездит по пробкам на новом роботе, с накатом?
По первой версии слышал от реальных знакомых хорошие отзывы по длительной эксплуатации, и на ходу он мне весьма понравился, адаптации от автомата нет, сел и поехал(я году в 15-м со скуки потестировал, пока ТО другой машине делал, как раз в утренних московских пробках и межсветофорной езде).
Интересно именно вот села девочка на "накатный" робот, до этого только на автомате, и ездит с автоматной манерой - там подтошнить, тут полметра подтянуть чтоб лучше влезть, и т.д..
Выдержит (робот, в смысле)?
Ну что, ну что, кто-нибудь эксплуатировал робота в плотных пробках? Можно на нём на расслабоне ехать, тошнить, не думая, что там робот? Не перегревается, не портится?
Жуть как интересно!
робот работает как надо на разномастных вестах и иксрее, на грантах и калинах автоваз над ошибками работает по принципу "отеб...сь", поэтому гранта с робтом это лотерея, повезет - все будет нормально, не повезет - тогда и греется будь здоров и морозная проблема
"греется" вроде лечится заменой смазки в актуаторе, официально должно быть необслуживаемым узлом смазанным с завода (из-за этого офсервисы отказываются это делать) но видимо халтура при сборке, вперед или в гаражсервис или самому менять
"морозная проблема" теоретически лечится перепрошивкой у официалов , на практике не лечится хоть десять раз перепрошей, только прогревать и следить за акб
а в целом если ездить на бюджетной машине то надо быть готовым что не все будет идеально - для моей жены с больным коленом лучше глючный робот чем безглючная механика (хотя она на механике ездила много и на разных в том числе не самых дешевых машинах)
но я сделал вывод что для моей жены из-за ее колена лучше если покупать гранту то покупать АТ будет больше жрать но не будет обозначенных проблем... или весту...
Роботы гранты, весты и иксрея абсолютно идентичны. Отличия только в прошивке.
Добавлено через 1 минуту
После прошивки морозная проблема не возникала больше кстати.
Пробег на текущий момент 98 тысяч
Подскажите, в пробках вялотекущих, если нажать газ, отпустить, машина при этом катится около 5-10км\ч, потом опять слегка нажать на газ, сцепление плавно подводится или жестко, толчком, стуком?
У меня вот толчком, в таком режиме, даже если супер плавно нажимать на газ.
Вот это напрягает, очень неприятно. Если ехать быстрее или стартовать с места то такой проблемы нет. 46тыс проехал, как у вас?
Подскажите, в пробках вялотекущих, если нажать газ, отпустить, машина при этом катится около 5-10км\ч, потом опять слегка нажать на газ, сцепление плавно подводится или жестко, толчком, стуком?
У меня вот толчком, в таком режиме, даже если супер плавно нажимать на газ.
Вот это напрягает, очень неприятно. Если ехать быстрее или стартовать с места то такой проблемы нет. 46тыс проехал, как у вас?
У меня нормально. Сделайте калибровку у официалов. В вашем случае наверное по гарантии можно.
Роботы гранты, весты и иксрея абсолютно идентичны. Отличия только в прошивке.
Добавлено через 1 минуту
После прошивки морозная проблема не возникала больше кстати.
я же и говорю - лотерея... тут народ отписывался что перепрошивал у дилера и неоднократно и проблема так и не ушла, но вам повезло и вы высокомерно рассуждаете что все у кого проблема не решается"сами дураки", у вас больше нет проблем - радуйтесь, а за всех не говорите, так как это автоваз (я не про конструирование а про качество сборок) каждая машина как лотерея, при всем при этом я считаю что робот оправдывает себя (кому что удобней конечно)
лично я забил на проблемы с роботом и навигацией (то же гемор из категории должен решаться заменами и перепрошивками но у многих так и не решился) Забил так как машина в вялотекущей стадии продажи, но о том что робот был можно сказать не жалею (хотя сейчас бы предпочел АТ)
конструкция робота одинакова но почему то проблем с прошивкой у владельцев вест не наблюдается ни у кого - потому то это и две большие разницы
конструкция робота одинакова но почему то проблем с прошивкой у владельцев вест не наблюдается ни у кого - потому то это и две большие разницы
Весты просто моложе и у них аккумы получше (может быть). Морозная проблема проявляется при дохлом аккуме. У меня до этой зимы и на старой прошивке не проявлялась
У кого по -30 по неделе не стоит, тем и беспокоиться особо нечего.
тут народ отписывался что перепрошивал у дилера и неоднократно и проблема так и не ушла
Может дилер прошивал не то, или вообще не прошивал, а говорил что прошивал.
Весты просто моложе и у них аккумы получше (может быть). Морозная проблема проявляется при дохлом аккуме. У меня до этой зимы и на старой прошивке не проявлялась
насчет "моложе" думаю абсолютно мимо - первым вестам уже сколько? а вот насчет акб лучше - не знаю, может быть (хотя сомневаюсь что ваз ставит разные акб на разные модели). я в свое время решил морозную проблему тем что переставил "новый" КаКашечный автовазовский акб на старенький ланос а с него на гранту поставил "старый" другой акб. У гранты исчезла морозная проблема. Причем тут дело не только в вазовском КаКашечнике - проблема комплекса акб-авто, так как упомянутый ланос почти не ездил - ездил не каждый день на расстояние 1,5км (просто так до остановки встретить кого нибудь из детей или гостей чтоб не стоял совсем уж всегда) но о чудо! несмотря на короткие пробеги ланос умудрился "дозарядить" вазовский какашечник я даже подумал что у гранты что то с геной но проверял все в оказалось в норме... Но гранта заряжать КаКашечник за короткие пробеги не успевает это факт, а вот 20летний корейский ланос почему то успевает. Сейчас из-за желания продать гранту поставил вазовский КаКашечник назад и снова появилась морозная проблема.
Добавлено через 11 минут
У кого по -30 по неделе не стоит, тем и беспокоиться особо нечего.
чем глубже разряд акб или чем ниже температура тем до большей температуры надо греть авто , поэтому "морозная" проблема может проявиться и при -1 (у нас на юге зимняя температура колеблется от +10 до -10 в основном, бывают морозы но редко)
кстати если торопишься не можешь ждать прогрева то чтоб не греть "лишнее" (так как я уже сказал робот врубается при разной темпе прогрева - зависит от минуса на улице и глубины разряда) такой способ можно использовать - если есть парктроник то врубаешь пока греется заднюю скорость - как парктроник запищал значит можно уже трогаться
Добавлено через 4 минуты
Может дилер прошивал не то, или вообще не прошивал, а говорил что прошивал.
многие (и я в том числе) тоже думают что дилеры халтурят но кто то помню писал здесь где то что вместе с мастером сервиса дружно пытались "достать" автоваз... так что хз его знает может дилеры криворукие может и правда не всегда дилеры виноваты... в любом случае я в чем уверен так это в том что гранта с КаКашечным акб плохо дружит - вот это для меня факт в котором я уверен на 100%
sansanych36
19.01.2019, 21:38
Я прошивался антиморозной прошивкой- после перепрошивки две зимы- все ок.
Screamer
20.01.2019, 01:08
Ой намудрили, насоветовали. Придется опять вмешиваться. Если передача включилась, то трогаться на роботе можно абсолютно плавно, так же как и на АКПП. Любой кто утверждает иначе, любо никогда робот не эксплуатировал, либо у него что-то не в порядке. А вот бывает такая фишка, что робот не сразу включает заднюю после передней. В инструкции пишут до 8 секунд. Это конечно преувеличение, 8 секунд никогда не было. А вот пару секунд вполне. При этом машина на педадь газа не реагирует, а ничего не понимающий водитель продолжает давить на газ. Через эти пару-тройку секунд робот все же включает передачу, обороты начинают расти и в этот момент смыкается сцепление. Происходит удар. Со временем к этому привыкаешь (не каждый раз такое) и уже выжидаешь пока передача включится не давя на газ. Пожалуй это один из немногих недостатков вазовского робота. С высокой долей вероятности у вас было именно это
Не-не-не. Было именно так, что машина уже пошла в натяг(т.е. задняя точно включилась) и вот-вот должны были провернуться колёса. И в это время удар. А про 8 секунд я тоже читал. Но по факту не больше 2-х секунд. Даже наверно меньше. И у меня это не только после передней скорости. Ибо оставляю на нейтралке и ручнике и утром выезжаю задом.
Добавлено через 3 минуты
После прошивки морозная проблема не возникала больше кстати.
просветите новенького. Что за "морозная проблема"?
Добавлено через 13 минут
Подскажите, в пробках вялотекущих, если нажать газ, отпустить, машина при этом катится около 5-10км\ч, потом опять слегка нажать на газ, сцепление плавно подводится или жестко, толчком, стуком?
У меня вот толчком, в таком режиме, даже если супер плавно нажимать на газ.
Вот это напрягает, очень неприятно. Если ехать быстрее или стартовать с места то такой проблемы нет. 46тыс проехал, как у вас?
Не совсем понятен вопрос. На сколько я знаю сцепление на роботе аналогично механике. Только выжимает робот(слыхал, что и коробки абсолютно идентичны и при желании из робота за несколько часов можно сделать механику). Так вот сцепление выжимается перед троганием. Если Вы уже идёте накатом 5-10км/ч, то сцепление уже отпущено и робот ждёт, что наберутся обороты, чтобы опять выжать сцепление и переключить скорость.Так вот, если Вы шли накатом и добавили газу, но не сильно и почувствовали удар(но скорость на вторую не переключилась из-за малых оборотов), то мне кажется это странным(что что-то пинается). Ибо сцепление в езде накатом не участвует. Если не прав - спецы поправят.
coronamark2
20.01.2019, 09:48
просветите новенького. Что за "морозная проблема"?
.
При разряженной (на взгляд мозгов АМТ) батарее, отказываются включаться передачи...Происходит на морозе (в основном)...
Перегревается только при движении задним ходом с прицепом в каше или грязи
Пробег на текущий момент 98 тысяч. Сцеплении и все остальное родное
У меня перегревалось сцепление только летом в пробке в горку.
Screamer
24.01.2019, 21:07
У меня перегревалось сцепление только летом в пробке в горку.
И как это проявлялось?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot