АКП или МКП ? - Архив

[Алекс 2000]

Сообщение от anto

Делаем проще. Ув. владельцы АКПП, скажите на каких оборотах у вас работает двигатель при 90, 110 и 130 км/час. И каков мгновенный расход топлива на этих скоростях (приблизительно)
Тема дорог, не более, чем перевод стрелок с вашей стороны.

Добавлено через 5 минут

А можно не скромный вопрос - сколько же вы по времени переключаете передачу? И что занчит как повезёт? То есть вы ЗАРАНЕЕ включив третью, ускоряетесь гораздо медленее, чем на автомате (а он на 4ой, да пока подумает, да пока перекинет на третью)?

Задержка максимум 1-2 секунды, Вы на коробе не быстрей передёрните, а бывают ньюансы третья после четвертой не ахти включается имею в виду миханику. На АКПП когда газ в пол переключает на пониженую тоесть с 4 на 3, а после ногу убрал и опять 4 скорость. И обгон на АКПП происходит гораздо быстрей и уверенней чем на кочерге, правдо за это удовольствие приходится платить лишней порцией бензина, но это того стоит. Попробуй покататься на автомате пол дня по городу да и по трассе и поймеш разницу. На кочергу после не очень захочется садится.

[anto]

Сообщение от Алекс 2000

Задержка максимум 1-2 секунды, когда газ в пол потом автомат переключает на пониженую тоесть с 4 на 3, а после ногу убрал и опять 4 скорость.

Так вот задержка на механике 0, ибо только Я решаю, когда надо ускорится и на какой передаче это надо сделать, и уж поверьте, куда как лучше какой то электроники.

Вы на коробе не быстрей передёрните, а бывают ньюансы третья после четвертой не ахти включается имею в виду миханику.

Ну вот и пошли придумки про невтыкание и про "не быстрее".

И обгон на АКПП происходит гораздо быстрей и уверенней чем на кочерге, правдо за это удовольствие приходится платить лишней порцией бензина, но это того стоит. Попробуй покататься на автомате пол дня по городу да и по трассе и поймеш разницу. На кочергу после не очень захочется садится.

В городе автомат бесспорно лучше, но вот на трассе 4хступка это шум, расход, плохая эластичность. Автоматом пользовался, но давно и мерзкое ощущение того, что не знаешь, что этот кусок железа будет делать (особенно при обгоне), осталось в памяти.

[Алекс 2000]

Сообщение от anto

В городе автомат бесспорно лучше, но вот на трассе 4хступка это шум, расход, плохая эластичность. Автоматом пользовался, но давно и мерзкое ощущение того, что не знаешь, что этот кусок железа будет делать (особенно при обгоне), осталось в памяти.

Это на механике шум на 4 ступке а на АКПП он гораздо меньше. По трассе шел 140 супруга сидела на задней седуле в салоне негромка играла музыка и я с женой разговаривал не повышая голоса.
Переключение с 4 на 3 у вас 0. не может быть. Выжал сцепление, передернул кочергу, уже 1-2 секунды, это водитель с опытом, а молодеж и того больше.
А на автомате тоже надо уметь ездить не просто газ да тормоз. Во когда им овладееш вот тогда просто едиш за рулем и отдыхаеш. Ездил долгое время на автомате потом довелось снова пересесть на механику, что по городу что по трассе надоело постаянно дергать кочергу, а под вечер нога от сцепленя просто устала.

[anto]

Сообщение от Алекс 2000

Это на механике шум на 4 ступке а на АКПП он гораздо меньше. По трассе шел 140 супруга сидела на задней седуле в салоне негромка играла музыка и я с женой разговаривал не повышая голоса.
А сколько времени у вас уходит на то чтобы переключитсч с 4 на 3, 0 - не может быть, выжал сцепление передернул кочергу, уже 1-3 секунды у водителя со стажем, а молодеж и того больше. А на автомате тоже надо уметь ездить а не просто газ да тормоз. А вот когда его освоеш вот тогда ощущаеш все прелести АКПП.

Добавлено через 11 минут

Шум на механике 4 ступке на АКПП его нет, тк. он работает тише механики. Переключение с 4 на 3 у вас 0. не может быть. Выжал сцепление, передернул кочергу, уже 1-2 секунды, это водитель с опытом, а молодеж и того больше.
А на автомате тоже надо уметь ездить не просто газ да тормоз. Во когда им овладееш вот тогда просто едиш за рулем и отдыхаеш. Ездил долгое время на автомате потом довелось снова пересесть на механику, что по городу что по трассе надоело постаянно дергать кочергу, а под вечер нога от сцепленя просто устала.

