Просмотр полной версии : Эксплуатация в зимний период - Архив
а я грею машину до 60 градусов
афигеть ! в жизни такой фигней не страдал и считаю что это перебор и притом конкретный
спешу вас предупредить машина у меня уже давно и проблем с двиглом особых нет
владимир170375
16.01.2012, 20:21
завел машину,смотрим на тахометр обороты сперва повышены,при разогреве движка,обороты спададают примернодо 800 какие проблемы?в добрый путь:beauty:
Не знаю как вы. а я грею машину до 60 градусов и считаю, что лишним это не будет!
По технологии ВАЗа, по словам Fanat63 с лада калина форума, допускается движение автомобиля без прогрева при температуре воздуха до -20 градусов.
завел машину,смотрим на тахометр обороты сперва повышены,при разогреве движка,обороты спададают примернодо 800 какие проблемы?в добрый путь
до 800 это долго очень, это уже 70 гр будет. Я на 1000 начинаю движение.
владимир170375
16.01.2012, 21:03
до 800 это долго очень, это уже 70 гр будет. Я на 1000 начинаю движение.
можно и так,а лучше подзавод пришел а в машинке ташкент!
Я лично, летом грею примерно в течении 2х минут на 16кл, а зимой пока стрелка ОЖ не сдвинется с места, или если не успел почистить авто, то поздне.
По технологии ВАЗа, по словам Fanat63 с лада калина форума, допускается движение автомобиля без прогрева при температуре воздуха до -20 градусов.
Вот так и делаю, уже на третьей машинке.Греется только то время, пока закрываю гараж, ну и иногда снег чищу. В движении на малых скоростях машинка прогревается быстрее.
Дмитрий_76
17.01.2012, 15:38
Вот так и делаю, уже на третьей машинке.Греется только то время, пока закрываю гараж, ну и иногда снег чищу. В движении на малых скоростях машинка прогревается быстрее.
+1
Для терморасширения достаточно минуты. А прогревать двигатель и катализатор лучше под небольшой нагрузкой. Ни разу не встречал ограничения по холодной эксплуатации. В случае перегрева - вентилятор, световой сигнал, зуммер звуковой.... гарантийный ремонт.
Было бы слабое место - оставили бы датчик.
Нет и не надо. я не парюсь
до 800 это долго очень, это уже 70 гр будет. Я на 1000 начинаю движение.
Подозреваю ,что эвро 4,с электронной гашеткой- не будет так греть(с учетом экологии)
Может конечно ошибаюсь.(у меня после заводки 1100,спустя пару мин.800 об/мин )не Гранта если че,так мысли в слух:)
П.С. кстати, а через какое время Гранта сбрасывает обороты?
Подозреваю ,что эвро 4,с электронной гашеткой- не будет так греть(с учетом экологии)
Может конечно ошибаюсь.(у меня после заводки 1100,спустя пару мин.800 об/мин )не Гранта если че,так мысли в слух:)
П.С. кстати, а через какое время Гранта сбрасывает обороты?
У меня тоже не гранта. Если машина полностью холодная (зимой), то прогрев идет от 1500 оборотов, до 800 оборотов греется минут 5-7. А это где-то 40-50 градусов. Вполне достаточная температура для начала движения. Но у меня старинный ДВС 2111 (недалеко ушел от 8ки по сути). ДВС 21116 тоже не сильно прогрессивный, что там нового кроме пресловутой облегченной ШПГ? Думаю, его тоже имеет смысл греть хотя бы до 30 градусов.
Чёрный Лёд
21.01.2012, 20:10
ye.нУ и дураки ! машину с новым аккумулятором купили? зачем отключаете?
на улице сейчас минус 34 градуса. Машина стоит во дворе на улице. Электролит в аккуме до -26 градусов. Нет желания когда авто понадобится танцы с бубном устраивать в минус 30
Добавлено через 2 минуты
ещё вопрос: у кого какие проблемы с замками дверными?
судя по всему предпродажная подготовка у дилера заключалась в мойке автомобиля и отдаче его мне в мокром виде. на улице было -20. повидимому замки замерзли нафиг - ключ не ворочается, не открывает не закрывает. чё делать то?
чё делать то?Есть специальные средства, называются "размораживатель замков". После того как откроешь двери обработай все резинки и замки аэрозольной силиконовой смазкой. Можно попрыскать в замки WD-40, тоже помогает.
Добавлено через 1 минуту
Нет желания когда авто понадобится танцы с бубном устраивать в минус 30
Новая исправная машинка заведется и при такой температуре. Классику заводил при минус 33.
http://www.autoreview.ru/archive/2003/03/zamki/800/raz-21.jpg
комп устроен до-33гр,заводиться без проблем, ниже не поможет и теплыи акк.б,
Добавлено через 1 минуту
при -34, пользуюсь общественным транспортом, или авто из теплого гаража,
комп устроен до-33гр,заводиться без проблем, ниже не поможет и теплыи акк.б,
ВАЗ, если мне память не изменяет, гарантирует запуск до -27, комп тут ни причем. Люди заводили Калины и при более низких температурах. Но масло соответствующее необходимо.
ВАЗ, если мне память не изменяет, гарантирует запуск до -27, комп тут ни причем. Люди заводили Калины и при более низких температурах. Но масло соответствующее необходимо.
у меня до гранты было несколько инжекторных вазов, масло синтетика 5в 30 вДВС, и вАКПП зимняя трансмиссионка не помню марку, Все авто заводились без проблем до- 33гр как летом ,выжимаеш сцепление и движок крутитсья как летом и заводиться, НО при-34гр все крутиться легко, но не заводиться, прям парадокс, явно не позволяет комп,мозги по русски,
НО при-34гр все крутиться легко, но не заводиться, прям парадокс, явно не позволяет комп,мозги по русски,
Наверное я ошибаюсь, что то встречалось мне подобное. Но сформулировать не могу давно это было. Да и данный вопрос меня не очень интересовал, т.к. у нас такие температуры стали редкостью
Свою бывшую девятку, инжекторную заводил, почти без проблем, в -40.
у меня до гранты было несколько инжекторных вазов, масло синтетика 5в 30 вДВС, и вАКПП зимняя трансмиссионка не помню марку, Все авто заводились без проблем до- 33гр как летом ,выжимаеш сцепление и движок крутитсья как летом и заводиться, НО при-34гр все крутиться легко, но не заводиться, прям парадокс, явно не позволяет комп,мозги по русски,
Сами мозги замерзают или офигевают от показаний датчика температуры охлаждающей жидкости? Если второе, то должен помочь предпусковой подогреватель двигателя.
Свою бывшую девятку, инжекторную заводил, почти без проблем, в -40.
поэтому у тебя теперь нет машины? замучил бедняжку,
Добавлено через 3 минуты
Сами мозги замерзают или офигевают от показаний датчика температуры охлаждающей жидкости? Если второе, то должен помочь предпусковой подогреватель двигателя.
правильно подогрев или теплыи гараж или автопргрев, хотя автоподзавод при-40 опасен для сцепления, да и сгореть можно,
теплыи гаражТолько на время экстремальных температур. Да и не обязательно теплый. По своему гаражу заметил, что разница с наружной температурой может достигать 8-10 градусов. Гараж у меня холодный и угловой.
поэтому у тебя теперь нет машины? замучил бедняжку,
Нет, не замучил. Продал чтоб купить Гранту.
Можно попрыскать в замки WD-40, тоже помогает.
Добавлено через 1 минуту
Новая исправная машинка заведется и при такой температуре. Классику заводил при минус 33.
http://www.autoreview.ru/archive/2003/03/zamki/800/raz-21.jpg
можно WD-40, но это ...овно полное, силиконовая смазка рулит, причем производитель по барабану
можно WD-40, но это ...овно полное, силиконовая смазка рулит, причем производитель по барабануЯ WD-40 практически не пользуюсь, хотя и есть она у меня. Вчера помыл машинку на мойке, выгнал, остудил. Затем все резинки и замки обработал силиконовой смазкой. Проблем нет. Но тут неделю назад прихватило навесной замок на гараже, WD-40 помогла.
tarlagoy
22.01.2012, 06:28
у меня до гранты было несколько инжекторных вазов, масло синтетика 5в 30 вДВС, и вАКПП зимняя трансмиссионка не помню марку, Все авто заводились без проблем до- 33гр как летом ,выжимаеш сцепление и движок крутитсья как летом и заводиться, НО при-34гр все крутиться легко, но не заводиться, прям парадокс, явно не позволяет комп,мозги по русски,
Свечи заливает. И разница в один градус относительна. Есть такие вещи, как ветер, влажность воздуха и сколько времени дв-ль выстужался.
хотя автоподзавод при-40 опасен для сцепления, да и сгореть можно,
а можно это расшифровать ?
ещё может масло выдавить из фильтра,или просто давление пропало-причин много на морозе может быть.
итог - стук двигла.
у меня автозапуск стоит)))
автозапуск , особенно по температуре , решает очень много проблем , покрайнемере в нашем климате ))
Новая исправная машинка заведется и при такой температуре. Классику заводил при минус 33.
у меня в менувшую субботу при - 25 незавелась.стоит ли считать что она неисправна.завел только вечером и то с аккомулятором товарища на 55А
По поводу прогрева. На всех машинах старался начинать движение, прогрев двигатель до 60-70 градусов. Ведь рабочая температура - 90, и все зазоры, а их не мало в двигателе, регулировочные и нет, расчитаны на эту температуру. Физические свойства метала ещё никто не отменил. Движение на перегретом движке-быстрая смерть для него, на недогретом-медленная. Что бы прогреть с небольшой нагрузкой-достаточно включить фары.
Есть специальные средства, называются "размораживатель замков".
А вот с размораживателями замков надо быть осторожнее. Некоторые размораживают, а потом вызывают активную коррозию. http://www.autoreview.ru/archive/2003/03/zamki/
при -25 открыл машину, включил дальний на минту (что бы акб прогрелась), выжал сцепление и заводи. Если с первого раза не завелся, подожди с минуту повтори. Если после 3-его раза не завелся, лучше не мучай авто.
Если завелся, подержи немного сцепление, потом плавно отпусти. И чисти стекла. 5 минут и тихонько можно двигаться.
Тут главное что бы акб хорошей была.
Зимой не мою машину, только снегом чищу при 0 -5 градусах
судя по всему предпродажная подготовка у дилера заключалась в мойке автомобиля и отдаче его мне в мокром виде. на улице было -20. повидимому замки замерзли нафиг - ключ не ворочается, не открывает не закрывает. чё делать то?
Если есть сигналка с ЦЗ и ключ особо не нужен, то забить до весны.
Если замки нужны, можно воспользоваться размораживателем замков или смазкой, заранее разморозив замки, например в тёплом паркинге какого-нибудь ТЦ. Если замок замёрз и нужно срочно открыть, я вот как поступал. Берём пакетик полиэтиленовый, например, пищевой для завтраков, или если есть, презерватив, воздушный шарик и т.д. Наливаем туда горячей воды, завязываем. Идём к машине и прикладываем к замку. Пять секунд и замок уже открывается. Правда это ненадолго помогает, зато быстро и эффективно. Потом можно просто ВД-шкой обработать. Она вытесняет влагу.
Добавлено через 10 минут
Зимой не мою машину, только снегом чищу при 0 -5 градусах Бедное ЛКП твоего авто :talktohand: Я тут тётку видел, она лёд с кузова соскребала скребком для удаления льда со стёкол...У тебя из той же оперы...
Вот при сильных морозах машину действительно лучше не мыть. Дело даже не в замерзании замков и примерзании уплотнителей. Просто от перепадов температуры ЛКП приходиться не сладко - тускнеет и может даже потрескаться.
Зимой не мою машину, только снегом чищу при 0 -5 градусах
Да... лако-красочному покрытию не позавидуешь.
Добавлено через 2 минуты
Тут главное что бы акб хорошей была. С этим согласен. Поэтому покупая машинку, сморим на АКБ дату изготовления. Бывали случаи когда менагеры в салонах заменяли батарейку на старую.
nikolaj2619
24.01.2012, 14:10
Бывали случаи когда менагеры в салонах заменяли батарейку на старую.
Точно!!! У меня с калиной похожий случай был, купил в 2007году а аккумулятор стоял 2005 года. Но как ни странно до этой зимы прожил и ушёл с машинкой, живучий попался.
rolik1583
24.01.2012, 14:13
Что-бы быстро открыть примёрзший замок,греем ключ в пламени зажигалки и быстро в замок.Обычно после 2-3 раз открывается.
лкп нормальное, снег мокрый
а что бы открыть замок, тонкую проволок вставить в замок, изолировать чем нибудь не сильно горючим у личинки замка, и греть зажигалкой
Что-бы быстро открыть примёрзший замок,греем ключ в пламени зажигалки и быстро в замок.Обычно после 2-3 раз открывается. Не самый действенный способ на самом деле. Зависит от зажигалки, пламени и т.д. Одно дело Зиппо, например, греть, другое дело Крикетом одноразовым.
Попробовал я нагреть ключ, ага, советчики блин. В моем случае ключ вобще не заходил и в итоге штучку ключ расплавил которая закрывает личину, оказывается это пластик а не металл..
Народ, не нагревайте ключ!
лкп нормальное, снег мокрый
Ты царапаешь ЛКП всё равно. Какой бы там снег не был..
Тепло с ключа махом уходить, надо проволокой
Добавлено через 33 секунды
Ты царапаешь ЛКП всё равно. Какой бы там снег не был..
за 8 лет царапин как-то не видно
У кого часто зимой проблемы с замками можно вот такой брелочек купить http://www.chipdip.ru/product/dx-c111.aspx
а что бы открыть замок, тонкую проволок вставить в замок, изолировать чем нибудь не сильно горючим у личинки замка, и греть зажигалкой
Это более приемлемый способ, чем греть ключ.
Добавлено через 2 минуты
У кого часто зимой проблемы с замками можно вот такой брелочек купить http://www.chipdip.ru/product/dx-c111.aspx
А что бы не было проблем с замками, лучше всего их периодически обрабатывать силиконовой смазкой. Дешевле будет.
за 8 лет царапин как-то не видноНаверняка есть мелкие царапинки, если посмотреть на солнце.
Тогда зимой лучше вообще машину не мыть.
Осеньая грязь еще и защитит от зимних реагентов :)
После моек и вообще осенью перед зимой брызгайте силиконовой смазкой, 100р стоит, замки, все резинки уплотнителей, резинки дворников тоже можно. Всё отлично будет открыватся-закрыватся, дворники по утрам лед как будто невидят, не примерзают. А то вижу чудаков изо дня в день с банками с водой замки отмораживают , и забывают, на следущий день опять с банкой открывает. Потом жалуются на автоваз, что замки бремчат, стеклоподъемники примерзли-сгорели и т.д.
Наверняка есть мелкие царапинки, если посмотреть на солнце. Такие царапинки у всех авто есть, даже относительно новых. Достаточно 1 раз помыть. Просто у одних их больше у других меньше.
Добавлено через 2 минуты
Тогда зимой лучше вообще машину не мыть.
Осеньая грязь еще и защитит от зимних реагентов :)
От реагентов надо полиролями защищаться, а не грязью :)
Я ставлю зимние дворники, ни разу не примерзали.
Правда при скорости более 100 км/ч начинают плохо чистить стекло, парусят
А то вижу чудаков изо дня в день с банками с водой замки отмораживают , и забывают, на следущий день опять с банкой открывает. Потом жалуются на автоваз, что замки бремчат, стеклоподъемники примерзли-сгорели и т.д. Не знаю, по-моему, эта тема вообще не актуальна в 21 веке. У всех практически сигнализации стоят с ЦЗ. Я в эту зиму один раз только с ключа открывал, когда АКБ заряжал. Когда снимал была оттепель, а на следующий день мороз ударил, открыл замок с помощью приложенного к личинке пакетика с горячей водой, поставил АКБ и забыл про замки....
От реагентов надо полиролями защищаться, а не грязью :)
Так машину помыть же сначало надо, замкнутый круг.
Я ставлю зимние дворники, ни разу не примерзали.
Правда при скорости более 100 км/ч начинают плохо чистить стекло, парусят Если зимой эксплуатируете авто по трассам, не лучший выбор. Зимние в чехлах уже на 80 начинают хреново чистить.
Не знаю, по-моему, эта тема вообще не актуальна в 21 веке. У всех практически сигнализации стоят с ЦЗ
Замок откроется, сама дверь может не открытся - уплотнители крепко могут держать.
Так машину помыть же сначало надо, замкнутый круг.
А что мешает периодически на мойку заезжать. Все удовольствие 200 рублей.
Так машину помыть же сначало надо, замкнутый круг. Я ранней осень полиролькой прошёлся и усё...На зиму как раз хватит. Зимой полирнуть всё равно не получится, если только теплого гаража нет, т.к. все полироли наносятся только при плюсовой температуре
Если зимой эксплуатируете авто по трассам, не лучший выбор. Зимние в чехлах уже на 80 начинают хреново чистить.
Я в основном в городе катаюсь, а если такая каша, то лучше не гонять, а спокойно ездить.
плюсы: не примерзают, и снег смахивают
Добавлено через 53 секунды
А что мешает периодически на мойку заезжать. Все удовольствие 200 рублей.
И сколько за месяц раз заезжать???
Замок откроется, сама дверь может не открытся - уплотнители крепко могут держать. Я писал именно про личинки замков. Про уплотнители не спорю. Ещё просто надо уметь открывать двери. Если уплотнитель примёрз, то нужно не на себя дверь тянуть, а наоборот надавить на неё. Как правило помогает.
А что мешает периодически на мойку заезжать. Все удовольствие 200 рублей
У нас минимум 300 что сверху помыли, ну и записыватся надо на неделю вперед...
Я писал именно про личинки замков. Про уплотнители не спорю. Ещё просто надо уметь открывать двери. Если уплотнитель примёрз, то нужно не на себя дверь тянуть, а наоборот надавить на неё. Как правило помогает.
Можно еще багажником, пару раз похлопать, если только он не примерз :)
Добавлено через 27 секунд
У нас минимум 300 что сверху помыли, ну и записыватся надо на неделю вперед...
Каждую неделю мыть, дороговато.
И сколько за месяц раз заезжать???+1 При снежной и особенно преобладающей плюсовой зиме, мойка авто - деньги на ветер. В Москве, например, вообще нет смысла машину мыть чаще чем раз в месяц.
И сколько за месяц раз заезжать???
Лично я мою зимой раз в месяц (цвет у меня мускат, грязи на нем не видно). В слякотную погоду раз в неделю смываю грязь сам у гаража. Заезжаю домой, беру литров сорок горячей воды и щёткой смываю всю грязь. Поролоновыми губкам не пользуюсь.
Добавлено через 2 минуты
ну и записыватся надо на неделю вперед...
В пятницу пришел домой на обед, позвонил на мойку, на одной предложили в 17 часов подъехать, на другой в 16. Никаких проблем.
Можно еще багажником, пару раз похлопать, если только он не примерз :)
Это ты в Главной Дороге высмотрел? :) Сомнительный совет. Ты представляешь как надо хлопать багажником, чтобы двери "отделились" от уплотнителя? Лично мне машинку жалко :talktohand:
Это ты в Главной Дороге высмотрел? :) Сомнительный совет. Ты представляешь как надо хлопать багажником, чтобы двери "отделились" от уплотнителя? Лично мне машинку жалко :talktohand:
Еще вариант, если машину надолго оставляете, то можно окошко немного приоткрыть. Конденсат с теплом испарится
Еще вариант, если машину надолго оставляете, то можно окошко немного приоткрыть. Конденсат с теплом испарится
Но только не на стоянке, а то потом можно будет "сугробы" в машине поиметь.. В гараже подобным приемом пользуюсь регулярно. Даже воду из ковриков не выливаю. Оставляю окно полуоткрытым, вода замерзает быстро, а утром остается только лед вытряхнуть.
Зимой после мойки, пока еду домой, а это в моём случае минут 30, включаю печку на максимальные обороты при закрытых стёклах. Избыточное давление с тёплым воздухом высушивает и личинки замков, и резинки дверей, и везде, где только может просочиться.
ВениаминыЧ
24.01.2012, 19:59
А потом теплый воздух встречается с холодным= конденсат замерзает,а вообще на мойке зимой должны все продуть и высушить.
А потом теплый воздух встречается с холодным= конденсат замерзает,а вообще на мойке зимой должны все продуть и высушить.
Продуть то продувают. А вот высушить? Это весьма проблематично. Как только авто заехало в помещение мойки, то влажный воздух начинает проникать всюду. Влага осаждается и на сиденьях. Кроме того, во время мойки вода попадает в двери, впитывается обивочным материалом и т.д.
Заезжаю домой, беру литров сорок горячей воды и щёткой смываю всю грязь. Поролоновыми губкам не пользуюсь.
Это что же за такая чудо-щетка? Не разу не видел что-бы машину щеткой мыли. Из чего она сделана? Сам мою только мягкой губкой.
горячая вода рппри -40? шутит дядя наверное, для краски и стекол это смерть,
Всем привет! У кого и как машина на стандартном масле заводится в морозы?
Сегодня утром было -20, завелась отлично (с выжатым сцеплением), масло в КПП замерзло видимо не слабо) так как при отпускании сцепления обороты сильно падали и машина хотела поехать. Прогревал минут 5. Поездив немного обнаружил под капотом на КПП потеки масла из сапуна. Как у вас обстоят дела с этим?
Dismember
26.01.2012, 21:38
Стекло лобовое при прогреве быстро отходит?
-17,завел после ночи нормально,прогрел и поехал.стекла отходят не полностью,2 минуты езды и чистые.Центральный замок плюс силикон спасут всех от проблем замерзания дверей.не экономьте на сигнализации и не придется с ключа открывать.Всем удачи в эксплуатации..
Не разу не видел что-бы машину щеткой мыли.
Типа шетки-сметки, с мягкой щетиной. Весь песок проскакивет между щетинок и уходит с водой. При использовании губок мелкий песок все равно в них накапливается и начинает царапать ЛКП. Уже третья машина у меня, от губок отказался на второй. Качество ЛКП гораздо лучше, чем на первой.
горячая вода рппри -40? шутит дядя наверное, для краски и стекол это смерть,
Лично я не писал, что при минус 40 мою машинку горячей водой. При температуре ниже -10-12 я ее вообще не мою, в крайнем случае на мойке. Я писал, что беру горячую воду дома, только и всего.
Есть специальные средства, называются "размораживатель замков". После того как откроешь двери обработай все резинки и замки аэрозольной силиконовой смазкой. Можно попрыскать в замки WD-40, тоже помогает.
респект,а то проблем то на 6 страниц....
У кого и как машина на стандартном масле заводится в морозы?
как то заметил что движок стал масло покушивать ну и решил что незачем его хорошим маслом кормить )) стал заливать миниралку лукойловскую , так вот с тех пор прошло несколько лет и что интересно в морозы машина заводится ,чисто по ощущению, ничуть не хуже чем на "хорошем"-дорогом масле
я никаму ничего не хочу доказать или убедить что лукоил это хорошо . просто в выборе масла не надо фанатизма ))
Всем привет! У кого и как машина на стандартном масле заводится в морозы?
Сегодня утром было -20, завелась отлично (с выжатым сцеплением), масло в КПП замерзло видимо не слабо) так как при отпускании сцепления обороты сильно падали и машина хотела поехать. Прогревал минут 5. Поездив немного обнаружил под капотом на КПП потеки масла из сапуна. Как у вас обстоят дела с этим?
- 21 по брелку, -26 на градуснике - завелась с сигналки с 1 раза, но пока холодная была, слышны клапана.
просто в выборе масла не надо фанатизма ))
Абсолютно согласен.
стал заливать миниралку лукойловскую
wovan, не выдавливает при длительной экспуатации на морозе через прокладки, фильтр и т.д.?
Сам пользоватся думаю все таки синтетикой, просто сейчас с завода минералка залита, до ТО еще ждать надо пару недель, а тут у нас морозы грядут )))
Абсолютно согласен.
wovan, не выдавливает при длительной экспуатации на морозе через прокладки, фильтр и т.д.?
Сам пользоватся думаю все таки синтетикой, просто сейчас с завода минералка залита, до ТО еще ждать надо пару недель, а тут у нас морозы грядут )))
Все зависит от класса вязкости по SAE. С завода залито 10W40
Предварительные рекомендации по подбору масел по вязкости:
- при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (или новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно;
- при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W-40, 15W-40, а зимой - SAE 5W-30 и 10W-30, всесезонно - SAE 5W-40;
- при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W-40 и 20W-50, зимой - SAE 5W-40 и 10W-40, всесезонно - SAE 5W-50.
При эксплуатации двигателя зимой (при температурах ниже -15оС) ведущие производители двигателей рекомендуют применять синтетические, полусинтетические и минеральные масла с вязкостью SAE 0W40, 5W40, 10W40, 0W30, 5W30, 10W30, летом (при температурах от -15оС и выше) - минеральные масла с вязкостью SAE 15W40. При спортивном использовании автомобиля рекомендуется применять синтетические масла с вязкостью SAE 10W60.
Чтобы не ошибиться в выборе масла к зиме, полезно помнить так называемое «правило 35». Надо из числа 35 вычесть зимний индекс вязкости (первую цифру в обозначении вязкости масла), к получившейся цифре приставляем "минус" - получите предельную температуру прокачиваемости масла. Например, масло 10W-40 (летний индекс 40 роли не играет) сохраняет текучесть до -25 градусов по Цельсию (35-10=25).
http://ladaxclub.4rumer.net/t70-topic
Все зависит от класса вязкости по SAE
Спасибо конечно, но это опять теория. Мне не от "ведущих производителей" услышать хочется, а от человека, который постоянно пользовался, и живет в близком по погодным условиям регионе.
babai я искренне не хочу Вас обидеть, честно, но в теме про масло, там одна девушка ("продаван" масла ИМХО) столько понаписала, почитайте - повеселитесь )))
Спасибо конечно, но это опять теория. Мне не от "ведущих производителей" услышать хочется, а от человека, который постоянно пользовался, и живет в близком по погодным условиям регионе.
babai я искренне не хочу Вас обидеть, честно, но в теме про масло, там одна девушка ("продаван" масла ИМХО) столько понаписала, почитайте - повеселитесь )))
У нас морозы редко бывают, всегда лью полусинь 10W40 от Лукойла и зимой, и летом.При минус 28 заводил ничего нигде не давило. Для уверенности бери масло с первой цифрой 0W - самое зимнее
При минус 28 заводил
У нас всю следующую неделю за минус 30 днем обещают, про ночь чего-то даже думать холодно ))) хотя это все сравнительно, где-то ведь и минус 40 днем - это норма...
в Сургуте, Хантах, Якутии и т.д. тоже ведь на Грантах кто-то ездит...ну или скоро будет
с первой цифрой 0W
ИМХО, для ВАЗа черезчур (могу ошибаться не пользовался), так-то у нас самое популярное 5W
и живет в близком по погодным условиям регионе
0W-40 мобил - 1-й год его залил, через 15 тыс через год 5W-40 мобил залил, ещё через год 5W-40 равенол уже залил, так и меняю равенол на равенол через 15ткм примерно через год. В коробке тоже сейчас равенол 75на90. Сегодня и вчера -29 утром было, с 1-го раза схватило, сцепление через 10 сек плавно отпустил. В том году -38 было, заводилась тоже, правда уже не с 1-го раза. Машина конечно дубеет капитально, двери, амортизаторы... но потом отходит прогревается, в салоне жара становится. В ладе-гранте думаю тоже самое так.
Стекло лобовое при прогреве быстро отходит?
Тоже интересен этот вопрос. На самаре при выкрученной в максимум печке и правильно открытых заслонках минут 10-15 надо стоять, подгазовывая до 2000, чтобы стекла более-менее отошли.
хотя это все сравнительно, где-то ведь и минус 40 днем - это норма...
в Сургуте, Хантах, Якутии и т.д. тоже ведь на Грантах кто-то ездит...ну или скоро будет
Они там зимой авто не глушат. Осенью завели, весной заглушили.)))
Поездив немного обнаружил под капотом на КПП потеки масла из сапуна. Как у вас обстоят дела с этим?
Такая же история. Наверно на заводе специально перелили для пятой передачи.
Добавлено через 6 минут
Типа шетки-сметки, с мягкой щетиной. Весь песок проскакивет между щетинок и уходит с водой. При использовании губок мелкий песок все равно в них накапливается и начинает царапать ЛКП. Уже третья машина у меня, от губок отказался на второй. Качество ЛКП гораздо лучше, чем на первой.
Классная щетка. Надо будет поискать. А в губке точно чуть, чуть песка остается.
нет,это от того что масло пенится и его давит через сапун!!Масло при - температуре густеет и взбивается как суфле!
хотя это все сравнительно, где-то ведь и минус 40 днем - это норма...
в Сургуте, Хантах, Якутии и т.д. тоже ведь на Грантах кто-то ездит...ну или скоро будет
Они там зимой авто не глушат. Осенью завели, весной заглушили.)))
Посмеялся от души :rotfl:
Добавлено через 6 минут
нет,это от того что масло пенится и его давит через сапун!!Масло при - температуре густеет и взбивается как суфле!
Может быть и из за этого. Только вот каждый раз вытирать неудобно. Приходится куртку на морозе снимать, иначе рука не под лазит.
не выдавливает при длительной экспуатации на морозе через прокладки, фильтр и т.д.?
Сам пользоватся думаю все таки синтетикой, просто сейчас с завода минералка залита, до ТО еще ждать надо пару недель, а тут у нас морозы грядут )))
нормально вроде все
так то соседи , тоже морозы не редкость ))
МОРОЗ - 25 -30 ВСЯ КРОБКА В МАСЛЕ -ПРОБЕГ 270 КМ
обкатаеш замени на зимнее масло, вытереш и все будет оккеи, зима виновата, потерпи и не обращаи внимания,
На улице сегодня окло -25. Завтра обещают все -30 -32..
В машину везде залита минералка... Ну со слов менеджеров в салоне и форума...
Задался вопросом.
Заводить завтра с утра новенький автомобиль или морозится самому в общественном транспорте до работы и обратно?
Так как нет указателя температуры двигателя, хотелось бы узнать, у кого за какое время на сколько градусов остывает двигатель (на случай ночного прогрева на холостых). Есть датчик температуры салона, но ориентироваться на него ведь не вариант.
При минус -25 без утепления двигателя движок остывает часа за 3.
Лучше забери с собой аккумулятор.
Я при минус -25 и ниже, забираю аккумулятор. И обычно нормально завожусь. Если после трех поворотов не заводиться, то лучше и не мучать дальше машину.
При минус -25 без утепления двигателя движок остывает часа за 3.
Лучше забери с собой аккумулятор.
Я при минус -25 и ниже, забираю аккумулятор. И обычно нормально завожусь. Если после трех поворотов не заводиться, то лучше и не мучать дальше машину.
Дело даже не в том, что заведется или нет. Дело в износе при холодном пуске (масляное голодание)
Лично я хотел Гранту при сильных морозах не эксплуатировать, ездить на старенькой 99-й, но сейчас решил, поставлю сигу с автозапуском и буду греть периодически, понятно что попаду на бензин-бабки
понятно что попаду на бензин-бабки
Лучше уж так, чем потом офигеть от того-что масло из под всех прокладок выдавило )))
Дело в износе при холодном пуске
Да и это не хорошо, ИМХО, при обкатке нового двигателя особенно...
В машину везде залита минералка...
лучше не мучать двигатель таким маслом в низкую температуру.
ЛЕЙ синтетику и катайся на здоровье
у нас сейчас под тридцать и я бы нехотел заводить новенькую машинку без особой нужды
Slavent154
31.01.2012, 18:06
У нас сегодня утром было -42, я два раза ночью выходил заводил,т.к. нет ещё сиги,утром нужно было обязательно ехать по делам, ну а так,конечно, на таком масле лучше не рисковать.
АльфаДог
31.01.2012, 20:11
У нас в Сургуте недавно -35 было. Гранту заглушил часиков в 8 вечера. Утречком просыпаюсь и запуск без проблем:))) По счёт масла в коробке да конечно! Всё проблемно. Ну я привык держать сцепление минут 5. По счёт замков у мя есть безотказный способ! На гранте правда ещё не пробовал. Выезжаю после мойки, все резинки силиконовой смазкой побрызгаю. Беру шприц небольшой, заполняю тормозной жидкостью и по шприцу в каждый замок! Всю зиму проблем больше нет!!!
тормозную жидкость.. жестоко.
Беру шприц небольшой, заполняю тормозной жидкостью и по шприцу в каждый замок
Тормозная жидкость впитывает в себя влагу. Пользуюсь только силиконовой смазкой. замки работают без проблем.
rolik1583
31.01.2012, 21:01
По счёт замков у мя есть безотказный способ! На гранте правда ещё не пробовал. Выезжаю после мойки, все резинки силиконовой смазкой побрызгаю. Беру шприц небольшой, заполняю тормозной жидкостью и по шприцу в каждый замок! Всю зиму проблем больше нет!!!
У меня,правда давно,после таких вливаний,через время можно было открывать отвёрткой.Коррозия всё сожрала.Этот дедовский способ использовался с БСК.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot