Просмотр полной версии : SsangYong Actyon
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
Да все тоже самое. Пробег 26300. По осени лампочки махнул. Коробка как подпинывалась изредка, так и подпинывается. Вентиляция все так же не очень нравится, в Гранте мягко говоря она более эффективна. А в остальном без перемен.
А я продал свой суньвынь... Вроде авто и не плохое, но 2 раз его покупать не буду. И коробас в этом играет первую роль.
Почем продал? Чего вместо него берешь?
doctornig
07.12.2015, 22:03
Чего вместо него берешь?
А на положенные мне по закону деньги я, по совету друзей, приобрел джип! Всеобщая модель! ;)
https://pp.vk.me/c543605/u36246965/video/l_06a23a32.jpg
Почем продал? Чего вместо него берешь?
600р. Дороже маловероятно, годами можно продавать. Смотрю в сторону рафа нового. Сочетания цены - плюшек, лучше я пока не нашел. Уродливый правда как почти все современные японцы. Но совсем новый, получше чем старый. Привыкну думаю.
600р. Дороже маловероятно, годами можно продавать. Смотрю в сторону рафа нового. Сочетания цены - плюшек, лучше я пока не нашел. Уродливый правда как почти все современные японцы. Но совсем новый, получше чем старый. Привыкну думаю.
А что не так было с актионом, в т.ч. с коробкой?
Я могу сказать, что проехав несколько тыщ (сейчас за год пробег где-то между 7500 и 8000, почти не ездим ), как-то пообвыкся всё же, даже чуть зажечь научился. Починили Санта Фе (была ОЧЕНЬ дурацкая проблема, попукивал патрубок после интеркулера, и это искали 8 месяцев), обрадовали гоном масла турбиной, сел за руль, даже не заметил сразу динамического преимущества перед актионом. Может Актион обкатался, даже сначала показалось что он шустрее (по энерговооруженности это действительно так, но по началу казалось наоборот, что он овощнутее)!
С чем только не могу свыкнуться - с эргономикой. Те же кнопочки разморозки. Просто знаю, если что-то замерзло и запотело - надо не разбираться, а нажать все три.
А что не так было с актионом, в т.ч. с коробкой?
За пробег 70 тыщ перегорал жгут проводов прикуривателя, машина была в сервисе пол года... Пол года ездил на "тестовом" топовом кайроне. Замена по гарантии после долгих боев с дилером. Замена поворотного заднего правого кулака по гарантии. После окончания гарантии, неисправность блока подушек ну и напоследок пробуксовка 6ой передачи... Ко всему прочему тотальное рукожобство дилера (это неумение и не желание работать, лож в глаза о якобы проделанной работы с последующим краснением лица после уличение во лжи). Бегу в сторону тойоты с надеждой получить приличный сервис, но все может оказаться и хуже еще, и 100% дороже. Как то так...
Реально мое мнение, в том числе основанное на отзывах других людей о ранних актионов, что беспроблемный пробег примерно 60-70 потом проблемы с коробасом.
Был полный привод, акпп, 175 кобыл.
с телефона
zver,
А у тебя ESP в актионе есть?
Я что-то не пойму, как она работает. На Santa Fe ощутить работу просто - на скользкой дороге притопил, машина почти не шлифует, на панели мигает лампочка.
А на актионе, сколько на газ на заснеженной улице в пробке и со светофора не давил - тупо шлифует, так же как любая машина без ESP. Разницы с отжатой кнопкой не заметил. Или она только при заносе на нем подключается?
У тебя она также работает, или "душит" при попытке уйти с буксами, что на снегу очень просто?
А у тебя ESP в актионе есть?
Нету. У меня базовая для дизеля комплектуха. Других уже в наличии не было, когда свою брал. Но ща спрошу у паренька. У него вроде с есп дракончик
Добавлено через 2 минуты
Говорит у него все ок. Разница заметна. При старте не шлифует.
Сорри что влезаю в разговор. У суньвыня есп 2 уровня имеет. В первом мигает лампа, если продолжать сильнее провоцировать то начинает еще и пищать. Ну и соответственно сильнее вмешиваться в удалую езду.
Кстати, у рава шумка арок по сравнению с драконом очень плохая. Расстроили меня этим япошки.
С телефона.
Не знаю, слышно, скребут колеса, а ни лампочки, ни ощущения присутствия ESP не показывают. Видимо, надо ехать к дилеру. Пичалька.
Сегодня почувствовал работу ESP. На повороте, начал ускоряться, правое колесо на наметенном тракторами снеге. Лампочка замигала, неприятных ощущений не испытал.
Непонятно, почему на просто скользком покрытии когда пробовал на прошлой неделе, шлифовала. Может был какой-то сбой, который полечился выключанием-включанием кнопки, или может она так настроена, что именно на склонность к заносу реагирует, а прямолинейного трекшн контроля не осуществляет.
С другой стороны, обнаружил последнее время ещё не очень приятное свойство для зимы - стекла актиона уж очень запотевают если два и более человека в машине, и утром медленно и печально отмерзают. Относительно и Гранты, и Санта Фе, конечно.
утром медленно и печально отмерзают. Относительно и Гранты, и Санта Фе, конечно.
Не Actyon, если ниже - 8-10 на улице, перед уходом с парковки, открываю пару дверей на распашку, на 5-7 мин.Когда идет снег конечно проблемно.Авто запуска нет.
С запотеванием есть такая фигня. Писал уж ранее что Гранта в плане вентиляции чуть ли не эталон
Во, кстати, вопрос возник.
Уважаемые актионоводы, где можно взять вот эту круглую резинку на магнит под пепельницу? Не курим, по крайней мере в машине, пепельница убрана, а на мойке черная круглая резинка потерялась, железный магнит уж очень неэстетично смотрится, официалы разводят руками, жена грустит... Может она стандартная какая?
На syclub была темка про нее. попробую найти
Добавлено через 14 минут
7796608B00 вот его номер
Круто. Заказал. Спасибо.
PS. Мой мозг, турбина на SF к 70 у них! А их кореи если - от 48. Мой мозг!
Патрубок потеет уже последние тыщ 100, сервисмены всё говорят давай менять давай менять, мол, вредно движку, мне как-то жалко было хоть ещё полгода назад она тыщ 25 стоила...
Ээх.
Я на свою стараюсь не смотреть цены))). Неохота расстраиваться)))
Ну дык мне про турбину говорят уже года 2-3 кажется! Мол, масло гонит.
Ну, гонит, но не столько чтобы хотя бы доливать между сменами.
Правда, история с прогнившим партубком интеркулера - говорят, скапливалось масло и разъело резину, и на воздушной заслонке, и во впускном коллекторе видны следы, отложения сталактиты-сталагмиты. Ну, 200 грамм на 7.5 тыщ км - вообще вроде не тот срок, чтобы обращать внимания, как я понимаю.
С другой стороны, народ говорит, что то, что патрубок мокрый (в смысле, жирный) - нормальное явление, и так ещё не одну сотню тыщ проехать можно, мол, не слушай этих сервисменов.
Не знаю что и делать, в общем. Встать где-нибудь тоже не хочется, как и испортить другие системы пихла.
Близится ТО30000 . начал мониторить цены потихоньку. Само ТО с учётом расходников ОД около 6500. А вот освежить масло в коробке разброс цен от 5 до 13 тыс рублев (работа не регламентная но интуиция подсказывает что лишним не будет)
Ты хочешь на 30 тысячах менять масло в АКПП?
А смысл какой?
на 30 тысячах менять масло в АКПП?
А смысл какой?
Некоторые владельцы свежего ВАГа на 30 тысячах меняют коробку, а тут жижа всего лишь =)
При езде преимущественно по пробкам - смысл есть.. Примерно такой же как и менять масло в двигателе почаще при тяжёлых условиях эксплуатации..
Нет я просто не понимаю, один производитель утверждает о замене раз в 30 тыс (это у меня). Этот же производитель но до 2009 года утверждал о замене раз в 60 тыс (это тоже у меня, на той же машине, на той же коробке).
Причем коробка считается неубиваемой, в США в ней вообще никто масло не меняет сам по себе.
Так какова причина того что производитель изменил собственный регламент, да еще и в период мирового кризиса (2009 самый пик мирового) - приходит на ум - хочется денег.
Есть производители в подобными коробками, с тем же маслом - которые утверждают что масло залито на весь срок службы. (Это Лада)
Истина где-то посередине.
Добавлено через 49 секунд
Некоторые владельцы свежего ВАГа на 30 тысячах меняют коробку
Ну да а владельцы свежих грант - меняют коробку еще раньше. Это ничего не значит - просто гарантийный случай.
Ты хочешь на 30 тысячах менять масло в АКПП?
А смысл какой?
Смысл в том что есть эпизодические пиночки в диапазоне 1-2 скорости. Плюс коробка на драконе это слабое место. Практически единственное . У меня хоть и последняя версия коробки и вроде умирания этой версии пока не зафиксировано, все одно рисковать тихо не стоит. Ибо ремонт в среднем порядка 120-150 тыс. Про цену новой лучше не думать))) . И ещё один нюанс. В европейских регламента прописано обновление жижи в АКПП раз в 20 тыс. У нас подняли до 60 тыс. Вот исходя из таких мыслей и подумываю о замене масла
Andrej1984
28.02.2016, 18:41
Близится ТО30000
Нехило ты накатал. Вроде купил недавно ))
Да обычный пробег. Машина у меня с сентября 2014. Как раз среднегодовой получается около 20 тыс км
По-моему, менять следует на 45-60. Не помню как на Санта Фе, и как на Гранте рекомендуют на джатко.
Коробка да, неоднозначная.
Я за рулем актиона после недели на санта фе ездить нормально не могу, надо привыкать. Непрозрачный газ, плюс живущий своей жизнью коробас - не слишком удобно
У тебя на бензе Хундаевский АКПП стоит, а у меня кенгурячий. На нем чем чаще тем выше шанс выжить.
Сделал я себе сейчас подарок на грядущий день варенья. Купил таки бокс на крышу дракона
Я был уверен, что у меня тоже кенгурячий. Мореовер, насколько я знаю, Хёндай с 2010 тоже с митсубиши перешёл на кенгуру. Т.е. на Санта Фе у меня ещё митсу, считающаяся неубиваемой (пока на полляма не ломается сразу всё), а с 2010 - шестиступка кенгурячья.
Update: Не, шестиступка на современных Санта Фе тоже митсу! Хотя я не понимаю, зачем шестиступка нужна, там пятиступка одна из лучших АКПП на которых я ездил (тоже могу сказать про джатку на Гранте).
Нет ещё. Конец марта начало апреля поеду. 29073 пока на одометре
ТО 30000. Работа 3300, мойка 630 (технологическая 250), масло своё Лукойл Кларитек 1316 за 4 литра 2 канистры (осталось 2), Фильтр масляный 465, воздушный 675. Попутно смена тормозухи 2 по 0,5 оригинальной по 100 за штуку, работа 800 рублей. Плюс приговорены колодки передние - износ 90%, задних - износ 80%. Плюс замена лампы подсветки госномера - 140 работа, 41 за лампу. Плюс сброшена адаптация коробки. По подвески все цели и замены не требует, ошибок нет, речей нет.
смена тормозухи 2 по 0,5 оригинальной по 100 за штуку, работа 800 рублей
А шо так рано, не через 3 года разве?
По регламенту на ТО 20000 должны менять. Но похоже нае... А здесь проверили состояние тормозухи приборчиком (непомню как называется) насыщенность влаги вроде проверяют. И она типа близка к смерти. Ну я и решил махнуть. Не велики деньги, а хуже то уж точно не будет.
zver, Лампочки на СТО меняем?
"Наши люди в булочную на такси не ездят" ;)
Дык за копейки то что не поменять? Вот головные менять там много просят и я и х сам менять наловчился.
Что-то у колодок износ большой
Автомат, преимущественно городские пробки ну и вес машины. Плюс есть у них такой грех быстрый износ заводских колодок. Буду теперь тестить дорогой не оригинал.
Попутно смена тормозухи 2 по 0,5 оригинальной по 100 за штуку, работа 800 рублей.
Счас глянул заказ - наряд на с4, за работу взяли 550 р.,а за тормозную 700 р.
