Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??

[YARYCK]

Сообщение от biarmy

Всё с сайта. http://www.ladagranta.net/lada-grant...teristiki.html

Лёня, откуда эта инфа?

Сообщение от biarmy

По названию темы. Больше подойдёт невтыковый мотор. Авто бюджетное. А какой тут может быть бюджет, если со стоковыми запчастями может произойти встреча? Тут что-то маркетологи недодумали, в высоких материях летают. Дадут гарантию на ДВС в 100 тыс км или 5 лет, хотя бы отдельной строкой, тогда этот вопрос можно снять.

Я без гарантии езжу и не капли не переживаю за втык. Достаточно хоть раз в год или раз в 15-20 тысяч км заглялывать под крышку и осматривать ГРМ. Я это делаю пока сливается масло при замене на яме.

[biarmy]

Сообщение от YARYCK

Лёня, откуда эта инфа?

Эту же самую инфу видел на стенде презентации Гранты (ссылку в интернете не запомнил, а инфу усвоил). Так что Е-4 даёт о себе знать. Нужен новый ДВС ВАЗу, ибо 126-й при переходе на Е-5 вообще не будет ехать без чиповки. Видимо есть какое-то табу на превышение 100 л.с. для массового рынка в этом сегменте.

Сообщение от YARYCK

Я без гарантии езжу и не капли не переживаю за втык.

Ты не одинок в этом, таких много. Пополнение рядов обеспечивает свинское отношение ПССС к своим обязанностям. И это ни для кого не секрет. Пока стоишь в общей очереди на приёме в сервис многое можно услышать, от чего волосы дыбом встают.

Сообщение от YARYCK

Достаточно хоть раз в год или раз в 15-20 тысяч км заглялывать под крышку и осматривать ГРМ.

А вот это надо объяснять потенциальным покупателям авто с таким ДВС. Могу заранее сказать, что пошлют они куда подальше и будут правы на все 100%. Подавляющая часть форумчан с Лада-Калина приобретает это авто не от переизбытка денег и очень многие в кредит. Так что требования к узлу ГРМ у них повышенные. Тот, кто столкнулся с дружеской встречей, уже знают цену ремонта мотора и более такого не хотят.

Добавлено через 8 минут
Кирилл Дмитриев, всё зависит от крутизны подъёма, его протяжённости и загруженности дороги. Все ездят по разному. Не будем про это спорить. Про себя могу сказать следующее. До Калины ездил на разных 8V, но пересев на 16V понял всю прелесть этого мотора.

[Escander]

Сообщение от biarmy

Так что Е-4 даёт о себе знать. Нужен новый ДВС ВАЗу, ибо 126-й при переходе на Е-5 вообще не будет ехать без чиповки. Видимо есть какое-то табу на превышение 100 л.с. для массового рынка в этом сегменте.

А головой подумать почему так что мешает?

Сообщение от biarmy

Пополнение рядов обеспечивает свинское отношение ПССС к своим обязанностям.

За всех официалов отвечаете? А у иномарочных сервисов не так? У недорогих(т.е. дешевле ляма).

Сообщение от biarmy

И это ни для кого не секрет. Пока стоишь в общей очереди на приёме в сервис многое можно услышать, от чего волосы дыбом встают.

Бабушки у подъезда тоже много чего говорят!

[mik58]

Сообщение от Escander

За всех официалов отвечаете?

ну честно говоря это риторический вопрос, такой же как и
а Вы можете сказать что все офицалы белые и пушистые
про себя могу сказать что обращался на три разные ПССС и на каждой из них (как бы помягче выразится - не при каждом обращении) мне вписывали явно не существующие работы (самая классическая это снятие установка зашиты картера двигателя - 600 руб, у меня не установлена защита), и регулировка клапанов на двигателе с гидриками и обслуживание гидроусилителя на машине с ЭУРом, протяжка головки ...
хороший развод станций идет так же в требованиях оплатить мойку при обращении по гарантии