Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.) - 2

[Lexa68]

Сообщение от Adil_1809

, компрессия в 1 цилиндре 9-9.5, во 2 цил - 10-10.5, в 3 цил 12, в 4 - 12,5. Куда копать дальше, и что делать?

Так сюда и копать... Ошибка по 1 и 2 циллиндру, компрессия в них же никакая. Либо клапана, либо цпг. После починки этого, дальше по ситуации.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от муля

в свечах зазор поменьше от номинала тоже облегчает запуск.

Вот этот момент мне не понятен - меньше зазор, короче искра... Как заведомо более слабая искра способна лучше зажечь топливо в мороз?
Я не спорю, мне логика не понятна.((

Добавлено через 11 минут

Сообщение от CSE

да не , прошивка у меня хорошая!!!
давление в топливной рампе наверно надо проверить? в 14ке ниппель был как на колесе, а в гранте как с этим?

Машине почти 10 лет, пробег, на сколько помню, к 150?? Не пределы срока и пробега, конечно, но, блин, и за пробег и за срок такие, много чего из косяков может быть. Мне тоже говорили, не лезь в ДЗ, у тя пробег 20 ещё нет (в матиз я вообще туда не лазил, х.з, может и зря). Снял, рочистил, сбросил адаптации, адаптировал ДЗ и, тьфу тьфу тьфу, уже больше двух месяцев ни низкого хх, ни тряски движка на 600 оборотах, ни запуска холодного мотора на 700-900 оборотов (у меня так часто пускался, потом выходил на нужные или сам, через какое-то время, либо если чуть качнуть газулькой)

У тебя уже можно и компрессию смотреть, как в случае выше... Хотя б для того, что б убедиться и исключить. При правильном подходе ещё и герметичность клапанов примерно покажет.