Просмотр полной версии : Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Slavent154
23.03.2012, 20:39
дешево, надёжно и сердито.
Это и был главный критерий,которым я руководствовался при выборе автомобиля.
Вон, x85 уже "в теме". Хотелось бы, чтоб с вашей ШПГ в стоке дела обстояли лучше, но... увы.
пока не все так печально, перестуки есть - но вроде бы прогресс остановился. я конечно знаааю что все это на время и дальше больше - но все таки.
nikolaj2619
27.03.2012, 20:47
Заменил масло с шелла на мобил 5w40, проехал после замены порядка 2000т.км уровень пока стоит, проблема видимо решилась сменой масла.
пока не все так печально, перестуки есть - но вроде бы прогресс остановился. я конечно знаааю что все это на время и дальше больше - но все таки.
Износ, если он есть, идет по нарастающей, не может он остановиться.
Износ, если он есть, идет по нарастающей, не может он остановиться
так и есть.
сегодня прокатился по трассе 380км где то за раз, скорость 110.
приехал, послушал, выругался и пошел дальше гулять)
Shell Helix Ultra 5W-40
у меня та же марка только 5w-30. Куплено в проверенном месте. пробег с замены 4000 км, уровень на максимуме стоит не убывает. кручу двиг, езжу без прогревов счас при 0 С, проблем нет
Добавлено через 1 минуту
че там у вас стучит ??? пробег под 7000, стрелка в красной зоне бывает, 180 ездил, все ок. паранойю заканчивайте уже и ездите
Добавлено через 38 секунд
расход бензы трасса 6,5 л/100, город 8,5 л/100 - че еще надо то
Добавлено через 1 минуту
я считаю двиг 21116 нормы - отличный вариант. прецедентов пока по нему нет. работает тихо в отличии от коробаса
Алексей87
30.03.2012, 21:20
у меня та же марка только 5w-30. Куплено в проверенном месте. пробег с замены 4000 км, уровень на максимуме стоит не убывает. кручу двиг, езжу без прогревов счас при 0 С, проблем нет
Добавлено через 1 минуту
че там у вас стучит ??? пробег под 7000, стрелка в красной зоне бывает, 180 ездил, все ок. паранойю заканчивайте уже и ездите
Добавлено через 38 секунд
расход бензы трасса 6,5 л/100, город 8,5 л/100 - че еще надо то
Добавлено через 1 минуту
я считаю двиг 21116 нормы - отличный вариант. прецедентов пока по нему нет. работает тихо в отличии от коробаса
Присоединяюсь к сказанному, у меня Shell Helix H7 10w40, уровень как вкопанный уже 2000 км, разгоняюсь до 150 км частенько по трассе, по городу тоже езжу не 60 км, не ездил с калиновским движком сказать не могу, но в сравнении с 2115 а по моему они одинаковые, 21116 двигатель резвее, и по тише.
satmaster56
11.04.2012, 14:07
:beauty:Позитив у Грантоводов в теме! И про стуки темы не слышно, а машинки то уже полгода почти катаются. У меня через месяц на 2000 стучок пошел. Был бы массовый прецедент, уже давно крик был бы поднят!:beauty:
Основное отличие от 11194, однако - увеличенный блок и сниженная степень сжатия до 10,5.
А может поршневая ещё буржуйская идёт, как наша пойдёт, тогда и шум будет?
А может поршневая ещё буржуйская идёт, как наша пойдёт, тогда и шум будет?
а когда она успела стать нашей в 11194 и 21126? ровно такая же и те же корни происхождения.
x85, видимо графитовое напыление всё же рулит?
Глядишь на 11194 и 21126 такие же поршни сделают и тоже ок будет на новых авто, потому что не считая жора масла и задиров 1.4 v16 мне нравится своей экономичностью и отсутствием вибраций :)
Ну или контроль качества сборки рулит... хз :rotfl::male-fighter1:
p.s. но 6 жалоб есть... Всёже как-то волнительно :D
видимо графитовое напыление всё же рулит
оно же стирается за 1 - 2 тыс км. в инете есть фото.
x85, ну может обкаточные 1-2 т.км. особенно важны? И если в них что-нибудь натирает задир то его потом гарантированно разбивает?
Я не спец по ДВС, но факт есть факт, пока на Гранта-клубе проблем с задирами в массовом порядке нет. Будем наблюдать со стороны дальше :)
Так на калинопроеро как я понял, самый смак после 15-20 т.к. начинается по бряканью.
zyph.ru, именно так. от 1500 до 30 000 км. в этом диапазоне.
А что за Астра (поколение) и какой ДВС?
Астра 2006 года. ДВС 1.6.
после обкатки в 2500км, залил синтетику ЭЛФ 5в40 ,проехал 2000км сьела 200гр, и на этом видать наелась, проехал еще 2000км ,уровень на месте, сытая наверное,
к стати любителям газового оборудования!!!! на ГАЗу расход масла увеличиваеться в 2 раза, проверено на бывших своих новых авто,
проехал 2000км сьела 200гр,
у меня на обкатке заводскую минералку через шланг вентиляции картера так давануло. потом стояло и никуда не девалось. счас шел хеликс ультра 5в30 пробег 7100 км. уровень на максимум
к стати любителям газового оборудования!!!! на ГАЗу расход масла увеличиваеться в 2 раза, проверено на бывших своих новых авто,
5 лет на газу, уровень практически не падает. что я делаю не так?
nikolaj2619
16.04.2012, 08:50
5 лет на газу, уровень практически не падает. что я делаю не так?
Всё так, на газу мотору хорошо, не парься... Газ-это весчь для мотора!!! И что он масло жерёт на газу и моторы быстрее сдыхают, всё это сплетни.
Всё так, на газу мотору хорошо, не парься... Газ-это весчь для мотора!!! И что он масло жерёт на газу и моторы быстрее сдыхают, всё это сплетни.
Я-то знаю это и не парюсь. Просто интересно послушать грустную историю Ральфа.
5 лет на газу, уровень практически не падает. что я делаю не так?
Ездите нормально, газ конечно выгоднее бензина, но слет с гарантии.
Всё так, на газу мотору хорошо, не парься... Газ-это весчь для мотора!!! И что он масло жерёт на газу и моторы быстрее сдыхают, всё это сплетни.
у меня у брата на 2107 ГБО и уже пробег 80тык, недавно снимал клапанную крышку сменить прокладку, в моторе чистота. Про масло он говорит не куда не уходит.
у меня у брата на 2107 ГБО и уже пробег 80тык, недавно снимал клапанную крышку сменить прокладку, в моторе чистота. Про масло он говорит не куда не уходит.Да с газом хорошо, но форсы погибают и за клапанами следить надо,а так да коксуется двиг намного меньше
Добавлено через 2 минуты
Так на калинопроеро как я понял, самый смак после 15-20 т.к. начинается по бряканью.Ну в основном это гидрики погибают от плохого масла,поршня редко стучат,ну гранте это не грозит гидриков нет и поршня модернизированые
Добавлено через 2 минуты
Ну в основном это гидрики погибают от плохого масла,поршня редко стучат,ну гранте это не грозит гидриков нет и поршня модернизированые[/QUOTE]
плюс на гранте всеж евро-4 (лишнего газануть не дают). реально удавка чувствуется
Граждане СпроблемнымиДвижкамиЕздюю щие, никто так мотор и не вскрывал? где собака то у вас зарыта? или вы из салона домой 100 км езды на отсечке только переключались? Интересно узнать откуда корни то?
проехал 2000км сьела 200гр,
это даже на постоянной основе не много. Намёк на проблему - расход масла больше чем 1л/100л топлива.
уже наелась! на 4000км-расход масла прекратился,
это даже на постоянной основе не много. Намёк на проблему - расход масла больше чем 1л/100л топлива.
100грамм на 1000км многовато. От ТО до ТО по 1,5 литра доливать. Исправный двигатель при работе до 4000 оборотов масло вообще не расходует, в смысле не требует долива масла в межсервисный пробег.
От нормального уровня до минимальной метки не больше поллитра объема масла. Грубо говоря расход больше 0,03л на 1000 км повод задуматься над здоровьем двигателя, если вы конечно не светофорный гонщик.
100грамм на 1000км многовато.
у ваза спецификация - до 700 грамм на 1000 км.
Официально. Было уже в этой теме.
у ваза спецификация - до 700 грамм на 1000 км.
Официально. Было уже в этой теме.
Все таки я считаю, что это просто отговорка автоваза, если конечно такая бумага есть. Но по-моему 700 мл это явный перебор, столько исправный двигатель есть не должен. При таком расходе масла свечи будут частенько засираться и да и форсунки тоже. Для примера: Моя 2109 с дв. 2108 ест 500 мл на 1000 км. Дымит начиная с 5000 об/мин и свечи засираются каждые пять тысяч км. Пробег на этом движке неизвестен, но кольца менялись(без расточки) 65 тыс назад. Я вообще не понимаю, как можно верить в то, что 700 мл нормально для новой машины.
Я вообще не понимаю, как можно верить в то, что 700 мл нормально для новой машины.
Согласен ... у меня предыдущая движка откатала за сотку на газу - вообще тратила незаметное для глаза количество от замены до замены ... Движка работала как часы, в любой мороз с полтыка заводилась, лишь бы аккума крутанула ... а тут такие ужасы - про 700 )) ...
у ваза спецификация - до 700 грамм на 1000 км.
Официально. Было уже в этой теме.
Автовазу отббрехиваться надо от жалобщиков, на то и ИПГ сидят. Вы вслед за автовазом тоже считаете, что от ТО до ТО долить 10,5 КГ масла - норма?
у ваза спецификация - до 700 грамм на 1000 км.
Официально. Было уже в этой теме.
ссыль на офиц. документ можно?
долить 10,5 КГ масла
Самое смешное, что ключевое слово именно ДОЛИТЬ))) "2 с половиной канистры? " -Да без проблем)
Andrey96
20.04.2012, 17:07
у ваза спецификация - до 700 грамм на 1000 км.
Официально. Было уже в этой теме.
Это имеется ввиду не нормальный расход, это критичный при котором нужно подумать о кап.ремонте двигателя. На VW вообще до 1л на 1000км, сам видел в руководстве по эксплуатации на немецком языке.
Вы вслед за автовазом тоже считаете
а я причем?
я никак не считаю. Я сижу и жду возможность с ваза уже перепрыгнуть ибо устал)
цифра реальная, получена в многолетней борьбе за замены шпГ) и предписание соответственное имеется. Искать только лениво и некогда.
хотели бы нашли сами.
Руководящий документ Р3112194-0366-03
"Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте"
(утв. Минтрансом РФ 29 апреля 2003 г.)
Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем, не более
Легковые автомобили
Автомобили зарубежного
производства и АвтоВАЗ всех 0,6 0,1 0,03 0,1
1 цифра - и есть в литрах по госту в двс.
ссылко.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35208
кроме того там еще климатические поправки есть, и поправки от размера города.
Добавлено через 4 минуты
Моя 2109 с дв. 2108 ест 500 мл на 1000 км. Дымит начиная с 5000 об/мин и свечи засираются каждые пять тысяч км.
а я делал замер в январе, у меня за месяц ушло 0.6л/1000км при этом свечи без нагара и дыма нет. Вот такой парадокс. Потеков нет. Сейчас толком сколько уходит не пойму, т.к. четкого замера не делал. Но вроде меньше. Причем на трассе ест меньше, но там и бенза уходит тоже менньше в 10,5л/6,5л =1,6 раза Т.е. масла тоже в 1,6 раза меньше должно уходить. Плюс еще и на нагрузке газы лучше кольца прижимают к цилиндру.
На 90 % в ГБЦ проблема. Маслоотражатель выпускного клапана на работе мотора не отразится, дым должен быть, когда после работы на хх следует дача газа.
Сергей61
10.09.2012, 16:33
Не чего равняться по расходу масла на иномарки. У них большие расходы масла заложены на высокофорсированные, высокооборотистые и турбированные двигатели. У таких двигателей действительного большой удельный расход масла, особенно у турбированных. А 700гр на наш двигатель, это нонсенс. Получается, что масло придется только доливать и менять не надо. А потом движок весь в гудроне и закоксован.
Для сбора статистики, --- марку бы еще масла указать.
Знаю по своим знакомым, что по крайне мере Castrol двигателя кушают...
на ТО-1 залил Мобил 3000 (пробег 2500 с копейками) в 8500 менял на него же, уровень масла был в норме, хотя по тестам в инете написан более высокий расход для этого масла (если память мне не изменяет), посмотрим что будет дальше
nicolight
14.09.2012, 21:21
считаю, что в новых двигателях (при соблюдении условий обкатки и исправности двигателя) жор масла может быть только вследствие "нетого" масла с низкой температурой вспышки. масло расходуется на угар больше обычного. следовательно нужно выбирать масло по возможности с более высокой температурой вспышки. это снизит его расход.
nicolight,
Причем температура вспышки. Что в камеру сгорания попало по любому через клапан выпускной на улице окажется, совершенно неважно дымом или аэрозолем. Что не попало загореться не сможет. Интересно сравнить температуру в камере сгорания, и температуру вспышки самого хорошего масла.
nicolight
15.09.2012, 19:46
trek,
инфа была отсюда (http://www.zr.ru/a/456614)
Andrey422
15.09.2012, 20:01
Интересно сравнить температуру в камере сгорания, и температуру вспышки самого хорошего масла.
Фронт пламени, особенно в ДВС с центральным расположением свечи, до стенок цилиндров, на которых масло, как правило, не доходит....
Andrey422,
Все это так, но основной то масляный расход через направляющие клапанов происходит, и попадает оно прямиком в камеру сгорания, где и сгорает при самом лучшем исходе.
Andrey422
15.09.2012, 21:20
через направляющие клапанов происходит
Это совсем не означает, что маслосъемные колпачки и втулки в полном порядке в жрущем масло двигателе, не так ли?
считаю, что в новых двигателях (при соблюдении условий обкатки и исправности двигателя) жор масла может быть только вследствие "нетого" масла с низкой температурой вспышки. масло расходуется на угар больше обычного. следовательно нужно выбирать масло по возможности с более высокой температурой вспышки. это снизит его расход.
А что разве у масла есть такая характеристика как "температура вспышки" ?
Andrey422
15.09.2012, 22:18
А что разве у масла есть такая характеристика как "температура вспышки" ?
А с матчастью ознакомиться перед тем как писать, не пробовали?
Andrey422,
Бывает перемычки между кольцами разваливаются, тогда начинается реальный расход масла. Для этого требуется немного - постоянно крутить до отсечки, забывать пониженную воткнуть своевременно, заправляться на самых левых бензоколонках.
Andrey422
16.09.2012, 08:21
Andrey422,
Бывает перемычки между кольцами разваливаются, тогда начинается реальный расход масла. Для этого требуется немного - постоянно крутить до отсечки, забывать пониженную воткнуть своевременно, заправляться на самых левых бензоколонках.
Ну это уже, извините, явная неисправность двигателя!!!! Речь вроде шла о расходе масла в исправном движке!?
alexbival69
16.09.2012, 10:14
В исправном двигателе масло может улетать при раскрутке до 'отсечки', при грязном воздушном фильтре, при хреновом масле типа 'шХеликс' которое угарает уже на солнечном свете, при сборке двигателя (протяжка ГБЦ нарушает геометрию цилиндров)... Причин море. Завод сразу оговаривает минимальный расход на пробег. Если жор масла более допустимого вот тогда и ПРОВЕРЯЙТЕ.
прочитал все 16 страниц темы, но я так и не нашел причины, почему жрет масло.
а теперь послушайте пою лавстори - машинка у меня с 18 января, на текущий момент пробег 21600. Езжу на g-energy 10w-40 полусинг, рекомендовано автовазом, меняю каждые 7500. Все то у официалов. Так вот, когда было 21300 вдруг загорелся чек двигателя, доезал до работы (50км) там мотор остыл через пару часов - вышел посмотреть что там - а там уровень масла меньше отметки MIN. Я офигел, достал из багажника литра полтора масла остатков с прошлых замен (за 3 раза), и влил это все, отметка почти на максимум, ну чуть ниже. Тут же записался в сервис по гарантии (дело было в четверг, в сервис смогу попасть не раньше вторника утра), и успокоился. Но каково же было моё удивление на следующий день, в пятницу, когда в 10 вечера (прошло где то 130км) у меня СНОВА зажглась лампа чека двигателя. Доехал до газпромзаправки, купил литрушку, влил ее почти полностью, сбросил клемму - ошибка пропала.
А теперь - полный финиш. Сегодня (в воскресенье) примерно спустя 45-50 км у меня СНОВА загорелся чек енжин. Причем клянусь вам - перед поездкой в кино я открыл капот - уровень на максимуме. Съездил в кино (5км), обратно, приезжаю в гараж - загорелась опять - но уровень масла еще не смотрел - жду пока остынет двигатель. Поэтому 700гр на 1000 км мне кажутся сказочно малым расходом, товарищи.
Под машиной пятен масляных нет, до этого момента не жрала ни грамма.
Я в шоке, товарищи. А еще возрос расход до 10 литров на 92ом, обычно был 8,2-8,4.
Во вторник отпишу вам, что скажут в сервисе.
Если вас заинтересует стиль езды - то по городу я езжу спокойно, выше 3к двитгатель не кручу. На мкаде же ночью - могу и 150 ездить, если дороги абсолютно сводоны, при жтом я не разгоняюсь тапокй в пол, а просто когда уже едешь 120 на 5ой передаче - можно уже и утопить и погонять немного. Чтобы не плодить офтоп - рекорд на гранте мой 178 по гпсу, 190 на спидометру, но это с горки)
Andrey422
16.09.2012, 22:40
При таком расходе из трубы дым должен коромыслом валить...
А с матчастью ознакомиться перед тем как писать, не пробовали?
неа не пробовали !
Хочу добавить, что только что смотрел уровень масла, он почти на максимуме, с момента последней проверки вроде не уменьшился, но чек загорелся. В обещм у меня однозначно жрет, сожрал же 1,5 литра, гад. Причем получается дважды. Сейчас схожу гляну как насчет дыма.
дыма нет, лужи нет масляной, чек горит, клемму сбрасывал. с нетерпением жду послезавтра, чтобы узнать, что же произошло с любимой гранточкой.
дыма нет
как заводите на холостую должна дымить аки паровоз.
при перегазовках на горячую - темный - черный дым. проверяйте. иначе у двс течка)
Fa1L2Us3
17.09.2012, 22:47
решил проверить уровень масло)))
чет за 2к никуда оно не делось....
кручу в отсечку, порой езжу в верхах... да и залит шел хеликс ультра)))
что я не так делаю?
как заводите на холостую должна дымить аки паровоз.
при перегазовках на горячую - темный - черный дым. проверяйте. иначе у двс течка)
Масляный дым кстати не черный, черный извините только сажа бензиновая. Масляный как бы сизый, и запах специфический.
momyc, мож по масляному фильтру течет?
начало историт ищите на 16 стр.
вернулась гранта из сервиса гарантийного, весь рабочий день с 9 утра до 6 вечера там была.
в общем так, чек двигателя горел из за неисправного кислородного датчика, поменяли по гарантии. починили электрику(первые минуты 3 в машине не работало электрооборудование, потом все разом включалось), проблема ьыла в монтажном блоке что то там болталось/было плохо зауреплено.
а тепкрь главное, по поводу собсна жора масла - есть масляный нагар на 1 и 4 свече, будут менять маслосборные колпачуи 1 и 4 цилиндров. но роыно через неделю получилось только записаться.
так то)
alexbival69
19.09.2012, 20:54
Перегревали двигатель? Колпачки и кольца маслосъемные под замену. Если нет - что им будет-то?
нет, не перегревал. о причинах мне ничего не сказали, сказали только ято нужно сделать чтоьы не жрало. я ничего не понимаю в технической стороне вопроса, могу тольуо озвучить что сказали в сервисе.
momyc, если повторится (не дай бог) настаивайте на замене агрегата в сборе. У меня так на Калине было, дотянули до конца гарантии и сказали - меняйте ДВС за свои деньги, - задиры на ЦПГ ))
Может и правда дело в колпачках, а может и время тянут. Если снова будет масложор - требуйте разборку агрегата в своём присутствии или если нет - замену ДВС на новый. (можно без личного присутствия уже :) )
Мне капиталка в 45 т.р. встала ) (двигатель я конечно у ОД не менял, хотя смеха ради узнал прайс - 90т.р. мне сразу 21126-й ДВС предлагали вместо 11194 :rotfl:)
_Александр_
20.09.2012, 14:49
Вообще- то, опросник некорректен: расходует или не расходует. Конечно, расходует.Другое дело: есть ли повышенный расход или нет его.
nsNet, спасибо за добрый совет, но видите ли, я АБСОЛЮТНО ничего не понимаю во внутренностях машины. И моё присутствие при разборе не решит ничего. Да и вроде сервис нормальный, ни раз ни в чем гарантийном не отказывали, нормальные парни, в общем, мне остается только надеяться на их порядочность.
на 21083 двигателе расход масла из за изношенных колец(поршневой) больше чем изза колпачков.
nsNet, спасибо за добрый совет, но видите ли, я АБСОЛЮТНО ничего не понимаю во внутренностях машины.
Я тоже не мастер-моторист, но на стенках цилиндров и юбках поршней не должно быть задиров.
http://s55.radikal.ru/i148/1001/46/a278fdf8f64b.jpg
слева - порево, справа обычный б/у поршень без криминала.
такого быть не должно:
http://content.foto.mail.ru/mail/igor.kudinov/527/i-648.jpg
А вот такое уже не приведи Бог увидеть:
http://content.foto.mail.ru/mail/igor.kudinov/527/i-655.jpg
За что же вы его бедного так.
Вот кстати интересно про разные задиры расписано:
http://astralog.narod.ru/defekty-porhnei/zadiry-bez-masla.html
Чисто для саморазвития без применения к маркам авто, голая теория повреждения ЦПГ.
nsNet, имхо все вот так к маслу нельзя свести. есть еще туева хуча причин, которые приводят к сему.
GuitaR_KilleR
22.09.2012, 12:07
Ребята, такая ситуация. до ТО1 масло почти не тратилось. Сделал ТО1 - масло (Mobil super 3000 5w40 синтетика) покупал у сервисников и ТО делал у них же. сейчас пробег 9 150 км и масло по щупу пока больше минимума..но волнительно как то.
Вот хотел узнать нормально ли это?и что можно сделать?
x85, я и не спорю, просто порекомендовал следить и поделился своим печальным опытом. Может и правда дело тупо в колпачках/кольцах, а может и в износе поршневой... Главное не дать себя развести, как это сделал я.
nsNet, а как можно себя развести на гарантийном авто?) только если покупая ино внезапно передумать и купить классику слушая улюлюкание менеджеров...) ну и не забываем что вазом до 0.7 литров на тысячу допустимо.
x85,
Основная причина ОЖ в камере сгорания. При перегреве, и уводе головки капремонт с расточкой цилиндров гарантирован. На моторах с облегченной поршневой перегревы малейшие недопустимы.
а как можно себя развести на гарантийном авто?
Очень легко, приезжаете с жалобой что масло опять на минимуме, вам говорят, а ну ок - у вас следы масла в свечных каналах - будем переклеивать ГБЦ, вот переклеем и будет ок. ))
Кому-то вот сейчас колпачки заменят, масла дольют и тоже ок )) (мне так несколько раз переклеивали, масла доливали и ок)
А 50 000 км это так не много на самом деле ;)
x85, по-вашему 10 литров масла от ТО до ТО это всё хорошо, да?
При капиталке, кстати, мне меняли и масляный насос в сборе, он весь был загажен герметиком. Моё ИМХО возможное масляное голодание только подстёгивало износ ЦПГ. Так же за эту версию износ постели распредвалов, мне эту часть головки пришлось менять на снятую с ДВС убитой Приоры. (новая отдельно от ГБЦ не продаётся, нашёл на разборке)
Нижнюю часть ГБЦ сказали надо восстанавливать она не взаимозаменяема с Приорой, там что-то шлифовали и напыляли, стоило 4000 руб.
Сейчас 6000 позади после КВР ДВС, масложора т.т.т. нет (заметного ухода масла вообще нет!), думаю сл. владелец проблем с машиной иметь не будет :) (кованые поршни СТИ думаю должны быть прочнее индийского "Фединого" гмо)
кованые поршни СТИ думаю должны быть прочнее индийского "Фединого" гмо
так и лечат кстати двс 11194, точат и сти ставят, говорят вроде бы все ок после этого.
а что касается сервиса... у вас такой ИПГ попался...)
Vova2012
25.09.2012, 16:08
Ребята, такая ситуация. до ТО1 масло почти не тратилось. Сделал ТО1 - масло (Mobil super 3000 5w40 синтетика) покупал у сервисников и ТО делал у них же. сейчас пробег 9 150 км и масло по щупу пока больше минимума..но волнительно как то.
Вот хотел узнать нормально ли это?и что можно сделать?
можно подумать что сервисники покупают его на заводе? так же как и все магазины запчастей у оптовиков . а синтетику всё таки лучше у нас не лить ( моё мнение).
Жрет масло 150гр на 1000 км. Обращался по гарантии на первом ТО сказали прикатается. Сейчас пробег 12800 км ничего не прикаталось. Также жрет. Обратился опять по гарантии. Сказали, что до 700гр на 1000км допустимо и распечатали предписание предписание. Делать нечего, купил еще канистру масла - доливаю. До этого ждал генератор месяц. Гарантия Автоваза гавно. Не знаю уж ехать на То2 или нет.5428
alexbival69
09.10.2012, 17:20
aes26, А масло какое льете?
Сказали, что до 700гр на 1000км допустимо и распечатали предписание предписание
Автомобиль соответствует действующему ГОСТу))
aes26, А масло какое льете?
Масло Shell Helix Ultra SAE 10W-40
Добавлено через 4 минуты
Автомобиль соответствует действующему ГОСТу))
vess; Вот вам такой автомобиль и желаю...и заливайте каждую тысячу 700 грамм масла
aes26, а приложение и прочее к этому письму видели?
Масло Shell Helix Ultra SAE 10W-40
свою первую цпг на нем убил. совпадение или нет - решать вам
Гарантия Автоваза гавно
=) ерунда. едь на пломбировку - пусть отмерят сколько масла - а ты слей потом чутка. и всего делов. серьезно. мы то знаем, что дело плохо, ничего страшного.
Добавлено через 17 секунд
масло не причем.
один из факторов. к тому же - склонен верить что шелл - паленка номер один в стране. настоящего не найдешь.
один из факторов. к тому же - склонен верить что шелл - паленка номер один в стране. настоящего не найдешь.
Кастрол рулит, поверь.
alexbival69
10.10.2012, 19:31
aes26, Когда люди пишут про дикий расход масла, причем на любых авто, включая япоцев, значит 100% они льют масло Shell Helix. Для истины ради слейте его и залейте хорошее - Neste, Castrol, Esso, Valvoline, Liqui Moly... желательно 5W40 и круглый год. И будет Вам счастье!
у меня ессо 5 40 - ним грамма не уходит, хотя кручу до 5 тыс иногда
aes26, Когда люди пишут про дикий расход масла, причем на любых авто, включая япоцев, значит 100% они льют масло Shell Helix. Для истины ради слейте его и залейте хорошее - Neste, Castrol, Esso, Valvoline, Liqui Moly... желательно 5W40 и круглый год. И будет Вам счастье!
До гранты была 2115 лил Shell Helix. Уровень на щупе как прибитый был.
Добавлено через 1 минуту
aes26, а приложение и прочее к этому письму видели?
А что должно быть какое-то приложение?
Когда люди пишут про дикий расход масла, причем на любых авто, включая япоцев, значит 100% они льют масло Shell Helix.
Где доказательства? А так пустой треп, и ничего другого ( особенно удивило значит 100% ). А так тема про масла больше похожа на религию, т.е. льют то масло, в которое очень верят, что оно самое лучшее.
здравствуйте!вот хочу поделится своим мнением,когда искал масло на 1 ТО наткнулся на один форум где обсуждают только масла,делают анализы отработки и свежего масла,там много споров по маслам,про жоры,лакирования,отложения и единого мнения нет,у одного на одном масле жор у другого на таком же масле уровень как вкопанный или два одинаковых двигателя у одного ест масло у другого нет(масло идентичное)Так вот там заметили что масло надо держать на середине между MAX и MIN,когда при замене масла уровень делали на MAX и он опускался на середину и вставал как вкопанный.еще советовали переходить на другое масло если есть жор таким образом подбирать масло для своего двигателя.Тот же OPEL Vektra 1.6 16v болен масложорством и не чего с этим не поделаешь,по этому не надо хаить наш автопром только из-за масложорства.Я сделал свой выбор хочу посмотреть как покажет себя зимой но если будет жрать или лакироваться перейдем на другое масло без паник и криков
Так вот там заметили что масло надо держать на середине между MAX и MIN,когда при замене масла уровень делали на MAX и он опускался на середину и вставал как вкопанный.
Что хотели этим сказать?
один из факторов. к тому же - склонен верить что шелл - паленка номер один в стране. настоящего не найдешь.
да мне то че, я на луке SM/SN езжу.
Добавлено через 1 минуту
А что должно быть какое-то приложение?
судя по тексту инф. письма, да. Там написано, что причины, вот и интересно как АвтоВАЗ обосновывает.
Добавлено через 2 минуты
когда при замене масла уровень делали на MAX и он опускался на середину и вставал как вкопанный.
у меня так было на калине, до 47тык. Потом стал снижаться и до МИН и ниже.
Что хотели этим сказать?
я этим не Америку открыл и на Нобелевсую премию не претендую,просто был замечен сей факт и только.
Что хотели этим сказать?
Вероятно то, что система вентиляции картера при переливе масла вместо паров высасывает само масло.
да,про масла спорить бесполезно,тут каждый свое болото хвалит.После замены масла на ТО-1 отметка была на МАХе,ближе к 9 тысячам сползло почти до минимума,долил до МАХа к 10500 км сползло почти до середины,опять долил сейчас.На заводском масле уровень стоял вроде.Масло залил ХАДО 5*40 синтетику,как дальше будет посмотрим,при обкатке масло должен он подъедать. По прошлым машинам могу судить:при нормальной обкатке 8 клапанные моторчики начинают нормально работать после 50-60 т.км.раскручиваютя получше,тише работают,масло почти не хавают,х.х.устойчивее,расхо д топлива поменьше,но тяга на низах становится слабее.16клапанные не держал,за них сказать не могу.из знакомых кто забивал на обкатку,мотор открывался уже после 10-15 т.км. но ближе к 100 т.км уже был не айс.У моей десятки пробег 325 т.км.,полет нормальный тьфу-тьфу,масло от замены до замены не доливаю
Fa1L2Us3
18.10.2012, 00:03
у меня ессо 5 40 - ним грамма не уходит, хотя кручу до 5 тыс иногда
кручу в отсечку, иногда езду на верхах. один раз был на раллиспринте. да и тачка где-то с 1.5 тысяч стала узнавать что такое обороты высокие.
аж 5 тыс. км не залазил под капот)))
недавно залез и чет только вода омывателя куда-то девается, а все остальное как было так и есть.
что я не так делаю?
Когда люди пишут про дикий расход масла, причем на любых авто, включая япоцев, значит 100% они льют масло Shell Helix.
у мну shell helix ultra 5-40 купленный на заправке shell :-D
и чет все ок норм.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot