Просмотр полной версии : Лада Гранта и Лада Приора - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
VIRUS, У тебя жена на автовазе работает?
Именно на калине.
Приоре самой уже 6 лет.
Лучше бы они на гранту,зад от какого нибудь поло седана сперли и салон от рио:)
Epidemic
27.12.2013, 22:21
Star, ты реально думаешь, что зад на Приору хэтч целенаправленно сперли с Вектры? :)
Star, ты реально думаешь, что зад на Приору хэтч целенаправленно сперли с Вектры? :)
Скорее так получилось,если бы специально старались,то не вышло бы;калина1 мне корсу B и C напоминает.
А вместо приоры ,лучше бы виву продолжали выпускать.
Epidemic
27.12.2013, 22:59
А вместо приоры ,лучше бы виву продолжали выпускать.
А где связь между Приорой и Вивой?
А где связь между Приорой и Вивой?
Они же сотрудничали(ют) с gm с какого они забросили выпуск вивы,зато выпускают римейк 10ки -приора.Могли и виву отфэслифтить,всяко лучше древней 10 ки.
Они же сотрудничали(ют) с gm с какого они забросили выпуск вивы,зато выпускают римейк 10ки -приора.
ну забросили потому, что за неё просили почти столько же, а может и столько же, сколько стоила тогда Астра family. Соответственно кому она нужна...
Приора в 2007 году стоила 270 000 (правда без кондея), а вива, если не ошибаюсь - от 380 - 400, точно не помню
ну забросили потому, что за неё просили почти столько же, а может и столько же, сколько стоила тогда Астра family. Соответственно кому она нужна...
Приора в 2007 году стоила 270 000 (правда без кондея), а вива, если не ошибаюсь - от 380 - 400, точно не помню
Первоначальная цена вивы была от 330тыр. лично в самаралада видел.
Первоначальная цена вивы была от 330тыр. лично в самаралада видел.
ну это когда было? Я просто к чему это: огна в салоне маленькая ,такая же как и 110, приора
ну это когда было? Я просто к чему это: огна в салоне маленькая ,такая же как и 110, приора
Но она приятней,добротней сделана,движка там по моему 1,8 была.
Но она приятней,добротней сделана
ну это само собой...
Ещё по моему на ней подрамник имелся
АНДРЕЙБА
17.01.2014, 21:46
у меня вопрос при разгоне до 100 кто быстрее гранта или приора с одинаковыми двс и мкпп?
Epidemic
18.01.2014, 00:06
у меня вопрос при разгоне до 100 кто быстрее гранта или приора с одинаковыми двс и мкпп?
У нас получалась Гранта быстрее. Не могу сказать почему.
У нас получалась Гранта быстрее. Не могу сказать почему.
колеса одинаковые были, диаметр/ширина/высота?
АНДРЕЙБА
18.01.2014, 09:10
вот и по моим ощущениям гранта быстрее на разгон.сравниваю с приорой хэтч(у свояка)у него пробег правда уже за 40 тыс ,а у меня пока 8,но у него как-то всеравно тише слышно двиг,может из-за глушителей моя рычит сильнее,но едет лучше и быстрее.да забыл колеса и бенз одинаковые
Ну х.з. по мне не то чтобы приора, а вообще тросиковый привод дросельной заслонки. Сейчас на гранте ощущение такое: чем быстрее и сильнее дашь команду на открытие ДС (т.е. нажмёшь на педаль акселератора до упора) тем медленнее разгон.
Летом авто проходил обкатку, особо не вваливал. Да и колеса размерностью 185/60 15" уменьшают динамику.
Наступит лето, проверю на время. Многое зависит от водителя, бензина...
Но по ощущением 126-ой с тросиковым приводом быстрее откликается на команду
Epidemic
18.01.2014, 16:26
колеса одинаковые были, диаметр/ширина/высота?
Штатное литье 15 у Гранты, у Приоры штатное 14 литье. Покрышки у Гранты Линглонг заводские, у Приоры Мишлен. Размеры заводские.
Добавлено через 1 минуту
Но по ощущением 126-ой с тросиковым приводом быстрее откликается на команду
У тросика мгновенная отдача. Я на 2111 когда езжу, прикольно так, не привычно, педальку нажал и тут же поехал, на Гранте все-таки чуть с запаздыванием. Но зато сама педаль газа мягкая и плавная во всем диапазоне, а на одиннадцатой разное усилие на всем ходу педали и сама она потуже.
skaymaks
18.01.2014, 18:21
Ну х.з. по мне не то чтобы приора, а вообще тросиковый привод дросельной заслонки. Сейчас на гранте ощущение такое: чем быстрее и сильнее дашь команду на открытие ДС (т.е. нажмёшь на педаль акселератора до упора) тем медленнее разгон.
Летом авто проходил обкатку, особо не вваливал. Да и колеса размерностью 185/60 15" уменьшают динамику.
Наступит лето, проверю на время. Многое зависит от водителя, бензина...
Но по ощущением 126-ой с тросиковым приводом быстрее откликается на команду
За то Е- газ легко программируется.
За то Е- газ легко программируется.
ну да, легко программируется под ЕВРО-5, например... Ты это имел в виду?
под ЕВРО-5, например...
так что компу подсунеш то и высчитывать будет , прямого управления заслонкой нету , всё через мозги
так что компу подсунеш то и высчитывать будет , прямого управления заслонкой нету , всё через мозги
да вообще пипец какой ПЛЮС, все сейчас засядут за ноут и будут шить мозги своей грантушки, постоянно открывая дросель на 70%...
Epidemic
22.01.2014, 16:39
Интересный рендер нашел в сети. На сколько я понял, этот эскиз был переделан с Мазды шестерки новой. Во всяком случае получилось отлично, если новую Лада В нарисуют в схожей стилистике, будет бомба.
UPD. Тут наткнулся еще на одну фотку, рендер уж больно похож на кузова, что мы видели ранее. Смотрите дополненные фотки. Все круто, но меня лично смущают боковые выштамповки. Передние еще ничего так выглядят, а задние там ни к чему, на мой взгляд.
Интересный рендер нашел в сети. На сколько я понял, этот эскиз был переделан с Мазды шестерки новой. Во всяком случае получилось отлично, если новую Лада В нарисуют в схожей стилистике, будет бомба.
Не нарисуют, дизайн уже утверждён
Epidemic
22.01.2014, 16:52
Не нарисуют, дизайн уже утверждён
Это понятно, но мы-то с вами его не видели, по крайней мере те, кто на заводе не работает :) Вдруг там нечто подобное, легковесное и изящное.
Это понятно, но мы-то с вами его не видели, по крайней мере те, кто на заводе не работает :) Вдруг там нечто подобное, легковесное и изящное.
Так в коробке же выложены скрины мат моделей. На заводе небольшой "шухер" навели, типа искали кто выложил
Epidemic
09.02.2014, 12:45
Регулировка рулевой колонки по вылету применяется в основном для более дорогого сегмента автомобилей. Для автомобилей на платформе LADA Kalina и LADA Priora ее применение не предусмотрено. Эта функция будет реализована в платформе LADA B.
Ай красавцы. Я все больше и больше склоняюсь к покупке этого аппарата, хочется посмотреть все-таки как все это будет реализовано.
Ай красавцы. Я все больше и больше склоняюсь к покупке этого аппарата, хочется посмотреть все-таки как все это будет реализовано.
А новая королла.
Epidemic
09.02.2014, 16:28
А новая королла.
А что новая Королла? Как вариант для покупки? Дороговато, а Ладу В, я думаю, можно вполне будет взять в приличной комплектации за 450. На смену Гранте. Подожду годок, посмотрю как себя поведет. Не хочу брать как Гранту одним из первых :)
подозреваю что это будет уже "иномарка" , глобализация на дворе , не выгодно одну платформу для одной страны делать
Epidemic
09.02.2014, 17:42
не выгодно одну платформу для одной страны делать
Наверняка поделятся с французами и с японцами, как в случае с В0.
Да и я думаю, если сделают на уровне бюджетных иномарок, экспорт будет радужный для модели.
А что новая Королла? Как вариант для покупки? Дороговато, а Ладу В, я думаю, можно вполне будет взять в приличной комплектации
Она красива,в живую,беру свои слова о
Epidemic
09.02.2014, 20:15
Она красива,в живую,беру свои слова о
Короллка-то? Да мне тоже в живую понравилась. Внутри только не особо, старая панель нравится больше, а вот табло я бы с новой не отказался заиметь, на старом поколении мне не особо нравятся приборы.
Наверняка поделятся с французами и с японцами, как в случае с В0.
Да и я думаю, если сделают на уровне бюджетных иномарок, экспорт будет радужный для модели.
Если новая приора будет хотя бы как солярис/полоседан, да за 450тыр в средней комплектации, я бы возможно рассматривал ее к покупке.Меня вполне устроил бы класс В+ за приемлемую цену.Да и ручник пусть не от самары поставят,а то надоел он за ....цать лет:)))
Наверняка поделятся с французами и с японцами, как в случае с В0.
В смысле ? кто с кем и чем поделился?
