Какое опережение БК выставляет. Двигатель и под 92 подстроится по датчикам. Просто не будет оптимальным под евро-4, хотя там разницы на глаз может не заметить.
К тому же у нас е-газ, я думаю он тоже не даст выдавить всё и ЛГ.
На старой ниве при открытии 2й заслонки на 92 у меня звенели пальцы (после кап ремонта чуть поднял сжатие. И никакое зажигание при 2й камере не позволяло убрать детонацию. В итоге скинул тягу привода 2й камеры. А по трассе лил 95, одевал тягу на место и двигатель работал чисто. Для города на ниве поставил электроклапан в систему опережения зажигания, без него и с 1й камерой не возможно было нормально ездить на 92.
Надо будет этим же компресометром замерить ЛГ и сравнить
ЗЫ: может конечно бензин у нас до евро-4 не дотягивает, но то что октановое число соотв. заявленному я не сомневаюсь - присадки говно, но октан они точно повышают. И 95 выбран именно по октановому числу для ЛГ.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от dexus13
Перешили машину на евро4 и просят 95 лить естественно лямда зонду он по приятнее  |
Прошивка очень много значит, когда опережением и впрыском управляет электроника, а не вакуумная мембрана в трамблёре
Линейный вид
