Kroll, про поперечный наклон это мысли вслух.
Влияет на весовую стабилизацию управляемых колёс (чем больше угол, тем сильнее поднимается морда при повороте колёс и тем сильнее колёса стремятся занять прямое положение под действием веса автомобиля.
Изменить поперечный наклон проше всего смещением верхней опоры стойки. Как это исполнить на гражданских опорах не представляю. Разве что, повернуть штатные опоры градусов на 40-50 Но это пересверливать стаканы. И кастер уменьшится. Может ну его?
---------------
Хотя, чота подумалось... А можно же в усилители стаканов шпильки вварить))). Опору прикрутить к усилителю, а усилитель к кузову)).
Но, я пожалуй воздержусь от таких экспериментов.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Древовидный вид