При том, что даже усиленная защита картера (не заводская) при лобовом ударе выталкивает КПП в салон, а не под днище автомобиля(как было задумано автопроизводителем). А теперь представь, что будет с установленным подрамником. Я сомневаюсь, что тунинх-интернет магазины, что впаривают свои подрамники проводили краш-тесты автомобилей с установленными на них своими поделками.
Кпп в салон жто на класике только возможно наверно, подрамник как усилитель лонжеронов, это как каркас безопастности в салоне авто гоночного авто, любой кустарный подрамник прочнее штатного в разы
Это подрамник с лачетти , пустотелая конструкция схожая с балкой от классики.
Это калиновский подрамник которой в несколько раз прочнее.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от wovan
а можете мне объяснить зачем нужен подрамник при повседневной городской эксплуатации авто ? , при средней скорости 40-60 км ч
Придает остроту рулю, убирает паразитные скрипы при кручении кузова, на некоторых авто он служит для крепления двигателя как на лаче например и на классике балка выполняет эту же функцию.Чтобы получить такой же эфект достаточно одной нижней растяжки.
Последний раз редактировалось VIRUS; 07.10.2013 в 16:31.
Древовидный вид