А на круг сумма одинаковая выходит
30520 км. Перегорел задний левый стоп. Лампа 25 рублей. 3 мин работы.
78 region
26.04.2016, 08:47
30520 км. Перегорел задний левый стоп. Лампа 25 рублей. 3 мин работы.
Свою Гранту отдал с пробегом около 57 тыс. км. Обе лампы стоп-сигналов были заводскими. Получается Гранта в два раза надежнее Актиона. :) Шутка.
lis@ndrew
26.04.2016, 09:33
А что, гранта вполне надежный автомобиль. Единственное, что я понял по гранте - лампы надо менять парами. Пока ДХО менял по одной они горели и горели, воткнул пару и забыл. Моет и с драконом так же? Сменить парой стопы и пущай себе светють :)
78 region
26.04.2016, 09:46
А что, гранта вполне нажедный автомобиль.
За те деньги, за которые она продавалась раньше, вобще нормальный авто.
85metalist
26.04.2016, 12:52
Пока ДХО менял по одной они горели и горели, воткнул пару и забыл. Менял не парами. Такой закономерности не заметил.
30700перегорела левая лампа ближнего света.
moroz040203
30.04.2016, 11:35
30700перегорела левая лампа ближнего света.
Ну вот и пришла пора менять машину... :)
Менял не парами. Такой закономерности не заметил.
А зря!
Лампы между собой общаются и договариваются как быстрее им сгореть. :rotfl:
Ну вот и пришла пора менять машину... :)
Так вот и присматриваюсь к Весте)))
А зря!
Лампы между собой общаются и договариваются как быстрее им сгореть.
Ну не знаю, у меня согрела левая БС. В сентябре. Правая до сих пор горит. Запасная лежит в багажнике. Смысла менять парами не вижу.
Я как правило парами меняю. Потому что редкий раз беру одинаковые лампы. Как правило эксперементирую.
Поставил бокс. Теперь готов к выездам с семейством
moroz040203
01.05.2016, 17:51
Поставил бокс. Теперь готов к выездам с семейством
Красава!
СанМихалыч
12.05.2016, 17:36
Ездил на праздники в Горький. Удивило большое количество этих машин. Популярны, по ходу. :)
Да, одно время были самыми дешевыми нормальными вариантами компакт кроссовера. С грантой, тем не менее, больших преимуществ не вижу - если нет специфических требований типа сильного остеохондроза.
33000. Перегорел правый стоп. И заметил что порвался уплотнитель дверного проема в районе замка. Резинка словно изжована.
Приветствую... если можно немного пофлужу в твоей теме. Совет\помощи хотел попросить. Близится у меня ТО 10000. Дилеры заряжают 15к за все про все. На улице кризис, поэтому хотелось бы снизить затраты. Подскажи по маслу что выбрать? Вариантов не много, всего два. С допуском с2, что я нашел. Но ценник разный.
1. 08880-82871
2. 08880-82710
В рекомендациях написано=> Оригинальные дизельные моторные масла Toyota Genuine Oil классификации: ACEA C2, допустимой вязкостью: 0W -30 или 5W -30.
Какое масло лучше? Заранее спасибо за совет.
ЗЫ автос раф 4 дизель.
А может забить на масло тойота и купить что нибудь другое? Типо Motul или Mobil? Мне кажется оригинальное не блещет спецификациями, зато ценник стремится ввысь ;)
Привет. А садевый есть на авто?
Привет. А садевый есть на авто?
Есть
Wine по ОЕМ Тойоте не скажу, не сталкивался я с ними близко.
Мотюль масло конечно неплохое, но по цене будет так же стремиться к Тойоте
Мобил - если уверен что не левое
Из того что я бы попробовал - это http://www.statoillubricants.com/ru_RU/pg1380968371136/russian/, либо ваше местное http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00351/. Лук правда подборщик не выдает по причине того что у него С3, а не С2. Но масло тоже низкосернистое и как раз таки для DPF в жилу. Но тут хозяин барин как говорится. Сам катаюсь именно на нем сейчас.
PS Основное отличие C2 от С3 в HTHS . У С2 он ниже и как быэто должно влиять на экологичность и экономичность. Вроде как других особых отличий между двумя этим классами нет.
