Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив [Архив] - Страница 4 - Официальный Лада Гранта Клуб

nsNet

27.01.2013, 13:23

x85, рискну предположить, что фразу из инструкции к автомобилю, что на современных двигателях можно ехать без прогрева кто-то воспринял слишком буквально)

Мой алгоритм такой от 5 до 10 минут (дифференциально морозу) потом D и без нажатия на газ вообще ползу до дороги (обороты примерно 1000), потом выезжаю в карман и чуть-чуть добавляю до 1500. Ползу далее (там две полосы и меня можно объехать) это ещё примерно метров 500 - и как правило к моменту выезда на дорогу термометр уже показывает температуру более 50 градусов, там еду в ритме "городской автобус" (примерно до 1700-2000 оборотов) ещё 1-2 км в правом ряду, и к моменту поворота на широкую улицу в центр температура где-то 70 по градуснику, там плавненько разгоняюсь до 110 и в общем потоке еду до КАДа.

масло на уровне.

laser

29.01.2013, 07:16

Чтобы был износ надо ездить по городу в режиме стоп анд го.
у меня такой режим. масло не жрет, при том что у меня синтетика 5w30 очень жидкое для ваз двига. и периодически чтоб не коксовалось даю высоких оборотов двигу по дороге до аэропорта

Lucih

07.02.2013, 17:44

[QUOTE=x85;142600]купить шелл на рынке) хе[/QU
На рынке и беру! В канистрах,7-ку,от заливки до заливки никогда не доливаю,прошёл 60т.,стиль езды умеренный,если и уходит,то по щупу почти незаметно,хотя сделал еще одну рисочку,на 5 мм ниже мах,по неё заливаю и контролировать легче,поскольку расстояние меньше.Двигатель как трактор,:rotfl:но сейчас едит лучше нового!
...к компании ШЕЛЛ отношения не имею,претензий,впрочем,-тоже.

Serg967

07.02.2013, 17:57

у меня синтетика 5w30 очень жидкое для ваз двига. НОУ КОММЕНТ...

Lucih

07.02.2013, 18:01

Разве что маслосъемные колпачки, поршневая одного производителя, блоки с головками тоже в одном месте делаются...

...мож обкатывает народ по-разному?

Fa1L2Us3

09.02.2013, 09:40

...мож обкатывает народ по-разному?
обкатал неправильно, но масло не жрет :rotfl:

jivoglot

27.02.2013, 21:42

У кого жор масла на 16 клапаном моторе можно попробовать снять клапан ную крышку под ней а точнее на ней с внутренней стороны есть масло отделитель вот его надо снять и намазать герметиком на стыках его и крышки клапаной! На 406 моторах что на волгах стояли это помогало !

trek

28.02.2013, 00:12

John_Po

28.02.2013, 06:56

jivoglot, дык реального масложора ни у кого и нет. В этой теме пытаются доказать, что Грантовский двигатель склонен к повышенному расходу масла. Эксплуатация этого не подтверждает, но тема живет, развивается. Как с электроусилителем - ни единого отказа не было, но страниц на тему отказа куча написана.
не хочу расстраиваться но у меня за 3 тыка после ТО-1 масло съело с пол щупа (между рисками макс и мин). Заливали на серединке, проверил поле 3 тык стало на минимуме...Такие пироги...Масло Шелл 5w40 синтетика. Не знаю может маcло г., уже почернело...

zver

28.02.2013, 09:36

не хочу расстраиваться но у меня за 3 тыка после ТО-1 масло съело с пол щупа (между рисками макс и мин). Заливали на серединке, проверил поле 3 тык стало на минимуме...Такие пироги...Масло Шелл 5w40 синтетика. Не знаю может маcло г., уже почернело...

Какая именно синтетика HX8 или Хеликс Ультра?

laser

28.02.2013, 09:53

у меня за 3 тыка после ТО-1 масло съело с пол щупа
нормально это. в сильный мороз если ездил, и прокладка фиговая стоит или затянуто фигово, то так и будет, выдавит, потом уровень стоит как вкопанный. проверено

John_Po

28.02.2013, 11:41

Какая именно синтетика HX8 или Хеликс Ультра?
помоему HX8. серая банка была.

Добавлено через 1 минуту
нормально это. в сильный мороз если ездил, и прокладка фиговая стоит или затянуто фигово, то так и будет, выдавит, потом уровень стоит как вкопанный. проверено
зимой мало ездил можно сказать. но сколько проехал не скажу. 1,5 тык может быть.

Rus

28.02.2013, 22:06

Сменил ессо синтетику на полусинь, жор вроде остановился. Полный цикл проеду 15 т. тогда точно будет ясно. Пока проехал 3000 км на щупе без изменений. Общий пробег 33000 т.
До этого за цикл доливал 1 литр.

Проехал после последней замены 10 т.км, долил всего грамм 200 не больше.
Разница на лицо. Сейчас пятёрочку ещё проеду и поменяю ESSO на ZIC полусинь.

laser

01.03.2013, 07:33

ну вот я лью уже 30 000 км синтетику Shell Extra 5w30 (правда немецкое). и ничего не жрет. выпирало поначалу из-за прокладки крышки клапанов по морозцу, но когда сам купил прокладку (брт оригинальную) и дал своему механику, счас ничего и негде не выпирает, уровень масла максимум. так что все же от нормальных рук много зависит

Добавлено через 2 минуты
от замены до замены 15 000 км, не подливал не разу, уровень был на 2-3 мм выше середины по щупу за весь период

Добавлено через 32 секунды
кручу двигатель частенько в красную зону на 2,3 передачах.

knot4

09.03.2013, 17:19

Вчера поменял свечи,в первом цилиндре на резьбе свечи следы масло. Пробег 25000км,масло немного подливаю.В остальных цилиндрах свечи сухие.

trek

10.03.2013, 01:34

knot4, Дилер попал на замену маслоотражательных колпачков. Не затягивайте сильно, катколлектор поберегите.

knot4

10.03.2013, 17:42

Гарантии нет,сразу же установил газ.оборудование. Думаю что делать,стоит или нет пробовать менять маслосъёмные колпачки или дело скорее всего в кольцах на поршне.

Vladamir

11.03.2013, 22:14

Shell Helix Ultra 5W-40

Долил до максимума, погляжу что дальше будет.

Да кто его знает...

Масло Shell Helix мало того что 90%этого говна левое,да еще и имеет свойства испаряться, граждане не лейте вы это гавно если вы не враг своему двигателю,с таким качеством этого масла можно заливать Лукойл,Роснефть,LUXOIL, лучше будет проверенно не однократно.

Vova2012

11.03.2013, 22:18

Масло Shell Helix мало того что 90%этого говна левое,да еще и имеет свойства испаряться, граждане не лейте вы это гавно если вы не враг своему двигателю,с таким качеством этого масла можно заливать Лукойл,Роснефть,LUXOIL, лучше будет проверенно не однократно.

ВОТ как раз ты всё говно и перечислил..а подделки надо учится различать..

trek

12.03.2013, 00:34

knot4, поршневую трудно прикончить сейчас. Раньше при изобилии А-76, у людей играючи получалось. Посмотрите масло в гофре за расходомером - если сухо, забудьте про поршневую.

John_Po

12.03.2013, 06:43

Посмотрите масло в гофре за расходомером
это где?

knot4

12.03.2013, 10:37

в гофре сухо,смотрел когда менял фильтр воздушный.

trek

12.03.2013, 23:04

knot4, Тады вообще без разборок обойдетесь. Поменяйте колпачки на одном цилиндре. Может летом само все пройдет. Холодные пуски штука темная.

knot4

13.03.2013, 10:21

Хочу на выходных попробовать поменять,думаю за одним и помпу поменяю.Есть посторонние шумы или от неё,или от ролика.

Филипе Карера

13.03.2013, 11:20

в жоре масла виновато само масло - меняйте скорее с промывкой. Возможно оно в виде гудрона склонно оседать везде. То есть оно есть, но не внизу а вверху.

knot4

13.03.2013, 18:01

И масло виновато,что свеча замаслена? Что то сильно в этом сомневаюсь.

Rus

10.04.2013, 09:18

Цитата:
Сообщение от Rus Посмотреть сообщение
Сменил ессо синтетику на полусинь, жор вроде остановился. Полный цикл проеду 15 т. тогда точно будет ясно. Пока проехал 3000 км на щупе без изменений. Общий пробег 33000 т.
До этого за цикл доливал 1 литр.
Проехал после последней замены 10 т.км, долил всего грамм 200 не больше.
Разница на лицо. Сейчас пятёрочку ещё проеду и поменяю ESSO на ZIC полусинь.

На днях открываю капот долить водички в омывайку и у меня Шок, всё в масле, открутилась крышка заливной горловины двигателя, ладно хоть не упала, а как то боком в горловине застряла. такого у меня никогда не было. Проверил щуп, масло ровно посередине, короче вовремя заглянул.
Ну и самое главное с полусинью прекратился масложор. До замены осталось проехать тысячи 3.

cooler_92

10.04.2013, 13:31

А у меня масло жрало, потому что ГБЦ оказалась с трещиной.. масло просто капало с нее. По гарантии за 3 дня заменили.. теперь все ок.

WerWolf007

10.04.2013, 19:42

Rus, а какое именно ZIC залил: ZIC A или ZIC A+?

trek

10.04.2013, 23:19

Филипе Карера, ага. 3 литра масла полностью отложились на клапанной крышке, а внизу ничего. Чем то непонятным повеяло.

vess

11.04.2013, 07:50

в жоре масла виновато само масло - меняйте скорее с промывкой. Возможно оно в виде гудрона склонно оседать везде. То есть оно есть, но не внизу а вверху.

Расход на угар от масла зависит в пределах измерительной погрешности. То есть не глобально. А промывать рекрмендуете маслом на котором потом ездить или соляркой?)). А главное, смысл сего ритуала на новом моторе загадка.

Rus

11.04.2013, 16:43

Rus, а какое именно ZIC залил: ZIC A или ZIC A+?

Внимательно читать надо, я заменил ESSO синтетику на ESSO полусинтетику. По вашему вопросу ZIC A+ купил, проверенное. У меня был окурик, брал новым, проехал на нём 170 000 км за 4 года, в двигатель вообще не лазил, работал как часы, даже клапана не разу не регулировались, не было нужды. А вот в двинашку лил синтетику так как гидрикам масло желательно синтетическое, проникающая способность у него повыше. Выбрал ESSO, цена качество оптимально. А вот у ZIC синтетика густовата, я думаю со мной многие согласятся. Так что моему грантовскому 8 клапаннику ZIC A+ самый самолёт.

Vova2012

11.04.2013, 18:26

Внимательно читать надо, я заменил ESSO синтетику на ESSO полусинтетику. По вашему вопросу ZIC A+ купил, проверенное. У меня был окурик, брал новым, проехал на нём 170 000 км за 4 года, в двигатель вообще не лазил, работал как часы, даже клапана не разу не регулировались, не было нужды. А вот в двинашку лил синтетику так как гидрикам масло желательно синтетическое, проникающая способность у него повыше. Выбрал ESSO, цена качество оптимально. А вот у ZIC синтетика густовата, я думаю со мной многие согласятся. Так что моему грантовскому 8 клапаннику ZIC A+ самый самолёт.

Гидрики сами сказали... шо к ним синтетика лучше проникает...

WerWolf007

12.04.2013, 22:10

Гидрики сами сказали... шо к ним синтетика лучше проникает...
на грантовском 8-клапаннике нет гидриков...

Добавлено через 2 минуты
Rus, спасибо!
раньше просто на копейке и семерке лил шелл полусинь, все отлично было, а на гранте оно кушаться стало, сменил на мотуль полусинь, кушать меньше стала, но все равно уходит... при следующей смене залью ZIC, посмотрю что дальше будет...

Добавлено через 2 минуты
кстати, на зиковском сайте написано, что именно ZIC A рекомендовано для АвтоВАЗовских движков... но я че то такого в продаже у нас не видел...

Добавлено через 23 секунды
а вот ZIC A+ в каждом магазине есть...

trek

13.04.2013, 01:29

WerWolf007, от стиля езды много зависит. Резкие разгоны расход масла сильно увеличивают.

Rus

13.04.2013, 12:00

Гидрики сами сказали... шо к ним синтетика лучше проникает...

Представляете, именно они об этом говорят, на ушко шепчут.
Гидрокомпенсаторам необходимо высококачественное масло, то есть синтетика как минимум. В гидриках используется плунжерная пара, если вам это чтонибудь говорит, а зазоры в плунжерах "микроны".

Добавлено через 1 минуту
на грантовском 8-клапаннике нет гидриков...

Внимательно читайте что пишут.
Я писал о 16 кл, ваз21124. Прошлой своей машины.

WerWolf007

13.04.2013, 14:34

trek, ну это как раз мой случай)))
просто как то интересно получается: на копейке и семерке стиль езды такой же был, а уровень масла стоял как вкопанный...

Vova2012

13.04.2013, 14:50

trek, ну это как раз мой случай)))
просто как то интересно получается: на копейке и семерке стиль езды такой же был, а уровень масла стоял как вкопанный...

Это как повезёт...у меня на последней 09 г в ...1 л..на 3.5 тыш..с новья..и токо ..к 140 т...стало литр на 10 т...хотя и колпачки поменял сразу ...а потом забил...она и устаканилась..

trek

13.04.2013, 23:31

WerWolf007, Самое интересное на жигулях тоже не было разницы в расходе масла. На двенашке при педалировании сразу уровень падал. При спокойной езде мотор масло не жрал.

Vova2012

14.04.2013, 22:21

Представляете, именно они об этом говорят, на ушко шепчут.
Гидрокомпенсаторам необходимо высококачественное масло, то есть синтетика как минимум. В гидриках используется плунжерная пара, если вам это чтонибудь говорит, а зазоры в плунжерах "микроны".

Добавлено через 1 минуту

Внимательно читайте что пишут.
Я писал о 16 кл, ваз21124. Прошлой своей машины.

а почему вы решили шо минералка ..или полусинька плохого качества...может просто производителя сменить..

WerWolf007

15.04.2013, 21:28

может просто производителя сменить
производителя авто? ;)

Vova2012

15.04.2013, 22:44

производителя авто? ;)

да этих само собой..

Rus

15.04.2013, 23:11

Шутники однако. Да хоть нигрол себе лейте, мне то что. Причём нигрол только самого лучшего производителя. Вам про Ивана, а вы про болвана.

Rus

16.04.2013, 11:24

Вот не поленился, не большая информация.
Основное отличие синтетического масла от полусинтетического кроется в молекулярной составляющей их основ. В состав первого входят молекулы с просчитанными наиболее оптимальными свойствами эксплуатации, что означает, что данный вид моторного масла обладает большей химической и термической стойкостью. Химическая говорит о том, что при работе с маслом не происходит химических взаимодействий, т.е. его качественные характеристики не ухудшаются. Термическая же обуславливает сохранность необходимой степени вязкости при самых разных температурах. Это, в свою очередь, гарантирует безопасную работу двигателя как в холодное время года, так и летом, при большой нагрузке на двигатель и высоких скоростях. Также добавить, что синтетическое масло имеет более высокую проникающую способность и текучесть, нежели полусинтетическое.

serbtula

16.04.2013, 22:06

Просьба к тем грантоводам с 16 клап. двигателями у которых дрыгун не ест масло - опишите свой режим обкатки и её километраж. Завтра забираю авто из салона, думаю как обкатывать.

moroz040203

17.04.2013, 15:23

Просьба к тем грантоводам с 16 клап. двигателями у которых дрыгун не ест масло - опишите свой режим обкатки и её километраж. Завтра забираю авто из салона, думаю как обкатывать. Да всё штатно, выше 4000 старайся не крутить, тапку в пол не давить, то есть разгоняйся плавно, но и в натяг не передвигайся. Как-то так...

serbtula

18.04.2013, 04:25

moroz040203, с АКПП она сама внатяг ездит - 1600 оборотов на 4-ой передаче. Может over drive стоит включать, чтобы четвёртая не втыкалась?

Diman

18.04.2013, 06:34

с АКПП она сама внатяг ездит - 1600 оборотов на 4-ой передаче. Может over drive стоит включать, чтобы четвёртая не втыкалась?
автомат не даст двигателю дёргаться и тарабанить под нагрузкой, просто не крутить его и всё! как выше написали 3500-4000 эт максимум. а первые 500 км вообще пенсионерНаОке стайл)

serbtula

18.04.2013, 09:26

Diman, нелёгкое это дело - обкатка)) Придавить хочется! Но пока кремень - держусь)

Diman

18.04.2013, 14:43

Diman, нелёгкое это дело - обкатка)) Придавить хочется! Но пока кремень - держусь)

А я как подумаю что через пару тысяч может начать масло 1 к 1 с бензином расходовать- нога автоматически ослабляется) а масло нынче дорогое! хорошее 1 литр 300-400 рублей стоит!...

moroz040203

18.04.2013, 16:34

Может over drive стоит включать

Вернее выключать, я так и делаю в городе. Тем более в гранте АКПП блокирует гидротрансформатор и на 3 передаче, так что, сам бог велел. :-)

Добавлено через 1 минуту
А я как подумаю что через пару тысяч может начать масло 1 к 1 с бензином расходовать- нога автоматически ослабляется

Давайте не думать о плохом, всё будет хорошо! ;-)

serbtula

18.04.2013, 21:36

"Тем более в гранте АКПП блокирует гидротрансформатор и на 3 передаче, так что, сам бог велел. :-)" Можно поподробней?

moroz040203

19.04.2013, 14:56

Можно поподробней?
цитата:"Для повышения топливной экономичности, в конструкцию современных гидротрансформаторов вводится механизм блокировки, позволяющий жёстко связать насос и турбину. Блокировка включается автоматически при достижении достаточной скорости (как правило, более 70 км/ч). Однако, в электронно-управляемых АКПП момент включения блокировки определяет компьютер, поэтому она может быть включена практически в любой момент, согласно управляющей программе. Благодаря механизму блокировки при движении по шоссе расход топлива автомобилей, оснащённых АКПП, не превышает аналогичного для моделей с МКПП. Также блокировка гидротрансформатора применяется, подобно МКПП, для торможения двигателем и экономии топлива."

Обрати внимание, при выключенном ОД, после перехода на 3 передачу, если начать двигаться равномерно, то при условии прогретого двигателя, через несколько секунд, в зависимости от конкретных условий, стрелка тахометра упадёт на пару-тройку сотен оборотов. Это включилась блокировка. Между двигателем и ведущими колёсами установилась жесткая связь. Не на одном моём бывшем японце такой фиги на 3 передаче не было, только на 4ой. Это просто прелесть, а не автомат!!! :-)

serbtula

19.04.2013, 15:48

moroz040203, сейчас поеду понаблюдаю.

АлександрGRANTA

16.07.2014, 20:18

Добавлено через 4 минуты
Можноли заменить масло шел синтетика на шел полусинтетика без промывки двигателя?:dont-know:

Oleg08

16.07.2014, 20:33

Добавлено через 4 минуты
Можноли заменить масло шел синтетика на шел полусинтетика без промывки двигателя?:dont-know:

Можно конечно!

luchsergey

17.07.2014, 04:47

можно но зачем на " гуталин " переходить.

zver

17.07.2014, 08:09

можно но зачем на " гуталин " переходить.

Сергей твоя ремарка про гуталин абсолютно неуместна. HX7 от Шелла имеет самый высокий на сегодня класс качества SN и официальные одобрения и допуски которых с избытком для наших моторов.

Veddary

21.07.2014, 04:06

Перебирали брату двигатель 21126 (вернее - делали 21126 из 11183). Изначально поставили родные коробчатые приорокольца - через 7 тысяч км начал жрать масло как бесплатное. Вытряхнули поршни, поменяли комплект на составные кобельшит. Да, цена выше в 10 раз. Жор прекратился, окупилось на первой же сэкономленной канистре хорошей синтетики. С момента ремонта прошел почти 20к., жора нет.

Sever808

29.07.2014, 22:44

Перебирали брату двигатель 21126
Выходит дело в кольцах?Как то не хочеться мне двиг вскрывать.Он же новый еще (( а масло ест с аппетитом 500гр на 5000км,пробовал,разное масло за свои 20000км(меняю через 5-7 тыс.км.)два вида 5w40(тотал,эльф) теперь залил своего любимого GM 10w40,в надежде что есть перестанет.Нифига.Ест так же.И на обкатке,обкаточное доедала.Думал что с заменой масла на нормальное,это пройдет.Не прошло ((( калина с пробегом 80000 ни ела ничего кроме бензина.Но правда там и мотор был старый.Крутился не охотно,а на этом 21116,точнее 11186 езжу от 3000 об/мин.Стоит его вскрывать?Свечи менял когда-свечи без копоти абсолютно.Нем дымит,глушак без сажи. (((

www-shurik

30.07.2014, 04:58

С самого начало что то было не так (раз на обкатке жрал). На обкатке у меня уровень вообще не двигался - пробег на Роснефти заводской 3200 был и перед сменой масла по щупу разницы не увидел (обкатку проводил как положено до 80 км/ч на 4й, 5й только после 500 км пробега. Если и сожрал 100 гр, то по щупу ес-но это не увидеть.И после замены пока нет расхода - пробег 6800. Но уже частенько кручу до 4000 - 4500 об/мин. На повышенных передачах никогда не тяну в натяг при 1500-2000 об/мин.

Если нет нагара на свечах, может где то подтекает сальник? Хотя 100 гр на 1000 км не сказать что много, чтобы заметно закидывать свечи (т.е. может и просто сгорает) и этого мало чтобы уже вскрывать двигатель.
К тому же учитывая проблемы с резиновыми изделиями на гранте, может начать с замены колпачков?

Sever808

30.07.2014, 19:14

бл...на кой я ее купил?с калиной горя не знал.Ездил и ездил,канистру малсла даж с собой не возил.Караул.Мотор то сухой,периодически осматриваю.Так маленько потеет где сапун.и все.Огорчен я новой машиной (( Не думал что новый мотор будет есть масло.

Добавлено через 1 минуту
а что за проблемы с резиновыми изделиями?Вроде ничего не течет не рвется.

Добавлено через 6 минут
У друга Шнива новая.Тож жрала.Пока не продал.Вот и я если не продам,сменю колпачки попробую.

aleksey1980

30.07.2014, 22:12

Двигатель 116, ни разу ни одного грамма не подлил. Пробег 45тыс. км. Машина июль 2012г. Режим движения очень активный! город/трасса 50/50 приблизительно! Вот мой разгон, правда в прошлом году. http://www.youtube.com/watch?v=8twm8pxx0Gw

H.A.J.

30.07.2014, 22:15

езжу от 3000 об/мин.
-- потому и ест ... кто так ездит - у всех ест ...
-- после 5000км, доливаю 200гр ...
-- на 8кл гранте - ни разу не доливал ...

www-shurik

30.07.2014, 22:50

а что за проблемы с резиновыми изделиями?Вроде ничего не течет не рвется.

Были отзывы, что на 30 000 пробега уже резинки в разных местах начали трескаться. Т.е. качество резины в общем стало хуже. К такому пробегу рано резине портиться. Но про двигатель не припомню, чтобы кто то жаловался.

Просто предположил, что может и в двигателе такие же комплектующие. Задубели колпачки, масло через них стало попадать потихоньку - при этом общего износа двигателя нет (тянет хорошо, расход бензина в норме), а масло жрёт - то как вариант - колпачки (если больше нигде не капает).

trek

31.07.2014, 03:35

а масло ест с аппетитом 500гр на 5000км,пробовал,разное масло за свои 20000км(меняю через 5-7 тыс.км.)два вида 5w40(тотал,эльф) теперь залил своего любимого GM 10w40,в надежде что есть перестанет.Нифига.Ест так же.И на обкатке,обкаточное доедала.Думал что с заменой масла на нормальное,это пройдет.Не прошло ((( калина с пробегом 80000 ни ела ничего кроме бензина.Но правда там и мотор был старый.Крутился не охотно,а на этом 21116,точнее 11186 езжу от 3000 об/мин.Стоит его вскрывать?Свечи менял когда-свечи без копоти абсолютно.Нем дымит,глушак без сажи. (((
Для активной езды расход масла вменяемый. Перестаньте его рвать, и расход масла в норму придет.

www-shurik

31.07.2014, 07:59

Для активной езды расход масла вменяемый. Перестаньте его рвать, и расход масла в норму придет.
Всё таки там что то есть косячное (в моторе).
Повторюсь - при ежедневном кручении до 3500 - 4000 и нормально пройденной обкатки вообще не доливал масла не на обкатке, не после смены масла после обкатки. На глаз не вижу разнице на щупе. Мотор 11186 (почти тот же 21116).

.... Ест так же.И на обкатке,обкаточное доедала ....(

Может из области "фантастики", но мог кто то она обкатке сделать задиры на моторе? - сухой мотор, стоял пару месяцев на складе (может даже зимой). Потом какой то криворукий заводит машину начинает воображать себя "не знаю кем", жмёт педальку в пол, радуется как дитя и после этого перегоняет машину с одного места на другое - дураков то там тоже хватает.

Первые 500 км даже по мурзилке нужно обкатать более ответственно с меньшей скоростью, чем 500-3000, вероятно высок шанс задиров, если топнуть педалью в пол. Вероятно на такой поверхности может рваться масляная плёнка.

ILV

31.07.2014, 08:53

Потом какой то криворукий заводит машину начинает воображать себя "не знаю кем", жмёт педальку в пол, радуется как дитя и после этого перегоняет машину с одного места на другое - дураков то там тоже хватает.
это не фантастика,а реалии жизни. сколько видео было,когда на стоянке дилера менеджеры гонки устраивали на новых машинах шлифуя асфальт. эти машины слово обкатка не знают и моторы там уже после этих гонок могут портиться!

aleksey1980

31.07.2014, 12:27

Ну как вариант: http://www.youtube.com/watch?v=Vbrc-vkh8Mg

Sever808

31.07.2014, 19:24

какой то косяк есть,пока не продана,буду искать причину.Заказал у себя колпачки виктор райнц,буду менять в ближайшем будущем.Грешу на них.Машину когда забирал 7км было на ней.Если только на заводе на ней отжигали.Не везет так с детства ((( ездил на старой не доливал ни грамма,купил новую,ну думаю терь то ваще все огонь будет,ну-ну.Если не колпачки,мотор не буду вскрывать,продам так как есть.Воплощу наконец то свою бредовую идею стать вновь хозяином к1 ))

al.zickow

31.07.2014, 20:35

Пробег 107 тыс. км., обкатку прошел, замена масла каждые 7-10 тыс. км., двигатель временами кручу до отсечки (а так до 3500) масло не ест.

Sever808

31.07.2014, 22:36

Пробег 107 тыс. км., обкатку прошел
ну я и говорю,не везет так с детства. (( буду менять колпачки,а мож не успею так купят.

Добавлено через 30 минут
но вот интересно,у друга шнива,с нова брал,и тож жрала масло,чем объяснить?Массовый брак?Колпачков если только,моторы то разные совсем.

al.zickow

01.08.2014, 01:00

Добавлено через 30 минут
Массовый брак?Колпачков если только,моторы то разные совсем.
Как вариант.
Во дворе еще три гранты с 21116 двишком про жор масла так же не слышали.

Sever808

01.08.2014, 18:59

Во дворе еще три гранты с 21116 двишком про жор масла так же не слышали.
Значит мне "повезло".Скорееб ее продать кому нидь.Это чудо техники.

al.zickow

02.08.2014, 10:48

Sever808, а ты какое масло льешь, я ШЕЛ ХЕЛИКС 10w40, в ветке про масла говорят что оно не угораетhttp://http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9652&page=2

Sever808

02.08.2014, 18:28

а ты какое масло льешь
Хеликсу я не доверяю по Волге еще,мотор после него канешн чистый,но зараза жидкое очень.Лил тотал,эльф 5w40,сейчас GM 10w40.Жрет любое.Вот нацелился на замену мск.Жду когда у мастера время будет.

Kastro

03.08.2014, 02:09

Хеликсу я не доверяю по Волге еще,мотор после него канешн чистый,но зараза жидкое очень.Лил тотал,эльф 5w40,сейчас GM 10w40.Жрет любое.Вот нацелился на замену мск.Жду когда у мастера время будет.

Все в порядке у вас с движком. Двигатель просто обязан расходовать масло! Это аксиома! Вы посчитайте при 5000 км 0,5 л это 0,1 грамма на 1км, это самый что ни на есть нормальный расход масла.
Люди которые говорят что ни ест, заливают при смене масла под мах, до отметки мин там литр если не ошибаюсь, за это время они доливают оставшееся после смены в 4л канистре масло, его там более 500гр, и через 10 -15 тыс снова его меняют. Это как раз и есть где-то 500гр на 5000км. Ни кто не считает это жором, жор это когда литр на тыс км льют, и то у бмв в допуске)))

www-shurik

03.08.2014, 05:15

Заливал 3 литра до отментку чуть выше min

андрей36

03.08.2014, 17:48

Ездил на моря 560 км туда и столько же обратно ,уровень как бы так и остался сразу скажу ,не поливаю масло ликви моли десятка,пробег 52 тыс км.

Sever808

03.08.2014, 22:48

ну многие говорят не парься.Но я не тот человек.Мне не надо чтоб масло ело ))) Калина то не ела )).У меня тут ее купить хотят,а жалко как то.Хоть и ест масло

Sever808

05.08.2014, 18:16

решил пока забить на расход масла )) Едит она бодро а 0.5л масл на 5000км это не много,как надоест доливать,че нидь разберу))

www-shurik

06.08.2014, 18:05

Кстати я никогда не лью до max.
Может в этом причина жора масла у Вас на машине?
Просто из своего опыта - масло по отметку max с нагревом (на поворотах/кочках и т.п) как то видимо ложиться гуще на цилиндр - даже не знаю как объяснить - может это просто бред(???). Но при уровне чуть выше min у меня на всех предыдущих не жрало. И сейчас на ЛГ я залил 3л и на замену хочу купить 3 штуки по 1л - как минимум дешевле - и этого хватает залить чуть выше min.
До замены я не всегда прохожу 7500, чтобы не менять в мороз я просто меняю осень/весна - но на замену я замерил, 3л как раз хватает. И к замене масла отметка min не достигается (т.е. всегад выше) - это точно.

Sever808

06.08.2014, 23:09

Кстати я никогда не лью до max.
она будет есть пока не съест все ))) тож думал доест до середины и все.нифига

www-shurik

07.08.2014, 05:23

Почему то мне кажется, какой то колпачок потихоньку пропускает масло (может криво посажен, может при установки какое то повреждение было или брак). Т.к. 500 мл на 5000 км всё таки не много, то по разнице на свечах можно и не увидеть - у большинства расход 200-250мл-300мл на 5000 км - это считается "не ест масло вообще".

Кстати бывает что дорогие и качественные масла мотор может есть (у моего отца так вышло с ликви-моль). Мыслей много разных было - от подделки, до не совместимости, а у Вас как раз список масел (тотал,эльф 5w40,сейчас GM 10w40) вроде бы хороших, но может не нравятся ВАЗовскому мотору они (тем же колпачкам - и цедят они +0.х десятых за каждый такт - типа не совместимость резинотехнических изделий )?

zver

07.08.2014, 07:37

решил пока забить на расход масла )) Едит она бодро а 0.5л масл на 5000км это не много,как надоест доливать,че нидь разберу))

Не стоит на самом деле сильно париться. Езди и радуйся.

ЗуброМан

07.08.2014, 09:58

на счёт не совместимости масел к резинотех.изделиям спорный вопрос ,они идут все маслобензостойкие если после минералки залить синтетику ,то получаются не будут держать масло? просто кач-во изделий плохое вот тут я согласен ,у меня ДВС от Мана на грузовике стоит так вот он древний 1996г и не чего не где не течёт тьфу ,тьфу ,тьфу масло залито синтетика Кастрол через колпачки так много уходить не может и дымила бы она и свечи были бы в масле ,нагар на них другой был бы.

mikos

07.08.2014, 20:03

Кстати я никогда не лью до max.
Может в этом причина жора масла у Вас на машине?
Просто из своего опыта - масло по отметку max с нагревом (на поворотах/кочках и т.п) как то видимо ложиться гуще на цилиндр - даже не знаю как объяснить - может это просто бред(???). Но при уровне чуть выше min у меня на всех предыдущих не жрало. И сейчас на ЛГ я залил 3л и на замену хочу купить 3 штуки по 1л - как минимум дешевле - и этого хватает залить чуть выше min.
Я тоже заметил, что когда льешь до отметки max, масло немного убывает, но если его не добавлять, то оно замирает на отметке чуть выше середины.

Coelurus

01.09.2014, 12:42

Ну, у меня на 21126 16клапанном между ТО1 и ТО2 налил стакан масла на где-то 10000 пробега. ОД льет масло до максимума. И вот через 7000 пробега оно опускается до минимума. Тогда и доливаю. Выхлоп притом нормальный, подтеков масла на движке не видно. Лью 5w-40 Shell Helix ultra. Сейчас 21000 (6200 после ТО), скоро к минимуму подползёт уровень.

Rotar

07.09.2014, 16:49

alex 31

07.09.2014, 19:17

У меня 8 клапанная после загиба клапанов стала масло есть проехал 8000 после замены и залил 7 литров о0.На резьбах свечей масленые следы.Скоро буду вскрывать и смотреть может шатуны гнутые.
На каком пробеге это произошло, и что стало причиной (ремень, ролик или помпа)? Сколько обошелся ремонт, и были ли поменяны поршня на "безвтыковые"?

trek

08.09.2014, 02:54

Я тоже заметил, что когда льешь до отметки max, масло немного убывает, но если его не добавлять, то оно замирает на отметке чуть выше середины.
это вообще арифметика. Больше сорока лет рекомендации не лить масло выше середины. Вентиляция картера уровень всегда установит задуманный, отсосав излишки во впускную трубу. Мотору только вред от этого. Ведь вся зола от масла сгоревшего катализатору с лямдой достанется.

www-shurik

08.09.2014, 07:59

Как бы расчётно должна быть просто метка - но с поправкой на погрешность (от температуры, от стекания масла в поддон и т.п. наверное делается метка мин/макс.

Возможно чуть больший уровень масло начинает усиленно плескаться. Поэтому тоже всегда (до гранты) был при заливке до макс. И отсутствия расхода в отметке мин. На гранте изначально было залито чуть выше мин и так этот уровень и держится. Сейчас пробег 8800 км (5800 после смены масла) и нет никаких признаков жора масла - канистра с остатками так и стоит в гараже. Думаю вряд ли машина за оставшиеся до замены 1700 км резко сожрёт масло. Разницу по щупу я не могу увидеть в расходе (фактически то он всё равно какой то есть) - щуп слишком большую погрешность имеет .

bobik54

12.09.2014, 11:42

двигатель 126

Первая смена масла на ШЕЛ ХЕЛИКС 5w40 была при 2500км летом прошлого 2013 года.С этим маслом проехал 700 км без остановки со скоростью 120-150 км/ч, так же пережил ежедневные заводы двигателя зимой при -39 градусах наружней температуры (заводилась в лёт на ура). В начале апреля масло тютелька в тютельку на отметке MIN, гидрики слегонца начали стучать, вылил остатки масла.
В начале мая 2014 километраж 7000км заменил масло опять на ШЕЛ ХЕЛИКС 5w40.

Второй замены хватило примерно на 7000 км (сечас километраж 14200). Ну как хватило. Залил как положено 3,5л, а остаток оставил на доливку. Из этих 7000 км, последние 1300км проехал без остановки (разве что поссать останавливался) со скоростью 120-150 км/ч. Когда утром вышел заводить застучали гидрики, заглушил двигатель, проверил щуп, а там тютелька в тютельку минималка прям на границе, долил остаток. Завёл, перестали стучать.

Это жор масла или нет ? Двигател работает довольно таки ровно тихо без каких либо явных стуков. Так как я дилетант вот и спрашиваю.

ihtio

12.09.2014, 14:05

www-shurik

12.09.2014, 15:14

bobik54 , Крутишь** + плоховатый бензин разрушает масло. Гидрики успокоились не из-за роста уровня, а из-за восстановления некоторых свойств масла доливкой - давление масла в большей степени зависит от его текучести, от уровня (между мин-макс) чисто физически несоизмеримо меньше, можно сказать вообще не зависит.

Кто-то отписывался, что после заливки 3,2л на некотором пробеге (но до замены ещё далеко) отливает часть масла из двигателя и доливает остатки. Наверное это имеет смысл.

- крутить в моём понимание не столько высокие обороты, сколько движение под значительной нагрузкой. 150 км/ч нагрузка приличная - т.к. КПД двигателя особо не меняется, то увеличенный расход - это увеличенные механические нагрузки. Если при 90 км/ч 5,6л на 100, то при расходе 8,4л на 100 на той же передаче примерно будет в 1,5 раза большая мощность и соотв. большие нагрузки.

Расход при разгоне на 5й бывает 10л и более - это кратковременно, когда крутишь мотор. И если такой расход будет постоянно, значит мотор работает с теме же перегрузками не зависимо от тог, что обороты стабильно не более 3000 например. На 5й при 4000 об/мин примерно 160км/ч.
Как пример слегка под гору - расход 9,8л на 100 при скорости 165 км/ч
14434
И вот немного в разгоне, скорость 141 км/ч а расход 15,4л на 100 км т.е. в этом случае все нагрузки на мотор в 1,5 раза больше, чем при 165.
14435
Поэтому расход масла во всех учебниках по авто привязан к расходу бензина! Возможно с ростом расхода бензина, жор масла даже будет выше, чем рост расхода бензина.

Если не делали сброс среднего расхода, то можно сравнить с тем, у кого такой же расход. 7500 пробега с 8,0 на 100 и 7500 пробега с 12,0 на 100 - расход масла может вполне в 1,5 раза быть больше во втором случае.

И уровень масла даже мин становится многоват по выбросу на высоких оборотах - вполне может ниже точки мин устаканиться (что уже не допустимо).