Просмотр полной версии : Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
11
Tolik043
15.04.2016, 15:20
а машина сама по себе продаться не может.
Может. Трейд-ин.
так что встреча с её идиотом будет обязательна
Там их нет (хозяина - идиота).
не все психологи такие
мой бы принцип был такой:
1. один хозяин в ПТС
2. в осаго максимум два вписанных водителя (например муж-жена или сын-отец)
3. славянская внешность хозяина (только не у чернявеньких)
4. безаварийная езда (не бита не крашеная)
5. малый пробег
6. сервисная книжка с отметками всех ТО
7. стоковое состояние (меньше всяких наклеек, антеннок, занижений авто и т.д.)
и это только начало! :rotfl:
Добавлено через 2 минуты
Может. Трейд-ин.
Там их нет (хозяина - идиота).
такую не брать.
цена там будет завышена
давайте без хамства.
жалоба отправлена.
Ну теперь точно, у него был рено дастер... и заказ наряд в параллельной теме от "КАСПИЙгазавтосервис", меняй город в профиле на Астрахань...
Восьмерочный ремень меньше ходит. При втыковом моторе проверять чаще чем обычно. Не уверен что это плюс
Добавлено через 57 секунд
Люди переделывают (у нас) именно из за цены комплекта ГРМ
Добавлено через 39 секунд
Чтобы ремень за 400 рублей Балаковский покупать и ролик за 600 )))
Добавлено через 1 минуту
НЕТ ))) Меняй ремень чаще (например каждые 30000км) и не ставь БРТ, Крафт и тд. Только нормальные ремни
Добавлено через 1 минуту
Тоже нет. Покупал помпу 2109 от ТЗА, ничем от помпы 21116 кроме шкива не отличалась
Добавлено через 2 минуты
Dylan, и всяких Лариков не слушай ))) ему похрен на состояние. Ему главное наличие печатей и штампов. Смотреть состояние, мерить компрессию в моторе и тд
Спасибо:)
Когда еду на первой передаче на холостых оборотах машину слегка трусит (подёргивает).
Неприятно.
Клапана?
Tolik043
16.04.2016, 13:36
Когда еду на первой передаче на холостых оборотах машину слегка трусит (подёргивает).
ГазкУ подкинь.
ГазкУ подкинь.
так и приходится делать
но всё же хотелось эластичности от двигателя добиться.
эбу - электронный блок управления.
эбу - электронный блок управления.
для чего его прошивать?
Когда еду на первой передаче на холостых оборотах машину слегка трусит (подёргивает).
Неприятно.
Клапана?
Как это ? Хх на 1й
иди в раздел тюнинга
видимо я не правильно выразился: мне это даром не надо. (я про прошивку)_
Как это ? Хх на 1й
ПО ДВОРАМ НА САМОЙ МАЛОЙ СКОРОСТИ ПОЧТИ НЕ НАЖИМАЯ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА.
www-shurik
16.04.2016, 15:34
Когда еду на первой передаче на холостых оборотах машину слегка трусит (подёргивает).
Неприятно.
Клапана?
Это алгоритм регулировки ХХ так работает - он не предназначен для движения.
Это алгоритм регулировки ХХ так работает - он не предназначен для движения.
Спасибо.
Понял.
Хочу ещё раз поднять вопрос по поводу звона клапанов на холодном двигателе.
После ТО1 (регулировка клапанов) по утрам на холодную 20-30 секунд стучат клапана. Потом стук пропадает.
По утрам у нас на улице 15 тепла. А они стучат.
Вопрос: должны ли они стучать?
Я не про то, что это якобы допустимо, а про то: должны ли?
Andrej1984
17.04.2016, 17:32
Ларик, я же тебе писал. Это 8клапанный двигатель. Не забивай себе голову. Он тихим никогда не был и не будет. "Шептать" (относительно) он умеет только на горячую и то не у всех
Ларик, я же тебе писал. Это 8клапанный двигатель. Не забивай себе голову. Он тихим никогда не был и не будет. "Шептать" (относительно) он умеет только на горячую и то не у всех
Спасибо тебе. Твоя позиция мне ясна.
Хотелось бы услышать мнения других участников данного форума, итак:
Хочу ещё раз поднять вопрос по поводу звона клапанов на холодном двигателе.
После ТО1 (регулировка клапанов) по утрам на холодную 20-30 секунд стучат клапана. Потом стук пропадает.
По утрам у нас на улице 15 тепла. А они стучат.
Вопрос: должны ли они стучать?
Я не про то, что это якобы допустимо, а про то: должны ли?
Tolik043
17.04.2016, 18:42
должны ли?
Должны, но
по утрам на холодную
Обьясняли же. Если "шопотом" ДВ - затянуты, прогорят. Горя хапнешь - мало не покажется.
Должны, но
Обьясняли же. Если "шопотом" ДВ - затянуты, прогорят. Горя хапнешь - мало не покажется.
хорошо.
тогда как определили , что клапана зажаты?
Должны, но
Обьясняли же. Если "шопотом" ДВ - затянуты, прогорят. Горя хапнешь - мало не покажется.
что такое ДВ ?
Tolik043
17.04.2016, 20:41
что такое ДВ ?
Если "шопотом" ДВ. Если шепчет ДВигатель (с утра, на холодную).
Толян, ну очень странное сокращение ДВигателя :beat-up:
fox99999
17.04.2016, 21:08
Толян, ну очень странное сокращение ДВигателя
Так то обычно пишут ДВС (двигатель внутреннего сгорания)
Так то обычно пишут ДВС (двигатель внутреннего сгорания)
согласен. в случае Толяна это будет ДВВС или ДВВНСГ http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/mamba.gif
Tolik043
17.04.2016, 21:19
странное сокращение ДВигателя
Исправлюсь.
в случае Толяна это будет ДВВС или ДВВНСГ
Да че, исправился уже.
ЗуброМан
17.04.2016, 21:21
. в случае Толяна
Не понял кто-то против Толяна!))):rotfl:
Да че, исправился уже.
а уже все, поздно http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/protest.gif
Добавлено через 13 минут
тогда как определили , что клапана зажаты?
http://www.ej9.ru/image/valve_probe.jpg
Tolik043
17.04.2016, 21:50
а уже все
Да блин, ошибиться нельзя, тут и пасут уже.Норма, а че ты щупы нарисовал?
Да блин, ошибиться нельзя, тут и пасут уже.Норма, а че ты щупы нарисовал?
Лаврик спросил как определить зажаты или нет
Не понял кто-то против Толяна!))):rotfl:
Не против Толяна, против ДВ!
Tolik043
17.04.2016, 22:00
Лаврик спросил как определить зажаты или нет
Да это он меня спросил, как определили. Здается мне, что это он все знает. Зачем только один и тот же вопрос задает, не понятно.
Добавлено через 2 минуты
Не против Толяна, против ДВ!
Д-девизию, блин. Щас еще поганяло прилепят.:talktohand::)
ЗуброМан
17.04.2016, 22:24
Не против Толяна
Понял своих не трогаем.
Понял своих не трогаем.
Фухх..., пронесло...
Кто-нибудь нашел причину?
я пока не нашёл. диагност офдилера ничего путного не нашёл,что сказать, кроме совета пробрызгать ИКЗ для защиты от влаги,название рекомендованного средства не запомнил. как время будет, попробую промыть ДЗ, поменять свечки и если получится,проверить ИКЗ. о результатах отпишусь
www-shurik
18.04.2016, 18:44
Можно вывести зазор, стука не будет, но проверять его надо периодически.
Я так и сделал, но как правило на ТО так скрупулёзно не на что не влияющий шум никто убирать не будет.
Два замера, с чуть разной температурой ДВС - это чтобы выявить более точно, чем 0,05 (более точен не сам зазор, а у какого клапана чуть больше, у кого чуть меньше).
Т.е. сначало везде проходил щуп 0,25 и 0,35 при +20...+25С. После остывания мотора (при +13С - ещё в течении 2 часов) на некоторых клапан стал только 0,2 (на выпуске 0,3) а на двух так и осталось 0,25(впуск) и 0,35(выпуск) там была 0,ХХ7 я поставил на 0,03 толще (благо с 0,ХХ0 и 0,ХХ5 есть в продаже). ХХ - это какие то цифры имеется в виду. С завода подбор шайб точнее с шагом 0,02 и 0,03, в продаже не нашёл точнее 0,05.
Ещё есть вариант осевого люфта расперд вала - но там другая частота стука, хотя по характеру шума стук похож. Это тоже не критично. Как правило при снятом кожухе ГРМ виден (и легко проверяем) этот люфт.
Какой лучше выставить зазор в клапанах:
как раньше: 0.20 и 0.35
или 0.25 и 0.40
www-shurik
19.04.2016, 09:11
Я выставил 0,25 и 0,35.
Но точность измерений щупом - это погрешность до 0,05мм - поэтому прежде всего надо обеспечить точность и сравнить цилиндры между собой (я сравнения путём остывания двигателя ниже +15С добился).
ИМХО 0,4 - это из области перестраховки. Просто щупом на изношено двигателе точнее не получится проконтролировать зазор.
При прогреве выпускной клапан, впускной клапан, ГБЦ - прогреваются не равномерно. И гнаться за тишиной на холодную - я бы не стал, если по всем параметром всё отстроено как положено.
Попробовать "поиграть зазорами" - может стук пропадёт или даже просто форма профиля РВ не очень "точная" - притрётся и стук станет меньше.
По поводу профиля - со временем виден износ РВ и далеко не повторяет ту идеальную фигуру, как был с завода - может пятно контакта просто не совсем "правильное"?
Сам стал замечать, раньше на холодную слышал стук, сейчас его не стало - не мог же я двумя шайбами убрать стук всех 8 клапанов.
Кто знает, где посмотреть регламент ТО по двигателю 21126? Особенно интересует про ГРМ и все что вокруг него. Через сколько км. пробега сейчас АВТОВАЗ рекомендует ремень, помпу и ролик менять?
Uninstaller13
21.04.2016, 13:26
сервисную книжку почитай, там все написано когда делать проверять и менять
satmaster56
21.04.2016, 16:30
Xplane, по 126 двигателю и его ГРМ тебе к Приороводам надо.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2622677#post2622677
Запугают до смерти, и заинструктируют до безобразия)))))
Зубры там по этому делу)))))
Tolik043
21.04.2016, 22:43
Запугают до смерти, и заинструктируют до безобразия))
Да не-е, satmaster56, нормально там все. Но не нужных тараканов - выгонят,эт точно.
Стук в двигателе 11186 на холодную, исчезает через 3-5 сек. Похож на стук клапана. Зазоры проверял - в норме. Да и не может клапан стучать несколько секунд. Стук появляется только после длительной стоянки, каждое утро при пуске. В течении дня стука нет. Такое ощущение, что стук пропадает с появлением давления в системе, хотя датчик давления тухнет сразу после пуска, значит клапан масляного фильтра держит нормально.
Есть у кого такое или было?
Вот у меня такая же фигня. Завел, побрякало, перестало.
Andrej1984
29.04.2016, 13:27
И у меня так. И что самое интересное на всех маслах звук проходит через разное время. Петра 1-2сек, Лук 5/40 пс SL 10-15 сек, Лук SN примерно 3-5 сек. Что это может быть не знаю и голову даже греть себе этим не хочу. Но очевидно что звук идёт из ГБЦ
рома guchi
29.04.2016, 13:55
интересует такой вопрос: на датсане он до двигатель такой же как гранте, но он работает по другому, нет никаких вибраций, там что подушка двиг. гидравлическая стоит или они там все другие?
И у меня так. И что самое интересное на всех маслах звук проходит через разное время. Петра 1-2сек, Лук 5/40 пс SL 10-15 сек, Лук SN примерно 3-5 сек. Что это может быть не знаю и голову даже греть себе этим не хочу. Но очевидно что звук идёт из ГБЦ
Сейчас лето, тепло, он пропал...
интересует такой вопрос: на датсане он до двигатель такой же как гранте, но он работает по другому, нет никаких вибраций, там что подушка двиг. гидравлическая стоит или они там все другие?
если только банка заднего глушителя по другому к кузову крепится.
И у меня так. И что самое интересное на всех маслах звук проходит через разное время. Петра 1-2сек, Лук 5/40 пс SL 10-15 сек, Лук SN примерно 3-5 сек. Что это может быть не знаю и голову даже греть себе этим не хочу. Но очевидно что звук идёт из ГБЦ
Стаканчики толкатели клапанов.
интересует такой вопрос: на датсане он до двигатель такой же как гранте, но он работает по другому, нет никаких вибраций, там что подушка двиг. гидравлическая стоит или они там все другие?
по моему один в один, у нас один купил и офигел когда понял что это гранта)) уже продал) Шумку получше это да...
интересует такой вопрос: на датсане он до двигатель такой же как гранте, но он работает по другому, нет никаких вибраций, там что подушка двиг. гидравлическая стоит или они там все другие?
Нет.
Я специально загонял Он-до на яму и смотрел подушки, подушки такие же как и на моей ЛГ.
Он-до 2014г.в.
ЗуброМан
30.04.2016, 22:02
подушки такие же как и на моей ЛГ.
И что теперь делать?:talktohand:
И что теперь делать?
Есть подозрение, что это прошивка. Я уже давно хочу залить свежую заводскую прошивку, но всё никак не доеду до прошивальщиков.
У меня 02 версия, хочу залить 17.
ЗуброМан
30.04.2016, 22:10
Я уже давно хочу залить свежую заводскую прошивку, но всё никак не доеду до прошивальщиков.
У меня 02 версия, хочу залить 17.
Понял, я пока 95-й заливаю и масло вроде едет.
ЗуброМан
30.04.2016, 22:20
куда?
В ДВС не в голову же.:beauty:
Tolik043
30.04.2016, 22:30
куда?
Он вроде запятую не поставил.
У меня 02 версия, хочу залить 17.
А че лучше будет?
Он вроде запятую не поставил.
а он вообще для себя пишет, и все равно как люди его понимать будут, что не пост, то ребус. Наз-ся " сам расставь точки, запятые, черточки и прочие ненужные знаки"
ЗуброМан
30.04.2016, 22:56
Он вроде запятую не поставил
А, что она сильно влияет куды лить масло? Да ребята вы меня иной раз удивляете можно в заднюю балку залить масло по ветру само по бежит.:rotfl:
Andrej1984
02.05.2016, 16:03
Мысли вслух. Ощутимый расход масла в двигателе опасен тем, что появляется нагар на впускных клапанах (типа шубы), поршнях, вобщем во всей камере сгорания. В виде твёрдых (?) отложений в камере сгорания при горении масла В БОЛЬШИНСТВЕ СВОЁМ остаётся то, что в масле должно удерживаться (например продукты сгорания топлива). Газ засоряет моторное масло намного меньше, нету всей этой взвеси как на бензине, которая при сгорании масла может осесть в камере сгорания. И даже если само моторное масло превращается в какой то нагар, то часть этого нагара должна выжигаться в самой камере сгорания так как температурный режим чуть выше (ИМХО) плюс топливо догорает до конца. Вывод напрашивается - расход масла при эксплуатации двигателя на газу не настолько критичен как на бензине и больших бед не наделает (калильное зажигание, ухудшение теплоотвода и тд). Прав нет - ХЗ... Но мотористы говорят что в камере сгорания на моторе работающем на газу нагара почти нет
ЗуброМан
02.05.2016, 16:24
Но мотористы говорят что в камере сгорания на моторе работающем на газу нагара почти нет
Мотористы правильно говорят.
Andrej1984
02.05.2016, 16:26
Назревает вопрос - а зачем вскрывать мотор если компрессия в норме? (В моём случае)
ЗуброМан
02.05.2016, 16:26
нагар на впускных клапанах (типа шубы), поршнях, вобщем во всей камере
это не гуд.
ЗуброМан
02.05.2016, 16:28
Назревает вопрос - а зачем вскрывать мотор если компрессия в норме?
В камеру сгорания дохлого ДВС залей масла и померь компрессию.
Andrej1984
02.05.2016, 16:37
это не гуд.
Это на бензине. Норма на газу свой мотор со своим расходом вскрывал - нет у него отложений как я понял
Добавлено через 59 секунд
В камеру сгорания дохлого ДВС залей масла и померь компрессию.
Дак в норме компрессия. Кого куда лить ))
Добавлено через 8 минут
Вообщем надо для начала см. ГБЦ , а потом капать дальше, если ГБЦ в норме.
Я же не о том. Я о вреде сгорания моторного масла в камере сгорания при работе двигателя на газовом топливе :beauty:
ЗуброМан
02.05.2016, 16:40
О вреде сгорания моторного масла в камере сгорания при работе двигателя на газовом топливе
Вроде тоже об этом на поршнях, клапанах у тебя шуба в виде нагара если я правильно понял, но компрессия в норме, значит масло попадает в камеру сгорания от сюда и копай.
Andrej1984
02.05.2016, 16:44
Вроде тоже об этом на поршнях, клапанах у тебя шуба в виде нагара если я правильно понял, но компрессия в норме, значит масло попадает в камеру сгорания от сюда и копай.
Неправильно понял. Шубу я видел давным давно на моторе который кушал масло (2108 на бензе). Мотористы говорят что на газу такого не бывает (сам не видел). Исходя из этого предположил, что на газу расход масла не так критичен так как шлак между кольцами и шуба на клапанах не появляются
ЗуброМан
02.05.2016, 17:02
Неправильно понял
Теперь до гнал.
на газу расход масла не так критичен
Но расход то присутствует.
Andrej1984
02.05.2016, 17:11
Но расход то присутствует.
Есть мысль просто забить )))
Правильно это или нет - не знаю.
ЗуброМан
02.05.2016, 17:14
Есть мысль просто забить
В принципе гоняешь по городу я бы забил, если на межгороде я бы сделал и забыл.
Andrej1984
02.05.2016, 17:33
В принципе гоняешь по городу я бы забил, если на межгороде я бы сделал и забыл.
Наверно так и сделаю. Буду тупо доливать, до следующего лета (2017г) возможно трассы то и не будет
Необходима помощь знатоков. Понятно, что дальше дорога в сервис. Пока интересует предварительный диагноз.
Появился цокот в двигателе. После прогрева до 37 - 45 град С пропадает. Пробег смешной 10 800 км. Авто - ЛГС.
https://youtu.be/E5cW80FhoSc
гидрокомпенсатор какой то дуркует) стучит пока не закачается...
Илья56RUS
10.05.2016, 01:22
Гидрик под разборку-промывку или замену...
Гидрик под разборку-промывку или замену...
заменить на Ино.
Илья56RUS
10.05.2016, 20:31
Я у себя на INA менял, а так хозяин-барин.
У меня такие-же, симптомы были. С пробегом, температура, при которых они "замолкают", будет увеличиваться. Танцы "с бубном": замена марки масляного фильтра, вязкости масла( марки производителя), прогазовка- ничего не помогло... Замена-решила проблему. В Вашем случае, может разборкой и промывкой гидриков обойдетесь...
Подскажите кто сталкивался! Вчера почистил дросель без разбора. До чистки мультитроникс ux7 показывал положение заслонки 5, после чистки дросельной заслонки стал показывать 2 и 3, но при холодном пуске стала выскакивать ошибка 0101. Я ее сбрасываю, но при холодном пуске она снова выскакивает. Когда машина горячая глушишь заводишь ошибки нет. Что это может быть? До чистки дроселя мультитроникс ни чего не показывал.
повреждение дроселя( сугубо мое мнение ) или может подсос какой, ошибка ДМРВ же ..
повреждение дроселя( сугубо мое мнение ) или может подсос какой, ошибка ДМРВ же ..
Допустим. Чем же я его мог повредить если жидкость брызгал непосредственно в него (не снимал) на заведеную.
Допустим. Чем же я его мог повредить если жидкость брызгал непосредственно в него (не снимал) на заведеную.
я не силен в этом, всегда снимал.... а так можно? ничего что жидкость эта попадает в цилиндры и смывает там все да и грязь несет ... хз
Значит остается патрубок!
я не силен в этом, всегда снимал.... а так можно? ничего что жидкость эта попадает в цилиндры и смывает там все да и грязь несет ... хз
Значит остается патрубок!
Конечно можно (и производитель этих жидкостей так говорит) да и сделал я это первый раз за 4 года, потому что машина стала плохо заводится на холодную простояла полтора месяца. Теперь такой проблемы нет, но появилась долбаная ошибка 0101. Патрубки сегодня пересмотрел, может что не увидел.
да
а зазоры давно смотрели?
ну жираф большой, ему видней
какие зазоры он сделал? не сказал?
возможно чуток отпустил, побольше сделал а до этого были зажаты, или накосячил, до этого было норм, а он сделал еще хуже. тяжело сказать.
у меня например зазоры в норме, но стучат =)
на сколько продолжительно?
всегда, впускные. когда меньше делаю, не стучат , но это мин допуск, мне он не нужен
ещё раз: сколько по времени стучат и через сколько прекращают?
еще раз http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=559970&postcount=680
купи щуп, вскрой крышку при температуре воздуха 15- 20гр и замерь зазоры, если мастеру не доверяешь и на всяк случай спроси сначала у него , проверишь его что он скажет, какие он выставил зазоры. Дв какой?
Подскажите кто сталкивался! Вчера почистил дросель без разбора. До чистки мультитроникс ux7 показывал положение заслонки 5, после чистки дросельной заслонки стал показывать 2 и 3, но при холодном пуске стала выскакивать ошибка 0101. Я ее сбрасываю, но при холодном пуске она снова выскакивает. Когда машина горячая глушишь заводишь ошибки нет. Что это может быть? До чистки дроселя мультитроникс ни чего не показывал.
Свою проблему решил протяжкой хомутов.
двигатель 87 л.с.
у него спросить возможности нет, это мастер ОД.
ваз вроде как делает зазоры 020-040 .
ты на гарантии что ли? если да, то не парься
kryukov_a, вам уже ответили в другой теме, не пишите везде подряд.
Доброго дня.
Завожу "на холодную". После того, как двигатель "схватил", падают обороты до 400-500 приблизительно, а потом сразу поднимаются до 700-800. Насколько я понял - это нормальная работа двигателя. Но бывают мометны, когда после "схватывания" обороты падают до 400-500, до нормального значения обороты ХХ не поднимаются и двигатель начинает "троить". Помогает резкое нажатие на педаль газа. Бывает что "просвистывает" ремень генератора. "На горячую" такого не наблюдается. Из-за чего такое может происходить?
З.Ы. Двигатель: 21126.
22506Вечер добрый.Как правильно установить втулку в шестерню коленвала?В какую сторону прорезью?
Ремни у восьмиклапанных одинаковые, хоть у инжекторной, хоть у карбюраторной, если не ошибаюсь 111 зубов.
У десятой шестерни (она-же восьмая) посадочное место для демпфера (шкива) имеет втулочку, запресованную в шестерню. На нее ложится шкив и ею фиксируется от проворачивания. Эта втулка имеет свойство выпадывать из шестерни и шкив проворачивает.
У двенадцатой шестерни этой втулки нет. Вместо нее прямо на шестерне сделан прямоугольный отлив. На него и ложится демфер.
Такая конструкция вразы надежнее чем десятая (восьмая), выпадывать нечему, шкив не проворачивает.
Шестерня двенадцатая немного шире чем восьмая (десятая), так как она идет на шестнадцатиклапанниках, а у них ремень шире чем у восьми. Но она прекрасно подходит на восьмиклапанник, ремню лишним ширина шестерни не будет =)
Если покупать демфер то тогда сразу 2112 16V и шестерню под него 2112. Шестерня стоит 80-120р. Демпфер уже не знаю точно, но ближе к рублю, факт.
Демфер (шкив) 2112 и 2110 НЕвзаимозаменяемые. У них разные посадочные места. У десятого под втулку, у двенадцатого под отлив.
Что скажете?Мне один фиг демпфер теперь покупать
Всем привет, у меня такой вопрос-влияют ли показания датчика температуры забортового воздуха на приготовление топливно-воздушной смеси и зажигание???
влияют ли показания датчика температуры забортового воздуха на приготовление топливно-воздушной смеси и зажигание???
Нет, для этого есть свой датчик температуры на впуске, стоит в ДМРВ.
Нет, для этого есть свой датчик температуры на впуске, стоит в ДМРВ.
Понятно, просто показания для ознакомения как я понял)))
Здравствуйте. Гранта Норма 8 кл. 2012 г. пробег 61000. Последние 2 года в летнее время года, после длительной поездки по трассе от 25 км. при монотонных оборотах с последующей остановкой (на светофоре или после прибытия на место) на холостых примерно через 15 секунд , двигатель начинает работать с перебоями, захлебывается, обороты падают и если не нажать на газ, глохнет. В городе такое не наблюдается. А в холодное время года даже на трассе не замечал такого. Топливный, воздушный фильтр, свечи Denso W20TT, ВВП провода Tesla 514M. Все меняю вовремя. Что это может быть?
lis@ndrew
30.05.2016, 11:04
Дроссельную заслонку попробуй почистить. Лучше всего доя этого ее снять, благо не долго, и пролить хорошенько спреем для очистки карбюраторов. Должно помочь.
На новых моторах вроде нет регулятора хх, так что на него и не погрешишь...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot