Просмотр полной версии : Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
Вячеслав Л
30.05.2016, 11:18
Чек энжин должен загораться.
Надо получить код ошибки, потом будет ясно.
было нечто похожее на приоре. оказалось после длительной летней поездки в жару бензонасос начинал качать топливо с меньшей интенсивностью - нагревался, не смотря на то что всегда было пол бака топлива. В холодную погоду такого не наблюдалось
Чек энжин должен загораться.
Надо получить код ошибки, потом будет ясно.
Чек не загорается
Добавлено через 1 минуту
Дроссельную заслонку попробуй почистить. Лучше всего доя этого ее снять, благо не долго, и пролить хорошенько спреем для очистки карбюраторов. Должно помочь.
На новых моторах вроде нет регулятора хх, так что на него и не погрешишь...
Попробую, спасибо
Andrej1984
02.06.2016, 14:36
На прогретом двигателе 850 оборотов на холостом ходу.
Это нормально?
Не высоки?
Чем обороты замеряете?
Норма. Если мкпп. Акпп вроде 900
Andrej1984
02.06.2016, 17:38
Норма, чо с мотором?))
С недавних пор заметил , что мотор на горячую работает неровно, даже пуск на холодную какой-то не не "хороший", не уверенный.....
Сегодня ставил машину в гараж, в темноте закрыл дхо, завёл.....видно что искрит из под колпачков высоковольтных проводов ( что на свечу одеты)..., на 3 и 4 цилинрах...
Сразу ВВ менять, или свечи косячные...., или ещё какие варианты...
Эксперементировать со свечами времени нет, и в ближайшие дни не будет...
Продаются ли ВВ по отдельности...? (не комплектом, а поштучно)....
Свечи менять желательно. Если вы не желаете устранять то что видите своими глазами, тогда конечно сможете изыскать время на эксперименты с проводами.
Свечи менять желательно. Если вы не желаете устранять то что видите своими глазами, тогда конечно сможете изыскать время на эксперименты с проводами.
Но я вижу искрение под колпачками....
Свечи конечно же поменяю и проверю в темноте....
Времени нет...
Поменяйте конечно. Если машина поедет. То забудьте о прошедшем. В темноте можно много лишнего увидеть.
Эксперементировать со свечами времени нет, и в ближайшие дни не будет...
Продаются ли ВВ по отдельности...? (не комплектом, а поштучно)....
Пробег какой у Вас? Если более 50т.км, то я бы менял и свечи и провода. И менять лучше комплектом, нет гарантии, что остальные провода не заискрят через несколько дней или недель. А если экономить на этом, то есть вероятность, что и катушку зажигания менять придется.
Andrej1984
06.06.2016, 09:09
У меня модуль с исправными проводами подох на 45тык ))) поменял и то и другое
[QUOTE=Andrej1984;562627]У меня модуль с исправными проводами подох на 45тык ))) поменял
Так модуль может не только из-за вв и свечей выйти из строя. Я говорил о мерах предостороженности, а так пожалуйста, можно и не менять.
Поменяйте конечно. Если машина поедет. То забудьте о прошедшем. В темноте можно много лишнего увидеть.
Машина-то едет, и не плохо едет...., на холостых запинается...
Добавлено через 3 минуты
Пробег какой у Вас? Если более 50т.км, то я бы менял и свечи и провода. И менять лучше комплектом, нет гарантии, что остальные провода не заискрят через несколько дней или недель. А если экономить на этом, то есть вероятность, что и катушку зажигания менять придется.
Пробег 16 т.км...., искрит в темноте из под двух колпачков.., из под других двух нет, провода по сути новые, год и два месяца машине...
Машина-то едет, и не плохо едет...., на холостых запинается...
Добавлено через 3 минуты
Пробег 16 т.км...., искрит в темноте из под двух колпачков.., из под других двух нет, провода по сути новые, год и два месяца машине...
Как вариант, обратите внимание на то насколько плотно сидят провода на свечах. Именно сам вв провод, который проходит через колпачок. Бывает, колпачок плотно сидит, а провод проходящий через него не до конца на свечу одет, тогда возможно будет искрить.
Как вариант, обратите внимание на то насколько плотно сидят провода на свечах. Именно сам вв провод, который проходит через колпачок. Бывает, колпачок плотно сидит, а провод проходящий через него не до конца на свечу одет, тогда возможно будет искрить.
Ну да...., обратил внимание, что все колпачки по разному сидят на свечах, какие пол-свечи прикрывают, какие две трети......, хотя садятся на свечи с характерным звуком и хрустом плотно, применил усилие и "натянул" колпачки до граней свечей, сегодня в темноте глянул.., вроде из-под колпачков не пробивает...., но есть мерцание в районе пластиковой гребёнки, которая все четыре провода в один пучёк собирает, похожее происходит когда к проводам прикасаешься.....
