Эксплуатация в зимний период - Архив

[Вячеслав Л]

автоодеяло дает эффект, небольшой, при сильных морозах и частых поездках. До -15 разницы почти нет.
косвенным свидетельством сохранения части тепла служит факт, что снег/лед на капоте не тает. Это же и минус. Если обмерзли пшикалки на стекло, то не оттают.

[www-shurik]

Автоодеяло, стоит ли его использовать? Или проще обойтись закрыванием щелей в морде? С аз эксплуатация планируется.

Его плюс - оно очень хорошо теплоизолитрует (войлок в магазине жидкий совсем стал при цене 400 руб за погонный метр, его для того же эффекта надо слоями стелить ИМХО) и оно ложится плотно на металл крышки клапанов, а тот же войлок у меня на весу, как бы через воздушную прослойку, которую ветром через окна рулевых тяг выдувает.

[ss-45]

Закрыл решетку радиатора, закрыл двигатель войлоком. Температура к сотке прдбирается при -17. Если долго ездить по городу.

[luchsergey]

потому и пишу в 1001 раз что при исправном термосе при-40 вредно купорить подкапот.

[ss-45]

Ничего не вредно. При коротких поездках и небольших простоях, когда двигатель не успевает остыть - полезно.

[Аббат Фариа]

использую автоодеяло

[www-shurik]

Закрыл решетку радиатора, закрыл двигатель войлоком. Температура к сотке прдбирается при -17. Если долго ездить по городу.

А авто с кондиционером?

У меня стоит вентилятор кондиционера и он не даёт закрыть плотно радиатор, дак я пробовал так ездить даже с горячим вернетом выше +92С не прогрелся. И на улице то всего было -5С.

Но всё же снизу я не стал пока закрывать. Мне главное эффективность эл.котла поднять, ему легче греть укутанный мотор мотор, т.к. там есть термореле и после прогрева он отключается, а я ставлю с запасом на 30-50 минут, на случай вдруг раньше выйду или наоборот просплю - чтобы во всех случаях приходил к горячему движку.

[ss-45]

С кондиционером. Я затыкал щели в решетке изолоном - теплоизоляция для труб. Ты удмвишься, у меня еще и сетка маскитная перед радиатором натянута)

[www-shurik]

Ну тогда возможно + маскитка если.
Всё же трубы в решётки наверное более плотно получается. У меня то решётки все открыты и как не крути в подкапотном ветерок гуляет.

А я изолон сверху пропускаю (через болты крепления бампера вверху) и не довожу его до конца.
А внизу другой изолон ставлю и ес-но в середине за бампером у них всегда есть разрыв (в районе кронштейна крепления бампера), плюс изолон из-за вентилятора не может плотно к радиатору прижаться от ветра. Сетки у меня нету. И этого уже хватало даже в +5С, чтобы не выйти за пределы регулирования термостата. Поэтому раз утеплил и до марта так езжу.

Войлок сверху на ДВС лежит. Спереди под болты зажат и плотно по краю крыла огибает. Т.е. на стоянке тепло вверх практически не проходит. В -5С на стоянке слабый снежок на капоте уже не таит и не обледеневает капот. Только над крыльями появляется наледь, через окна рулевых тяг тепло крылья греет и в слабый мороз там снежная пыль на стоянке таит.

[ss-45]

Сегодня за ночь двигатель остыл до -25. Утром завел, жалко его стало, холодный тарабанит громко. Завелся сразу, поработал 5 секунд уверенно и заглох. Второй раз завелся нормально. Маслянка почти сразу потухла.

[Andrey163]

Какое масло?

[ss-45]

Масло хорошее) что то среднее между нулевкой и пятеркой - Mobil delvac 1 shc 5w40. Он в прошлую зиму на нулевке тож тарабанил, они все наверное в такой мороз так тарабанят.

[Uninstaller13]

Маслянка почти сразу потухла
а она вообще должна загораться, если двигатель исправен?
у меня ни разу не горела

[Andrej1984]

а она вообще должна загораться, если двигатель исправен?
у меня ни разу не горела

При включении зажигания должна гореть, после запуска двигателя тухнуть

[ss-45]

Так что, кто в мороз при запуске слушал, у всех тарабанит? То ли поршня, то ли распредвал, как будто по молотку в каждом цилиндре, но быстро проходит.

[www-shurik]

Могут и поршня от сужения при остывании, могут клапана, может что угодно при низких температурах, оттого и грею машину электричеством даже в -5, мотору жизнь продляю.

[Старый прапорщик]

Масло хорошее) что то среднее между нулевкой и пятеркой - Mobil delvac 1 shc 5w40. Он в прошлую зиму на нулевке тож тарабанил, они все наверное в такой мороз так тарабанят.

Какой у вас ср.расход при -25?

[www-shurik]

Он пока не увеличился, сильно от дорожной обстановки зависит. Ползать по гололёду кстати - довольно экономно выходит. 4я пердача, 50 км/ч, еле давлю на газ.
Пока в основном его будет жрать прогрев салона.
Вот такой расход.
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=585836&postcount=585
Но у меня и эл.подогрев стоит (т.е. утром никакой прогрев не нужен и с обеда и за женой вечером).
Дальше будем следить, похолодание вроде идёт и греть салон надо будет скоро по любому, с обеда на работе только за счёт бензина.
https://h-a.d-cd.net/cd2e29es-960.jpg

[ss-45]

Какой у вас ср.расход при -25?

Огромный) около 15 л. Утром прогрев 10 минут, выезжаю со двора, утыкаюсь в пробку, пол часа еду в пробке на работу. Вечером прогрев 10 минут, снова пробка, снова 30 минут в пробке.

[Uninstaller13]

При включении зажигания должна гореть, после запуска двигателя тухнуть
это понятно, что при тесте она загорается, но речь как я понял не об этом шла, а что лампочка горит

[www-shurik]

Имелось в виду тухнет почти сразу, т.е. сразу после какого то события, как бы все понимают что после запуска ДВС.

На работающем ДВС она только на старом ВАЗе мигала.

[Andrej1984]

На работающем ДВС она только на старом ВАЗе мигала.

На не исправном ты хотел сказать )))

[Старый прапорщик]

Огромный) около 15 л. Утром прогрев 10 минут, выезжаю со двора, утыкаюсь в пробку, пол часа еду в пробке на работу. Вечером прогрев 10 минут, снова пробка, снова 30 минут в пробке.

У меня с прицепом , город, пробки, трасса, 9.2. За бортом -3. Кажется и то много.

[H.A.J.]

У меня с прицепом , город, пробки, трасса, 9.2. За бортом -3. Кажется и то много.
Без прицепа ... по пробкам, за поездку бывает привожу домой более 25л\100км
среднего по компу.
Температура - за десятку.

Как нибудь нужно взять флешку из машины, посмотреть логи поездок.

[www-shurik]

На не исправном ты хотел сказать )))

Да не он с мигающей лампочкой лет 6 проработал исправно))

[Villroy]

Поделюсь своими наблюдениями :

Екатеринбург, -23 утром, прогрел до 50-ти, поехал.

Обычно, для меня поездка на работу, это 16 км по трассе в одну сторону, без пробок.

Подъезжая к работе, обратил внимание, что по штату ТОЖ 72 градуса, скорость вентилятора отопителя была выбрана 2-я, с забором уличного воздуха.

Если честно офигел, переключил на 1-ю, ТОЖ поднялась до 77-78 и не росла в движении.

Что то, не припоминаю такой фигни в прошлом году.

Видимо, надо дополнительно утеплять морду.

[wovan]

это и есть рабочая температура движка гранты зимой

Добавлено через 40 секунд
без переделки термостата так и будет

[Kolya85]

у кого нибудь замерзал замок водительской двери? у меня после поездки по лужам недели 2 назад солдатик каждый раз замерзает в мороз либо в верхнем или нижнем положении,как салон прогреется оттает и работает. не личинка(ключ поварачивается) а именно сам замок - грешу на обилие влаги в двери, на эл. привод замка, на то что оторвалась дождевая защита от стекла.

[Villroy]

это и есть рабочая температура движка гранты зимой

без переделки термостата так и будет

Спасибо, попробую "морду" для начала, теплоизоляцией для труб заткнуть.

[Chemisterik]

У нас сейчас морозы под -30. Обратил внимания что когда открываешь водительскую дверь, то не срабатывает концевик двери(не загорается индикатор на КП и сигналка не видит открывания двери), т.е. получается вскрывай, снимай и езжай???

[H.A.J.]

Можно снять пыльник на время ...
Можно добавить дополнительную пружину.

[www-shurik]

У нас сейчас морозы под -30. Обратил внимания что когда открываешь водительскую дверь, то не срабатывает концевик двери(не загорается индикатор на КП и сигналка не видит открывания двери), т.е. получается вскрывай, снимай и езжай???