Спасибо. Буду думать. А если просто посмотреть на сухие спецификации оем тойота 5-30 сильно паршивее 0-30. А то ценник в принципе на 5ку терпимый. Главное при получении паленку отличить :)
сильно паршивее
Да не особо
Добавлено через 17 секунд
Главное при получении паленку отличить
Ну тут риски увы есть
Andrej1984
29.06.2016, 15:59
Судя по этой теме, кореец этот в обслуге намного дороже моей Гранты ))) как видимо и все иномарки, особенно подобного класса.
Судя по этой теме, кореец этот в обслуге намного дороже моей Гранты )))
Дык как смотреть)))
Сегодня два года моему дракону. Пробег 36700. Купил ему маслица в акпп обновить. Во всем остальном пока без изменений
А моему 4 года и 70 т.км полёт нормальный:-)
Сегодня два года моему дракону. Пробег 36700. Купил ему маслица в акпп обновить. Во всем остальном пока без изменений
Средний расход дт ?
В все так же 11-13 на круг.
В все так же 11-13 на круг.
Сергей, а Гранта АКПП у вас в том же режиме эксплуатировалась? Какой расход был? Я к тому, что для дизеля, действительно, многовато получается.
В том же. И расход у нее был не меньше, а временами и больше.
Я к тому, что для дизеля, действительно, многовато получается.
Не стоит забывать что у меня стоит DPF будет он не ладен. А на его прожиг регулярно требуется дополнительно солярка
Добавлено через 2 минуты
Из наблюдений: еду по трассе и мониторю расход - на бк стоит 7 литров. И тут он начинает расти и доходит минут за 10 до 10,5 на сотню. Я как первый раз такое увидел очконул реально. А потом уже вспомнил про прожиг. В обратку соответственно расход снижается уже не так охотно. Плюс у меня в основном холодные пробеги дом-работа-дом. А это тоже плюс к расходу. Так что в моих условиях расход абсолютно нормален и адекватен.
С одной стороны может оно и грустным казаться такой расход, но за то как он едет я ему все прощаю)))
С одной стороны может оно и грустным казаться такой расход, но за то как он едет я ему все прощаю)))
Менять не надумали ещё? Вы за сколько его брали, как раз ведь успели до кризиса?
А менять его не на что на данный момент в адекватном ценовом диапазоне. Брал за 830 тыс.
Вчера произошло нечто непонятое на данный момент. Завожу машину и...из под панели справа треск. Довольно сильный. Пропал-появился и так весь путь на работу с работу. Сначала подумал что может крыльчатка отопителя что то цепляет. Проверил все нормально. Начал грешить на моторедукторы заслонок, но все режим работают исправно. Вообщем вечером протер стекла, попинал колеса на всякий случай. С утра тишина. Йонговские форумчане тоже в загадках чтобы это могло быть.
У меня на приоре похоже было, потом через день запах появился, оказалось мыша залезла и в крыльчатке почила. Неделю ездил с открытыми окнами, не мог достать, уже собрался панель снимать, но она скукожилась и выпала таки. Запах был непередаваемый...
Само сравнение Гранты с автомобилем более высокого уровня пустая болтовня. Иногда стоит наплевать на придуманный закон. Сообщение достаточно важное для пользователей. Ситуации такие встречаются, ранее описаны не были. Любая информация форумная полезная для пользователей фтопкой не может являться.
Fly ты вообще не в тему за офтоп выступил. В посте Олега НЕТ сравнения. Есть описание подобного загадочного случая из его жизни. Не более того.
40 тыс на одометре. В след субботу запланировано очередное ТО.
Ого я тебя нагнал и обогнал по километражу ))
Так неудивительно. Дом-работа у меня 10 км на круг и это лето без моря.))))
ТО40000 на Актионе. Фильтра оригинал: Воздух 450,салон 800, маслянный 575. Топливный не оригинал Делфи (он же в коробке оригинала) 1300. Масло Лукойл Кларитек 1450 за 4 литра плюс два литра с прошлого ТО. Работа плюс тормозуха (с собой забыл взять) плюс регулировка фар плюс мойка(с пылесосом) 5930.