P.S. Андерсон выполняет команды Гона: Лада С уже заморожена как минимум на год. с Ладой Б большие вопросы, много недочётов, срывы графиков. как бы не прикрыли...
Epidemic
10.02.2014, 12:56
кто с кем и чем поделился?
Ну формально лицензию на Ларгус же продали ВАЗу, а значит и платформу.
как бы не прикрыли...
С полгода-год назад ты вообще говорил, что ей не жить, а ничего, все чаще и чаще мы видим "шпиёнские" фото по Лада В. Не будь пессимистом :)
Epidemic
28.02.2014, 13:42
Как вам название приемника Приоры - Веста?
Как вам название приемника Приоры - Веста?
вы уж извините мне мою простоту, но поставьте П вместо В...
з.ы. эт поди логан первый в новом обвесе буит
Epidemic
28.02.2014, 14:24
з.ы. эт поди логан первый в новом обвесе буит
Почему всем нужно все очернить? Черным по белому же сказано, своя тележка, ВАЗовской разработки. Логан на В0 покоится. Веста - Lada B.
Я лично рад за наших инженеров. Если тележка получится удачной, лишенной вибраций, в отличии от тележки Калины, и до кучи к новой машинке успеют допилить обещанный 1.8, они будут молодцом.
Epidemic, а как же гудящий коробас ?:)
Почему всем нужно все очернить? Черным по белому же сказано, своя тележка, ВАЗовской разработки. Логан на В0 покоится. Веста - Lada B.
Я лично рад за наших инженеров. Если тележка получится удачной, лишенной вибраций, в отличии от тележки Калины, и до кучи к новой машинке успеют допилить обещанный 1.8, они будут молодцом.
да не кто не очерняет как бы просто новости последние то ж не кто не ждал а они во раз и нарисовались, а так конечно успехов ждем...
з.ы. то что имя сменили имхо хорошо
з.з.ы. коробас то наверное то ж модернизируют, если 1.8 есть в планах
Epidemic
28.02.2014, 15:47
а как же гудящий коробас ?
Да я вообще механику ВАЗовскую видеть больше не могу. У меня уже тысяч 6 хрустит педаль сцепления после прогрева, как потеплеет, буду барашек на вилке крутить, видимо автомат за трос зацепиться не может. Если не поможет, поеду выносить голову гарантийщикам. Вот раньше не было никаких автоматов самонатяжения, как на десятке. Ничего в педали не щелкает, ни хрустит, зачем он нужен, я не пойму.
Переключаться коробку они научили, молодцы, теперь бы избавиться от говенного сцепления и конских допусков у шестеренок. В принципе, у них есть еще пару лет на это.
Да и смотря на их планы выпустить в этом году робот на базе 2181, я не думаю, что они будут делать робот на основе гудящей и воющей КПП. Надеюсь на специалистов ZF, которые помогают им в проектировке роботизированной КПП.
На ЛКФ Fanat63 примерные цены на Логан новый кинул которые им озвучили. Если это правда, то Приоре кирдык. Даже дагестанцы ее не спасут.
СанМихалыч
28.02.2014, 17:21
А сюда не трудно продублировать? Было б любопытно.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55832&page=11 на этой странице внизу
serbtula
28.02.2014, 18:13
Логан если и брать то только 16-ти клапанный. В семье есть сандерик 1,6 8-ми клапанный - очень не айс, овощ. А если ещё кондей включить...
Логан если и брать то только 16-ти клапанный. В семье есть сандерик 1,6 8колесанный - очень не айс, овощ. А если ещё кондей включить...
16 клоповый нормальный пепелац. Мы в прошлом году 2 недели в командировке на них по вологодчине колесили.
Epidemic
28.02.2014, 22:33
Если это правда, то Приоре кирдык.
Ей и так кирдык. Я вообще не понимаю, кто ее берет до сих пор со старой подвеской, со старой КПП и рейкой, с тесным салоном. Да, в Люксе уже подвеска и рейка "Грантовская", но елки, такая Приора стоит конских денег. Худо бедно дотянет она до 16 года, а там Вестой сменят. Продажи наверняка рухнут под показатели Классики или Самары на момент снятия с конвейера.
уникальными опциями к приоре интерес хотят вызвать, робот опять ж на нее первой обещали
Epidemic
01.03.2014, 20:38
робот опять ж на нее первой обещали
Я б не взял. Даже если с ZF получится отличный робот, ломать себе спину в Приоре не хочется как-то :)
Я вообще не понимаю, кто ее берет до сих пор со старой подвеской, со старой КПП и рейкой, с тесным салоном
У меня есть несколько знакомых кто после десятки пересел на калину, а после калины всё таки вернулись на приору...вот такой парадокс. Единственный и существенный недостаток приоры - малый объемый салона.
moroz040203
03.03.2014, 15:12
после калины всё таки вернулись на приору Чем обосновали, если не секрет? Я вот, например, в приоре лишь сидел однажды, и то, не на ходу... Какие у неё плюсы в сравнении с грантой?
Epidemic
03.03.2014, 18:22
Единственный и существенный недостаток приоры - малый объемый салона.
Именно он все и портит.
Ну и старая техническая база, лично я бы не хотел сейчас брать машину со старой коробкой.
СанМихалыч
03.03.2014, 22:32
Вчера впервые проехал в Приоре. Хетчбек, что внешне мне почти нравится. Даже мне с моими 170 см роста было низко на заднем сиденье.
СанМихалыч, Езда на заднем сиденье восьмерко приоровском пытка. Хуже москвича 412. Гранты с Калинами вполне вменяемые машины.
Езжу периодически на Приоре рабочей (правда пассажиром).
Хуже Гранты однозначно!
Epidemic
04.03.2014, 02:34
Езда на заднем сиденье восьмерко приоровском пытка.
В Приоре седане сзади ездить еще можно, а вот девятое семейство вспоминаю с ужасом :) Голову приходилось либо на бок наклонять, либо вниз опускать, иначе головой в потолке сидел. И беда в том, что пониже не съедешь по креслу, для ног тоже места нет.
Algabas, конечно. Подвеска хуже, печка хуже, обзор хуже. В Гранте как в кабриолете едешь - низкое боковое остекление приятно воспринимается.
Добавлено через 2 минуты
Epidemic, В двенашке пару раз сзади прокатили, хуже автобуса посадка.
Чем обосновали, если не секрет? Какие у неё плюсы в сравнении с грантой?
Эти знакомые часто ездят в деревню, за 500-600 км от города (в другую область, короче). Так вот по трассе, говорят: на десятке/приоре меньше подруливаний, парусность меньше.
От себя добавлю, при наборе скорости, на гранте (допустим 4-ая передача) с 70-100 какие то вибрации, причем ощущаются на педали акселератора (хотя вроде она, педаль, электронная, механически ни с чем не связана, кроме как панелью щитка моторного отсека). Сравниваю с приорой, на ней такого не было. Не знаю, может у Вас на, грантоводов, с автоматом такого и нет. На АКПП Гранте не довелось рулить.
Ещё немного напрягает постоянное подруливание на трассе...зачем я это делаю, сам не знаю. Но ощущение что машина немного уходит по сторонам. Хотя если специально на скорости около 100 бросить руль - идёт ровно. Уже привык
Добавлено через 2 минуты
Езда на заднем сиденье восьмерко приоровском пытка
В смысле расстояние от спинки переднего, до подушки заднего ? Конечно для ног места мало...
Добавлено через 3 минуты
обзор хуже
куда ещё хуже ?:)
с 70-100 какие то вибрации
Было, пока колеса не отбалансировал на нормальной шиномонтажке. Уже 15 000 никаких намеков на вибрацию. Вот прямо в таком же диапазоне.
да вот весной собираюсь разрушить твою теорию :) Надо, пока народа в шиномантажке мало, ехать балансировать летнею toyo, обкатку она прошла
Epidemic
04.03.2014, 13:44
В смысле расстояние от спинки переднего, до подушки заднего ? Конечно для ног места мало...
Скорее высота потолка.
Ну и для ног тоже места мало.
приора не меньше и сзади для ног места там не меньше гранты, база приоры длиннее. вопрос тут в другом приора ниже посадка менее вертикальная чем в гранте или калине. но за счет меньшей высоты, в приоре меньше объем салона, но не путайте никак не площадь. преимущества приоры тоже очевидны при одинаковом моторе она всегда будет быстрее и экономичнее гранты, отсюда ниже парусность отсутствие подруливаний и дорогу на скорости чувствует лучше. поэтому и те и те машины всегда найдут своих покупателей.
это как сравнить багажник приоры и гранты, многие скажут что багажник гранты больше- это не совсем так больше объем багажника, т.е высота, но не полезная площадь, которая в приоре кстати больше, т.е при меньшем объеме багажника в багажник приоры на пол можно положить сумок больше в один ряд не нагромождая сверху, чем в тот же багажник гранты. это как квартира считают всегда площадь, а не высоту потолков.
Добавлено через 1 минуту
но хитрый маркетинговый ход с объемом тоже сработал - народ гранту берет.
Добавлено через 5 минут
Скорее высота потолка.
