Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив

[Алекс123]

Норма. По пропускам катушки могут моросить (обычно перед умиранием так), надо осциллографом глядеть на диагностике.

Поменял также бензиновый фильтр, блин как сложно его запихнуть до щелчка это жесть.
Прокатился пока вроде норм. Ошибки не вылезали и заводится увереннее.
Катушка вы имеете ввиду, та штука от которой идут провода на свечи? Или на каждой свече тоже есть свеча?
Думаете стоит еще и катушку поменять? Сложно снимать?
Как правильно в яндекс забить чтоб посмотреть как она выглядит? Катушки зажигания?

[Oleg08]

Алекс123, вы бы в профиль забили машину и двигатель, на 16-кл индивидуальные катушки, на 8-кл одна с проводами на свечи. Не надо ничего менять самому, ехайте лучше на диагностику.

[снучибучи]

День добрый. Подскажите так должно быть или нет. Имеем гранта,двигатель 127 Е-газ. При пробуксовке в снегу когда буксуешь, при отпускании газа обороты не падают и машина еще продолжает газовать пару секунд. Из-за этого не получается ваехать в раскачку.

[Алекс123]

Алекс123, вы бы в профиль забили машину и двигатель, на 16-кл индивидуальные катушки, на 8-кл одна с проводами на свечи. Не надо ничего менять самому, ехайте лучше на диагностику.

Да я пытаюсь начать рабираться в инжекторах. Спасибо вам за то что помогаете советами.
Нашел я в интернете катушку. Она одна на все 4 свечи идет, но стоит дороговато))) Bosh цена 3300.

[Мазон]

Так оно и есть, при нажатии на газ идет отскок уоз по детонации, причем при равомном движении он =0, а отвечает за этот отскок датчик детонации.

Если бы был бк (например мультитроникс) был бы виден этот отскок, если его нет (отскока) - то ЭБУ "не слышит" детонацию. Он есть даже на аи98, хотя бы на 2-3 градуса, при интенсивном разгоне.
На 95 был около 4-5. 3 меня 11186 мотор, на 16v отскок буде больше.

ну как так? если эти простуки сопровождаются вонью и дымностью - это же не есть хорошо!

[www-shurik]

Это уже могут быть уже последствия детонации. Худшее может ГБЦ лопнуть.

[Алекс123]

Алекс123, вы бы в профиль забили машину и двигатель, на 16-кл индивидуальные катушки, на 8-кл одна с проводами на свечи. Не надо ничего менять самому, ехайте лучше на диагностику.

Был сегодня на регулировке клапанов, предвариельно заведя утром авто увидел ошибки, пропуски зажигания опасные для нейтрализатора в 4 цилиндре и множественные пропуски зажигания.
Отрегулировал клапана, не сбрасывая ошибку поехал на диагностику. Там сказали что есть ошибки такие как и показывает мой БК ШТАТ.
Начали замерять компрессию на 1.2.3 по 13 очков на 4ом 8. попросил ливануть масла в цилиндр, повысилось до 9. Диагност говорит что ошибки вылазят из за компрессии в 4 цилиндре.
Правда это или нет? Из за чего может быть низкая компрессия? Я думаю из за клапанна какого нить.
прошу опытного совета, что делать?

Да и, там сбросили ошибку пока ехал домой чек не загорелся.
Мастер который регулировал клапана сказал что в принципе по клаппанам норма, где то ослаблены были

[Старый прапорщик]

Появилось немного рыжего напыления на двигателе.

[alexbival69]

Алекс123Правда это, из-за компрессии. Компрессия снизилась, судя по масленому тесту, по вине зажатого клапана. Может пришлёпается после регулировки, а может и подгорел уже... Нужен дымный тест. Если не умеете, то только время покажет вскрывать или нет ДВС...

[Алекс123]

Алекс123Правда это, из-за компрессии. Компрессия снизилась, судя по масленому тесту, по вине зажатого клапана. Может пришлёпается после регулировки, а может и подгорел уже... Нужен дымный тест. Если не умеете, то только время покажет вскрывать или нет ДВС...

Человек который регулировал, сказал что клапана не были зажаты.
ХЗ, в общем но я в трауре:freaked-out:
Ездишь аккуратно, не гоняешь, не крутишь двигатель и тут такое

[alexbival69]

не крутишь двигатель и тут такое

крутить периодически необходимо... Сейчас советую проехаться километров 10-15, желательно без светофоров, на третьей передаче с 3000 оборотов, не очень жалея двигатель. Вылетит весь нагар, колечки расшевелятся, клапана... Глядишь, всё и наладится.

[Алекс123]

крутить периодически необходимо... Сейчас советую проехаться километров 10-15, желательно без светофоров, на третьей передаче с 3000 оборотов, не очень жалея двигатель. Вылетит весь нагар, колечки расшевелятся...

Завтра поеду у другого мастера перемерию компрессию.
Как думаете клапан может обратно сам по себе "притоптаться"???

[Andrej1984]

Как думаете клапан может обратно сам по себе "притоптаться"???

Нет )))
На трассу, на 3й передаче 120-130 км/ч несколько километров хотя бы. После этого повторно мерять компрессию. Если такая же - вскрывать мотор

[Алекс123]

Нет )))
На трассу, на 3й передаче 120-130 км/ч несколько километров хотя бы. После этого повторно мерять компрессию. Если такая же - вскрывать мотор

Только что проехался км около 25-30 на оборотах 3-4-5 тыщ. Дальше страшно было двиг крутить. Прет ахренеть как, и расход около 10 л показывает. От 4 да 5.5 к тянет хорошо.
Завтра компрессию промерию и будет ясно что да как.
Кстати Загорелась только одна ошибка 0830 (что то с педалью сцепления). Про пропуски зажигания молчит пока. Надеюсь заткнулась навсегда:freaked-out:

[Andrej1984]

Компрессию всё равно мерять. Разбег более 2х очков - вскрывать

[Алекс123]

Компрессию всё равно мерять. Разбег более 2х очков - вскрывать

Как думаете, если вскрывать мотор, и менять только клапана на 4 цилиндре, естественно с притиркой, а потом обратно собрать. Сколько будет стоить?? Хотя бы ориентировочно

[alexbival69]

Очень дорого, ради замены двух клапанов! При вскрытии меняйте поршни на "безвтык" и ревизия всей ГБЦ. Такой ремонт обойдется с работой от 10000 руб

[Алекс123]

безвтык это с проточками под клапана? "с ямками"

[babai]

безвтык это с проточками под клапана? "с ямками"
да...

Добавлено через 1 минуту
Появилось немного рыжего напыления на двигателе.
он же чугунный, поверхостная ржа, на твой век блока хватит)))

[alexbival69]

С ямками - Они! С ними в дальнюю дорогу нестрашно. Отпадает проблема поиска супер надежных ремней и роликов ГРМ.

[Andrej1984]

Как думаете, если вскрывать мотор, и менять только клапана на 4 цилиндре, естественно с притиркой, а потом обратно собрать. Сколько будет стоить?? Хотя бы ориентировочно

У меня ремонт ГБЦ с заменой выпускных направляющих и выпускных клапанов соответственно встал 8500 (работа+запчасти).
По замене поршней - ИМХО можно и не делать. НО после замены поршней и шатунов на 2110 получаем старый известный 8кл мотор с хорошим ресурсом

[Алекс123]

У меня ремонт ГБЦ с заменой выпускных направляющих и выпускных клапанов соответственно встал 8500 (работа+запчасти).
По замене поршней - ИМХО можно и не делать. НО после замены поршней и шатунов на 2110 получаем старый известный 8кл мотор с хорошим ресурсом

Завтра с мастером переговорю. отпишусь.

[sheriffull]

Здравствуйте!
127-й двигатель. Пробег на данный момент 2500. Троит с момента покупки. На свечах белый налет. Визит к ОД радости не добавил. «Появится ошибка – милости просим». После, был у двух разных диагностов. Пробовали менять на заведомо исправные: свечи, катушки, ДПКВ, лямбда зонд (что было под рукой). Измерено давление на рампе, проверены метки ГРМ. Сброс контроллера приводит в норму минуты на 2. После сбора чипом информации (видимо) все повторяется. И в этот же момент время открытия форсунок падает до 2,7 мсек (? со слов мастера, точно не помню, но около того).
АЗС менял, бак бензина с очистителем форсунок сожжен. На холодную и на горячую заводится отлично. На рабочих температурах проявляется сильнее.
Насколько возможен баг в прошивке или аппаратно сам контроллер?
Фуух вроде все накатал. Ну и для полной наглядности видео https://youtu.be/JBdB8JI45YA

[Дастер]

Здравствуйте!
127-й двигатель. Пробег на данный момент 2500. Троит с момента покупки. На свечах белый налет. Визит к ОД радости не добавил. «Появится ошибка – милости просим». После, был у двух разных диагностов. Пробовали менять на заведомо исправные: свечи, катушки, ДПКВ, лямбда зонд (что было под рукой). Измерено давление на рампе, проверены метки ГРМ. Сброс контроллера приводит в норму минуты на 2. После сбора чипом информации (видимо) все повторяется. И в этот же момент время открытия форсунок падает до 2,7 мсек (? со слов мастера, точно не помню, но около того).
АЗС менял, бак бензина с очистителем форсунок сожжен. На холодную и на горячую заводится отлично. На рабочих температурах проявляется сильнее.
Насколько возможен баг в прошивке или аппаратно сам контроллер?
Фуух вроде все накатал. Ну и для полной наглядности видео https://youtu.be/JBdB8JI45YA


отправьте весь этот текст на горячую линию завода.
пусть разбираются.

[Tolik043]

Пробег на данный момент 2500.
При таком пробеге?
бак бензина с очистителем форсунок сожжен.
А кто посоветовал?

Добавлено через 1 минуту
отправьте весь этот текст на горячую линию завода.
пусть разбираются.
Можно и на другую СТО сьездить.

[Leva]

Фуух вроде все накатал. Ну и для полной наглядности видео https://youtu.be/JBdB8JI45YA

В Набережных Челнах есть одна станция, работает там специалист широкого профиля по ремонту двс. Но, как Вы понимаете это будет ремонт не по гарантии, а из своего кармана. Если интересно, отвечу в личку.

[sheriffull]

А кто посоветовал?
На последней диагностике. Типа, путем наименьшего сопротивления, если не будет прогресса "дальше будем дальше посмотреть"

Но, как Вы понимаете это будет ремонт не по гарантии, а из своего кармана. Если интересно, отвечу в личку.
Работы, ессесно оплатить готов. А насчет покупки девайсов (мозги, форсунки) нууу хз. Если только жабу пинками под койку загнать, и то врядли , она у меня на автоваз зело какая злющая... Так что жду адресок этого волшебника )

Спасибо всем, кто откликнулся!

Добавлено через 8 минут
Можно и на другую СТО сьездить.
Так уже был на двух. Ребята вроде адекватные... Это я так решил имея опыт общения со спецами в этой отрасли. До этого 15 лет владел саабом 9000

[Chert17]

Может в мозги влага попала . Было такое у человека у него куча ошибок показывало всё подряд и движёк троил

Добавлено через 2 минуты
Почему загораеться чек по поводу электроусилителя

Добавлено через 10 минут
Остаётся одно или мозги прошивка или механическая часть .и если троит то бы чек загорелся обязательно. Потому что мозг запоминает сколько то циклов пропуска зажигания и загорается чек . Посмотрите компрессию может где её нету может брак изначально с завода . Если нет компресси то он будет троить

[sheriffull]

Может в мозги влага попала .
спасибо, вариант.
Посмотрите компрессию может где её нету может брак изначально с завода
компрессия в норме, проверяли-забыл написать.
Почему загораеться чек по поводу электроусилителя
это был мой второй вопрос)
случилось всего один раз, и то во время записи диафильма, потом пропал

[www-shurik]

Сброс контроллера приводит в норму минуты на 2. После сбора чипом информации (видимо) все повторяется. И в этот же момент время открытия форсунок падает до 2,7 мсек (? со слов мастера, точно не помню, но около того).


Я по БК обычно вижу 3,2 - 3,6 мс на ХХ.

1.Попробовать отключить лямбда зонд и вообще его не могли наоборот подключить (у меня прошивка евро-2 я уже не помню - хватает ли там длины проводов, т.к. второго лямбды у меня нету). Но машина будет работать, правда в моём случае смесь была богатая. Без лямбда смесь относительно богатая (я отключал его путём переключения в свободный разъём лямбды2 и по нему контролировал), но при этом мотор работал стабильно. Без лямбды1 адаптация не возможна!

2. Если лямбды две - их можно поменять местами, может какой то там дефект появился.

Но вроде как всё к лямбде сводится - в идеале глянуть бы сигнал с неё. Стрелочный вольтметр наверное будет дёргаться около в области около 0,5В. Если там больше 0,8В, то ЭБУ начинает беднить смесь, на что лямбда реагирует крайне не охотно. Если реакции не было бы вообще, то должен был бы выскочить чек. Не пойму по чему нет ошибки слишком бедная смесь? Как будто в паре ещё какой то датчик подсерает (там только ДМРВ остаётся). Он у грант тоже частотный и его вольтметром не проверяют!
https://b-a.d-cd.net/38af1das-960.jpg
При нажатии на газ (обогащение) - с лямбды идёт около 1В, при торможении двигателем около 0,01В, а нормальный режим - это рисуется "пила" как на картинке. На графиках слева/справа лямбда сначала вверху, потом внизу (это разные графики).

[sheriffull]

Если лямбды две - их можно поменять местами, может какой то там дефект появился.
пробовали менять местами - безрезультатно

Добавлено через 7 минут
вообще его не могли наоборот подключить
посмотрю, возможно ли такое

[www-shurik]

А сигнал с лямбды как то проверяли (по сканеру хотя бы). Ведь явно бедная смесь, что он там показал бы?

[Leva]

sheriffull, не смог отправить в личку, поскольку у Вас запрет на прием личных сообщений почему-то. Тогда здесь укажу (не реклама).
Наберите в интернете мастерская k-power. На сайте есть контакты и схема проезда. Успехов в ремонте.

[sheriffull]

А сигнал с лямбды как то проверяли (по сканеру хотя бы)
Думаю сигнал проверялся, по этому поводу замечаний мастер не делал. Вообще машиной он занимался часа 4, временами у парня в глазах был замечен охотничий азарт. Но в конце и он развел руки. Как предположение - глюк прошивки или сам проц чудит.
Leva спасибо! Свяжусь. Личные сообщения не отключал, может по-дефолту..

[www-shurik]

Остаётся вариант другой ЭБУ на время подключить. Может и правда глюк какой то аппаратный (например в АЦП) - один на миллион. Либо где то подсос возхдуха (например в ВУТ).

Мастера бывают хорошо разбираются с январями и могут не понимать чего то в ителме (встречал, что некоторые не знали про частотный ДМРВ, пытаясь проверить его вольтметром).

[vess]

sheriffull, а чего бы не сдать машину дилеру на диагностику? больших спецов по эсуд 127 мотора пока нигде не наблюдается. У дилера хотя бы сроки, обязательства и заводская техподдержка.

[sheriffull]

чего бы не сдать машину дилеру на диагностику?
Загонял на диагностику к ОД (писал же). Движок колбасит, приемщик согласен что колбасит, но ошибок нет - ничем помочь не могут.

[vess]

Загонял на диагностику к ОД (писал же). Движок колбасит, приемщик согласен что колбасит, но ошибок нет - ничем помочь не могут.
Лох не мамонт. Лох не вымрет
Если недостаток не может быть устранен, потребитель вправе потребовать расторжения ДКП с возвратом полной стоимости товара. Причем, нового товара того же артикула на дату предъявления требования.

[Дастер]

Лох не мамонт. Лох не вымрет
Если недостаток не может быть устранен, потребитель вправе потребовать расторжения ДКП с возвратом полной стоимости товара. Причем, нового товара того же артикула на дату предъявления требования.

Всё верно!

[sheriffull]

Если недостаток не может быть устранен, потребитель вправе потребовать расторжения ДКП с возвратом полной стоимости товара. Причем, нового товара того же артикула на дату предъявления требования.
Меня самого уже такие мысли посещают , но в автомобиль вложены какие-то средства -сигналка, тонировка, регистрационные процедуры и т.д. Еще гемор с тем-же возвратом страховки (за предыдущий авто до сих пор не получил). И главный аргумент, подозреваю на некоторое время придется остаться без авто.
Как тут советовали, попробую на горячую линию написать, как грится "по башке за это не дадут"

[Leva]

sheriffull, сообщите как разберетесь, что за проблема у авто была.

[sheriffull]

sheriffull, сообщите как разберетесь, что за проблема у авто была.
обязательно
www-shurik перечитывал все ответы только заметил ваш спойлер. Эти графики для меня китайская грамота )
На 127-м двигателе ДМРВ вроде как уже не устанавливается. Или я не прав?

[babai]

Или я не прав?
прав...

[Andrej1984]

Я правильно понимаю что если слышу бульки ОЖ в системе после глушения двигателя это плохо?))

[Дастер]

Я правильно понимаю что если слышу бульки ОЖ в системе после глушения двигателя это плохо?))

а глазки их видят?

[Andrej1984]

а глазки их видят?

Нет конечно. Крышку расширительного бачка временно без клапана поставил, возможно от того и бульки

[www-shurik]

www-shurik перечитывал все ответы только заметил ваш спойлер. Эти графики для меня китайская грамота )
Там главное, что такая же пила должна быть ВСЁ ВРЕМЯ.

Как вариант что то во впуске 21127 пропускает - причём не всегда (я не знаю устройства его привода заслонок, может ли там быть барк с подсосом воздуха), как вариант снять все шланги с ресивера и заглушить штуцера. Проверить работу мотора. Раз на 21127 нет ДМРВ, то он как то по другому рассчитывает объём и в случае не герметичности может просто не видит подсос воздуха (в его логике заложен расчёт с заведомо герметичной системой) ? Но в любом случае, та "непонятна пила" на графике лямбда зонда - это значит что выхлоп возле точки стехиометрии. Если её там не будет - выпадет ЧЕК! Как можно получить такую пилу на бедной смеси даже представить не могу (чтобы не было ошибок) - только на ум приходит, что брак в самом ЭБУ и там усилитель может как то возбуждается (помехи какие то создаёт, например от работы форсунок или зажигания) - но где взять второй ЭБУ для 21127? Тут ОД должен был бы для ремонта найти и проверить.

[Leva]

Нет конечно. Крышку расширительного бачка временно без клапана поставил, возможно от того и бульки

Когда был ремонт бошки, плоскость ее шлифовали?

[Andrej1984]

Когда был ремонт бошки, плоскость ее шлифовали?

Там нормально всё ))

[Дастер]

Там нормально всё ))

так он ремонтный?
тогда прокладка прогорела вот и булькает.

[Andrej1984]

так он ремонтный?
тогда прокладка прогорела вот и булькает.

Чо за фантазии ))))))))))))))))

[Leva]

Там нормально всё ))

А с термостатом как дела )))?

[Дастер]

Чо за фантазии ))))))))))))))))

ты же сам сказал: булькает

[Andrej1984]

А с термостатом как дела )))?

Тоже всё хорошо )

[Андрей92]

Ребята что-то начало пищать на горячую именно когда машина прогрета, своего видео не записал но нашел такое же на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=NE8idIpD2AA вот, там проскакивает слабый писк, или звон как его еще назвать не знаю, сам работаю в сервисе не нашел. Машина гарантийная погнал к официалам, те поменяли помпу и выжимной подшипник не помогло. Не знаю что и делать. Пищит только на горячую и только на холостых, есть ощущения что он исходит с лева со стороны кпп. Да двигатель 127

[sheriffull]

www-shurik сегодня поочередно скидывал разъемы лямбды.
Если Вам это что-то говорит:
с 1-й лямбды - изменения ничтожны, небольшие хлопки с глушителя, джекичан молчит.
с 2-й - аналогично.
Разъемы перепутать местами нереально.
Хотя, может быть чтоб чек загорелся нужно какое-то время?
Еще интересный момент. Без второй лямбды почему-то по датчику упал уровень топлива и загорелась лампочка.

[Tolik043]

Пищит только на горячую и только на холостых, есть ощущения что он исходит с лева со стороны кпп.
Где-то писали про ДПКВ.

[Андрей92]

Где-то писали про ДПКВ.
Завтра посмотрю, Еще версии будут?

[Leva]

Машина гарантийная погнал к официалам, те поменяли помпу и выжимной подшипник не помогло.

Интересно, как обоснуют официалы замену выжимного. Выжимной работает ведь при привыжиме. Зачем туда лезть надо было?
Я так понял прослушка стэтоскопом ничего не дала.

[Андрей92]

Не знаю чем обосновали, видимо хотели методом проб и ошибок. Это точно не ДПКВ. Сегодня сам слушал стетоскопом, такое ощущение что из блока или головки, прислоняеш стетоскоп на шпильку выпускного коллектора и все отчетливо слышно. Не знаю что и думать теперь. Поеду снова к доллару пусть ищет

[Vadim-28rus]

Насчет бульканий презерватив вам в помощь, надеть его на расширительный бачок поработать если надуется то прокладка прогорела если нет то все в порядке.

[Leva]

Не знаю чем обосновали, видимо хотели методом проб и ошибок. Это точно не ДПКВ. Сегодня сам слушал стетоскопом, такое ощущение что из блока или головки, прислоняеш стетоскоп на шпильку выпускного коллектора и все отчетливо слышно. Не знаю что и думать теперь. Поеду снова к доллару пусть ищет

При нажатии педали сцепления, звук проходит?

Добавлено через 17 минут
Насчет бульканий презерватив вам в помощь

:rotfl:.

[Андрей92]

Нет при нажатии ничего не пропадает. Ощущения что из самого двигателя, а выходит через выпускной коллектор. Уши на шпильку выпуска и звук отчетно слышен

[www-shurik]

Может гофра выхлопной гремит?

[Андрей92]

Нет не гофра

[Leva]

Нет не гофра

А форсунки случаем не издают такого звука?))) Они ведь встроены во впускной коллектор.

[Андрей92]

Не знаю а что могут? Звук то как из выпускного?

[Leva]

Не знаю а что могут? Звук то как из выпускного?

Точно не скажу. Надо видеть автомобиль, как минимум. Как вариант, еще могу предположить, что дело в катколлекторе.

[sokoloven]

Только зарегистрировался. не могу создать новую тему. Спрошу тут. Ехал ночью по трассе, почувствовал запах бензина. Остановился, открыл капот увидел течь в районе стыка 3-х трубок (топливной магистрали), под АБК. Пришлось развернуться и ехать обратно домой.
Позвонил офф. дилеру, сказали трубок нет в наличии.
Вопрос, откуда течет?

Добавлено через 11 минут
Проблема

[sokoloven]

Говорят резиночки поменять какие-то
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29368

[sokoloven]

Это наш шланг?

Шланг топливный ВАЗ-1118,2190 к рампе 270мм (гайка-цанга)

1118-1104240

[Рашит]

Форумчане, помогите.
Ехал сегодня на работу, спустился с горки - нажимаю на педаль газа машина начинает тормозить, нажал второй раз - двигатель заглох. Остановился, теперь двигатель не заводится, стартер крутит - двигатель не схватывает (даже намека нет). В чем проблема может быть (вариантов наверно море), но может у кого такое было?

[sokoloven]

стартер крутит - двигатель не схватывает (даже намека нет). В чем проблема может быть (вариантов наверно море), но может у кого такое было?
Тут один вариант - бензонасос. Включи зажигание, послушай, качает ли он?

[Норма]

Тут один вариант - бензонасос. Включи зажигание, послушай, качает ли он?

второй - искра

[78 region]

второй - искра

Вариант третий - нет бензина.
Очень много информации в вопросе :)

[асс]

Всем привет.Долго читал всю инфу гнет или нет клапана на 126 маторе и не понял гнет или нет.сколько людей столько и мнений.У меня гранта 16кл.98 л.с. норма акпп. 13г.в.пробег ровно 70000 тыс.вчера развалился опорный ролик.мастер на сервисе потрогал рукой распредвал и вердикт ЗАГНУЛО.попросили 10500 тыс. за ремонт головки.

У меня такой вопрос ко всем можно ли не снимая ремня ГРМ установить на место опорный ролик выставить метки и завести машину.


Почему задаю такой вопрос потому что сомневаюсь в мастере и его подходу к проблеме.

И теперь самое главное после устранения проблемы будет точно известно гнет или не гнет клапана. ВСЕМ СПАСИБО......:sweat::sweat::sweat:

[асс]

У меня так было рыле ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫШЛА ИЗ СТРОЯ

Добавлено через 16 секунд
Всем привет.Долго читал всю инфу гнет или нет клапана на 126 маторе и не понял гнет или нет.сколько людей столько и мнений.У меня гранта 16кл.98 л.с. норма акпп. 13г.в.пробег ровно 70000 тыс.вчера развалился опорный ролик.мастер на сервисе потрогал рукой распредвал и вердикт ЗАГНУЛО.попросили 10500 тыс. за ремонт головки.

У меня такой вопрос ко всем можно ли не снимая ремня ГРМ установить на место опорный ролик выставить метки и завести машину.


Почему задаю такой вопрос потому что сомневаюсь в мастере и его подходу к проблеме.

И теперь самое главное после устранения проблемы будет точно известно гнет или не гнет клапана. ВСЕМ СПАСИБО......
асс на форуме Пожаловаться на это сообщение

[Рашит]

Вариант третий - нет бензина.
Очень много информации в вопросе :)

Бензин есть - на днях заправил, да и датчик показывает пол-бака (единственное в чем уверен).
Остальное надо проверять (сам не особо разбираюсь).

[luchsergey]

гнёт ,брат,делай сам.заодно поршня невтык-сама ситуация требует. либо 8 тыр ломастеру с заменой поршней с плёткой над его душонкой.

[Tolik043]

Остальное надо проверять (сам не особо разбираюсь).
Так тогда вариант единственный - в сервис.

[78 region]

гнет или нет клапана на 126 маторе


И теперь самое главное после устранения проблемы будет точно известно гнет или не гнет клапана. ВСЕМ СПАСИБО......:sweat::sweat::sweat:

Про матор не скажу, а на моторе гнет.
Вообще-то это уже сто лет как всем известно, на двигателе 21126 клапана гнет. И замена ролика с выставлением меток это глупость после того как ролик развалился при работающем двигателе.

[Рашит]

Посмотрел - ремень ГРМ порвался, завтра в сервис. Почитал форумы, одни пишут что клапана гнет, другие пишут нет. Завтра видимо я точно узнаю ответ на этот вопрос.

[babai]

Вариант третий - нет бензина.
вариант 4 обрыв ремня ГРМ

Добавлено через 24 секунды
ха, топик сам увидел

Добавлено через 36 секунд
одни пишут что клапана гнет, другие пишут нет.
гнет 100%

Добавлено через 1 минуту
Всем привет.Долго читал всю инфу гнет или нет клапана на 126 маторе и не понял гнет или нет.
см выше

Добавлено через 28 секунд
читатели, блин..))))

[Норма]

Посмотрел - ремень ГРМ порвался, завтра в сервис. Почитал форумы, одни пишут что клапана гнет, другие пишут нет. Завтра видимо я точно узнаю ответ на этот вопрос.

Какая машина, двиг?

[асс]

я вас услышал.Тогда разрешите еще вопрос что буде происходить с двигателем если загнула клапана,будут ли крутится распредвалы.если не затруднит опишите его состояние как понять не разбирая головки ну и т.д. СПАСИБО.

P.S. У меня валы вращаются нормально без каких либо проблем. Человеку просто свойственно надеяться на чудо.

[trek]

Всех проблем поставить новый ремень по меткам. Не заводя мотора компрессию по всем цилидрам проверить. Заводить сразу категорически нельзя. Под дачу газа есть полупроцентный шанс загнутую тарелочку оторвать от стебля и отправить в путешествие по цилиндру.
Вращением валов не прочувствушь висящий клапан.

[tcezar]

Подскажите, может не в ту тему вопрос. На холостом ходу стал ощущать усиление и спад вибраций на руле и попометром на сиденье. График изменения вибраций синусоидальный. Раньше или не замечал или не было. Пробег почти 6000 км. Собственно вопрос, это нормально или что то может быть не в порядке?

[Andrej1984]

tcezar, это нормально )))

[tcezar]

tcezar, это нормально )))

а почему так происходит? Это или обороты неровные или что происходит?

ЗЫ. по матчасти авто плаваю.

[78 region]

Всех проблем поставить новый ремень по меткам. Не заводя мотора компрессию по всем цилидрам проверить. Заводить сразу категорически нельзя. Под дачу газа есть полупроцентный шанс загнутую тарелочку оторвать от стебля и отправить в путешествие по цилиндру.
Вращением валов не прочувствушь висящий клапан.

Зачем такие глупости советовать на 126-м двигателе? Какой смысл? Обрыв ремня во время работы. Какой там замер компрессии, для чего? Какие еще могут быть варианты кроме как снимать голову и ремонтировать? Это как минимум, по хорошему еще и поршневую с шатунами менять если для себя и на долго.

[Andrej1984]

а почему так происходит? Это или обороты неровные или что происходит?
Не знаю почему так происходит. Но для ВАЗа это не повод для паники, штатная работа

[Leva]

Не знаю почему так происходит. Но для ВАЗа это не повод для паники, штатная работа

А при добавлении газа до 1000 об. это проходит. На карбовой 9 тоже было так, лечил добавкой хх до 900 об. На 16 кл. 10 такого не было при хх 840-850об. Полагаю в настройке мотора разгадка кроется или надо добавить опору двигателя как на 16кл, например.

[Рашит]

вариант 4 обрыв ремня ГРМ

Добавлено через 24 секунды
ха, топик сам увидел

Добавлено через 36 секунд

гнет 100%

Добавлено через 1 минуту

см выше

Добавлено через 28 секунд
читатели, блин..))))

Итоговый диагноз - Ремень порван (замена 500 руб). Клапана не гнет.

[Норма]

Итоговый диагноз - Ремень порван (замена 500 руб). Клапана не гнет.

ну ты же не ответил в итоге что за двигатель, вот некоторые и гадали. значит дв183 , судя по ремню так же )

[Andrej1984]

ну ты же не ответил в итоге что за двигатель, вот некоторые и гадали. значит дв183 , судя по ремню так же )

Без вариантов. Знаком лично с моторами 21116 и 21126 после обрыва ремня с печальными последствиями

[Vadim26]

Без вариантов. Знаком лично с моторами 21116 и 21126 после обрыва ремня с печальными последствиями

Если не сложно, то при каком примерно пробеге ремни рвануло?
з.ы. В инструкции по эксплуатации логана написано - замена через 60к. может тоже так сделать?

[Andrej1984]

Если не сложно, то при каком примерно пробеге ремни рвануло?
От 38 до 100...

Добавлено через 14 секунд
В инструкции по эксплуатации логана написано - замена через 60к
Причем тут Логан?

[Сергей23]

От 38 до 100...
А почему не от 0 до 100?

[Норма]

А почему не от 0 до 100?

хахаха у кого то такое было? на 0 ?

ну наверн потому что несколько машин, у кого то на 38 у кого то на 50 а у кого то на 100

[MersoID]

Может кто подскажет как на 126 движке с АКПП поймать ВМТ на первом цилиндре?
И как это вообще сделать при замене ремня ГРМ?