Нет никакой вероятности, что катушку в любой момент менять не придется. Пробитый ключ ЭБУД катушку за 10 секунд приканчивает. Свечение проводов при исправной жиле токопроводящей ни о чем.
Камлания диагностов не всегда к реальной жизни отношение имеют.
Свечка с большим зазором может максимум искру к соседнему выводу на катушке сбросить. Как катушки греются при убитых силовых ключиках с 1986 года знаю, как восьмерки появились.
Просто большая массивная катушка выдерживала пару минут ток в 25 ампер. Продвинутые малогабаритные в те древние времена были отвергнуты. Сейчас ключики понадежнее чем отечественный 838А, но вероятность где то тысячной процента есть. Соответственно неудачнику будут тереть уши, что на ЭБУД с катушкой попал он чисто по своей вине.
Простодум
14.07.2016, 23:12
Каждый год с наступлением жары приходит одна и та же проблема, через раз-два заводится со второго, третьего раза. Было решение?
Скажите пожалуйста. Вот ехал по городу, где дорога не очень и перекрёстки не регулируемые, поставил автомат на 2 передачу, чтобы выше не поднимался. И надо было вырулить на хорошую дорогу в интенсивный поток, случайно переключился на N (нейтраль), не заметил и газанул, так как на поток смотрел, у красной отсечки держал двигатель пару секунд, был сильный шум от дороги.
Это не вредно для двигателя и коробки на холостом ходу обороты 5-6 твс. у красной зоны? Ничего там в разнос не пошло, с последствиями?
Tolik043
15.07.2016, 14:58
Это не вредно для двигателя и коробки на холостом ходу обороты 5-6 твс. у красной зоны? Ничего там в разнос не пошло, с последствиями?
Да че там за пару секунд сделается. Только вот машину слышать нужно. Что б последствий не было, не только по двигателю.
Так там шум от трассы был и надо было в поток вклинится. Да и в голове другие мысли были.
Каждый год с наступлением жары приходит одна и та же проблема, через раз-два заводится со второго, третьего раза. Было решение?
Из личного опыта:
1.Последний километр не наваливай или после приезда дай поработать на ХХ примерно 1 минуту.
2. Проведи адаптацию дросселя:
2.1 На прогретом двигателе включи зажигание на 30-40 секунд.
2.2 Заведи и дай поработать 1 минуту.
2.3 Заглуши.
p.s. Мне помогло. Отпишись о результатах!
не вредно для двигателя и коробки на холостом ходу обороты 5-6 твс. у красной зоны?
ЭБУ не даст двигателю раскрутиться до опасных оборотов. Даже 7-8 то/м неопасно.
ЭБУ не даст двигателю раскрутиться до опасных оборотов. Даже 7-8 то/м неопасно.
Под нагрузкой понятно, а на холостом ходу предельные обороты? Это ведь не штатный режим.
Простодум
18.07.2016, 07:25
Из личного опыта:...
p.s. Мне помогло. Отпишись о результатах!
Не так давно менял прошивку ЭБУ, после этого разумеется адаптация ЭПГ.
Как были недозапуски, так и остались...
Воспринимать как конструктивную особенность. Покрутил пару секунд, понял что проблема вылезла. Начиная вторую попытку педаль газа наполовину. Заводится в конце первой секунды на раз два. Вообще дроссель с моторчиком не сильно хорош. После ночи обороты полсекунды может подбирать. Во время толкания в пробке на ХХ отвратительно себя ведет. Заглушил, завел снова все нормально. Никаким местом смола картерная здесь и при чем.
Воспринимать как конструктивную особенность.
У меня "не запуск" за этот год был только 1 раз, но до замены свечей это происходило гораздо чаще.
Покрутил пару секунд, понял что проблема вылезла. Начиная вторую попытку педаль газа наполовину.
Никогда не жал на газ, а сразу делал 2 попытку и тоже с "с пол тыка".
Вообще дроссель с моторчиком не сильно хорош. После ночи обороты полсекунды может подбирать.
Временно уходит после адаптации дросселя на сильно прогретом двигателе(98-102), но после отключения аккумулятора повторяется и хз почему...
Во время толкания в пробке на ХХ отвратительно себя ведет. Заглушил, завел снова все нормально. Никаким местом смола картерная здесь и при чем. +1
Не так давно менял прошивку ЭБУ, после этого разумеется адаптация ЭПГ.
Как были недозапуски, так и остались... Свечи какие стоят? Если денсо, то выкинь эту гадость и поставь хотя бы штатные.
p.s. Прошивка и не поможет. Я начинал заниматься прошивками с 2007 года на "микасе 7.1" и "январе 5.1-41" как хобби. Тут дело либо в "кривости" базового ПО ЭБУ(не калибровок!) , либо в неверном алгоритме адаптации под двигатель!
Простодум
19.07.2016, 14:56
... Начиная вторую попытку педаль газа наполовину...
Так и делаю, но повторяю, странно что это проявляется только в жаркую погоду...
Свечи какие стоят? Если денсо, то выкинь эту гадость и поставь хотя бы штатные...
NGK, и если их вообще не трогать, то по осени проблема закончится до следующего лета...
Andrey422
19.07.2016, 21:11
Камрады, вопрос! Можно ли на 116 движке снять распредвал вместе с половинкой кожуха ГРМ? Очень не хочется шестерню откручивать!
Andrej1984
20.07.2016, 03:53
Камрады, вопрос! Можно ли на 116 движке снять распредвал вместе с половинкой кожуха ГРМ? Очень не хочется шестерню откручивать!
Задняя крышка ГРМ не даст
Andrej1984
05.08.2016, 16:10
Темы про воздушный фильтр двигателя нет?
Пишу сюда. Ровно 17000км назад мной лично был установлен на автомобиль фильтр Биг от Лады-Имидж. Дак вот спустя указанный пробег с удивлением заметил что фильтровальная бумага стала твердая как кирпич. Ей убить можно. Кого такой фильтр может фильтровать для меня загадка, хотя всё возможно. Но раньше я никогда с таким не сталкивался. И что самое главное на замену был припасен точно такой же фильтр Биг. Вобщем будте внимательны господа грантоводы. Я могу ошибаться, но фильтровальная бумага не должна быть такой на половине сервисного интервала. ИМХО низкое качество бумаги, долго на таком фильтре ездить не стоит
Andrey422
07.08.2016, 13:14
долго на таком фильтре ездить не стоит
А мож лучше вообще на таком "фильтре" не ездить!? В любом случае спасибо за информацию, учтем-с!
www-shurik
07.08.2016, 13:40
Всегда брал фильтра самые обычные (как мне казалось) и не было таких, при смене бумага мягкая была. Сверху сетка металлическая. Менял правда всегда раз в год - это не более 15000км
Andrej1984
07.08.2016, 15:49
при смене бумага мягкая была
Дак у меня тоже всегда мягкая была ))) этот элемент полезу менять пораньше, на пробеге 120тык (13000), отпишу что и как. Если опять такое повторится - однозначно БИГ буду стороной обходить. У меня к их масляным фильтрам негатив, но были мысли что возможно не критично что лампа до 3 секунд не гаснет, сейчас вот воздушный, да и салонный ихний щели по углам оставляет
127 мотор. Немного перелил масла (2-3 мм выше отметки MAX). Забить? или стоит убрать излишки?
Дак у меня тоже всегда мягкая была ))) этот элемент полезу менять пораньше, на пробеге 120тык (13000), отпишу что и как. Если опять такое повторится - однозначно БИГ буду стороной обходить. У меня к их масляным фильтрам негатив, но были мысли что возможно не критично что лампа до 3 секунд не гаснет, сейчас вот воздушный, да и салонный ихний щели по углам оставляет
Масляный фильтр походу тоже дерьмо! У меня с первой прокрутки стартером до запуска гаснет!
p.s. При выборе масляного фильтра пользуюсь дедовским способом - дуем и втягиваем ртом воздух через центральное отверстие в фильтре. Если пропускает в обе, то ищем другой ;)
Andrey422
12.08.2016, 18:54
Масляный фильтр походу тоже дерьмо! У меня с первой прокрутки стартером до запуска гаснет!
p.s. При выборе масляного фильтра пользуюсь дедовским способом - дуем и втягиваем ртом воздух через центральное отверстие в фильтре. Если пропускает в обе, то ищем другой ;)
Зачем проверять "дерьмо", когда лучше сразу брать проверенный в проверенном месте!?
дуем и втягиваем ртом воздух через центральное отверстие в фильтре
Бред.
Бред.
А ты проверял, или являешся продавцом бракованных фильтров... ?
Но если по делу и без стеба, то попробуй дунуть в фильтр и если воздух не идет, то клапан в фильтре хороший. Потом попробуй втянуть в себя и почувствуешь, что клапан открылся. И так несколько раз.
p.s. Спроси любого гаражного мастера из 90x c опытом.
p.p.s. Извини если задел, но так пишут только барыги на рынке, пытающиеся продать брак по цене нового!
Зачем проверять "дерьмо", когда лучше сразу брать проверенный в проверенном месте!?