Я снимаю пыльники с пассажирских на зиму. Водительская на удивление чётко работает.
Теоретически зависит от точности регулировки замков, от погрешности датчиков.

Можно чуть чуть попробовать датчик подточить, но сам так и не сделал, резинку проще снять.

[keper]

У меня тоже начал глючить концевик с водительской стороны, причем рукой пошевелишь бывает отойдет, а с пассажира четко всегда работает, но там нет кнопки - просто заглушка с дыркой, а с водительской кнопка..

[Andrey163]

У меня тоже начал глючить концевик с водительской стороны, причем рукой пошевелишь бывает отойдет, а с пассажира четко всегда работает, но там нет кнопки - просто заглушка с дыркой, а с водительской кнопка..

Та же беда, поменяю, когда потеплеет до около ноля, холодновато как то

[NIK 78]

Я снимаю пыльники с пассажирских на зиму. Водительская на удивление чётко работает.
Теоретически зависит от точности регулировки замков, от погрешности датчиков.

Можно чуть чуть попробовать датчик подточить, но сам так и не сделал, резинку проще снять.
Мороз повинен в этом - грубеет резина.
Попробуй силиконовой смазкой обработать.
На зимний период все уплотнители резиновые смазываю - помогает от грубости и примерзания.

[trek]

Закрыл решетку радиатора, закрыл двигатель войлоком. Темпратура к сотке прдбирается при -17. Если долго ездить по городу. При включенном отопителе? Если в пробках торчать зимой, то и вентиляторы на машинах орут.

[www-shurik]

Шибко плотно он закрыл наверное.
А вообще когда отопитель в мороз включаю на 3ю (чтобы просушить стёкла), то ТОЖ сразу просаживается до 80 (даже с вернетом 92) и потом наступает баланс где то на 80. Ниже -25С пока я по БК не видел. Поглядим как зимой будет.

[evgen9111]

здравствуйте кто какой фирмы автоодеяло пользуется ? купил я в прошлом январе фирмы автотепло но и редкостное г... оказалось снял я его в конце марта а на нем потертости и дырки хотя я брал у официалов со всеми печатями и сертификатами

[luchsergey]

я пользую правильный термос и максимальную вентиляцию подкапота при существующем забортном диапазоне температур : от -45 до +40.

[www-shurik]

А как же сохранность изоляции проводов? Они при замерзании от вибрации могут быстро (лет за 5))) потерять всю изоляцию.

И всё же экстремально, когда поток воздуха охлаждает часть деталей до -30С, а часть деталей +80С. Маслу тяжелее прогреться, при старте с недогретым ДВС (хотя штатный пыльник вроде поддон прикрывает от прямого потока) .

На Ниве ВУТ перехватывало в мороз. Надо было в итоге 2-3 раза оттормозиться, чтобы тормоза ожили. В итоге я стал утеплять даже не ради ТОЖ. Фиг его знает, что там под капотом от мороза ещё может околеть.

[H.A.J.]

Фиг его знает, что там под капотом от мороза ещё может околеть.
-- много что, и подшипнички и ремешки холодные, особенно - когда автозапуск срабатывает. с затыченым радиком и одеялком, реже запускаться,
экономия топлива ...
-- когда по трассе летишь, двигатель, передняя часть с меньшей разницей, относительно задней части - охлаждается. если по ходу движения смотреть.
-- да и радик чищще, бывает что через 50 км, номер под слоем грязи таким, что
"лопату доставать нужно - откапывать" ))).

-- не у всех есть возможность подогрев использовать,
не в каждом городе на дороги льют реагенты (или количество разное).
у всех разные условия эксплуатации - пробеги итд ...

[www-shurik]

Холодный поток - это не оспоримый аргумент как не крути, особенно если термостат закрыт и радиатор холодный. Там действительно металл блока можно охладить сильнее, чем двигатель способен его нагреть (зависит от скорости потока).
Это для температуры Московской холодной пятидневки и стены дома.
http://www.balcony.ru/articles/images/art28/s02_3m.jpg
Для малых скоростей вполне можно прикинуть, причём блок значительно горячее и тепловой поток там в разы больше. Но как влияет скорость ветра то))) Думаю для ДВС совсем не хорошо при 95км/ч получать поток 25 м/с с температурой около -30С.
Таких графиков я не видел (для ДВС), но порядок цифр всё же можно прикинуть.

Не зря наверное на фордах жалюзи стоят
Их алгоритм работы
Жалюзи радиатора Открываются при:
Температуре охлаждающей жидкости > 90°C. (закрывается при < 90C)
Температуре масла в коробке передач > 110°C.
Температуре масла в двигателе 1.6Ecoboost > 130°C.
Температуре охлаждающей жидкости в термостате > 100 C
Активации работы электровентилятора мотора:
запросе частоты вращения электровентилятора > 1600 об/мин (закрывается при < 1350 об/мин)
запросе частоты вращения электровентилятора кондиционером > 1600 об/мин(закрывается при < 1050 об/мин)
При скорости автомобиля > 160 км/ч (закрывается при < 140 км/ч).


https://f-a.d-cd.net/84678a8s-960.jpg
Но опционально и дорого они стоят. Наш вариант соизмерим с ценой бутылки пива.

ЗЫ: я за укрывание и мотора и закрывания ДВС от прямого встречного потока при -10С и ниже. Следил за ТОЖ, ездил до 50 км при +5С с закрытым радиатором, ТОЖ не выходила за пределы нормы (как и с открытым была, на том же уровне, т.е. при -5С и пользы тоже нет). Зато выяснил, что оттепель не страшна моему "укутанному" авто (не чего даже убирать не надо вплоть до марта, когда по утрам ещё -5С...-10С бывает).

[Chemisterik]

ЗЫ: я за укрывание и мотора и закрывания ДВС от прямого встречного потока при -10С и ниже. Следил за ТОЖ, ездил до 50 км при +5С с закрытым радиатором, ТОЖ не выходила за пределы нормы (как и с открытым была, на том же уровне, т.е. при -5С и пользы тоже нет). Зато выяснил, что оттепель не страшна моему "укутанному" авто (не чего даже убирать не надо вплоть до марта, когда по утрам ещё -5С...-10С бывает).

У меня с моим кохлозом, при -5С...-10С уже проблематично долго ездить, ТОЖ очень быстро поднимается за 100 без включенной печки, а с ней долго не покатаешься больно жарко в машине становится (причем скорость должна быть 3). Поэтому после морозов пришлось свернуть "колхоз" под капот, хотя, даже с необходимостью снимать номер, это достаточно быстрая процедура.

[www-shurik]

Я так плотно не закрывал перед.

[Скалдина]

Я новичок в эксплуатации Лада гранта и вообще в вождении.Машине 1год.С наступление холодов стала заводиться со второго или третьего раза.В чем причина?Аккумулятор в порядке.Говорят свечи поменять.Но машина то новая совсем!Пробег 15000 км.

[Andrej1984]

Скалдина, ключ "на стартере" чуть дольше держите, пока мотор полноценно не заведется.

[Скалдина]

Спасибо за ответ.Но мне сказали.что так долго держать- сядет аккумулятор или погорят предохранители.

[Andrej1984]

Спасибо за ответ.Но мне сказали.что так долго держать- сядет аккумулятор или погорят предохранители.

))))
После первых вспышек держите ключ зажигания на стартере ещё 2-3 сек и всё. Этого достаточно. Ничего не сядет и не перегорит. Тех кто это сказал обходите стороной

[www-shurik]

За стартером электроника следит. Если мотор заведётся, она сама его отключит.
Если не заведётся отключит тоже, но через 10 сек.

[Скалдина]

)))))Спасибо!Попробую 2-3 секунды подольше подержать.Но думаю.что надо на СТО все равно сгонять.Пока подзарядила аккумулятор и долили воду дистилированную.Возможно что то еще надо поискать причину.Много чего пишут здесь и свечи менять и даже спирт в бак добавить от конденсата!

[Andrej1984]

Скалдина, не нужно верить всему что пишут в интернетах. Там очень много не нужной информации ))) Ваш визит на СТО скорей всего ничего не даст, Вы просто потратите деньги. Тут уж Вам решать

[www-shurik]

Много чего пишут здесь и свечи менять и даже спирт в бак добавить от конденсата!

На новой точно не чего делать такого не надо.

Может вообще просто ЭБУ адаптацию не прошёл к каким то переменам (погода/топливо).

Хотя про свечи - кто то меняет вместе с маслом и свечи (особенно к зиме). Двойной пуск на холодную - это не неисправность, это скорее фича лада гранты. Много у кого было и не на что не влияет.

[Andrej1984]

У меня с рождения так.. Забил, пробег 122+, стартеру и тд ничего не стало

[H.A.J.]

-- ну свечки, если сразу после заведения двигателя есть пропуски, можно и заменить. мне пришлось заменить до десятки был пробег. но это сразу видно в холода, бывает что ошибку выбрасывает, - про пропуски.

[Chemisterik]

)))))Спасибо!Попробую 2-3 секунды подольше подержать.Но думаю.что надо на СТО все равно сгонять.Пока подзарядила аккумулятор и долили воду дистилированную.Возможно что то еще надо поискать причину.Много чего пишут здесь и свечи менять и даже спирт в бак добавить от конденсата!

У меня машине чуть больше года (но зима вторая), заводиться в мороз нормально, даже в -28 - но педаль сцепления я всегда выжимаю (на родном масле в коробке передач зимой точно надо). А вот на "горячую" да бывает не с первого, а на холодную всегда нормально. Свечи родные. А ключ можно смело до упора, ничего с ней не будет.
Правда в баке всегда 95 GDrive.

[Andrey163]

На новой точно не чего делать такого не надо.

Может вообще просто ЭБУ адаптацию не прошёл к каким то переменам (погода/топливо).

Хотя про свечи - кто то меняет вместе с маслом и свечи (особенно к зиме). Двойной пуск на холодную - это не неисправность, это скорее фича лада гранты. Много у кого было и не на что не влияет.

Я по осени тгф в бак наливал, от конденсата, и воды в бензе. Можно пол литра спирта на полный бак залить. С заводкой со второго раза проблема ушла. Сейчас перешел на 95.

Добавлено через 1 минуту
И да, в коробке синька залита. Сцепление не выжимаю от слова совсем.

[Chemisterik]

И да, в коробке синька залита. Сцепление не выжимаю от слова совсем.

Я то же на синьку поменял, но в сильные морозы все равно чувствуется, что дает сопротивление.

[Andrey163]

Ниже -18 пока не застал, на таком морозе гуталина нет, а ниже уже надо смотреть) синька зиковская 75/85

[www-shurik]

Я то же на синьку поменял, но в сильные морозы все равно чувствуется, что дает сопротивление.

ZIC залит в КПП. В морозы тоже ощущал - густовато
https://d-a.d-cd.net/48fea9es-960.jpg

[Andrey163]

Главное что бы на нейтрали машина не ехала)))

[Скалдина]

Добрый вечер!Спасибо всем за ответы!После подзарядки аккумулятора заводится стала лучше.Теперь еще при заводе выжимаю сцепление.Пока решила на СТО не гонять чтоб посмотрели почему с первого раза не заводиться в холод.Пока понаблюдаю.Там посмотрим.Всем удачи на догоге особенно в гололед!

[www-shurik]

в якутии же тупо из поликорбаната стекла вырезают.

Тоже читал про это, но там не парятся по теплу в салоне и о эстетики в результате такой доработки не думают(тупо всё на скотч), а конкретно на лоб во время морозов, иначе просто ехать нормально не возможно (затягивает лобовое, особенно с 3-4 пассажирами). Сам пробовал в -40С так ехать по трассе + 4 пассажира, отопителя с трудом хватало две дырки на лбу чистыми держать при 100км/ч. Боковые просто затянуло (если бы так ехать в потоке, даже не представляю). Сбавлял скорость до 50км/ч, тогда стёкла оттаивали более менее.

У нас же такие морозы максимум 1 неделя, в основном просто хочется, чтобы салон дольше остывал, быстрее прогревался.

Тёплый воздух идёт вверх и о лобовое и заднее стекло очень сильно остывает из-за их площади и наклона к потоку. Сидишь на заднем диване (если ждать долго, там удобнее), а на спину прямо чуть ли не ветерок холода. Достал солнцезащитные экраны на присосках зад закрыл. Небо и земля. После прогрева салона я уже просто сидел и ждал. А то через 5-10 минут стоянки в салоне просто холодно становилось.

Вот и думал, а что было бы, если бы задние стёкла из парных заводских собрать, а на зад уже что то попроще. Поликарбонат если только снаружи, снутри не дай бог резкое торможение и по башке им прилетит. Но как красиво его там смонтировать? Изнутри думал может каким то шторками ограничиться на заднем стекле. И просто, и при желании чуток тепла сохранят и открыть при движении не долго (не портя обзор). Или пусть уж этот солнцезащитный экран ставить (по размеру подобрать надо).

На передок если только тот же экран из изолона (на время стоянки), а так ПДД туда запрещают что либо ставить.

Присоски не нравится зимой лепить, какие то резинки надо пришить и за козырёк цеплять.

[BVM2011]

Сам пробовал в -40С так ехать по трассе + 4 пассажира, отопителя с трудом хватало две дырки на лбу чистыми держать при 100км/ч. Боковые просто затянуло (если бы так ехать в потоке, даже не представляю). Сбавлял скорость до 50км/ч, тогда стёкла оттаивали более менее.
Все время мучаюсь с этим. И тут на трасе остановились, за -30. Дверь приоткрыл на 5 минут - вся наледь потекла с бокового стекла, потом чуть подержал приоткрытым стекло на ходу, виднее стало. Вот ведь законы физики. В салоне +35, потом обливаемся, от этого еще больше потеют стекла, а значит обмерзают.

[luchsergey]

не зря рекомендуется стекло приоткрыть при обледенении.

[Вячеслав Л]

Тёплый воздух идёт вверх и о лобовое и заднее стекло очень сильно остывает из-за их площади и наклона к потоку. Сидишь на заднем диване (если ждать долго, там удобнее), а на спину прямо чуть ли не ветерок холода. Достал солнцезащитные экраны на присосках зад закрыл. Небо и земля. После прогрева салона я уже просто сидел и ждал. А то через 5-10 минут стоянки в салоне просто холодно становилось.

а можно поподробнее, куда именно экраны ставились, хочу тоже поэксперементировать

[www-shurik]

Солнцезащитный на заднее стекло. У него вырез под зеркало (штатный) как раз на фонарь стоп сигнала лёг. Края за обивку потолка заправил и присоски прилепил, но они оказались внизу. Но ехать без заднего зеркала не привычно, поэтому только на время стоянки.

А потом из багажника и второй достал , его на лобовое прилепил. Второй брал в маг. всё по 39 - он туфтовый конечно (не прочный) и валялся в багажник, ждал зимы видимо))) Главное у него есть присоски.

[Вячеслав Л]

Солнцезащитный на заднее стекло. У него вырез под зеркало (штатный) как раз на фонарь стоп сигнала лёг. Края за обивку потолка заправил и присоски прилепил, но они оказались внизу. Но ехать без заднего зеркала не привычно, поэтому только на время стоянки.

А потом из багажника и второй достал , его на лобовое прилепил. Второй брал в маг. всё по 39 - он туфтовый конечно (не прочный) и валялся в багажник, ждал зимы видимо))) Главное у него есть присоски.

Чуть позже сам тоже догадался, что крепили солнцезащитный на заднее. Ночью вполне, все равно ничего не видно, только задние зря слепят. Тот что по 39, был похожий, зимой лежал, в морозы с него фольга стала осыпаться, потом замучился собирать эти токопроводящие крошки пылесосом.

Надо попробовать, по его контурам соорудить штору из прозрачного или полупрозрачного материала.

В качестве бредовой идеи, а если повесить шторку между рядами, отсекая передние кресла от задних? От потолка до пола

[H.A.J.]

-- есть обогреватели, ветродуйки или просто вентилятор на лобовое, - чтоб по трассе с чистым лбом ехать?
-- ставить локера на двери и иногда приоткрывать на ходу окно на сантиметрик ...

[www-shurik]

По трассе в минус 40 у меня в машине прохладно было (термостат стоковый был), просто людей много, все дышат.

Щель на 100-120 км/ч - в -40 несёт по салону сильно.
По городу не то же самое, как по трассе 150 км пути. Пробовал высушить (снизить скорость), но через 10 минут опять то же самое, ехать то надо, хотя бы за 1,5 часа добраться надо было.

А так в минус 40 я бы конечно кроме как на работу или д/сад не куда бы и не поехал, тем более по трассе.

Видео не моё, но там обычно так, только в морозы ветра не было. Асфальт там всегда сухой (за счёт ветров), на полях снег. Транспорта мало.
https://www.youtube.com/watch?v=72bk06CB6V4

[luchsergey]

по трассе ниже -15 уже не ташкент ,причем с нова.с годами по причине засирания щелей это прогрессирует заметно.

[www-shurik]

Не я как термостат поставил, при -20С (было недавно), печёт реально.

Добавлено через 53 секунды
А может всё же стоит перед мотора закрывать? Ведь площадь блока тоже как радиатор работает. Шланги обдувает.

У меня закрыто.

[luchsergey]

потом при-20 созерцать в городе включение карслона.

[www-shurik]

Да не, не разу не было.
Выше +92С вообще не разу за всё время не видел (даже при +1С).

[luchsergey]

у меня с открытой мордой включался .на месте правда и без печки

[www-shurik]

Надо правильно закрывать. Верх закрыть отдельно, низ отдельно, чтобы за номером дыра была. Её хватает зимой.

Но на месте даже с открытой мордой можно его включить в безветренную погоду и без отопителя (сам пробовал при -16С). Надо хотя бы 20 км/ч, но ехать.

[H.A.J.]

-- катался по трассе в -25*, тепло ... морда затычена на 90%, термос родной.
-- в пробках иногда включается, ну летом постоянно молотит и ни чего.
-- открываю окно - мини щель (у меня локеры) и печку погромче ...

-- раньше всегда ездил с приоткрытым окном, не знаю почему, но мне так больше нравилось, это сей час что то стал редко открывать, видимо стекла берегу )))
ну чтоб не поцарапались ))) ... привычка изменилась.

-- да, у меня еще защита стоит "для автомата", поверх пыльника ...

[luchsergey]

у меня 2 года бархотки новые лежат 2 штуки-все не поставлю.могет кому уступить? мне пох на стёклы.

[ss-45]

у меня 2 года бархотки новые лежат 2 штуки-все не поставлю.могет кому уступить? мне пох на стёклы.

А чем они лучше стоковых?

[luchsergey]

по первости ,народ пока был не такой отсталый ,как сейчас за ними гонялся. бархатные они буквально как называются а не как штатные дешманские жёсткие убогие.

[gransh2009]

Можете объяснить, какая проблема в том, что включается вентилятор? Летом же он молотит и никто не переживает? Или это я по незнанию не переживаю, а все в слезах ездят?

[BigKot]

Можете объяснить, какая проблема в том, что включается вентилятор? Летом же он молотит и никто не переживает? Или это я по незнанию не переживаю, а все в слезах ездят?
Когда люди не видели чего-то другого, то они пугаются всего и не принимают новое. :))
Некоторые никак не могут поверить, что наличие среднего расхода в 15л/100 и больше может быть нормальным при полной исправности авто.
Так же и про вентиляторы.

[gransh2009]

Когда люди не видели чего-то другого, то они пугаются всего и не принимают новое. :))
Некоторые никак не могут поверить, что наличие среднего расхода в 15л/100 и больше может быть нормальным при полной исправности авто.
Так же и про вентиляторы.

Ну хорошо, а то морду закрыл и температура приближается к 100 градусам. Я уж волноваться начал:)

[ss-45]

Нижние прорези в бампере у меня всю зиму закрыты, верхние только в морозы затыкаю. Ну и что, что пару раз вентилятор включится- вообще не вижу проблемы. Летом он вообще не выключается.

[BigKot]

Ну хорошо, а то морду закрыл и температура приближается к 100 градусам. Я уж волноваться начал:)
На к2 никогда морду не закрывал, но даже в -10 в пробках вентилятор молотит(салон прогрет, печка уже включена на минимум).

[gransh2009]

На к2 никогда морду не закрывал, но даже в -10 в пробках вентилятор молотит(салон прогрет, печка уже включена на минимум).

Просто у меня первая зима с закрытой мордой и известной температурой, до этого ездил без БК и морду не закрывал. Закрыл чтоб быстрее прогревалась.

Добавлено через 3 минуты
Ну и что, что пару раз вентилятор включится- вообще не вижу проблемы. Летом он вообще не выключается.

рассуждал так же когда закрывал, только я все 4 закрыл, решил что вытащить одну если приспичит дел то на 2 секунды.

[Аббат Фариа]

постоянно замерзают стекла внутри салона при длительной стоянке, как с этим броться?

[BigKot]

постоянно замерзают стекла внутри салона при длительной стоянке, как с этим броться?

Искать проблему вентиляции салона или повышенной влажности.

Ну или минуты 3 вентилировать авто с открытыми дверями перед стоянкой.

[ВИЛЛИС]

постоянно замерзают стекла внутри салона при длительной стоянке, как с этим броться?В салоне где-то натекло. Держи приоткрытыми стекла в дверях по см, влажность будет выветриваться.

[www-shurik]

Сегодня ванну чугунную на 5й этаж занёс.
Потом втроём ехали. Капец пи -20С всё затянуло)))

[BigKot]

Сегодня ванну чугунную на 5й этаж занёс.
Потом втроём ехали. Капец пи -20С всё затянуло)))
Штатный же термос отлично прогревает салон! :)))

[luchsergey]

совковую чугунку вдвоем носить неподъёмно было.помню на первый этаж к себе еле заперли.

[www-shurik]

Сейчас китайская (скорее всего), с РФ ским доготипом. Около 70-80 кг -1,7м.

[trek]

не зря рекомендуется стекло приоткрыть при обледенении. Дык иначе никак. Голове свежий воздух не повредит. Вот открыть стеклышко у нас иногда проблема. Мримерзает в момент в резинках.

Добавлено через 6 минут
Сегодня ванну чугунную на 5й этаж занёс.
Потом втроём ехали. Капец пи -20С всё затянуло)))
После заноса ванны можно все окна открыть. Холодно не покажется. Адреналин хороший допинг. Ну не верю я, что затащивши ванну три мужика тряслись от холода в перетопленной машине. Если один ее занес, то пошли на фиг те кто сидит в одной машине. Таких тварей только морозить.

[H.A.J.]

Голове свежий воздух не повредит.
Вот потому всегда на машину клею ветровички, в одно время с ковриками ))) ...

Я крайние сопла обдува направляю на боковые стекла, если долго греется авто,
помогает немного.

[wovan]

постоянно замерзают стекла внутри салона при длительной стоянке, как с этим броться?

стараюсь перед тем как приехать машину ставить надолго включать холодный воздух на стекло и дверки подольше открытыми подержать что бы салон остыл

[Uninstaller13]

по трассе ниже -15 уже не ташкент ,причем с нова.с годами по причине засирания щелей это прогрессирует заметно
у кого как!
у меня при такой температуре, положение регулятора отопителя примерно по середине красной зоны и скорость на двойке, обдув стоит посредине между ногами с ветровым стеклом и ветровым стеклом - жара с салоне, ехали вчера по трассе 3 часа вчетвером, окна не потели

[H.A.J.]

-- обдув на ноги ни когда не делаю, не мерзнут ни когда ласты ...
-- пару недель назад сделал, чтобы щетку-сметку просушить,
поездил так, поездил ... на следующее утро у меня педаль газа стала "ругаться"
ошибкой, низкий уровень сигнала (как то так). видимо отсырела и замерзла - иней.
-- ни когда не делал и больше не буду так ))).

[ss-45]

-- обдув на ноги ни когда не делаю, не мерзнут ни когда ласты ...
-- пару недель назад сделал, чтобы щетку-сметку просушить,
поездил так, поездил ... на следующее утро у меня педаль газа стала "ругаться"
ошибкой, низкий уровень сигнала (как то так). видимо отсырела и замерзла - иней.
-- ни когда не делал и больше не буду так ))).
Конечно, пингвины на экваторе не живут) так и педаль)

[www-shurik]

После заноса ванны можно все окна открыть. Холодно не покажется. Адреналин хороший допинг. Ну не верю я, что затащивши ванну три мужика тряслись от холода в перетопленной машине. Если один ее занес, то пошли на фиг те кто сидит в одной машине. Таких тварей только морозить.

Из совершеннолетних мужиков я один был (Снизу по лестнице шёл, они спереди, чтоб не дай бог на них не сорвалось), двое это племяш и старший сын (по 14-15 лет), ну и тещё, которая руководила))) Обратно ехали без неё (ванну ей нёс).


А машина подостыла до +50С ТОЖ примерно, мокрую спину как то мне продувает (бывает не редко то шею приклинит, то спину), я уже не рискую со сквозняками.

Добавлено через 6 минут
Вот потому всегда на машину клею ветровички, в одно время с ковриками ))) ...



Ветровики бы выручили, но у меня они летом отвалились на жаре. Надо было скобы канцелярские поставить (не догадался), но скотч видимо хреновый был (обезжирил я всё идеально). Второй раз пока не покупаю их.

Добавлено через 4 минуты
у кого как!
у меня при такой температуре, положение регулятора отопителя примерно по середине красной зоны и скорость на двойке, обдув стоит посредине между ногами с ветровым стеклом и ветровым стеклом - жара с салоне, ехали вчера по трассе 3 часа вчетвером, окна не потели

То же самое. Вообще регулятор между красным и синим часто - жарко иначе.

[H.A.J.]

но у меня они летом отвалились на жаре.
-- последний раз когда клеил, взял и с дуру кончики ветровичков запихал под накладку зеркал, - они были под напряжением - изгибались.
-- ну на жаре, появились щелки - скотч отошел ...
-- купил 3м, переклеил только передние, все - присохли на всегда ))).

-- возми и переклей старые, только скотчь нормальный купи и все.