Ну и для ног тоже места мало. на самом деле в гранте для ног еще меньше места чем в приоре, не верите померьте рулеткой, очередное надувалово это вертикальная можно сказать автобусная посадка гранта калины , сидишь с более вертикальной спиной и кажется что для ног места больше, в приоре если попробовать сесть также просто упрешься в потолок, хотя если человек не высокий сразу отметит, что места для ног в приоре как раз то и больше - при условии посадки под тем же углом, что и в гранту.
многие скажут что багажник гранты больше- это не совсем так больше объем багажника, т.е высота, но не полезная площадь, которая в приоре кстати больше, т.е при меньшем объеме багажника в багажник приоры на пол можно положить сумок больше в один ряд не нагромождая сверху, чем в тот же багажник гранты.
Чел, ты хотя бы в живую постой рядом с Приорой и Грантой, чтоб иметь представление о чем пишешь.
А ни чего, что у меня в багажнике лежит коврик от Приоры универсал и он по площади немного меньше багажника Гранты.
Epidemic
09.03.2014, 20:04
приора не меньше и сзади для ног места там не меньше гранты
Не согласен. Смотрите фото. Да и у нас в семье есть 2111, плюс долгое время ездил на 2110, меньше там сзади места, как не крути.
Я спинку на Гранте откидываю, полулежачая посадка получается и я сам за собой (180-185см) сажусь с пространством для ног.
В одиннадцатой сам за собой я сажусь упираясь в кресло переднее.
Epidemic
09.03.2014, 20:09
преимущества приоры тоже очевидны при одинаковом моторе она всегда будет быстрее и экономичнее гранты, отсюда ниже парусность отсутствие подруливаний и дорогу на скорости чувствует лучше.
Я, кстати, так же думал. Потом мы как-то поехали за город, Гранта 16кл. и Приора. Гранта Приору делала легко. Потом водители поменялись и владелец Приоры сказал, что Гранта быстрее. Хотя мотор один в один. У Приоры пробег 15 тысяч, у Гранты 6.
т.е при меньшем объеме багажника в багажник приоры на пол можно положить сумок больше в один ряд не нагромождая сверху
А ничего, что коврик из Приоры в Гранте просто елозит туда-сюда? :)Так что, нестыковка получается :)
но хитрый маркетинговый ход с объемом тоже сработал - народ гранту берет.
Не из-за багажника же берут :)
на самом деле в гранте для ног еще меньше места чем в приоре, не верите померьте рулеткой, очередное надувалово это вертикальная можно сказать автобусная посадка гранта калины , сидишь с более вертикальной спиной и кажется что для ног места больше, в приоре если попробовать сесть также просто упрешься в потолок, хотя если человек не высокий сразу отметит, что места для ног в приоре как раз то и больше - при условии посадки под тем же углом, что и в гранту.
Что-то вы вообще в фантастику полезли. Что мы в Приоре не ездили что ли? В Приоре сам за собой я не усаживаюсь, а в Гранте с запасом небольшим. При условии удобной посадки и там и там.
Из-за больной поясницы вертикально ездить не могу, спинка всегда чуть-чуть лежит.
СанМихалыч
09.03.2014, 22:38
Ну, 5 копеек за Приору. Хэтч внешне почти симпатичный.Это плюс. Но (для себя) я все же за уродливую ЛГ (возможно хэтч будет симпатичнее), т.к. в ней сзади сидеть удобнее. Ну и цена, опять же.
Ну прям там уродливая гранта. По крайней мере мордаха гранты мне на много больше нравится чем лупоглазая десятка. Я недавно был в автосалоне смотрел лгс, ну и заодно посидел в приоре. Я конечно не буду умничать про посадку, цифрами кидаться тоже не буду. Она мне мала и все. Если я настрою сидуху как мне удобно, то сзади можно посадить только ребенка, в то время как в гранте достаточно места. А про внешность писать дело спорное каждому свое, но мне приора не нравится как внешне, так и внутри с новой панелью.
СанМихалыч
09.03.2014, 23:38
А я и отметил специально про внешность, что это мнение "для себя". Писал уже, вроде, что впервые увидев ЛГ, подумал про себя, что китайцы с дизайном после нескольких успехов снова прокололись. Оказалось - ВАЗ. А через год и купил. Ну, судьба, блин, что поделать? ))
А так-то, фломастеры на вкус и цвет все разные )))
Это да, зад по первости, не понравился
Epidemic
09.03.2014, 23:50
возможно хэтч будет симпатичнее
А чего возможно? Уже несколько дней как есть официальные фото. Сижу вот слюнки на хэтч пускаю, будем брать на смену одиннадцатой. Скорее бы начали выпускать :)
А чего возможно? Уже несколько дней как есть официальные фото. Сижу вот слюнки на хэтч пускаю, будем брать на смену одиннадцатой. Скорее бы начали выпускать
Надо "вживую" смотреть. Надеюсь, в марте появятся у официалов хотя бы выставочные образцы. Кто с тольятти, может у них есть уже?
Epidemic
10.03.2014, 11:13
Кто с тольятти, может у них есть уже?
Вряд ли. Если по плану выпуск будет только май-июнь.
думаю ЛГ-Хетч откусит солидный кусок потенциальных покупателей у Приоры..
Epidemic
12.03.2014, 23:19
думаю ЛГ-Хетч откусит солидный кусок потенциальных покупателей у Приоры..
Склонен согласиться.
Alexandr
28.03.2014, 10:46
Ей и так кирдык. Я вообще не понимаю, кто ее берет до сих пор со старой подвеской, со старой КПП и рейкой, с тесным салоном. Да, в Люксе уже подвеска и рейка "Грантовская", но елки, такая Приора стоит конских денег. Худо бедно дотянет она до 16 года, а там Вестой сменят. Продажи наверняка рухнут под показатели Классики или Самары на момент снятия с конвейера.
Если верить этому http://news.drom.ru/26616.html
они и так уже прилично рухнули.
Добавлено через 2 минуты
Кстати, а что там за крутой пластик в Приоре? Safe-look какой-то. Что то посидел в салоне, не понял отличий от Грантовского, разве что каким то маслом смазано, хотя это может в салоне чем намазали.
Epidemic
28.03.2014, 12:33
Кстати, а что там за крутой пластик в Приоре? Safe-look какой-то. Что то посидел в салоне, не понял отличий от Грантовского, разве что каким то маслом смазано, хотя это может в салоне чем намазали.
Ну типа как кожа выглядит и немного мягкий.
Ну типа как кожа выглядит и немного мягкий.
и кулисовая коробка еще стоит на флагмане автропрома нашего ) и автомат не адаптировали )
В салоне пока Гранту оформляли,приоры смотрел,больше всего в них не понравилось это как закрываются-открываются двери,мало того что с первого раза не всегда закроешь так хлопают они громко и с металлическим лязгом.
АНДРЕЙБА
28.03.2014, 17:20
софт-лок (вроде так называеться,может ошыбаюсь)он не на всей панели,а только вставки полоски
софт-лок (вроде так называеться,может ошыбаюсь)он не на всей панели,а только вставки полоски
софт-лук, т.е. типа выглядит, как мягкий, а на самом деле дубовый, не путать с софт-тач (напимер: обрезиненная задняя крышка у смартфона).
Epidemic
28.03.2014, 18:41
и кулисовая коробка еще стоит на флагмане автропрома нашего ) и автомат не адаптировали )
Вместо автомата там робот будет, но тут есть несколько сомнений.
Если Люкс сейчас стоит таких конских денег, то сколько он будет стоить с роботом? Нужен ли он будет кому-то? Тем паче на базе отечественной коробки.
А тросовая КПП вроде идет сейчас в каких-то комплектациях.
не понятно нафига этот робот городить на модель завершающую свое существование, не уж то хотят автомат заменить нынешний, так смысл был столько денег тратить на доводку?
Epidemic
28.03.2014, 23:05
не уж то хотят автомат заменить нынешний, так смысл был столько денег тратить на доводку?
Приора будет мул, как когда-то Гранта. Обкатают технологию и уже нормальный робот будут на Весту ставить.
АНДРЕЙБА
28.04.2014, 12:40
приора тесная и не удодная ,вчера после 300 км поездки ещераз в этом убедился,пересев потом в свою.Один + в приоре коробку не слышно как у меня,но это актуально только для мкпп,на акпп гранта во всем превосходит приору.Так вот я не понимаю почему приора на столько дороже?
www-shurik
28.04.2014, 14:48
В Гранте уменьшено количество деталей, из которых идет сборка авто, отсюда и цена.
lis@ndrew
28.04.2014, 15:19
Да не в деталях дело, а в позиционировании.
Epidemic
28.04.2014, 16:12
Да не в деталях дело, а в позиционировании.
И в деталях тоже. На Гранте дубовый пластик, на Приоре чуть мягче, что уже разница в цене. Деталей меньше - меньше прессформ надо и проще сборка, опять разница в цене. Ну сами подумайте, что проще, штампануть одну Грантовскую цельную карту двери и пару ручек к ней, или разношерстные мелкие детальки, а потом все это в кучу собирать?
Старые машины порой стоят дороже, потому что сборка не продумана и много лишнего, от чего можно отказаться. Та же торпеда у Гранты собирается за час максимум с проводкой, грубо говоря, поскольку там деталей по сути нет, накладки всякие декоративные да и все, потом просто готовый корпус сажается на скелет и в машину. А в ту же Приору эту же панель надо будет собирать не час, а час двадцать или полтора часа. Эти 20-30 минут разницы надо оплатить работнику, следовательно, сборка дороже. Ну это как пример.
АНДРЕЙБА
29.04.2014, 07:43
Ну спластиком понятно и с уменьшением деталей,но неужели это покрывает расходы(скажем у меня норма+ стоит 2ая подушка кондей кпп 2181)на все это экономия пластика.В анологичной комплектации приора на 35-40тыс дороже.
владим11
29.04.2014, 09:10
Да не в деталях дело, а в позиционировании.
приору как не позиционируй.будет выглядеть как издевка над покупателем.Гранту вон допозиционировались,конде сначала,потом акп,хитромудрая проводка(на люксах),еще и гранта хэтч.в итоге продажи флагмана упали вниз.
Добавлено через 4 минуты
Ну спластиком понятно и с уменьшением деталей,но неужели это покрывает расходы(скажем у меня норма+ стоит 2ая подушка кондей кпп 2181)на все это экономия пластика.В анологичной комплектации приора на 35-40тыс дороже.
а что вам понятно то?не понимаю почему некоторые кричат,что якобы у Гранты все удешевили.Переработали и улучшили,сделали технологичней-это да,и то что в итоге вышло дешевле-это следствие,а не причина.
Добавлено через 7 минут
И в деталях тоже. На Гранте дубовый пластик, на Приоре чуть мягче, что уже разница в цене. Деталей меньше - меньше прессформ надо и проще сборка, опять разница в цене. Ну сами подумайте, что проще, штампануть одну Грантовскую цельную карту двери и пару ручек к ней, или разношерстные мелкие детальки, а потом все это в кучу собирать?
Старые машины порой стоят дороже, потому что сборка не продумана и много лишнего, от чего можно отказаться. Та же торпеда у Гранты собирается за час максимум с проводкой, грубо говоря, поскольку там деталей по сути нет, накладки всякие декоративные да и все, потом просто готовый корпус сажается на скелет и в машину. А в ту же Приору эту же панель надо будет собирать не час, а час двадцать или полтора часа. Эти 20-30 минут разницы надо оплатить работнику, следовательно, сборка дороже. Ну это как пример.
мое мнение,что на Гранту(особенно дорогие комплектации)-позиционирование,надуманн (даже смахивает на мошенничество).По факту ни в калине-2,ни тем более в Приоре-ничего новей и совершенней нет по сравнению с Грантой.Если ижавто будет удовлетворять спрос,Гранта хэтч и их продажи сьест.Кому нужен хэтч недомерок или микроуниверсал?Мало кому.
АНДРЕЙБА
29.04.2014, 09:25
Цена будет играть важную роль.Будет дороже в меньшей комплектации не будут брать.
владим11
29.04.2014, 09:33
Цена будет играть важную роль.Будет дороже в меньшей комплектации не будут брать.
что верно,то верно.Год назад Приора универсал стоила 404 тыс.Норма.Моя Гранта люкс-381000,со скидкой в 30тыс.Салон Приоры меньше,багажник меньше,комплектация бюджетней,техническая составляющая хуже.Ну и что мне оставалось?Правильно-взять Гранту.
...По факту ни в калине-2,ни тем более в Приоре-ничего новей и совершенней нет по сравнению с Грантой... А круиз-контроль, подогрев двигателя (типа вебасты), это что вспомнил сразу навскидку.
в итоге продажи флагмана упали вниз.автомобиль - это не хлеб, который покупают каждый день.
многие кто хотел купить дешевое авто уже его купили, и не планируют покупать снова.
PS это примерно похоже на рынок нетбуков - сначала "взрыв рынка" потому что раньше не было такого товара, а потом все кто хотел купили, и всё....
нетбуки никому не нужны больше... приходиться придумывать другие продукты - напр. планшеты всякие...
автомобиль - это не хлеб, который покупают каждый день.
многие кто хотел купить дешевое авто уже его купили, и не планируют покупать снова.
PS это примерно похоже на рынок нетбуков - сначала "взрыв рынка" потому что раньше не было такого товара, а потом все кто хотел купили, и всё....
нетбуки никому не нужны больше... приходиться придумывать другие продукты - напр. планшеты всякие...
однако б/б+ класс все пополняется ... на мой взгляд направление развития у этого сегмента это переход от бюджетных решений к более дорогим не всем нужен большой авто или максимально дешевый
владим11
29.04.2014, 13:24
А круиз-контроль, подогрев двигателя (типа вебасты), это что вспомнил сразу навскидку.
вебасто ставится на любую машину.у моего знакомого на газели имеется.Если вы всеже считаете приору премиум сегментом,она болжна отличаться хотя бы от люксовых грант.а она и до нормы не дотягивает.даже до стандарта.Плохой кузов никуда не денешь.А потроха хоть в запорожец можно запихать.и грантовскую ммс(которая на приоре с доп кнопками) в придачу.
Добавлено через 6 минут
автомобиль - это не хлеб, который покупают каждый день.
многие кто хотел купить дешевое авто уже его купили, и не планируют покупать снова.
PS это примерно похоже на рынок нетбуков - сначала "взрыв рынка" потому что раньше не было такого товара, а потом все кто хотел купили, и всё....
нетбуки никому не нужны больше... приходиться придумывать другие продукты - напр. планшеты всякие...
автомобильному рынку более 100лет.а нетбуки....я не знаю чем он от ноута отличается,даже искать лень.и доказывать какието вещи вам кажущиеся тож лень.Не сравнивайте попу с пальцем.это ложное представление.
на мой взгляд направление развития у этого сегмента это переход от бюджетных решений к более дорогим не всем нужен большой авто или максимально дешевый,,,,,,,, - поделюсь запасом запятых..
а по теме - согласен, что развивая авто не надо забывать и про самый дешевый вариант.
а пред. сообщении я лишь хотел обратить внимание, что спад одного рынка, а тем более рост другого - не всегда плохо.
Добавлено через 5 минут
автомобильному рынку более 100лет.а нетбуки....я не знаю чем он от ноута отличается,даже искать лень.и доказывать какието вещи вам кажущиеся тож лень.Не сравнивайте попу с пальцем.это ложное представление.и там и там основное отличие ЦЕНА, но при этом не во вред функционалу.
если бы не было Гранты Стандарт, я не взял бы "100 летнюю" новую классику или "50 летнюю" новую самару, а скорее всего взял бы новую "самую дешевую иномарку".
владим11
29.04.2014, 14:04
,,,,,,,, - поделюсь запасом запятых..
а по теме - согласен, что развивая авто не надо забывать и про самый дешевый вариант.
а пред. сообщении я лишь хотел обратить внимание, что спад одного рынка, а тем более рост другого - не всегда плохо.
Добавлено через 5 минут
и там и там основное отличие ЦЕНА, но при этом не во вред функционалу.
если бы не было Гранты Стандарт, я не взял бы "100 летнюю" новую классику или "50 летнюю" новую самару, а скорее всего взял бы новую "самую дешевую иномарку".
чем и хорош форум.каких только заблуждений не услышишь.
вебасто ставится на любую машину.у моего знакомого на газели имеется.Если вы всеже считаете приору премиум сегментом,она болжна отличаться хотя бы от люксовых грант.а она и до нормы не дотягивает.даже до стандарта.... Я говорю про установку с завода. Приору лучше не считаю, поэтому и купил гранту.
Я жду весту (которая придёт на смену приоре) с турбовым движком 1.4
владим11
29.04.2014, 14:54
Я говорю про установку с завода. Приору лучше не считаю, поэтому и купил гранту.
Я жду весту (которая придёт на смену приоре) с турбовым движком 1.4
ну вы мою мысль поняли?если они хотять что либо „позиционировать”,оно должно отличаться уже в самой основе.а не так...навесным).
Epidemic
29.04.2014, 23:24
мое мнение,что на Гранту(особенно дорогие комплектации)-позиционирование,надуманн �(даже смахивает на мошенничество).
Как по мне, то никто Гранту в Люксе не позиционирует как бюджетную версию. Цена под 450 тысяч уже не тянет на мерку бюджетности в видении ВАЗа. Просто один автомобиль совместил в себе и ультра-дешевую версию, в которой нет ничего и напичканную, в которой есть все. Причем одна от другой в эксплуатации отличается кардинально. Если закрыть глаза не знающему человеку и прокатить на Гранте Стандарт и потом на Люксе с АКП, ну или на худой конец на Люксе с 127, то вполне вероятно человек скажет, что это две разные машины.
Добавлено через 2 минуты
с турбовым движком 1.4
Это вы вообще откуда вычитали? 1.8 и тот вон вроде как заморозили, а вы про турбо. Он где-то там в планах был и сейчас о нем ни слуху ни духу.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot