Вообще-то не повышенным, а нормальным для стационарных условий. Просто оно разное (напряжение) для разных типов батарей.
Ну это наша с вами разница в дефинициях. Я 16В считаю повышенным. Вы - "нормальным для стационарных условий".
Возможно вы просто не в курсе, что большинство зарядных устройств предлагаемых рынком, а также бортсеть всех автомобилей - выдают 14 В. Поэтому я и называю 16 В повышенным.
Цитата:
Сообщение от pssergey
При вкл. зажигании показывало 12,3 В (погрешность щитка учтена). Но я точно знаю, что НРЦ будет больше, минимум на 0,3 В. Зимой ещё меньше будет показывать щиток, потому, что перемешивание электролита затруднено. Вот потому и принято выводы делать после измерения НРЦ.
Да это понятно, что включение зажигания даёт просадку напряжения и то, что показывает вольтметр на приборке при включении зажигания, ни в коем разе нельзя считать НРЦ. Я своё "НРЦ" меряю тестером на клеммах, открыв капот(при всех выключенных потребителях, разумеется).
Древовидный вид