Шума на 4ой почти нет, а на 5ой!!!! вобще нет, больше шины слышно.
Знаете почему 0? Потому что легко переключаешься заранее, а не ждёшь милости от коробки. Вот и всё. А на трассе мне дёргать ручку приходится не часто, это не город.

[Алекс 2000]

Сообщение от anto

Шума на 4ой почти нет, а на 5ой!!!! вобще нет, больше шины слышно.

А если что АКПП работает тише механики. И при переключении передач у вас не может быть времени 0, сцепление выжали раз, ручку дернули два, уже 2 секунды набежало. С пониженной на повышенную возможно и в один уложится если делать все одновременно. А вот наоборот бутет потрудней как минимум 1-2.
А вообще о достоинствах механики и АКПП много можно спорить, кому что нравится то для себя и берет. И наконецто ВАЗ предоставил возможность выбора и по доступной цене. Так налетай народ, разбирай кому что нравится

[anto]

Сообщение от Алекс 2000

А если что АКПП работает тише механики. И при переключении передач у вас не может быть времени 0, сцепление выжали раз, ручку дернули два, уже 2 секунды набежало. С пониженной на повышенную возможно и в один уложится если делать все одновременно. А вот наоборот бутет потрудней как минимум 1-2.

Мдэ... Переключился перед обгоном, а на обгон вышел сразу после прохода втречки, ни ждать не надо, ни ещё на что то надеятся, тапка в пол и тяга сразу. Так в каком случае обгон быстрее и безопаснее, когда надо ждать 2 секунды, или когда сразу ускоряешься?
Да и вобщето переключение механики это 0.5-1 секунды для среднестатистического водителя, даже на вазах. Бывают тоько затыки на 1-2 передаче, ну а тросовый привод и это устранил.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fein

шумит то как раз МКПП на ТАЗах, а на АКПП шума почти нет

На трассе шумит прежде всего двигатель работающий на повышенных оборотах, да шины. Я вот коробку слышу только на первой-второй, да и то не мешает, а вот ревущий движок....

Добавлено через 55 секунд
Кстати никто так и не написал про обороты на крейсерски 110-130 км\ч.

[Алекс 2000]

Сообщение от anto

Так в каком случае обгон быстрее и безопаснее, когда надо ждать 2 секунды, или когда сразу ускоряешься?

АПП ускоряется быстрей газ в пол и вас вдавливает с седулю, вот это тема. на механики так не получится, эфект не тот. Поверте мне у меня опыта езды на автоматете поболе вашего и машин я поменял больше чем Вам лет. Так как в свое время занимался перегоном машин от малолитражек Тойота и заканчивая фурами. Так-что все прелести АКПП я прочувствовал как говорится седалищным нервом и вы не зачто мне не докажите, что кочерга лутше АКПП.

[47ou]

Сообщение от anto

Так в каком случае обгон быстрее и безопаснее, когда надо ждать 2 секунды, или когда сразу ускоряешься?

Как заранее скинул передачу на механике, так нажмёшь на 1-2 секунды раньше на газ, прежде чем вылезешь на встречку. И всё. Проблема надуманная, хотя сам процесс с непривычки раздражает.

[Алекс 2000]

Сообщение от Epidemic

АКПП - удобно, я не спорю, но если механикой пользоваться не умеешь, тут уже ничего не спасет и разговаривать с таким человеком бесполезно. Мне бы очень хотелось верить, что вы не такой собеседник.

Так а я про что даказывал в самом начале нашего разговора почитайте внимательно. Я к тому что наконецто на ВАЗе пошли автоматы. И хоть он и старый он не чуить не уступает механики его хорошо отрепетировали.

Сообщение от Алекс 2000

А вообще о достоинствах механики и АКПП много можно спорить, кому что нравится то для себя и берет. И наконецто ВАЗ предоставил возможность выбора и по доступной цене. Так налетай народ, разбирай кому что нравится

Сообщение от Алекс 2000

Выжал сцепление, передернул кочергу, уже 1-2 секунды, это водитель с опытом, а молодеж и того больше.
А на автомате тоже надо уметь ездить не просто газ да тормоз.

А стартануть с механикой грантой я бы согласился просто чтобы сравнить разницу и в чью пользу она будет. У нас в городе вроде ГРАНТ мног бегает но на форуме никог нет, даже обсудить и поговорить неским. А вы сравнить яб с удовольствием да неским.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от anto

Может быть и надуманная, не яж убеждаю, что автомат динамичнее разгоняется.

Не забывайте я имею в виду ВАЗовские коробки, а не мировых производителей.

[Fein]

Сообщение от anto

В городе автомат бесспорно лучше, но вот на трассе 4хступка это шум

шумит то как раз МКПП на ТАЗах, а на АКПП шума почти нет