Приговорен по гарантии водительский подогрев. Отправлено согласование на гарантийную замену блока управления АКПП
Andrej1984
17.12.2016, 16:06
А с блоком управления АКПП что?
А хз. Это болячка их родовая.
Andrej1984
17.12.2016, 16:13
А проявляется то как? Иначе зачем менять то что работает?
Проявляется иногда подпиныванием с 1-2. В этот раз во время ТО углядели какие то ошибки по этому блоку. Вот и отправили на согласование замены. Хотя может и программно смогут исправить.
Второе ТО, пробег 18700, как я и говорил, как купили, существенно снизились семейные пробеги, по сроку (второй год закончился владения).
24500!!!
Правда я не догадался посмотреть заранее и захватить свои расходники, в автогермесе они космос стоят.
Сломалась магнитола, экран мерцает, крайне редко начинает показывать через часа-другого езды. Чинить в сервисе её не умеют (правда это второй раз уже, один раз где кузов подкрашивал после второго ДТП летом что-то вроде подогнули типа контакта, и на пару-тройку месяцев хватило). Стоит она космос (ну, тыщ 28 если с алибабы, 38 - если "у производителя" Incar). Гарантия на неё закончилась, так как хоть и родная, ставили как доп (комплектация комфорт). Найти информацию о данной проблеме на форумах не удалось.
Что-то свистит под капотом. Сервисмэны на ТО уверяют что ремень, и что его подтянули и почистили, но что-то всё равно свистит, хоть на горячую вроде и проходит.
Другая странность - при заводке на морозе, -10 хотя бы - какая-то шляпа, электрическое гудение пока не прогреется из-под панели. Кондей, отопление выключаешь, вентиляцию - ничего не происходит. Мороза не было, показать не удалось.
Возвращаясь с ТО заехал в ТЦ, и на выезде на МКАД поцеловал девушку в попку. Что порадовало, передок явно крепкий, я от силы удара ожидал большего, а так край бампера слетел с крепежей и треснула нижняя накладка, короче так снаружи и не заметро если не присмотреться.
:-(
Обидно, 6 лет и тысяч 120 безаварийной езды, а тут :-(
К управлению вроде постепенно начал привыкать, или машина начала ехать (Santa Fe у меня тоже через некоторое время поехала куда шустрее чем с завода).
Вчера поменяли обогрев водительского сиденья по гарантии. 5 месяцев ждали когда пришлют обогрев.
Вчера поменяли обогрев водительского сиденья по гарантии. 5 месяцев ждали когда пришлют обогрев.
Лучше поздно, чем никогда. А где, пробег, расход топлива, расход денег на 1км?
Пробег сегодня 46 перешагнул. Расход все так же 10-13 на круг от маршрутов. Расход на км не считал никогда ибо ленивый я
В выходные мотался к отцу в Подмосковье. На обратном пути от нечего делать решил помониторить расход топлива и среднюю скорость (Бк штатный среднюю не показывает и мониторинг шел по мультику). не глуша машину расход составил ровно 9 литров на сотню при средней скорости 103 км/ч.
расход составил ровно 9 литров на сотню при средней скорости 103 км/ч.
что-то много, 9 л по трассе да еще для дизеля. У меня на весте сейчас почти чисто городской расход 9.6 при скорости 25 км.ч
что-то много
а ты попробуй замерь расход чтобы средняя была 103 км/ч на длинном плече. вряд ли приятно удивишься
а ты попробуй замерь расход чтобы средняя была 103 км/ч на длинном плече. вряд ли приятно удивишься
На спорте еще как-то давно замерял, ехал без пробок в макс эконом режиме по свободной дороге 200 км, мкад + трасса рига + потом местные дороги по деревням. Скорость средняя может меньше 100 была, расход меньше 6 литров уложился. На трассе на спорте если тошнить можно было впринципе экономить, а по городу он много кушал очень.
Если я поеду в макс экономном режиме то я тоже уложусь в 6 литров на сотню. Но ехать я так не хочу.
Нам 50 тыс
значит нужно подбить итоги) т.е. запилить не большой отзыв)
Ген а в принципе все в этой теме есть. Ничего нового не произошло.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot