Просмотр полной версии : SsangYong Actyon
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
ЗуброМан
21.06.2015, 12:55
Тем что это дизель. Тем что там турбина.
Оба фактора для того чтобы менять чаще.
И я считаю что масло надо менять каждые 10 тыс на любом моторе это нормально.
Вот тойоты имеют ТО раз в 10 тыс даже на обычных бензинках. И машины отдают взаимностью, ездят без проблем сотни тысяч километров.
Все же большие пробеги между ТО - лобби маркетологов.А как же масло для увеличенных пробегов?К примеру на обычном 20 т.км откатываю ,а на том 30-35 т.км ,тоже ест ТРК и дизель на большом авто, принцип действия ДВС однотипный.
У дизеля выше компрессия, значит и зазоры меньше.
Значит качество масла должно быть выше.
Это значит что масло за 10 тыс таки свойства теряет. Просто для бензинового мотора это не так критично, а для дизельного (или для турбины на бензиновом к примеру) - уже очень и очень важно.
Ну и дизель вроде как при сгорании оставляет больше сажи, которая так или иначе попадает в масло. Масло быстрее портится.
принцип действия ДВС однотипный
На большой скока масла заливаешь? Там бывает и по 100 ткм...
ЗуброМан
21.06.2015, 13:39
Про объём поддона знаю ,всё ещё зависит от масла.Для увеличенных пробегов и для обычных стандартных.К примеру : у меня ДВС 4-ка с увеличенным картером 17.5л ,есть такой же ДВС с ёмкостью 12.5л,но это не означает ,что надо менять ч\з 10 т.км ?Масло надо подобрать и всё.При чём тут сажа ? Если масло и ДТ нормальное на поршнях и нагара не увидишь.На 3-х двс Д-245 раз 10 ГБЦ снимал знаю ,что такое сажа.Сами рассудите на минералке будет дольше пробег или на синтетике?Ещё объём масл.фильтра тоже влияет на увел. пробег.
Про сажу - прочитал в литературе.
Пишут что это основная причина почему масло на дизеле надо менять чаще.
Сергей, правда, что на SY цены на запчасти и расходники сильно выросли? У меня у соседа пикапчик, грит, что на свечи накаливания аж в три раза... Плачет, на продажу выставил... :)
Хз выросли конечно, но так же как и на остальные марки.
Добавлено через 1 минуту
А как же масло для увеличенных пробегов?К примеру на обычном 20 т.км откатываю ,а на том 30-35 т.км ,тоже ест ТРК и дизель на большом авто, принцип действия ДВС однотипный.
Ты прав. Но все таки есть отличия в условиях работы ДВС на коммерческих и легкомоторных дизелях.
ЗуброМан
21.06.2015, 23:07
Хз выросли конечно, но так же как и на остальные марки.
Добавлено через 1 минуту
Ты прав. Но все таки есть отличия в условиях работы ДВС на коммерческих и легкомоторных дизелях.
Повторюсь принцип действия ДВС дизель одинаков ,не важно грузовая или легковая.
Добавлено через 1 минуту
Про сажу - прочитал в литературе.
Пишут что это основная причина почему масло на дизеле надо менять чаще.
Я не читаю ,а вижу это всё сам.
Я не читаю ,а вижу это всё сам.
Авторитетно - чо.
Но люди пишут сажа увеличивает вязкость масла.
Можно искать по ключевым словам - моторное масло для дизеля. Отличие от масла для бензиновых и дизельных моторов.
Интересные статьи на данную тему. Я понимаю что оппонент скажет заказуха и он сам все знает и видит. Но я не для него же пишу.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69208&SECTION_ID=1967
http://www.zr.ru/content/articles/611006-dizelnyj-dvigatel-sazha-i-lazha/
http://www.autoreview.ru/news/8033/143491/
Подошло ТО 20 тыс. Прозвонил нынче салоны на предмет цен. На круг 12-13 тыс если с их расходниками. Чисто работа 4200. Основное съедает топливный фильтр. Оригинал у ОД стоит 4260. Он же по блатным каналам 2700-3000. Не оригинал Делфи (он же и лежит в оригинале) был куплен по 1300. Взял сразу два впрок.
zver, а я закидывал удочку на ТО 45 тыс. на Гранту. 12 тыс. с лишним с их расходниками... Цензурных слов нет, бюджетная машинка... послал в душе их с их остатками гарантии, сам с руками и головой, да и гарантии этой после ТО всего 5 тыс. останется. Жирно какать будут за замену масла с фильтрами...
Да с Грантой и я не особо парился. Но тут не дай бог что цена на ремонт мягко говоря повыше.
Купил расходники на то 60000. Скоро поеду. Напиши номер фильтра на будущее. То что в оригинале лежит он же инфа 100%?
Фильтр Делфи HDF962. Больше там лежать нечему. А у нас вся топливная Делфи идёт.
Будет возможность фото сделай плиз. Чисто сравнить. Спасибо.
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=2278 здесь есть фото и оригинал, и Делфт и других более дешёвых аналогов.
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=2278 здесь есть фото и оригинал, и Делфт и других более дешёвых аналогов.
Приветствую. За инфу давно не посещаю форум тот. Может, есть инфа, еще и по колодкам передним в частности. Что б как с фильтром оригинал в другой коробке.... Спасибо.
Колодок хватило на 20 т, менял на то 40. Или зажали и не поставили :(
С телефона
Колодки вроде как Сангсин в оригинале лежат.
zver, быстро ты намотал... )
Сам в шоке. Машине 11 месяцев доходит а я уже третий раз к ОД еду ((((
На хорошей машине и ездить приятно, вот и намотал незаметно.
Плюс 100500 следу!
На своей за 8 месяцев уже 23000 накрутил.
Есть такой момент. Писал уже как на юга по ошибке навика в одно лицо за 22,5 часа рулил. Про гранту плохого не скажу, но до Крыма в 2012 шёл с ночевкой. Но это уже чисто психологические аспекты.
в одно лицо за 22,5 часа рулил.
А вот с этим завязывай. Продолжать не буду, сам все должен понимать.
Да это понятно. Последняя сотня уже реально была тяжёлой. Сын уже спал без задних ног, жена постоянно отрубалась. У меня голова как чугун, темень вокруг, но вставать уже вообще не вариант было.
Пройдено ТО 20 тыс. По деньгам: работа, мойка, масляный фильтр (у ОД) 4550 руб. Плюс свои масло 2250 за 6 литров, топливный фильтр 1370 ( не оригинал , но тот же что в оригинальной упаковке лежит), воздушный 586 замена сам ибо в ОД эти фильтра кончились. В итоге почти 8800 без копеек. Если все брать у ОД то заявленная стоимость 12100 + 410 с/у защиты ДВС. Сэкономить получилось около 3700, при том что масло забил более дорогое чем ОЕМ Лукойл. Основная экономия топливный фильтр. У ОД он стоит 4250, мой 1370. Со слов механиков никаких проблем с машиной нет. Колодки с их слов ещё тыл 20 пройдут. Пробег сейчас 19970.
doctornig
25.07.2015, 14:34
Основная экономия топливный фильтр. У ОД он стоит 4250, мой 1370.
Не хило однако. :smirk:
А топливный на каждой ТО меняется?
85metalist
25.07.2015, 16:39
Сергей, с праздником! С Днём торговли. :).
Спасибо. Я что то и забыл про него.
zver, с праздником, ударник капиталистического труда! )
85metalist
25.07.2015, 17:54
Вот как бы не хаили работников торговли (торгашы, барыги и т.д.), а без них никуда. И работка ещё та.
Да в любой профессии уродов хватает увы. Вот пример из сегодня. Приехали мы на ТО вдвоём с приятелем . У него тоже акттон и тоже дизель. Но он на ТО 10 тыс. И у него и у меня по регламенту замена воздухана. Мой приемщик сразу сказал что фильтров а наличии нет и предложил их вычесть из стоимости работ и материалов. А приемщик у приятеля (все это происходило в один момент времени) умолчал и включил в стоимость. Было забавно смотреть на его лицо когда мы спросили где ж он фильтр то нашёл которого нет в наличии. Доки конечно переделали. Но осадок остался.
zver, привет. Как проходит эксплуатация?
Привет. Идет своим чередом. Пробег без копеек 22 тыс. К сожалению эпизодически проявляется фирменная болячка коробки. Пинается. Предугадывать момент пинка в принципе научился. По хорошему то надо гарантийщиков за фаберже брать, но смоделировать пинок умышленно не получается, чтобы им показать. А на нет и суда нет. Ошибок по акпп (да вообще никаких) диагностика не выдает. Пока покуриваю драконофорум на предмет лечения итд. А в остальном авто только радует. От дизеля просто тупо до сих пор получаю удовольствие. У меня деревня по довольно загруженной трассе стоит, и мест для обгона немного. Дракон дает скажем так больше возможностей в этом плане. Но самое слабое место (после коробки) это багажник (((. Буду брать бокс на крышу. Как то так.
zver, молодец, что честно все пишешь, и достоинства и недостатки. Всем бы так. )
А смысл приукрашивать? Машина лучше не станет да и мне профита никакого
ЗуброМан
26.08.2015, 17:54
Вот именно лучше не станет.
Главное что устраивает меня и семью.
Добавлено через 1 минуту
Вот именно лучше не станет.
Так я и не нахваливаю как ты ино бу которое сам же и не купил. Несрастушки у тебя и твоих товарищей гражданин Зуброман.
ЗуброМан, заканчивай троллинг и разборки!
.... Но самое слабое место (после коробки) это багажник (((. Буду брать бокс на крышу. Как то так.
Недавно катал актиона на тест-драйве, вроде как багажник не сильно отличается от гранты.
real-propan
01.09.2015, 19:20
Недавно катал актиона на тест-драйве, вроде как багажник не сильно отличается от гранты.
Зато "нужен был более вместительный автомобиль"...а по мне просто хотелка у зверя разыгралась...)))
Вообще-то он говорил про задние места, и расположение детей.
Вы товарищи детей в багажнике что-ли возите?
real-propan
01.09.2015, 20:03
Вообще-то он говорил про задние места, и расположение детей.
Вы товарищи детей в багажнике что-ли возите?
Возил и в багажнике,довольно часто...А что малым детей в Гранте места мало?..
real-propan
Вообще-то да. Ставишь детское кресло и если папа большой - ноги упираются в передние сидение.
Гранта очень маленькая в длину. Я когда вещи возил - это ощутил, что влезало под ноги на задних сидениях - влезло в гранту... но в нее к сожалению не смог влезть я при таком раскладе.
ЗуброМан
01.09.2015, 20:27
А Ларгус маленький?
real-propan, у Сергея особый ребенок, не забывайте.
Oleg08, + ожидается пополнение.
Сергей так?
Недавно катал актиона на тест-драйве, вроде как багажник не сильно отличается от гранты.
Отличается и очень заметно. Процентов на 20.
Добавлено через 1 минуту
Вообще-то он говорил про задние места, и расположение детей.
Вы товарищи детей в багажнике что-ли возите?
Именно так. Ключевым для жены был простор на заднем ряду.
Добавлено через 1 минуту
Возил и в багажнике,довольно часто...А что малым детей в Гранте места мало?..
Мне жаль твоих детей Реал. А хотели у меня совсем на другие авто. Но их обслуживание я себе позволить не могу к сожалению пока.
Добавлено через 1 минуту
real-propan
Вообще-то да. Ставишь детское кресло и если папа большой - ноги упираются в передние сидение.
Гранта очень маленькая в длину. Я когда вещи возил - это ощутил, что влезало под ноги на задних сидениях - влезло в гранту... но в нее к сожалению не смог влезть я при таком раскладе.
Так и есть к сожалению. А габариты у меня вполне обычные. 186 рост и 110 кг живого веса))))
Добавлено через 2 минуты
Oleg08, + ожидается пополнение.
Сергей так?
Да. Сынишке 7 лет и в начале декабря жду рождение дочки.http://evenflo-russia.ru/production/travel/avtokreslo/evenflo_momentum/product/332 вот такое кресло в машину заказал для малышки.
Добавлено через 1 минуту
А Ларгус маленький?
У Ларгуса очень большой багажник. Но увы задний ряд не намного больше. И плюс переднее кресло по мне так хуже некуда. Юзал конторский Ларгус и всегда выходил скрючившись.
real-propan
02.09.2015, 07:06
real-propan, у Сергея особый ребенок, не забывайте.
Не забываем...Дай Бог терпения и здоровья.
Добавлено через 2 минуты
real-propan
Вообще-то да. Ставишь детское кресло и если папа большой - ноги упираются в передние сидение.
Гранта очень маленькая в длину. Я когда вещи возил - это ощутил, что влезало под ноги на задних сидениях - влезло в гранту... но в нее к сожалению не смог влезть я при таком раскладе.
Да ладно с Грантой, есть Ларгус, очень большой и вместительный и стоил дешевле Корейца...Все-таки роль хотелки сыграло определённую роль при выборе автомобиля...
есть Ларгус, очень большой и вместительный
Это справедливо только в отношении багажника. Задний ряд не принципиально просторнее. Плюс он шумнее Гранты в трассовых режимах, плюс для меня кресло Логана это мука.
стоил дешевле Корейца.
Безусловно.
Но есть еще более просторный Патриот. Вот в нем и багажник и салон на должном уровне. На который я до сих пор смотрю с вожделением. Но увы его нельзя было сделать более тихим по трансмиссионным шумам на тот момент. В обновленном уже уровень шума изменился в лучшую сторону.
У меня отеч пром отторжения не вызывает
Добавлено через 21 минуту
Ну и про хотелки))). Вот они:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_tundra_2013_615609568
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_ram_2013_633887597
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/ford/f150
https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili/chevrolet_tahoe_2013_624672577
Вот это мои реальные хотелки.
Добавлено через 21 минуту
Ну и про хотелки))). Вот они:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_tundra_2013_615609568
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_ram_2013_633887597
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/ford/f150
https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili/chevrolet_tahoe_2013_624672577
Вот это мои реальные хотелки.
яп то ж такой сарай хотел, особенно рам, но он ко мне во двор не влезет, да и как парковать в городе, да и содержать да и ценнег как у квартиры :)
на счет ларгуса, там например нет автомата ни за какие деньги, а в городе это не хотелка а необходимость, дизель вот человеку понравился, опять же нет его на ларгусе, ну и как не раз было сказано, задний ряд важен а на ларгусе он не больше гранты
Да ладно с Грантой, есть Ларгус, очень большой и вместительный и стоил дешевле Корейца...Все-таки роль хотелки сыграло определённую роль при выборе автомобиля...
Реал, в актионе действительно намного больше места на заднем ряду сидений чем в гранте или ларгусе. У меня такая же проблема как и у Сергея - дочка подросла, неудобно ей за мной, поэтому потихоньку присматриваю авто на замену гранте. Рио, соляры, поло вообще не вариант. Похоже Сергей был на 100% прав выбрав актион. Ларгус, как вариант когда совсем нет денег.
ЗуброМан
02.09.2015, 12:48
Патриот можно зашумить, дизель был, сейчас не знаю и АКПП тоже есть от того же корейца, есть ещё Опель Зафира, Хундай Старекс сзади если один ряд выкинуть места хоть в футбол играй если так принципиально.
Патриоту шумка несильно помогает. Встречался специально с парнем с патриотофорума машину посмотреть. Дизель пока есть. АКПП сроду на патриоте не было. Старекс спору нет хорош. Но цена за приличный вариант от миллиона и выше. Ну и как бы он на универсальный авто для города крупноват. Но хорош на трассу.
Добавлено через 2 минуты
Зафиру смотрел. В продаже были только на роботе и жестковат на ходу. Орландо не едет и трескает горючку только в путь. Особенно если с акпп. С дизелем орландо уходил за лям прилично
Добавлено через 57 секунд
Зуброман у Патриота КПП и ркпп корейские. Не путай народ))))
Добавлено через 33 минуты
Реал, в актионе действительно намного больше места на заднем ряду сидений чем в гранте или ларгусе. У меня такая же проблема как и у Сергея - дочка подросла, неудобно ей за мной, поэтому потихоньку присматриваю авто на замену гранте. Рио, соляры, поло вообще не вариант. Похоже Сергей был на 100% прав выбрав актион. Ларгус, как вариант когда совсем нет денег.
Посмотри еще Кайрон. У него и с багажником и с салоном порядок. Но мне он не очень понравился по ездовым повадкам.
ЗуброМан
02.09.2015, 14:10
Да не КПП, а раздатка фирмы Даймос можно и АККП воткнуть при желании от того же Корейца.Есть ещё Киа Карнивал
можно и АККП воткнуть при желании от того же Корейца
Это надо вместе с мотором перекидывать. Были подобные эксперименты с тойотовскими агрегатами. Цена вообще в космос уйдет. Карнивал опять же бу и https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/kia/carnival соотношение возраст-цена не гуманно. Ососбенно с учетом что в основной своей массе это был корпоративный транспорт со всеми вытекающими.
Добавлено через 1 минуту
Зуброман ты думаешь я не глядя что-ли машину покупал? Я перерыл и персмотрел все что возможно в интересующем меня диапазоне цен. И новое и бу. И лишь после этого пришлось повышать ценовую планку.
ЗуброМан
02.09.2015, 14:21
Спортейдж, я думаю не заменимых нет.
Andrej1984
02.09.2015, 14:22
Ну и про хотелки))). Вот они:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_tundra_2013_615609568
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_ram_2013_633887597
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/ford/f150
https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili/chevrolet_tahoe_2013_624672577
Вот это мои реальные хотелки.
Губа не дура )))
Спортейдж, я думаю не заменимых нет.
Посадка в салоне более низкая, мне приору и чепырки напоминает. А я такую не люблю. Плюс крыша пониже по ощущениям. Багажник побольше, но ровно настолько насколько потеснее на заднем ряду. Плюс за цену дракона это были бензинки на ручке в базе. Дизель уже дороже выходил. Плюс бензинка грустно едет.
Добавлено через 39 секунд
Губа не дура )))
Андрюх на то они и хотелки.
Добавлено через 1 минуту
Спортейдж, я думаю не заменимых нет.
Не заменимых то конечно нет. Есть лишь вопрос поиска компромисса между желаемым и наличием средств. И вот когда он найден тут то и происходит покупка.
Добавлено через 2 минуты
Зуброман еще будешь пробовать с вариантами?)))
ЗуброМан
02.09.2015, 14:34
Будут позже, о цене речи не кто и не вёл, вопрос о пространстве на заднем диване.Теперь ещё бенз.отпал, надо с эл.ДВС искать или гибрид, будет практичнее.
вопрос о пространстве на заднем диване.
Если с этой стороны смотреть то очень понравилась вот эта машинка. http://www.toyota.ru/new-cars/alphard/index.json Вот только цена для меня за гранью. Но на тесте в нее и жена и сын просто влюбились. Места полно. Мультимедиа все уже сразу есть с потолочными мониторами итд. Но...... увы я на такую не заработал.
ЗуброМан
02.09.2015, 14:44
Такое страшилище, да ещё Тоёта не, не.
Я ж на нее снаружи особо смотреть не буду))). А вот салон шикарный и очень удобный
ЗуброМан
02.09.2015, 14:48
Есть ещё дома на колёсах, снаружи не ахти, а вот внутри!.
Есть. была мысля насчет прицепа или хотя бы его аренды. Но по цене вышло дороже чем отдохнул в этом году на Азове. Плюс опять же уровень комфорта проживания будет ниже.
Добавлено через 2 минуты
Хотя вот на таком бы грех не попутешествовать))) https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/avtodom_fleetwood_discovery_40x_282855609
ЗуброМан
02.09.2015, 15:09
http://www.zr.ru/events/frankfurt/page/810103-kia-raskryla-vse-tajny-novogo-sportage/
http://autocamper.ru/node/38 8000 в сутки. 112 000 за 14 дней +3000 сервисный сбор. А я жил по 1500 за троих. Ваще пипец как небюджетно. И это без учета оплаты стоянки в кэмпе, плюс расход выше итд
Добавлено через 1 минуту
http://www.zr.ru/events/frankfurt/page/810103-kia-raskryla-vse-tajny-novogo-sportage/
Чо то они на мой вкус с мордашкой ему перемудрили. Ну и плюс цена пойдет за горизонт как у нового Соренто.
Добавлено через 1 минуту
или гибрид, будет практичнее.
Гибрид было бы интересно поюзать. Но перед глазами было пару приусов с разной эффективностью.
ЗуброМан
02.09.2015, 15:26
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=799.VYmUSgzF-_dWvsXe3-eFjSNDl4mhNtTToyG8aGE0NFLcdWbBaoCPJVn_z8EPGvHWEArc wE78CWJBvhbNPy8Kq055fCcJk3IvfMnbI_6O9Xx429bwP5H_lb RXz0W8L9dYhP7YHYkkFcNpW2XMFvk5Xg.78dae4d27cf7f23cc f724bb4bdfd8b73c636a1ab&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9bb4iM1VPfe4W5x0C0-qwflIRTTifi6VAA&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxakNYdTdOb3RBZUlQd EtMeHhEOEx2SXNiYWlSaEpKYTBLTnVMT1B6TTQ0clBsN2t4SGN kNlBRX0U2Y1FBLUZYTTlfWkFNRnpyU3RiVllBWWx1YXRveEl5a Ut1NVN0SDhrZldjXzNzbTVRSnEtQUxVa3Zjb1RLQQ&b64e=2&sign=0ee24055e3ac3896d09e288663df32d3&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ4EhnbxqmjDhTiwalygoY7Ar8sJXCRJD4622E 4IEEEfEvpgVOU4CWjhEIFsDu-9L8ml3nmQAIDHlJB-niWJ_0meveK4njfEzPxS2p0es76HPu5o5_Mnk2zdLd_pmaHzlD coIGHiqsXWlp0BHIx1bQaeYSI_lHwTKIgeMaVU2xNPZ8fz5GzT 5-i3doEDkPGVQBzpCQayc6JMhA&ref=cM777e4sMOAycdZhdUbYHpMQ80108_UCZADRg1osFhRlr1-ZDyZUkcS-vtvYQ1W8e9nwez1y2COvCmytD3-xgPQAIwgWEpM9Uzke2XT2HP3Twp4k5FnlcDscU3o_37jsQdkO4 oW9v1iuxmEg1UxvmSAsDFkA0lRoxNLYu2CTL0vf3Q8yoJJI6zp rohMOSIY7vtC1aU0TxMSNuPHbHxWuvqLQEIMe8OETdWS3c0YKM lOpZKXoWPwRN1pIylxI60QTdaBlPfa9jK2WSmt0SvZ1joGQnRu XzTEFSUge94kj5AKK2c27-7E4XOYodnhz1HObyid3bA4ACoU6NrMZ8QDlu3Qlg_SooG8IzAO 1FNkaTBRx6rKkth6gulD_84MUnENJPWUDFvNyXtnuEXOvM1gCq Ji07w9dXNenEPi82Uhy-elHusrnaji_0n5_M3hBCYlo4KzHQVx0iFgSLChn6u3HHIK3u_l lDD5ymCJLkg2O7-Be7pO7OC9U766fIF8ySuODq9L6r4FAlKN79Ft2VWXMIMzPVE-qzvJzj48A_r1n6_f9RbX4olFVE2NATA2HXz5MyeNJvSXSSBc88 dkhIlyW5ecHp_6tyFAJLhXO5rAMBhYpJkQkGN494xIMZPGKGGn QG6cUVNDTgVChLd_d3ARLrGWgqU8NMpd3olnaHRatubvwW2BY6 qXQBoeDYEyRFExWK_wk7R2h--d6lRifJs0HYCz2kTisHcdx9lGbLy0NksoEBax847S-cjeED-91uWRbK4zI86jOHF0&l10n=ru&cts=1441196306878&mc=4.5682993410814845 Не много диван конечно, не такой, но и не сильно отличается.
Это я читал раньше. Не забывай за разницу в цене между этими машинками
ЗуброМан
02.09.2015, 15:39
Не большая, плюс допы выкинуть, + скидки% и.т.д. бенз., тоже не много ест.
Была около 300 тыс на момент моей покупки.
ЗуброМан
02.09.2015, 17:23
http://www.zr.ru/content/articles/809608-ataka-klonov-5-kitajskix-marok-kotorye-skoro-propishutsya-v-rossii/ зато дёшево
http://www.zr.ru/content/articles/809608-ataka-klonov-5-kitajskix-marok-kotorye-skoro-propishutsya-v-rossii/ зато дёшево
Про китайцев. Н3 Н5 Ховеры мне не понравились посадкой. Лифан и Джили даже тестовые авто с пробегом около 3 тыс км были погремухт хлеще чем моя Калина. Да и сами продаванв активно отгововаривали. Пристально посмотрел Тигго5. По салону понравился. Но на тестах были только вариаторные. И они шумные. На ручке обещали шум тише, но их вообще нигде не было на тот момент попробовать. Можно бы конечно подождать, но крупная скидка на дракона и жажда дизеля подтолкнула к выбору. Но сэкономить можно было бы около 150 тыс при покупке Тигго.
Но сэкономить можно было бы около 150 тыс при покупке Тигго.
Правильно сделал,что не купил китайский авто.
Правильно сделал,что не купил китайский авто.
Ну об этом я точно не узнаю))))
Чо то они на мой вкус с мордашкой ему перемудрили.
мне екоспорт напомнил, а зад не че так, правда мну повортники отдельным блоком напрягают :)
Сегодня ровно год как поменял коняшку. А про нынешнего и рассказать то нечего (((
Сергей, расскажи, как монопривод едет на бездорожье, снегу, льду.
Да в принципе точно так же как и Гранта. Зимой конечно масса ощущается, но критичного не заметил. Застрял один раз. Разворачивался поперек колеи небольшой, задние колеса были на небольшом возвышении. в колее ледок. Вот я и встрял. если бы ходом то получилось бы, но вокруг машины были припаркованы. Помог Туарег который мимо проезжал
Сегодня ровно год как поменял коняшку. А про нынешнего и рассказать то нечего (((
Так это хорошо, значит выбор был правильным.
Да все равно как то жалко Гранту
www-shurik
11.09.2015, 07:00
А я вот сегодня опять сниму коллектор, одену катализатор на место - никакой скуки.
Я всегда в детстве предпочитал конструктор вместо готовой серийной машинки с конвейера))) Даже если из конструктора машинки были более неказисты, но всё равно были лучше)))
Про китайцев. Н3 Н5 Ховеры мне не понравились посадкой.
Ховеры ж отсталые технически, H3 кажется даже без CAN?
Плюс эргономические огрехи типа включения дальнего... Не, не вижу смысла в покупке такой технологической древности.
Поскольку Santa Fe сломалась, накатал я за где-то месяц 1200-1400км на актионе. Из них почти 300 одним днем.
Машинка почти нулевая (4500 была), по ряду причин семейные пробеги сильно снизились, если б знать заранее, гранту я б на него не менял, конечно.
Да и два месяца простояла в ремонте после ДТП.
Сравниваю с Грантой и Santa Fe New, 2008г, дизель автомат.
Плюсы:
Из управления:
- Устойчивость на курсе, игнорирование ветра - лучше и Гранты, и Санта Фе. Нет неприятного ощущения от встречных фур, вообще не обращаешь на них внимания. Не имею понятия почему так, вроде силуэт достаточно высокий относительно колеи (как и у Гранты и у Санта Фе).
- Тормоза. Лучше Гранты значительно! У Santa Fe тоже неплохие, не берусь сравнивать, скажу лишь, что был случай когда думал всё, врежусь, и ничего. Любопытно, у тормозов есть выраженное "дно", нижнее мертвое положение педали. В любом случае, тормоза хороши.
Комфорт:
- Ничего не дребезжит!! И в Гранте, и в Санта Фе, сверчки начались сразу, но я думаю глупо на них обращать внимание. В Santa сразу задребезжало что-то сзади (не то номерной знак, не то дверь), в Гранте - резонатор. Через десятки тыщ в обоих заскрипело лобовое. Так что, SY машинка очень тихая. Между тем, последнюю поездку показалось, на высоких оборотах шума стало больше. Тоже резонатор ?:-(( В любом случае, в отношении шума, дребезгов, скрипов, шаг вперед.
- Двери закрываются нормально. У Гранты и у Santa Fe с завода было одинаково - тяжело захлопывалась одна из задних дверей, и дверь багажника. Через год приработалось. Здесь всё на удивление мягко, правда, последнее время плохо стала закрываться задняя, но подозреваю коврик съехал, когда сильно забили багажник. Будем ещё посмотреть.
- Мягкий пластик на передней панели, на дверях правда твердый.
Эргономика.
- Управление потолочным светом сделано по уму, интуитивно понятно. Если бы ещё свет таким ярким не был, использовать его на ходу нельзя. Но само управление - то немногое, что сделано продуманно. Утапливающаяся кнопка - включение-выключение "дверного" режима, справа-слева - кнопки принудительного включения водительского и пассажирского плафонов. Очень удобно. На Santa Fe часто мобильником подсвечиваешь, чтобы понять, какая кнопка утоплена, ON или Door, в Гранте всё удобно и достаточно, но меньше лампочек.
Экономичность.
- Выше 13 по городу расхода не было, по трассе не помню уже, меньше 10 точно, для тяжелой машины хорошо.
- Динамика - не сверх, но после обкатки такого тормозного впечатления как изначально, не было. А может потому что Santa Fe с выходом из строя MAF датчика стала ехать не очень. Как сменю, покатаюсь, посмотрим что получится. В любом случае, после обкатки машинка лучше поехала.
Минусы. Их, судя по всему, больше.
Управление.
- Рулевое. Самый большой минус. Руль очень лёгкий и совершенно ватный. У меня (ну, у жены) версия с ГУР, допускаю что ЭУР лучше, а ГУР вообще никакой. Сравнивая с легчайшим, и при этом прозрачным, буквально на трассе динамометром можно мерить обратное усилие, и без задержек, управлением Гранты, на которой наибольшее удовольствие - ездить по извилистым загородным дорогам, или тяжеловатым (и смахивающим на хорошо настроенное на классике), но без запаздываний Santa Fe, SY очень сложен в управлении. Обратной связи нет, на руль реакции запаздывают, особенно чувствуется на обгонах, когда нужно быстро вернуться в свою полосу. Возле "нуля" особенно неприятная небольшая "мертвая зона" вообще без обратной связи и с чумовым запаздыванием. При обгонах получается неприятное рысканье при завершении маневра. В общем, тройка с минусом.
- Неожиданно низкий клиренс, цепляю защитой там где не сомневаюсь проехал бы на Santa Fe.
- Газ. Как на Гранте (мне не нравился, в сочетании с тупым тормозом особенно), только ход и усилие педали жестче, но... Надо было задним ходом заехать на бордюр, ощущения, как по описаниям - на Гранта АМТ, жмешь, не едет, потом резко прыгает рывком. Хорошо никого сзади не было. Неожиданно неприятный сюрприз, надо быто как можно осторожнее.
Эргономика. В целом, дизайнеры не ездили на том, что спроектировали, похоже. - В дырку для напитка 1.5л бутылка не ставится. 1л бутылка закрывает доступ к селектору АКПП относительно подлокотника, так что нужно хитро повернуть кисть, а учитывая что переход на ручной режим (Идеологический вопрос - он вообще нужен? Это коробка-автомат. Автомат, Карл! Она нужна чтобы не переключать передачи!)- это влево относительно D, иногда получается включаешь ручной режим случайно, замечаешь только когда машина начинает реветь на 5т оборотов.
Почему было не сделать "по-американски", ручник педалькой под левой ногой, селектор - ближе к водителю, чтобы не ставить бутылку на одном с ним линии?
- Индикация на панели приборов очень странная. Удобнее всего была Гранта, чуть хуже Santa Fe (нет различия по индикации включены габариты или ближний свет, индикация туманок - светодиод на кнопке под левой коленкой, там же, где у Гранты включение, надо отвлекаться от дороги если хочешь на него посмотреть, зато есть индикация жидкости омывателя). Actyon - как и в SF, тоже нет индикации ближнего света, индикация туманок - ибо нет, либо не работает, допщики не подвели (туманки на данной комплектухе это допы). У БК две строчки цифр, на одной всегда температура за бортом, постоянно приходится прокручивать ("сколько проехал, сколько осталось до заправки"), очень серьезное неудобство. Зато - указатель температуры ОЖ, зачем-то помещенный посередине (я вообще согласен больше со старой грантовской панелью, лампочки перегрева хватило бы мне, всё равно почти никогда на него не смотришь, если делать - то где-то сбоку, а не прямо перед глазами, а перед глазами лампочку-сигнал перегрева)
- Парктроник и КЗВ полностью вырубают звук магнитолы при включении заднего хода. Приглушение на Гранте - сильно-сильно удобнее. Так иногда и стоишь в раскоряку новости дослушать.
- Нет часов на панели. Только в положении home магнитолы. В котором она почти никогда не находится. Как настроить на магнитоле таймзону, я не нашел, поэтому часы всё время спешат на час (время берут из GPS полагаю).
- Обдув ветрового, обогрев заднего, обогрев зоны покоя дворников - три кнопки, три Карл, с почти одинаковым изображением. Неделю не поездишь - забываешь где что. Двух было бы достаточно.
- Одна лампочка и на незакрытую дверь пассажирскую, и на дверь багажника. У Santa Fe две, удобнее.
Ну и вкусовщина.
- Лампочка дальнего света на непривычном месте, должна быть ближе к центру панели и может ярче что-ли. Часто слеплю встречные машины, нет привычки, на SF и Granta они близко расположены, удобно.
- Посадка - вкусовщина, жесткая достаточно сидушка и спинка, но сидушка короткая, одним очень хорошо, я вот коленкой бьюсь либо неудобно, туда же во вкусовщину добавлю убаюкивание какое-то меня, чаще всего питстопы требуются ночью, но это вкусовщина. Многим наоборот мягкость нравится.
Зато - уж не знаю что, стекло ли, высокая посадка ли - существенно меньше реагируешь на встречный дальний свет!
В целом, длительные поездки норм, без серьезных проблем.
Фуф, вроде, все наблюдения.
Резюмируя, если важна тишина в салоне, рюшечки, мягкий пластик, отсутствие сверчков, высокая посадка, мягкая, американская подвеска, под спину подошла сидушка (она нравится людям с больным спиной, мне мягкие Santa Fe и Granta приятней), радио часто не переключаешь, едешь филосовски, в потоке и не заморачиваешься ощущениями от управления, машина хороша, следует дать добро. Лично у меня актион сильных эмоций не вызывает, я бы себе такую машину не взял. Несколько сотен км в день на Гранте прекрасно проходятся.
В моей ситуации покупка не оправдалась, брал, чтобы разгрузить от чумовых пробегов не любящей Гранту супруги Santa Fe, которой уже за 200 тыщ (по 30-35 в год), хоть и семи лет нет, сколько она ещё протянет до того как начнет сыпаться - а хотелось бы подольше, так как уж очень SF универсальна. Думал снизить пробег SF до 15-20 тыщ в год, а сейчас ездим мало, одна из машин всё время стоит, думаю на обоих в сумме не больше 25 получится. Мне разницы на чем ездить с АКПП нет (Между SF и Грантой), сравнивая с Актионом, я бы ездил на Гранте, дешевле и лично мне удобнее выходит.
23350 перегорела ламочка ближнего света.
Есть, мелочь совсем :) Уже с Актионом встречали. Потому актуальность чумовых пробегов SF и пропала, очень редко когда две сразу машины куда-то ездят.
А раньше супруга накатывала больше меня.
Добавлено через 6 минут
Похвалил бесшумность, и тут началось - задребезжало-заревело что-то, как резонирующий глушитель, практически аналогично Гранте или Поло Седан, с той лишь разницей, что шумоизоляция в самой машине лучше, поэтому гул в салоне, конечно, тише.
Допускаю (см. предыдущий отзыв) дело в том, что шоркнув днищем (клиренс неожиданно низкий) что-то повредил.
У меня все посторонние шумы только от хлама в машине. Тут одолел "сверчок" , нужный до смерти. Все обыскал. В итоге оказалось что это мелочь позвякиваа в пепельный ей стакане. )))) А я чуть было панель не полез разбирать в поисках
У меня все посторонние шумы только от хлама в машине. Тут одолел "сверчок" , нужный до смерти. Все обыскал. В итоге оказалось что это мелочь позвякиваа в пепельный ей стакане. )))) А я чуть было панель не полез разбирать в поисках
Да со сверчками вообще всё супер, по салону! Из трех последних машин Actyon лучший, хотя я никогда особо не заморачивался, и в голову не приходило начать что-то искать (в SF ещё достаточно быстро застучало что-то под панелью, может провод какой, не знаю, потом прекратилось, но это была моя первая новая машина, и я совершенно на эти мелочи внимания не обращал, да и сейчас бы не обращал если в машине остальное нравится).
Была похожая история с актионом неделю назад, в бардачке-подлокотнике стала болтаться спрятанная туда пепельница, я не представляю, как она не болталась раньше, но начала внезапно и напугала прям :-)
Но речь не о сверчке, а о специфическом шуме-гудении при разгоне, не всегда, то нормально, то плохо. В гранте такое было, только громче, в VW поло в которых ездил тоже, как я понял, что-то связанное с глушаком. Хронологически - как раз как на слишком высокий бордюр забрался, но я вроде только передней защитой стукнулся. Не знаю, от этого ли, или вообще от увеличившегося пробега (2500-3000 за последние два месяца, в том числе по плохим дорогам, общий пробег сейчас 7000), может растряс чего, тот же кронштейн глушителя какой, не знаю.
Забавный казус мог произойти сегодня на дороге.
Еду я значит на работу, никого не трогаю))). Ночью подморозило и с утра слегка пошел снежок. На асфальте малоприятная корочка льда. Смотрю пешик переходит дорогу по переходу. Ну я начинаю притормаживать и черт меня дернул глянуть в зеркало заднего вида. А там..... летит мне в зад дракона Гранта. И судя по всему грустно ща будет и мне и пешику. Но ангел был на стороже и мы все благополучно разминулись. Пешик правда судя по артикуляции обматерил меня с ног до головы (ему из-за грузовика в правом ряду гранта была не видна) ну да переживу. Ну и принял я вправо чтобы пропустить Гранту вперед от греха подальше. Бросаю взгляд на номера и сердце забилось аж. Гранта то моя бывшая. Я догоняю паренька и маячу чтоб тормознул он. Парень думал я драться с ним собирался)))
Пораспросил за машинку. За год с небольшим он накатал почти 40 тыс км. Пробег сейчас под 70 тыс (я продавал 32 тыс). Проблем с машиной ноль с его слов. По ходовке ничего не делал. Масло продолжает лить Лук синь (ему перекуп рекомендовал которому я авто скидывал), гбо работает без нарекания (только ТО проходит). Но правда царапок добавилось. Видимой ржавчины по кузову я не увидел. Паренек вроде как машинкой доволен. Но засранец чуть не влетел в меня потому что до сих пор еще с Хаки на зиму не переобулся.
Вот такой пердимонокль мне сегодня судьба подкинула.
Бывшие они такие... нет-нет да и напомнят о себе. ;)
Хорошо, что хорошо закончилось.
Забавный казус мог произойти сегодня на дороге.
Еду я значит на работу, никого не трогаю))). Ночью подморозило и с утра слегка пошел снежок. На асфальте малоприятная корочка льда. Смотрю пешик переходит дорогу по переходу. Ну я начинаю притормаживать и черт меня дернул глянуть в зеркало заднего вида. А там..... летит мне в зад дракона Гранта. И судя по всему грустно ща будет и мне и пешику. Но ангел был на стороже и мы все благополучно разминулись. Пешик правда судя по артикуляции обматерил меня с ног до головы (ему из-за грузовика в правом ряду гранта была не видна) ну да переживу. Ну и принял я вправо чтобы пропустить Гранту вперед от греха подальше. Бросаю взгляд на номера и сердце забилось аж. Гранта то моя бывшая.
Ревнует, ладно хоть ты во время увидел и избежал дтп.Удачи.
Главное пешика не шваркнули. Железки то бог бы с ними.
А я вот раз в зеркало машину летящую увидел, а пешик впереди не оставил мне шансов. Девятина в зад влетела. Блин пустая дорога, отличная обочина с деревьями - ну взял бы он гад и в дерево, нет надо было в меня.
Как же меня достали постоянно выключающиеся обогревы зеркал и прочего. Как хорошо было на вазиках. Включил осенью и выключил весной.
Как же меня достали постоянно выключающиеся обогревы зеркал и прочег
У меня за 15 минут все размораживатся, так что для меня пусть будет, я б выдержку даже на 10 минут поставил.
На попогрее жаль нет по времени, приходится выключать при наступлении легкой степени прожарки.
Вчера по приезду из далека плафон включил чтоб гаджеты с проводами все собрать и забыл выключеным. Сегодня днем смотрю - горит. Хорошо что через 15 минут после заглушки все обестачивается, а то -28 утром было, аккумулятор сел бы точно.
Да и у меня разморажтвается. Но потом когда люди садятся начинает заднее стекло затягивать. Итпризодится тыркать кнопку туда-сюда. А это бесит.
Добавлено через 57 секунд
Плафоны то и прочее у меня гаснет после выключения зажигания.
Добавлено через 14 секунд
И обогревы тоже.
А я вот не проверял в актионе, если кнопка нажата, погаснет плафон или нет. А на Санта Фе персональное освещение не гаснет вообще никогда если не выключить. Кстати Санта Фе на днях посадил аккум, уж не знаю что оставил включенным, или машинка опять сломалась, прикуривал от актиона. И вот тут интересная особенность - гена у бензинового актиона похоже слабый! По крайней мере не заряжал аккум пока я не сел в актион и как следует не погазовал несколько минут. До этого ждал, ждал - вообще никак.
Санта Фе - дизель, её не прикурить сразу, обычно надо минут 10-15 постоять с проводами, пока аккум чуть не зарядится. Так вот, когда заводил её (год назад убился дурацкий вартовский аккумулятор, оказавшийся дрянью прожившей 2.5 года, и несколько раз для запуска использовал гранту) с Гранты, получалось существенно проще. Добавлю, одновременно тогда ещё не более 2-х дизельных свечей грело, и стартер приходилось крутить дольше. Видимо, гена на гранте с большим запасом поставлен.
Сергей, что с авто? Впечатления?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot