Просмотр полной версии : Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
Ярослав02
30.12.2015, 14:09
Какая разница на каких оборотах ездить ? Лишь бы нагрузка соответствовала. Я и на 4-й на 1000 мин-1 езжу. Просто качусь, поддерживая скорость.
Если надо разогнаться, то, понятное дело, подкидываю пониже передачку, потому что нежелательно тупо продавливать газ в ожидании ускорения, оставаясь на прежней передаче.
Так тоже самое и писали просто более раскрыто.Принцип простой:больше(газу) нагрузка-держи выше обороты.
www-shurik
30.12.2015, 17:41
Лишь бы нагрузка соответствовала. Я и на 4-й на 1000 мин-1 езжу.
В этом и есть трудность - сейчас ехал на 4 в горку, 10мс время впрыска, включил 3ю 7мс, включил вторую 5мс. Вот и разница сгорит в цилиндре бензина в два раза меньше за раз или нет.
А заметить, что мотору туго ехать не всегда получается во время, Е-газ как никак. В ту горку я мог бы продолжать ехать на 1500 об/мин как и ехал, она очень плавно начиналась, я шёл в потоке, никто не разгонялся и не тормозил. В машине было 3 человека, горка на самом деле маленькая, но растянутая на три улицы.
Я не спорю, что Вы, Ярослав, поймёте вовремя, что мотор в натяг, но не все это во время замечают, а горка так бы и прошла едет да едет машина.
Ярослав02
31.12.2015, 09:39
В этом и есть трудность - сейчас ехал на 4 в горку, 10мс время впрыска, включил 3ю 7мс, включил вторую 5мс. Вот и разница сгорит в цилиндре бензина в два раза меньше за раз или нет.
Шура. не туда смотрите. Вы же повышение оборотов, а значит и количества этих впрысков, не учитываете.
Смотреть надо на мгновенный расход, а он почти всегда выше, если ты на пониженную переходишь, сколько раз замечал.
www-shurik
31.12.2015, 15:23
В данном случае как рз туда, надавить на поршень силой в два раза больше на оборотах в два раза ниже, или наоборот. До некоторого времени впрыска нагрузка на поршень не значительная и лучше в два раза чаще, чем в два раза реже и в два раза сильнее.
А по факту схожая мощность во всех случаях была на колесп, т.к. ехал я без ускорения просто в горку. Если например ограничить время впрыска 10мс, то не на какой передаче не получить злого движения в натяг. 20 мс довольно легко при нажатии педали в пол на 4й, на 2й при таком времени впрыска колеса в пробуксовку зимой уходят.
Надо бы в какую то по смыслу тему нам уходить, а то......)))
Может в новый год простят?
Даю установку - ХВАТИТ ЖРАТЬ МАСЛО!!!
С новым годом всех грантоводов и не только !!! :dance:
http://i10.pixs.ru/storage/6/1/2/0101f77ba2_1988943_20085612.jpg (http://pixs.ru/showimage/0101f77ba2_1988943_20085612.jpg)
ЗуброМан
25.01.2016, 16:47
Сегодня видел Гранту с 116 ДВС 19.05.2015г выпуска пробег 10740 замена 4-х клапанов в 3 и 4 цилиндре и замена маслосъёмных колец на поршнях вот вам и жор.
Сегодня видел Гранту с 116 ДВС 19.05.2015г выпуска пробег 10740 замена 4-х клапанов в 3 и 4 цилиндре и замена маслосъёмных колец на поршнях вот вам и жор.
вопроса по данному сообщению. причем тут клапана и жор? и как ты себе "спасибо" сказал , мультик?
Да он походу так и набил свои благодарности.
ЗуброМан
25.01.2016, 23:43
Не знаю кто такой мультик, авто практически новый уже на нём меняют клапана и также маслосъёмные кольца, отсюда вопрос они влияют на жор масла или это сказка?
Добавлено через 2 минуты
Да он походу так и набил свои благодарности.
Попробуй на себе сможешь? Это же так просто.
Благодарности клоун-хулиган набивает, Зуброман ни при чем. Позже уберем.
Не знаю кто такой мультик, авто практически новый уже на нём меняют клапана и также маслосъёмные кольца, отсюда вопрос они влияют на жор масла или это сказка?