Проверенное место не гарантия. Попробуй так на новых фильтрах и удивишся, что и новые бывает травят..
Спроси любого гаражного мастера из 90x c опытом
Днем с огнем...
Добавлено через 2 минуты
то попробуй дунуть в фильтр и если воздух не идет
Я как раз из 90-х просто первый раз такое слышу масло буду менять дуну потом отпишусь
satmaster56
12.08.2016, 22:04
Я как раз из 90-х просто первый раз такое слышу
Всё в жизни бывает когда то в первый раз.:beauty:
А клапан на работоспособность по другому не проверить. Кстати иногда фильтр вобще продуть невозможно. В случае с кЕтайскими Манами и Фрамами это нормальное явление.:dance: Надо думать, что давление масла после него будет никакое))))
Пользуюсь нашими Салютовскими постоянно и не напрягаюсь, но брачок клапана всё же временами обнаруживается.
127 мотор. Немного перелил масла (2-3 мм выше отметки MAX). Забить? или стоит убрать излишки?
Я когда менял масло залил ровно по максимум . Но когда прогрел двс то выяснилось что уровен поднялся на 3 мм.пришлось сливать . Якобы в наши маторы надо не доливать до максимума.говорят что может выдавить через сальники .
satmaster56
12.08.2016, 22:59
Якобы в наши маторы надо не доливать до максимума.говорят что может выдавить через сальники .
За это дело клапан на маслонасосе ответственнен. Он сбросит излишки давления и спасёт сальники. А вот в гофру может накидать всё что выше 2/3 уровня.
Понятно, что бред про сальники из начала пятидесятых. При чем вообще давление и сальники.
подскажите кто в теме,гранта стандарт ,устанавливали двигатель 11183 82л.с,сейчас в продаже с таким двигателем что-то не видно ,сейчас если не ошибаюсь то на стандартах стоит 11186 87л.с ,вопрос ?? двигатель 11183 снят с производства?,
двигатель 11183 снят с производства?,
снят или нет - не знаю, но стандарты сейчас комплектуют 11186 мотором
Andrej1984
13.08.2016, 15:41
kikila3, мотор 11186 предпочтительней со всех сторон ИМХО
www-shurik
13.08.2016, 15:54
kikila3, мотор 11186 предпочтительней со всех сторон ИМХО
Есть одна сторона, с которой 11183 лучше)
Andrej1984
13.08.2016, 17:44
Есть одна сторона, с которой 11183 лучше)
Есть куча других минусов которые этот плюс перекрывают а именно сборка этого самого мотора. Хотя в принципе в большинстве своём свой ресурс мотор ходит
Вижу кучу четырнадцатых. Нету минусов у этого мотора. С нашим инновационным барахлом эту рабочую лошадку сравнивать просто некорректно.
Andrej1984
14.08.2016, 04:17
Вижу кучу четырнадцатых
Я тоже вижу. К мотору 1,5 никогда претензий не было. Отличный мотор был.
К мотору 1,5 никогда претензий не было.
Речь идет о четырках с 11183 мотором которые стали ставить с 2007г
Речь идет о четырках с 11183
вообще речь шла о гранте, причина почему двигатель 11183 перестали устанавливать,то ли его сняли с производства ,то ли нет,насколько мне известно это последний не втыковый двигатель,который устанавливали
Andrej1984
14.08.2016, 15:46
вообще речь шла о гранте, причина почему двигатель 11183 перестали устанавливать,то ли его сняли с производства ,то ли нет,насколько мне известно это последний не втыковый двигатель,который устанавливали
Насколько мне известно, он в нормы Евро-5 не укладывается. Потому от него с 1 января 2016 года и отказались. Но мотор в любом случае не выдающийся. По мне - 1,5 был удачней во всех смыслах
Очень хороший был двигатель. Вечный.
Комсомолец
22.08.2016, 15:23
Насколько мне известно, он в нормы Евро-5 не укладывается. Потому от него с 1 января 2016 года и отказались. Но мотор в любом случае не выдающийся. По мне - 1,5 был удачней во всех смыслах
А чем он хуже 1,5? Там сильно что-то меняли, я имею в виду в движке 1,6 для четырки?
Так-то про 1,5 подтверждаю - отличный движок был, 21126 после него очень разочаровал в плане надежности.
Andrej1984
22.08.2016, 16:45
А чем он хуже 1,5? Там сильно что-то меняли, я имею в виду в движке 1,6 для четырки?
Увеличили высоту блока. Хуже это или нет сказать не берусь, но думаю что хуже. После этого ресурс мотора упал. 1,5 был очень ресурсный мотор и на хороших маслах мог ходить очень долго (знаю случаи пробега без вмешательства в блок по 370000км в режиме городского такси). Не было никаких дизелений и тд и тп.
Увеличили высоту блока. Хуже это или нет сказать не берусь, но думаю что хуже. После этого ресурс мотора упал. 1,5 был очень ресурсный мотор и на хороших маслах мог ходить очень долго (знаю случаи пробега без вмешательства в блок по 370000км в режиме городского такси). Не было никаких дизелений и тд и тп.
ИМХО ресурс мотора 1.6 упал из-за качества сборки. Сам ездил на 1.5, сейчас на 1.6. Разница есть!
Добавлено через 2 минуты
Насколько мне известно, он в нормы Евро-5 не укладывается. Потому от него с 1 января 2016 года и отказались. Но мотор в любом случае не выдающийся. По мне - 1,5 был удачней во всех смыслах
Это мнение завода про евро5?)))))))
Добавлено через 51 минуту
Вопрос к владельцам 186 моторов и тем кто знает точно! Двигатель 11186 на 92 м бензине нормально ездит или присутствует детонация? Понятно, что 95й предпочтительней, но интересно, как он себя ведет при постоянной или преимущественной эксплуатации на 92?
точно! Двигатель 11186 на 92 м бензине нормально ездит
99% которых я знаю(а это машин 40) ездят на 92 и что такое детонация не знают
99% которых я знаю(а это машин 40) ездят на 92 и что такое детонация не знают
Я после обкатки перешел на 92-й..., не вижу и не чувствую смысла переплачивать за 95-й...,и так цены конские...хотя приверженцы 95-го нараскажут и нарисуют схемы, что это в корне неправильно...:neutral:
Добавлено через 3 минуты
(знаю случаи пробега без вмешательства в блок по 370000км в режиме городского такси). Не было никаких дизелений и тд и тп.
В этом году родственник сдал по трейд-ину К-1 2008 г.в. с пробегом 500 +...., мотор 183.., по ДВС проблем не было.., да и вообще к машине претензий не было.., работал на ней в такси межгород, по дорогам Краснодарского края.....
К-1 2008 г.в. с пробегом 500 +
Ключевое слово
родственник
Andrej1984
23.08.2016, 03:41
Ключевое слово
межгород
Скорей так ))
Вопрос к владельцам 186 моторов и тем кто знает точно! Двигатель 11186 на 92 м бензине нормально ездит или присутствует детонация? Понятно, что 95й предпочтительней, но интересно, как он себя ведет при постоянной или преимущественной эксплуатации на 92?
я пробовал ездить на 92-м и заметил, что машина менее охотно едет, чем на 95-м. у меня детонирует если со включенным кондиционером надо в горку тронуться. поэтому, езжу на 95-м, а на 92-м зимой.
Комсомолец
23.08.2016, 11:41
Вообще интересно, что в бюджетных иномарках почти во всех бензин указан 92-95, а на Ладах даже у старого восьмиклапанника только 95. Да что там, у меня в старой пятнашке с 2111 без катализатора и то 95 был прописан. Хотя, конечно, я его туда не заливал.
Ключевое слово
Естественно...., это дядька мой родной, смысла врать ему нет.., это не продавец на рынке.., про эту машину я знал всё,..что менялось и что заливалось,....и естественно в трейд она пошла не под таким пробегом..:smirk:
Добавлено через 4 минуты
Скорей так ))
Вот это больше под ключевое слово подходит..., дорога по его маршруту отличная.....
Взял взамен К-1 Весту..., с апреля по июнь пробег уже 17 т.км..., пока доволен...
korester
30.08.2016, 12:33
Хэлп, возникла проблема...хотя не уверен, в какой именно раздел обращатся. При попытке с утра завести, после того как насос накачал, и лампочки погасли, поворачиваю до окнца ключ, появляется какой то толи скрежет, то ли треск, если нажать на газ, то начинается что то похожее на детонацию, потом немного прочихавшись заводится и работает нормально. Проблема только на холодном двигателе, на горячем и теплом нормально заводится. Бензин 92, масло свежее...
Заснял на видео, но не уверен что все нормально слышно
https://www.youtube.com/watch?v=lNVn3A3dgtE
Хэлп, Бензин 92, масло свежее...
Заснял на видео, но не уверен что все нормально слышно
https://www.youtube.com/watch?v=lNVn3A3dgtE
Это стартер так медленно крутит или слышно не очень? Если стартер, то я бы с акб начал. Хотя бы с проверки запуска на холодную с другим акб (взять у знакомого например). В остальном сложно сказать. Хотя может и стартер, но это к автоэлектрику.
У меня в мороз при -10 мотор лучше заводился))).
Хэлп, возникла проблема...
массы смотреть в первую очередь...
Не похоже это на массы. Посмотрите лампу давления на видео. Стартер две десятых секунды как крутит, а она горит.
На батарейку больше похоже.
Не похоже это на массы. Посмотрите лампу давления на видео. Стартер две десятых секунды как крутит, а она горит.
На батарейку больше похоже.
Trek, полагаю если лампа акб не тухнет при провороте стартера (нет просадки напряжения), то не факт, что слабый аккум. Это может и стартер загибаться, как вариант.
Ребят. Всем привет
Последнее время заметил такую фигню
Как заведешь, стрекотания нет, чуть проедешь и уже слышно. Такое ощущение, что где то справа под капотом кузнечик сидит, причем, еще пока такой сонный. Проявляется лишь при нажатии на педаль газа. Заезжал в сервис, причем не один и все говорят: все нормально, это же ваз. Прям бесит такое отношение к нашему автопрому. В инете нашел, якобы это прокладка выпускного коллектора прогорает. Опять поехал в сервис, уже в другой, сказали что нормально все, прокладка целая. Вопрос: а как узнать целая она или нет, ведь не видно ее, пока не снимешь? Я все таки грешу на нее.
Пробег 66000, гранта 13 года
Andrej1984
31.08.2016, 14:31
Стрекотание - может быть клапан продувки адсорбера. Но его слышно обычно только на холостых на полностью прогретом двигателе. Ищите конкретно откуда именно источник звука под капотом
П.С. логически умеете рассуждать? Как прокладка может стрекотать?
Как прокладка может стрекотать?
Подсекать может, на стрекот похоже. Но ее четко слышно откуда.
Andrej1984
31.08.2016, 16:33
Oleg08, дак ее в одних и тех же режимах слышно. Например под сброс газа и тд
Ребят. Всем привет
Пробег 66000, гранта 13 года
Если есть возможность выложите видео с этим звуком, тогда можно, что-то прикинуть. Просто стрекотать может много чего (прокладка коллектора, клапан адсорбера, неотрагулированный клапан механизма грм, продольный люфт распредвала) вплоть до особенностей работы мотора.
Здравствуйте, гранта 16кл 21127 тарахтит при езде внатяг. Не пойму толи гидрики, толи детонация (звук кажется сверху идет, ошибок нет, бензин лукойл 95). Ещё какими-то небольшими рывками на 1й тормозит двигателем (по звуку гула коробки слышно). Вот поездил на 1й передаче и записал звук (в конце слышно как тормозит двигателем на 1й).
Подскажите что это?
https://www.sendspace.com/file/20u5v8
По стрекотанию, а не рычаг ли КПП это, точнее тяги. Особенно хорошо часто слышно при разгоне на 3 передаче в горку. Пропадает если рукой рычаг держать
Trek, полагаю если лампа акб не тухнет при провороте стартера (нет просадки напряжения), то не факт, что слабый аккум. Это может и стартер загибаться, как вариант.
Это может быть что угодно. Кроме земли на моторе, о наличии которой говорит лампа давления масла. Она горит в момент начала прокрутки. Без минуса при включении стартера моторные приборы глючат. Рекомендации проверить массы равноценны рекомендациям проверить плюсы. Те и другие ни о чем. С машиной живой надо мастерам заниматься. Искать там где надо искать.
Извините что не совсем в теме.
Добавлено через 25 минут
В инете нашел, якобы это прокладка выпускного коллектора прогорает. Опять поехал в сервис, уже в другой, сказали что нормально все, прокладка целая. Вопрос: а как узнать целая она или нет, ведь не видно ее, пока не снимешь? Я все таки грешу на нее.
Пробег 66000, гранта 13 года
Руку поднести к предполагаему подсеканию. Дать чуть оборотов. Дальше все понятно.
Если есть возможность выложите видео с этим звуком, тогда можно, что-то прикинуть. Просто стрекотать может много чего (прокладка коллектора, клапан адсорбера, неотрагулированный клапан механизма грм, продольный люфт распредвала) вплоть до особенностей работы мотора.
Тот звук записать не получилось, телефон не пишет
Открыв крышку капота и попросив друга легонько погазовать услышал вот такой. Возможно это он и есть. Суть проблемы. Давишь на газ, отпускаешь и в момент возвращения оборотов двигателя в исходное состояние слышен вот такой скрип(видео прикладываю) Что то шоркается под щитком ремня.
Менял ли прежний хозяин ремень ГРМ хз, но на одном из сервисов сказали, что живой еще пока, правда перетянут. Ребят, я изъясняться особо не умею ибо это мой первый автомобиль. Спасибо
https://youtu.be/TpYc_lzCm6A
Andrej1984
01.09.2016, 13:03
Снимать ремень, осматривать, ролик и помпу щупать. Если много лишних денег - ездить пока клапана с поршнями не встретятся.
Снимать ремень, осматривать, ролик и помпу щупать. Если много лишних денег - ездить пока клапана с поршнями не встретятся.
Денег лишних нет, без денег сижу. Займусь завтра этим с другом. Спасибо
А еще вопрос тогда попутный. Когда жидкость охлаждающую менял, заливал Синтек зеленый, через пару дней она стала красноватой, даже темноватой. Это где то масло туда сочится?
Andrej1984
01.09.2016, 14:05
А до этого какой антифриз был в системе?
А до этого какой антифриз был в системе?
А хз. Заехал в сервис, мол, хочу поменять. Они старый слили и новый залили
Andrej1984
01.09.2016, 14:34
А хз. Заехал в сервис, мол, хочу поменять. Они старый слили и новый залили
Цвет какой был? Их нельзя смешивать
Цвет какой был? Их нельзя смешивать
Старый полностью слили и залили новый. Новый зеленого цвета
Andrej1984
01.09.2016, 15:46
Старый полностью слили и залили новый
Да без разницы. Старый в системе частично остается без промывки. Если был к примеру красный - то возможны последствия ввиде забитого радика печки, может антифриз в кашу превратиться и тд
Да без разницы. Старый в системе частично остается без промывки. Если был к примеру красный - то возможны последствия ввиде забитого радика печки, может антифриз в кашу превратиться и тд
Ок, спасибо. Видать не промывали ничего. Как помпу с ремнем завтра менять буду, заодно все промоем
Andrej1984
01.09.2016, 16:02
Как помпу с ремнем завтра менять буду
Помпу заводскую если она живая лучше не трогать (ИМХО), а вот для ремня пробег критичный.
www-shurik
01.09.2016, 16:15
Тот звук записать не получилось, телефон не пишет
Открыв крышку капота и попросив друга легонько погазовать услышал вот такой. Возможно это он и есть. Суть проблемы. Давишь на газ, отпускаешь и в момент возвращения оборотов двигателя в исходное состояние слышен вот такой скрип(видео прикладываю) Что то шоркается под щитком ремня.
Менял ли прежний хозяин ремень ГРМ хз, но на одном из сервисов сказали, что живой еще пока, правда перетянут. Ребят, я изъясняться особо не умею ибо это мой первый автомобиль. Спасибо
https://youtu.be/TpYc_lzCm6A
Вот такое завывание тоже есть у меня - так и не понял откуда оно (или шкив помпы и шкив КВ - слушал стетоскопом). Но помпа чуть закрыта кожухом ГРМ и поэтому точно не установить источник. Кожух ес-но не снимал не разу, т.к. надо скидывать демпфер.
Помпу крутил (ремень ослаблял и скидывал со шкива РВ), крутится плотно без люфта. И звук есть только когда подгазовываешь до 1050 об/мин. На хх тихо, на 1100 тихо - так уже 30 000 км с этим звуком. Первый раз его при прогреве услышал (т.к. обороты плавно падали и дошли до точки 1050) - прошло уже 1,5 года.
Думаю, если бы подшипник выл, он не мог бы не выть на 950 или на 1200, он бы всегда выл. Так пока и склоняюсь, что сам ремень трётся от шкив КВ ребром, что приводит к некоторому подвыванию от этого трения. Ремень у меня смещён максимально к двигателю, т.е. есть какие то силы, которые его туда тянут.
Ну и пыль рыжая тоже набирается на кожухе. Сам по себе ремень почти не стёрся (в ширину).
Тот звук записать не получилось, телефон не пишет
Открыв крышку капота и попросив друга легонько погазовать услышал вот такой. Возможно это он и есть. Суть проблемы. Давишь на газ, отпускаешь и в момент возвращения оборотов двигателя в исходное состояние слышен вот такой скрип(видео прикладываю) Что то шоркается под щитком ремня.
Менял ли прежний хозяин ремень ГРМ хз, но на одном из сервисов сказали, что живой еще пока, правда перетянут. Ребят, я изъясняться особо не умею ибо это мой первый автомобиль. Спасибо
https://youtu.be/TpYc_lzCm6A
это от натяжного ролика идет звук
Здравствуйте, гранта 16кл 21127 тарахтит при езде внатяг. Не пойму толи гидрики, толи детонация (звук кажется сверху идет, ошибок нет, бензин лукойл 95). Ещё какими-то небольшими рывками на 1й тормозит двигателем (по звуку гула коробки слышно). Вот поездил на 1й передаче и записал звук (в конце слышно как тормозит двигателем на 1й).
Подскажите что это?
https://www.sendspace.com/file/20u5v8
Есть ли у кого-нибудь предположения по моей проблеме? Спасибо!
Т
Менял ли прежний хозяин ремень ГРМ хз, но на одном из сервисов сказали, что живой еще пока, правда перетянут. Ребят, я изъясняться особо не умею ибо это мой первый автомобиль. Спасибо
https://youtu.be/TpYc_lzCm6A
У меня такой же звук, но тише. Я предполагаю, что у меня это ролик грм такой звук издает. У Вас еще присутствует ролик натяжки ремня генератора, советую обратить внимание и на тот и на другой. Можно снять ремень генератора и завести на пол минуты без него, может, что-то прояснится.
Добавлено через 9 минут
Есть ли у кого-нибудь предположения по моей проблеме? Спасибо!
Вот это звук! Стерео системы отдыхают))). Конечно четкости звука мало, больше фон присутствует, затрудняюсь точно сказать. Гидрики лучше дать послушать спецу, по записи не ясно. У меня похожий звук издавала поршневая на холодном моторе. У Вас при какой температуре двигателя это?
Вот это звук! Стерео системы отдыхают))). Конечно четкости звука мало, больше фон присутствует, затрудняюсь точно сказать. Гидрики лучше дать послушать спецу, по записи не ясно. У меня похожий звук издавала поршневая на холодном моторе. У Вас при какой температуре двигателя это?
На холодную больше, но в принципе без разницы. Тряхтит так под нагрузкой если внатяг ехать, особенно на 1й и 2й передачах (когда записывал ехал на 1й почти без газа в небольшую горочку). Звонких ударов как при детоне или гидриках не слышно (вроде должен звонкий цокот идти)
Вот ещё вычитал что может подшипник в КПП какой-то так себя вести, в общем хз...
www-shurik
02.09.2016, 05:26
это от натяжного ролика идет звук
Я стетоскопом слушал, ролик бесшумно работал.
Добавлено через 2 минуты
У меня такой же звук, но тише. Я предполагаю, что у меня это ролик грм такой звук издает. У Вас еще присутствует ролик натяжки ремня генератора, советую обратить внимание и на тот и на другой. Можно снять ремень генератора и завести на пол минуты без него, может, что-то прояснится.
Ремень генератора снимал, чтобы слушать у себя - звук громче становился, если в сторону помпы стетоскоп пихать. Но там вторая половина кожуха ГРМ не даёт точно понять (он фактически и помпу прикрывает) или ремень о шкив коленвала трется или от помпы звук.
Была мысля снять демпфер и кожух и послушать всё ещё раз, но так и не сделал этого. Но я всё же склоняюсь, что это резина ремня ложится краем на ограничивающую часть шкива, поэтому так до сих пор не чего не разобрал. Просто помпа не может так скрипеть только в одном диапазоне оборотов, а ремень от трения вполне может в резонанс попадать (как струна). Если ролик за метку тянуть (чуть усиливая натяг ремня), то частота звука у меня менялась.
У меня ремень лежит ближе к двигателю, т.е. он по умолчанию жмётся к ограничению на шкиве со стороны двигателя. Вот об него и может он так скрипеть.
http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=22979&d=1471586777
Тут всегда ходит по краю со стороны ДВС.
http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=22982&d=1471586791
Вот такое завывание тоже есть у меня - так и не понял откуда оно
То же самое с новья подвывает.На одном сервисе сказали что это акустический шум ремня на многих машинах так
www-shurik
02.09.2016, 09:18
То же самое с новья подвывает.На одном сервисе сказали что это акустический шум ремня на многих машинах так
акустический шум ремня - Хорошее название, а то все кто не спросят что это - начинаю пояснять...
На девятке перетянутый тоже воет.
Ага. Акустический шум заведомо перетянутого ремня ГРМ. Присущ автомобилям ваз с пружинным роликом. У них же помпы клинят просто так. На Грантах еще и подушки мотора на первых совсем не эластичные. Отечественные конструкторы путаются в знаках после запятой. За границей делают по их требованиям. В результате имеем что имеем. Никто не отвечает за вредительство.
Всем привет!
Кто-нибудь использовал фиксаторы резьбовых соединений? Интересуют отзывы.
Ставил натяжной ролик 21116 после ремонта двигателя, резьба болта "плывёт"...((
Andrej1984
03.09.2016, 08:01
Ставил натяжной ролик 21116 после ремонта двигателя, резьба болта "плывёт"...((
Болт новый нужно.
Болт новый . Не помогает. Хочу вот шпильку засандалить .
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot