И вновь о защите картера.
Вот почему ВАЗ на конвейере не ставит эту защиту, не задумывались?
А не хотят наживать себе лишний геморрой с АКПП. Эта защита препятствует свободному проходу нагретому от радиатора воздуху. То бишь отнятому от АКПП теплу некуда выходить, воздух скётся в подкапотном пространстве, пока не рассосется по щелям. Температура жижи АТФ неминуемо повысится со всеми вытекающими отсюда проблемами. У кого летом жаркая погода - задумайтесь.
А то весело ставят, весело ездят, защитились блин...
А ты задумайся а почему и ино концерны поголовно не ставят защиты. Почему не встречается на просторах паутины жутких рассказов про перегретые акпп из защиты. Жижа акпп охлаждается в первую и считай единственную очередь через радиатор. Какого заметного влияния от обдува воздухом ГЛАДКОГО поддона акпп не будет. Тем паче что основной перегрев возможен в пробках. А в них и так от асфальта жарить что мама не горюй и обдува при этом не будет. А на трассе щелей под капотом с запасом хватит для выдува гипотетического тепла.
Жижа акпп охлаждается в первую и считай единственную очередь через радиатор. Какого заметного влияния от обдува воздухом ГЛАДКОГО поддона акпп не будет..
Грязный снаружи двигатель способствует перегреву?! А вы поддон ещё закрываете от потока воздуха! Объёмный перегрев масла провоцируете.
Ну что-за люди здесь, своё мнение за истину в последней инстанции выдают в грубой форме. Давайте пытаться уважать мнения других участников форума.
Грязный снаружи двигатель способствует перегреву?! А вы поддон ещё закрываете от потока воздуха! Объёмный перегрев масла провоцируете.
Ну что-за люди здесь, своё мнение за истину в последней инстанции выдают в грубой форме. Давайте пытаться уважать мнения других участников форума.
не способствует перегреву грязный снаружи двигатель. про объемный перегрев масла - ну тут "No Comment". любому бреду край должен быть.
Комбинированный вид