А вы не в курсе что с "хорошим" бензином клапана прогорают за 1 день? Или от высокого содержания серы и смол в бензине да еще при низком щелочном числе масла кольца залегают за 3 т.км.? А еще бывает перегрев двигателя. Почитайте ссылки по теме в поисковике-"масляная чума". Надеюсь что химию в отличии от физики вы учили в школе.
Причем здесь новый авто? Я вот вчера на работе рихтовал и варил крышу у крузака с пробегом 2т.км. и пленкой на порожках,это значит новая машина виновата в поломке или может завод изготовитель?
А вы не в курсе что с "хорошим" бензином клапана прогорают за 1 день? Или от высокого содержания серы и смол в бензине да еще при низком щелочном числе масла кольца залегают за 3 т.км.? А еще бывает перегрев двигателя. Почитайте ссылки по теме в поисковике-"масляная чума". Надеюсь что химию в отличии от физики вы учили в школе.
Причем здесь новый авто?
Мне кажется, что "хороший" бензин клюнули большинство автолюбителей нашей необъятной...,какая-бы не была "проверенная заправка" и 98-й Евро 5
ЗуброМан
26.01.2016, 09:59
Да конечно вижу к примеру нашего Норму.
Добавлено через 2 минуты
У меня и многих такого нет и вроде брали авто в чермете. Да и голосование в шапке о чём-то уже говорит, получается все ездят на плохом бензине и плохом масле, ну значит тому и быть, пойду теперь химию учить.
Эх... Всётки жрет масло. Пробег 8500. За последние 3000км съел 0,5л. Долил до максимума, проехал 1000км. Сейчас посмотрел, ниже максимума милиметра на 3. Надо попробовать не подливать, может на каком то уровне жор останавливается?
Заметил особенность своей машины по ходу эксплотации - если масла больше чем середина между Мином и серединой меду мин и макс, то пожирает до этой "метки"! Более от замены до замены не жрет!
многие об этом говорят. у себя такой особенности не замечал, если жрет , то жрет одинаково на всех участках щупа
Andrey422
09.03.2016, 13:31
Заметил особенность своей машины по ходу эксплотации - если масла больше чем середина между Мином и серединой меду мин и макс, то пожирает до этой "метки"! Более от замены до замены не жрет!
Эх... Всётки жрет масло. Пробег 8500. За последние 3000км съел 0,5л. Долил до максимума, проехал 1000км. Сейчас посмотрел, ниже максимума милиметра на 3. Надо попробовать не подливать, может на каком то уровне жор останавливается?
Я об этом писал в ветке про масло, точно такая же особенность, попробуйте не подливать больше! Масло выбрасывает через вентиляцию просто.
Следующую заливку попробую другое масло залить и по середине между минимумом и максимумом, понаблюдаю. Хотя по середине маловато получается - всего 2,5л масла будет в картере. Ну будет жрать так не проблема. Благо запчасти дешевые, поменяю поршневую. Инструменты есть - батя моторист, гараж тоже есть.
8500 поменяю поршневую? ))))
я менял, у меня дело не в поршне ...
8500 поменяю поршневую? ))))
я менял, у меня дело не в поршне ...
Ну если сильно кушать масло начнет-так что подливать надоедать будет, так поменяю) А пока это не жор)
Добавлено через 29 секунд
я менял, у меня дело не в поршне ...
А в чем было дело?
смотря что подливать ))))
Добавлено через 13 секунд
А в чем было дело?
не нашел причину
смотря что подливать ))))
Добавлено через 13 секунд
не нашел причину
:ghost: и жрать не перестало?
нет
Сколько жор? когда начался? Сколько с ним проехал?
~700мл
во время обкатки немого и после вырос
5 нулей
700 это на тысячу км? Или от замены до замены?
700 это на тысячу км? Или от замены до замены?
ну если бы менял каждую 1000км масло, то да, от замены до замены)
Добавлено через 50 секунд
а менять смысла нет походу. фильтр скинул и все
Ну это не расход у меня за 4000 уже 800мл съело)
Ну это не расход
странное какое то заявление )
а сколько должна жрать, чтоб считалось расходом? 2 литра ?
жрала и столько как то, когда поршня не верно собрал ) дымила как паровоз. каждый день подливал
что у вас с движками?
BMW :neutral:
наверное гоняете до красной полосы вот и результат
а как по другому? дядя вася с гаража сказал только так.
Не, я больше 4х не кручу. Обычно 3-3,5. Это называется "качество" сборки АвтоВАЗа. Ни движок собрать- масло жрёт ни корлбку- воет не могут.
Добавлено через 1 минуту
Но тем не менее вся эта куча брака возит людей по долгу)
MishaBob
10.03.2016, 12:49
Моторы с облегченной ШПГ требуют высокой культуры производства, которой на Вазе нет. БУ этого не добился. Можно было пойти путем форсирования старого мотора турбонаддувом. Но пошли этим путем одноразовых моторов с миниатюрными поршнями ..
Умельцы умеренно форсируют ниву турбиной Гарпет ГТ17 и тачка реально едет на низах.
но судя по опросу у большинства масло от замены до замены!
значит все не так плохо на ВАЗе ... это радует )
точно
и всё же это видимо из-за неправильной обкатки
в моем случае нет, но и естественно если не верно обкатать, то ничего хорошего не будет
Ну обкатывал я не долго. Километров 500 по городу в пробках в режиме пенсия. Потом в обычном режиме.
я до 2500км выше 2000-2500оборотов не крутил 90-95км\ч
в идеале да. по трассе, не глуша двигатель 500км
Обкатывать надо за городом по прямой трассе.
Со скоростью 70-80 км/ч с пробегом хотя бы в 300 км.
Я слышал другую версию. Например такая версия приводится в инструкциях ко многим иномаркам и её я нахожу логичной. А говорится там о следующем(привожу своими словами): в период обкатки старайтесь как можно чаще переключать передачи, постоянно меняя обороты и избегая постоянной скорости. Не допускать увеличение оборотов более 4000 и нажатия педали акселератора более чем на 2/3.
Логика тут в том, чтобы избегать постоянных нагрузок, избегать локальных перегревов деталей, локального сваривания металла, задиров и.т.д. Двигатель во время обкатки должен работать в разных режимах потому как в разных режимах по разному нагружаются разные участки разных деталей, потому и обкатка получается более равномерной и всеобъемлющей.
alexbival69
10.03.2016, 15:14
Разумная инструкция. Всегда заставляю водителей её придерживаться, при начале эксплуатации нового авто.
Суть обкатки - не допускать больших нагрузок. Ибо при обкатке происходит наработка зеркала на рабочих поверхностях. Что такое зеркало - по сути это поверхность после съема металла. При больших нагрузках съем металла происходит более интенсивно и уже образуется не зеркало, а задиры.
Монотонная нагрузка для необкатанного двигателя вредна так же как и большие ннагрузки.
SergioGS88
10.03.2016, 15:19
Всем привет! Ранее отписывал что у меня масложер на Гранте, двиг 21116, масло лил Лукойл SN 5w-40 синтетику, пробег 60к. Тут на форуме читал где то, парень советовал не лить синтетику а полусинь Лукойл, типа оно меньше горит. Решил на очердном ТО поменять масло на Лук полусинь 5w-40 Люкс, и действительно - масло перестало жрать совсем!!! Я сам бы не поверил никогда если бы не проехал более 3000 км в разных режимах на нем сейчас, и 150 по трассе держал и по городу в пробках. Может конечно это из за того что оно новое и не умерло ещё по консистенции. Но помню что синтетику жрало и новую тоже где то с 45к пробега. машина кстати с ГБО. Видимо масло имеет какие то другие свойства и не угорает совсем. Не хочу конечно накликать опять масложер :(, но прошу людей у кого такая же ерунда проверить мои пример и поменять масло на полусинтетику. Как я же заколебался капот открывать и уровень проверять, у меня сосед на турбо форике ито реже уровень проверят, а у меня за день поездки по трассе км на 600 со скоростью 100-110 съедало где то четверть щупа (min-max в смысле), ну я думаю это на обгонах наверное больше когда крутишь..
PS не реклама, сам скептически отношусь к Лукойлу. Но из за его цены сейчас лью в обе свои машины и вторая старенькая honda civic ek его переваривает на отлично(правда синтетику).
Тут на форуме читал где то, парень советовал не лить синтетику а полусинь Лукойл, типа оно меньше горит. Решил на очердном ТО поменять масло на Лук полусинь 5w-40 Люкс, и действительно - масло перестало жрать совсем!!!
мдее .. чудеса
Добавлено через 1 минуту
но прошу людей у кого такая же ерунда проверить мои пример и поменять масло на полусинтетику
тут много противников этого "недомасла" , менять его типа надо чаще, 4-5ккм если город режим
Добавлено через 2 минуты
а у меня за день поездки по трассе км на 600 со скоростью 100-110 съедало где то четверть щупа (min-max в смысле),
это где то грамм 300 ( если конечно с максимума уходило), на 600 км по трассе? да бред какой то. 180 надо минимум гнать. Такая скорость?
ps синька 5-40? а то на тридцатку мне жаловались на днях, улетает ...
Это нормально, когда полусинь меньше жрет, у неё как правило испаряемость по NOACK ниже. Но у меня заводскую полусинь за 4600км так же пол щупа съело. Хотя сейчас синтетика 0w40 и за 4000км уже поболее съело.
Масла все разные по характеристикам бывают "угарные", бывают не "угарные", какое то больше жрет какое то меньше. Но на износ это как правило не влияет.
Это нормально, когда полусинь меньше жрет
парадокс, а спецы здешние говорят наоборот. где правда? при прочих равных то
парадокс, а спецы здешние говорят наоборот. где правда? при прочих равных то
Ну я на Ойлклубе почерпнул данную информацию. В полусине ведь минералки большая часть. А минералка меньше испаряется и угарает. У неё И NOACK ниже и температура вспышки выше.
Добавлено через 7 минут
Другое дело ЧТО у П/С ресурс меньше значительно, оттого её перекатывают, появляется больший износ и движок гадится.
ЗуброМан
10.03.2016, 16:10
А лучше на пеньки авто поставить или на подъёмник и проходить обкатку и поглядывать попивая пивко, завтра РН синьку должны подвезти =980р, по экспериментируем.
ЗуброМан
10.03.2016, 16:16
А если синьку лить в старую конструкцию, то что будет?
Милана, где начиталась этого? ))
давно 116 дв старой конструкцией стал?
в какие зазоры там синька утекает и пс не может?
ЗуброМан
10.03.2016, 16:39
зазоры большие вот и жор
Понятно будим знать.
Зазоры в кольцах, поршнях, гильзах?
ЗуброМан
10.03.2016, 16:48
Склероз сволочь, а вкладыши тоже на жор влияют?
она имела ввиду зазоры тепловые клапанов. там да, синька выливается в них. Милан, про них?
ЗуброМан
10.03.2016, 17:01
Значит надо идти менять вкладыши это уже неизбежно, вот думаю может коленвал шлифануть или новые подкинуть вкладыши?
Добавлено через 7 минут
она имела ввиду зазоры тепловые клапанов. там да, синька выливается в них. Милан, про них?
А что таких тепловых клапанов в 21083 нет?
А что таких тепловых клапанов в 21083 нет?
с чего такой вопрос?
ЗуброМан
10.03.2016, 17:08
Сам не знаю вроде ч\з них тепловые клапана идёт жор масла.
ЗуброМан
10.03.2016, 22:40
Не знаю про какие тепловые зазоры клапанов Норма пишет, даже на невтыковом ДВС синька не жрала, почему и написал про 21083, а у вас получается со всех щелей льётся, жрёт от старой конструкции ДВС чудеса вообщем.
MishaBob
11.03.2016, 09:07
Жор масла особенность моторов с облеченной ШПГ, если зазоры при подборе поршня чуть убежали, то надо другую размерную группу. Если этого не сделать поршень перекашивает и тонкие кольца начинают пропускать масло в камеру сгорания. Особенно это чувствуется на малых оборотах под нагрузкой. У меня 3 поршня стояли нормальный, 1 не по размеру.
На моторах с тяжелой ШПГ длинная юбка поршня не давала ему перекашиваться + относительные толстые кольца. Поршень даже в нагруженных режимах стоял прямо относительно стенок цилиндра, хотя боковые нагрузки присутствуют.
Иногда зазоры получаются такие, что и масло уходит и до другой размерной группы еще мало....
На новых моторах клапана и маслосъемные колпачки не при чем.
SergioGS88
11.03.2016, 09:12
мдее .. чудеса
Добавлено через 1 минуту
тут много противников этого "недомасла" , менять его типа надо чаще, 4-5ккм если город режим
Добавлено через 2 минуты
это где то грамм 300 ( если конечно с максимума уходило), на 600 км по трассе? да бред какой то. 180 надо минимум гнать. Такая скорость?
ps синька 5-40? а то на тридцатку мне жаловались на днях, улетает ...
Ну то что менять его чаще буду это факт, раньше менял раз в 15к ибо масло с ГБО не так сильно умирает, по цвету и свойствам я думаю тоже ибо нагара не так много смывает. Сейчас буду менять раз в 8к, друг в том году всю зиму отъездил на полусиньке, а у нас морозы ого го бывают на Урале - Калина 8кл заводилась всегда с первого раза.
так я считал где то грамм 300 подливал, 3 пассажира и я, по трассе 110, на обгонах свыше 4тыс. оборотв стараюсь не крутить, вот и сожралось. Течи точно нет из сальников. Ибо если по трассе ездить спокойно до 3 тыс. оборотов его не жрет практически(синтетику в смысле). А полусинь я уже и так и так крутил и вертел, вроде бы стабильно уровень держится как залили на СТО (чуть меньше уровня max).
Понимаю что масло не самое лучшее, но по цене\качество устраивает пока. Переживаю меньше и нервы целы когда на дальняк еду теперь, масло не вожу с собой..
Синтетика была 5w-40, полусить тоже щас
http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00238/4b.jpg
http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00055/5b.jpg
SergioGS88
11.03.2016, 09:55
Повторяю вам: весь жор из-за того что сильно крутите двигло.
а если я его крутил всю жизнь так и масло не жрало?
И если у него мак. кртуящий на 3800, как его не крутить то до 4х?
А я думал что жрет из за увеличившихся зазоров и допусках используемого масла..
Повторяю вам: весь жор из-за того что сильно крутите двигло.
Да ладно. Это бензиновый двигатель с крутящим моментом максимальным на 3800. Его положено в повседневной езде вкручивать до 4000.
У меня вторая машина дизель. Так тот легко крутится до 4000, не смотря на то что у него поршня каждый по килогрмму.
SergioGS88
11.03.2016, 10:42
ты не правильно думал
ок, спорить не стану)) и тошнить в натяг на низких оборотах тоже)
MishaBob
11.03.2016, 11:03
Вот спорят. Для 8 клапанного двигла 1500-4000 об/мин диапазон эффективной работы. Ниже 1500 об/мин под нагрузкой поршень перекашивает.
Милана, объясните пожалуйста свой совет на счет минералки, почему залив данный тип масла, по вашему мнению, жор масла уйдет. Желательно с какими-нибудь доводами и пояснениями.
И почему начинается жор при "раскрутке" ДВС, что же там за процессы такие начинаются?
Милана троллит походу да и не милана это никакая
MishaBob
11.03.2016, 11:30
И почему начинается жор при "раскрутке" ДВС, что же там за процессы такие начинаются?[/QUOTE]
Видимо она имела ввиду расход масла на угар.
Ярослав02
11.03.2016, 20:05
парадокс, а спецы здешние говорят наоборот. где правда? при прочих равных то
При прочих равных горит лучше минералка.
А если сравнивать густую минералку 15W-40 и низковязкую синтетику 0W-20, то есть масла, значительно отлича по вязкости, то минералки будет уходить меньше.
А что Люкс-SN жрёт, а Люкс-п/с-SL нет, то - чудеса. НОАК в этой Луковской паре у п/с ощутимо выше.
Кручу двс до 4000 обо. начиная с 3000 км сейчас 25000 км пробега никакого жора нету 8 клп. 11186.замена масла каждые 7000км масло лукойл 5в40 синтетика. гоняю по трассе часто гружоным по самый небалуй . средняя скорость 110 км
ЗуброМан
11.03.2016, 23:21
И что масло не уходит ч/з клапана ? Чудеса))) а у других почему то жрёт, эх видно масло не то :beauty: или конструкция старая :beauty:
SergioGS88
13.03.2016, 11:06
Кручу двс до 4000 обо. начиная с 3000 км сейчас 25000 км пробега никакого жора нету 8 клп. 11186.замена масла каждые 7000км масло лукойл 5в40 синтетика. гоняю по трассе часто гружоным по самый небалуй . средняя скорость 110 км
у меня всё так же было, но после 45к пробега появился жор, масло правда менял не раньше 10к
Те кто на Лукойле синтетике ездят, пускай попробуют полусинь 5w-40, если не верят. Врать мне нет никакого смысла, как есть так и пишу - вдруг кому то полезна будет инфа!
Норма, насчет жора масла. Очень долго мучался с данной проблемой, расход был 600-700гр. на 1000 км. Двигатель такой же, как и у Вас. Свечи были чистые, в сапун не кидало, сальники клапанов менял два раза. Решился на замену поршневой (благо делаю все сам)-результат ноль. Понимал, что масло уходит через поршневую, только по одному признаку-утром, при запуске машины, из трубы вылетало небольшое сизое облачко дыма. ВСЕ. Больше не при каких условиях движок не дымил. А причина была простейшая и обнаружил совершенно случайно. Утром, до запуска двигателя, решил посмотреть на свечи. Сам не знаю, в каких целях я посветил фонарико в свечной колодец второго цилиндра, НО на поршне была лужа масла. В третьем цилиндре такая же картина. Откуда?! Был уверен, что трещина в бошке и с нее течет масло. Снял голову, а причина оказалось простой-масло просачивалось между направляющей втулкой клапана и корпусом головки. Таких направляющих оказалось три штуки. Снял с них сальники клапанов и просто обмазал под сальником герметиком по посадочному месту направляйки, места мало, очень неудобно мазать, но возможно. ВСЕ, масло от замены до замены как вкопанное.
не помогло! Может надо было конечно пол колодца залить герметиком, хз ... заодно поменял мск. ушло грамм 100 на 100км . ни на грамм не уменьшился жор. ну не может же быть поршня, что там с ними...
свечи выкрутил - в масле. либо масло не сгорело за 100км, либо мск паленные, до замены такого не было ..
MishaBob
07.04.2016, 18:27
Норма выкинь поршни с облегченные, купи обычные от 11183 мотора, собери.
А потерю мощности компенсируй перепрошивкой мотора на Евро 2 и постановкой прямоточных штанов и жор масла, втык мотора уйдут навсегда. Будет счастье с 92 бензом.
На семерке никогда не знал проблем с жором масла - был супер "современный" мотор.
Andrej1984
07.04.2016, 18:29
Дак у него итак безвтык, он поршни менял. Правда на облегченные. У него видать мотор с завода криво собран, чуть ли не с новья масло потребляет. Понятно что по доброму блок точить и собирать 11183. Но на это определённый бюджет нужен
да, если буду делать, то капиталить и собирать 10шный мотор. с этим гавном кашу не сваришь.
я чесно говоря немного в шоке. скорее всего это кривой шатун или что то в этом роде. так как одна и та же свеча черная и мокрая вместе с поршнем постоянно с новья, так же после смены поршневой и несколько раз смены мск, вот теперь герметиком еще пролил все.. я херею. как вариант трещина в ГБЦ где то . короче как бэ не проще новый двигатель купить.
отдавать на капиталку это минимум 40 с заапчастями. новый стоит не на много дороже вроде. 116 правда 75 что ли.
Andrej1984
07.04.2016, 18:42
Норма, а если б/у 11183 с какой нибудь битой Калины найти с небольшим пробегом? Думаю в Московии реально
Норма, а если б/у 11183 с какой нибудь битой Калины найти с небольшим пробегом? Думаю в Московии реально
никогда ни за что БУ . это 100% кот в мешке. ни за какие деньги. только новый или хорошо откапиталеный.
satmaster56
07.04.2016, 23:36
Норма, А я ведь говорил, я же предупреждал.....
Поршни СТК далеки от оригинала по качеству. Двигатель при сборке не прощает халатности. Зазорчики надо выводить с пристрастием, все зазорчики. На шейках щатуна, в пальце, зазор поршень-цилиндр, зазоры в замках колец. Важно всё!!! Посадка поршней поплотнее не пойдёт. Без измерительного инструмента и опыта лезть туда деньги на ветер))))
Тут русский авось не пройдёт. Это 183 двигатель можно делать с лаптем в разбеге))))
satmaster56, у меня с завода поршня стояли ВВВС, хочу поставить мотокомплект 1.8 Суперавто: http://33sport.ru/catalog/moto_komplekty/motokomplekt_1_8_v_sbore_super_avto_84_0_129_82_0_ sheyka_47_8mm/
Там поршня только В или С комплектом, советуют ставить все С и не париться. Пробег щас 20 ткм. Как думаете прокатит?
Oleg08 Что прокатит? Поршня должны быть подобраны по размеру а не на прокати. Геометрия цилиндра обмерена и если что не так, то расточка. А Народ удивляется, как это, поршня заменил, а масло всё равно жрет. Если нет денег, ума или средств к нормальному ремонту, то лучше не лазить и так оставить.
ss-45, Остапа понесло. (с) Чукча писатель (с). )))
Какой ремонт, где про ремонт? Особенно про деньги, если уж на комплект 1.8 нашлись, видимо на "ремонт" тоже хватит. ) Масло не жрет, если поршня на 1 сотку больше поставить, тем более не будет жрать. Я так думаю.
Вопрос был в том, чем грозит установка поршней С вместо В?
Нужно цилиндр сначала промерить и потом решить, какой группы поршни ставить. А то, какие с завода поршня стоят- не факт что правильно. B от С отличается где то на 2 сотки.
Добавлено через 22 минуты
Может оказаться так, что в каком то цилиндре зазор с завода 4 сотки, при этом стоит поршень группы В по наименьшей границе данной группы(поршня внутри группы всё равно пляшут), ты поставишь групп С с крайней границей данной группы. Получим уменьшение зазора на 2 сотки. 4-2=2сотки. Установочный зазор 2 сотки это мало и к чему может привести я думаю понятно. Поэтому сначала нужно мерить цилиндр, потом думать какую группу поршней заказать, потом уже мерить заказанные поршни и сопоставлять. Рекомендованный зазор 0,040 ±0,012 т.е. грубо 0,03-0,05, это при родных поршнях. При кованых производители чаще рекомендуют 0,05-0,06, потому как кованые поршни расширяются больше.
B от С отличается где то на 2 сотки
Между всеми буквами разница 1 сотка.
Установочный зазор 2 сотки это мало и к чему может привести я думаю понятно
К чему? Говорят, что обкатается и притрется. На сколько я знаю рекомендованный зазор 6 соток на FM. Я не могу разобрать мотор, промерить и потом заказать комплект, потом сидеть месяц без машины, ждать, пока прийдет.. Заказывать надо до того как. За 20 ткм износ уже должен быть сейчас. Поэтому и думаю С заказать.
Вот я про то и говорю, что если нет возможности разобрать и нормально все сделать, то лучше вообще ничего не делать. И с чего тогда решил, что B стоят, если не разбирал?
А у меня жора масла нет. Что я делаю не так как вы?
А может всё из-за того, что больше 3000 оборотов я никогда не кручу ?
Старый прапорщик
08.04.2016, 18:32
А зачем вообще больше 3.000 крутить, это что гоночная машина?
satmaster56
08.04.2016, 20:08
у меня с завода поршня стояли ВВВС, хочу поставить мотокомплект 1.8 Суперавто
1. По логике в комплекте 1,8 идут поршни FM. Т.е. размерность с заводскими должна совпасть.
2. Цилиндры обкатанные и излишней температуры почти не дадут, значит соточка-полсоточки минусом при аккуратной обкатке плохо не скажутся. В учёт ещё можно взять те же самые полсоточки выработки при пробеге до 50 т.км. Нормально всё должно получиться.
НО!!! Это всё логика, а на практике всё может быть не так прозрачно и подход с измерительными приборами очень даже нужен. А то может получиться, что деньги на ветер.
3. Колечки я бы всё же взял NE. У них есть пара достоинств. А) зазоры в замках колец меньше, чем у FM. Б) Наборное колечко себя оправдывает
satmaster56, спасибо за советы!
с чего тогда решил, что B стоят, если не разбирал?
Разбирали, когда головку шарошили.
900мл \1000 рекордный расход масла.. это круто )
масло можно не менять вообще больше. сегодня наверное последний раз заменю и все и наблюдаем дальше
Добавлено через 1 минуту
мысля тут проскочила, а не пошла ли жижа какая с 15года, которая тупо испаряется, скажем 50% моего масложора? до этого масла были 14го года. последние 2 заливки и подливки 15й , вторая половина
Добавлено через 1 минуту
кто льет пс лук 15г ?
900мл \1000 рекордный расход масла.. это круто )
масло можно не менять вообще больше. сегодня наверное последний раз заменю и все и наблюдаем дальше
Добавлено через 1 минуту
мысля тут проскочила, а не пошла ли жижа какая с 15года, которая тупо испаряется, скажем 50% моего масложора? до этого масла были 14го года. последние 2 заливки и подливки 15й , вторая половина
Добавлено через 1 минуту
кто льет пс лук 15г ?
К мотористам нормальным надо. Компрессию померий хотя бы для начала.
ЗуброМан
22.04.2016, 13:53
масло можно не менять вообще больше.
При таком расходе
900мл \1000
за 10000 км =9л масла ДВС будет чистый и ходить под 400-500 т.км. Фильтра правда придётся всё равно менять.:beauty:
К мотористам нормальным надо. Компрессию померий хотя бы для начала.
не надо мне к ним.
а компрессию давно хочу, да жаба душит купить компрессометр. нормальный стоит от 1000р , а сервис 500 )) делема блин. За 1000 он у тебя навсегда и на долго. а за 500, 1 раз )
ЗуброМан
22.04.2016, 13:56
Норма напомни что в ДВС менял при вскрытии?
Почему к мотористам не надо? У тебя ремень не обрывало случаем?
ЗуброМан
22.04.2016, 13:58
да жаба душит купить компрессометр
А масло доливать не душит?
Добавлено через 1 минуту
У тебя ремень не обрывало случае
Это на масло жор влияет?
А масло доливать не душит?
Добавлено через 1 минуту
Это на масло жор влияет?
влияет.
А масло доливать не душит?
а причем здесь масло и покупка компрессометра? Ну померию я, дальше что? если разбег есть по горшкам что это значит?? Это ничего не значит! Как минимум если только что то с клапанами, а масло тут причем? )
А если компрессия в норме, то что? Значит клапана в порядке, все.
Добавлено через 1 минуту
ps
я про масложор написал не для обсуждения, эта тема заезженна раз 15 уже, а поделиться просто, накипело. да и мск недавно менял просто, до смены было меньше жора ..
pps дыма нет! Труба подкопченная конечно, но я дыма не вижу
ЗуброМан
22.04.2016, 14:04
По маслу тебя же жаба не душит по 900мл/1000 доливать, а на компрессометр душит?
А если компрессия в норме, то что? Значит клапана в порядке, все
а сам как думаешь?
Добавлено через 51 секунду
влияет
Как?
зуброман то что я думаю я написал.
Добавлено через 13 секунд
По маслу тебя же жаба не душит по 900мл/1000 доливать,
а сам как думаешь? душит не душит. но точно дешевле в 100 раз чем ремонт, опять же без гарантии ) одно беспокоит, масложор растет каждый месяц практически, предел есть? ) машина едет, проблем нет, троить правда стала на хх немного. думаю форсы ...
ЗуброМан
22.04.2016, 14:06
а сам как думаешь?
не душит получается, тогда я бы ДВС и не вскрывал вообще.
Как?
Если рвало ремень и гнуло клапана, то на этих двигателях меняются ещё и поршня с шатунами, иначе потом бешено жрёт масло.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot