Тут не поспоришь )
Поэтому хрюн еще раскатается, и жрать будет поменьше (пока жрет больше оптимы), и не сдохнет после 120 тыкм.
Надеюсь, что так и будет.
Цитата:
|
"крутить выше 3000" - а что в этом такого, все крутят
|
В том и прикол, что нет.
Поло, болтаясь около 2000 оборотов легко и непринужденно оставлял поток сзади.
Тяги хватало. Это собсно было самое первое ощущение после гранты - а ничо так с низов тащит..
И разницы в этом плане между новым и обкатанным авто - особо не было. Разве что коробка со временем поживее стала, адаптировалась.
У хрюна передачи примерно те же, что были на шестиступке поло, только шестой нет - итого имеем 3000 оборотов уже на 110 кмч.
Но он далеко не так бодр в городе, хотя разница по массе незначительна (1250 у хрюна, против 1208 у поло).
Цитата:
|
Я на Логане себя ущербным в потоке не чувствую...
|
Тут большую роль играет привычка еще, также как с ватностью руля гранты (кстати готовься - поначалу будет дискомфортно).
Я на хрюне под конец дня уже тоже привыкаю и вроде и нормально, и достаточно.
Потом на оптиму садишься - ну ты чё прям из под меня-то рвёшь, мать )))
Древовидный вид