Дублирую
запись с ЛКФ.
Убираю половину хвалебных дифирамбов доп. опоре.
С курсовой устойчивостью и стабильностью силового агрегата все здорово, но теперь в салоне очень отчетливо слышно и косячный ролик привода навесных агрегатов, и выпукск при вжимании тапки.
В общем, для чего-то отлично, но акустический комфорт пропал.
Не бывает бесплатного сыра вне мышеловки.
Но почему же в ЛКС он так хорошо зашел? Возможно, по причине установки одновременно с грантовскими опорами. Общий уровень шумов-вибраций, по сравнению с калиновскими опорами, чуть снизился, и пришли бонусы от фиксации двигателя. Да ещё кулиса при этом уменьшила своё влияние на шумовую картину.
На К2-Гранте же кулисы нет, через тросики шумов идет меньше. Доп. опора даёт стабильность на курсе, но теперь через нее больше шумов идет в салон.
Как-то так выходит.
Пардоньте, господа, за поспешные впечатления.
Древовидный вид