Всеми этими графиками сравнения ёщё и пользоваться уметь надо , опять вопрос - кто катал эти движки и выложил , для полноценного сравнения динамики этих графиков недостаточно . Моё очень субьективное мнение : 8-клапанник пригрывает на всех режимах , у него нет провала между 1 и 2 ой передачами ( у 126 ) , у 116 провал есть , расход топлива у 126 однозначно меньше . Если едешь один , то ещё не все заметят разницу , а если в авто три чела , то 116 сливает сразу , гудит , жрёт бенз и не едет . Проверено это мной неоднократно , езжу по одним дорогам на Гранте и на Приоре , причём Приора порядком тяжелее ( собственный вес + полная шумка и музыка ) . Хотя моё мнение 8 - клоп имеет право на жизнь , но он должен быть прост и безотказен как Калаш , и если первое условие присутствует , то вот со вторым проблема . У меня поэтому и лезут мысли - если древний двиг не могут выпускать с должным качеством , то тогда на зачем он нужен ?
Древовидный вид