Ездил 3 года на девятке с 8-клапонным мотором 1,5л. Затем 2 года откатался на Калине 8-клапанник 1,6л. Неделю назад пересел на Гранту АКПП 16-клапанник. Что могу сказать: по ощущениям 16-клапанный мотор работает гораздо мягче, нет сильной вибрации, нет стука клапанов и распредвала. По тяговитости моторы отличаются не сильно, в принципе мне хватало и 8-клапанного, но подхват на 3-4 передаче у 16-клапанного заметно выше. Как я понял 16-клапанник можно крутить до предельных оборотов при этом чувствуется отдача. На 8-клапаннике же после 4500 оборотов в мин. делать уже нечего, мотор просто орет, а скорости больше не набирает. К достоинствам 8-клапанного могу отнести его простоту в обслуживании и то, что он не гнет клапана (хотя на Гранте говорят гнет).
Лично мне больше понравился 16-клапанник, но пока накатал я на нем совсем мало и по надежности сказать нечего. Буду надеяться, что моторчик оправдает ожидания.
Древовидный вид