АКПП на Ладе Гранта - Архив

[flinter]

alse64,
Мотор дорестайлового ситроена это как раз TU5. Он совершенно безпроблемный.
А вот новый EP6 разработанный совместно с BMW оказался слишком проблемным.
Растягивается цепь. Если с турбиной - то есть проблема с маслом в ней.
Проблема признана PSA и BMW. Меняют моторы даже после окончания гарантии. (Не в России).

Далее мотор логана. Я как ездун на логане в качестве автомобиля до Гранты. Сообщаю - мотор логана тише. Гораздо.
А на ходу веселее мотор Гранты (он же приоровский).

AL4 известная плохая коробка. И плохая даже не потому что клапана менять нужно раз в 50-60 тыс, а потому тупая до неприличия.
На логане у меня стоял аналог AL4 (они умудрились вместе придумать коробку, я имею ввиду PSA и Рено). Такой же тупой и старый DP0. Хотя нет, DP2 - но коробке от этого не лучше.

Я не питаю иллюзий что гранта будет надежней рено. Но надеюсь что будет хотя бы дешевле. Я Гранту купил потому что она дешевле Логана. Это единственная причина покупки Гранты.
И да я хочу ездить с АКП, поэтому гранта была выбрана с АКП.

[Alex_64]

:

Сообщение от flinter

Далее мотор логана. Я как ездун на логане в качестве автомобиля до Гранты. Сообщаю - мотор логана тише. Гораздо.

х.з. с логаном, по моему одинаково не тихо, но шум холодного TU5 - это нечто!, дизель!

Сообщение от flinter

А на ходу веселее мотор Гранты (он же приоровский).

- однозначно! Проверил на себе, необкатанная Гранта + около 200 кг груза на трассе ТЛТ- СПБ, доставила удовольствие в отличии от Ситроена. который и пустой не едет (жене нравится и ладно).
А AL4 тупой я бы не назвал, переключения достаточно быстрые, другое дело алгоритм работы непонятный хоть и адаптивная КПП, ИМХО - мотор слабоват. Кстати AL4 создавалась PSA и Порше, они отошли от проверенных схем управления переключениями применив соленоиды управления, добавили контрольные датчики, в результате резко снизилась надежность, КПП уходит в аварийный режим без видимых причин, со слов официалов бывают случаи когда отказ контрольного датчика приводит к механическим повреждениям КПП.

[flinter]

alse64,
Ну да TU5 дизелит.
Кстати у меня гранта тоже на холодную гремит. Плюс минус тоже самое.

У меня был Ситроен С3 с 1.6 TU5 на ручке. В дальняк доставил мне удовольствие.
На гранте еще не пробовал, в городе тянет достойно.
Но опять же плюс минус приоровский. Внизу тянет похуже, а вверху получше. Что полностью соответствует графикам мощности и момента.

[Alex_64]

Сообщение от flinter

Но опять же плюс минус приоровский. Внизу тянет похуже, а вверху получше. Что полностью соответствует графикам мощности и момента

На предыдущей служебке (Приора) вылечил установкой нулевика - заметно изменилась тяга до подхвата, и заменой прошивки - перестал захлебываться под нагрузкой в районе 1000 оборотов.

Сообщение от flinter

Кстати у меня гранта тоже на холодную гремит.

Не должна с Приоровским мотором, 8-ми клапанник тот да, холодный тоже на дизель похож. Может быть масло? До декабря на конвейере заливали обкаточное - г. полное, в январе собирались перейти на полусинтетику надо будет узнать перешли или нет.

[flinter]

alse64,
Машины это очень индивидуальные вещи
Разным людям одна и та же может нравится или не нравиться.

Моя гранта на обкатке - 500км пробег. Может масло дерьмо, может нет - но холодная гремит.