Просмотр полной версии : Тормозные колодки
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
11
Т.е. получается штатне колодки нормальные? нужно просто смазать прилегающую плоскость с колодкой и всё?
бытует мнение что штатные колодки точат диск(как у меня был пример с феродо зелыми), я остался доволен!тормозят всегда,особых перегревов и проблем с ними не возникало. единственный минус-это скрип!
на следущий день поставил ate скрипа нет
бытует мнение что штатные колодки точат диск(как у меня был пример с феродо зелыми), я остался доволен!тормозят всегда,особых перегревов и проблем с ними не возникало. единственный минус-это скрип!
Ну а ты смазывать пробовал, "супер пастой" ?
Щас полазил по инету по резулитатам тестов говорят самые лучшие колодки АТЕ в купе с родными тормозными дисками. А еще лучше будут тормозить с тормозными дисками Алиед Ниппон.
вот и заскрипели "хвалёные" колодки БЕКО((( что ещё поставить даже не представляю. Скрипели дуром феродо,заскрипели БЕко!. может к штатным вернутся попробывать?
А вас тока скрип напрягает?
А вас тока скрип напрягает?
при агрессивном стиле вождения отказываются тормозить вообще пара выше перечисленных колодок
vadimko56
29.05.2013, 12:29
С завода стояли колодки ТИИР... скрипели сильно и за пару тысяч начали жрать диск... Решил заменить, по советам в интернете искал Ferodo, но купил другие, под маркой Трек… установил, нареканий нет, тормозят, не скрипят…
Но из-за незнания, намазюкал всё там графитовой смазкой типа Шрус… только потом прочитав эту тему, понял есть спец смазки… Вот и гадаю, лезть заново, очищать всё и мазать нормальной смазкой или оставить…
P.S.Товарищ на Приору поставил Nippon, скрипят…
Продолжаю юзать Frixa s1, очень радует эффективность торможения.
вот и заскрипели "хвалёные" колодки БЕКО((( что ещё поставить даже не представляю.
Вы считаете что за такие деньги что можно сделать!
Приблизительные цены при заказе от 300 комплектов в Москве
(могут изменятся в зависимости от обьема заказа и региона)
Тормозные колодки на ВАЗ
01-07 - 18р. за шт.
08-99 - 20р. за шт.
10-14 - 21р. за шт. 4 колодки по цене 1 литра дешевого пива!Возьмите АТЕ прекрасно тормозили и не скрипели.Вообще последние 2 раза на калину ставил РОС ДОТ ЕВРО.понравились. сзади какой то пластизоль противоскрипный( похожий у Ремзы видел на ино колодках) так что не скрипели ,тормозили неплохо. себе такие же поставлю когда стоковые сотрутся.
Epidemic
31.05.2013, 22:27
1300 км я вытерпел на Феродо, снял, поставил штатные. Я снова умею тормозить :) Пока на солнышке грелся сидел, решил инструкцию почитать к колодкам, там опечатка на опечатке, наталкивает на мысль, что мне все-таки контрафакт втюхали. Мне кажется солидная фирма не допустит столько опечаток в инструкции, а вот китайцы - легко. Колодки либо выброшу, либо деду отдам, у него как раз к концу сезона замена зреет, ему сильная цепкость не шибко нужна, на круге он не катается :)
1300 км я вытерпел на Феродо, снял, поставил штатные. Я снова умею тормозить :) Пока на солнышке грелся сидел, решил инструкцию почитать к колодкам, там опечатка на опечатке, наталкивает на мысль, что мне все-таки контрафакт втюхали. Мне кажется солидная фирма не допустит столько опечаток в инструкции, а вот китайцы - легко. Колодки либо выброшу, либо деду отдам, у него как раз к концу сезона замена зреет, ему сильная цепкость не шибко нужна, на круге он не катается :)
Похоже реально левае. У меня нормальным русским написано.
Продолжаю юзать Frixa s1, очень радует эффективность торможения.
Начитавшись вот таких хвалебных отзывов также поставил эти колодки. Кевларовые же, космические технологии. Хорошего в них только упаковочная коробка. Проехал 1000 км на них. Да, не скрипят, пылят не сильно, температуру держат (одинаково тормозят после интенсивного томожения, после серии торможений старт-стоп), но и торможение никакое просто. Первые 300 км вообще было очково ездить даже после Марконов, ждал пока притруться, притерлись, но никакого эФФективного торможения мной не замечено. Схватывают хуже родных, приходится налягать на педальку. Сейчас более-менее как-то томозят, может привык, может притерлись. Планирую менят в ближайшее время.
Продолжаю дальше эксперементировать на личном опыте. в сервисе до этого предлагали избавится от скрипа путём запилов по всей ширине колодки,но отказался от такой бредовой идеи. Поехал в магазин за колодками "текстар",но что то рука дрогнула и взял всеми хвалёные АТЕ. 650р. Коробка с голограммой,инструкция на русском языке даже есть с картинками как ставить. поставил данный девайс без взяких смазок итд...,обкатал 200 км как написано! не скрипят но периодически поскрипывают маленько!Это не критично после того что было! колодки при перегреве отказались тормозить но быстро восстановили свою работоспособность. Думаю дальше всё будет благополучно! В принцыпе доволен. На данный момент от себя рекомендую.
Fa1L2Us3
03.06.2013, 18:20
колодки при перегреве отказались тормозить но быстро восстановили свою работоспособность.
как быстро перегрелись?
колодки при перегреве отказались тормозить
Странно на своих я такого не замечал, тормозили отменно.
как быстро перегрелись?
раз 5 осадил с 150 до 20! минут за 10 где то!
legoo, странно. меня они пару раз реально выручали.
раз 5 осадил с 150 до 20! минут за 10 где то! Любые колодки гражданского типа поплывут от перегрева и штатные тормозные диски.
legoo, странно. меня они пару раз реально выручали. значит не критично было для них.
Любые колодки гражданского типа поплывут от перегрева и штатные тормозные диски.
наверное имеется в виду ВАЗ сейчас в данном сообщении,т.к. до этого ездил исключительно на иномарках таких проблем не возникало!
наверное имеется в виду ВАЗ сейчас в данном сообщении,т.к. до этого ездил исключительно на иномарках таких проблем не возникало!
НЕТ, не ВАЗ а все машины в целом. Фрикционные накладки колодок предназначенные для повседневного использования в обычных (НЕ спортивных) условиях. Если Вы или другие водители будут отжигать СТОП-Старт в интенсивной-активной манере, то данный тип колодок как правило с штатными тормозными дисками авто попросту перегреются. Колодки не спортивного типа расчитаны на разные условия торможения, но для них есть предел. Попробуйте летом как сейчас поотжигать с резким ускорением на определённых оборотах ДВС и раз 5 оттормозиться активно без АБС и Юза, конечно после этого они поплывут. Так же имеет значение износ дисков, чем больше износ тем быстрее диски перегреются и колодки поплывут и торможение будет не активным. Мы умудрялись и на Камри предпоследней 3,2литровой перегреть обычные заводские колодки. Хотите что бы при активной езде и высоких скоростях торможение было всегда одинаковым? Покупайте колодки серии СПОРТ. Я использовал Феродо DS Racsing 2500. Тогда я их покупал за 4000-4500р. Колодки в суппорт 2112 я использовал от Фиата с минимальной подточкой кромки. Так же перегрев передних тормзов зависит от веса машины и от загрузки, а так же от диаметра передних тормозных дисков и накладок колодок и... Главное от манеры вашей езды и количества интенсивного торможения. Не забывайте это не ралиные машины и не спорт кары. Ещё момент: колодки дискового тормоза на ВАЗ переднеприводного гораздо меньше чем на иномарках, даже при том же диаметере диска, но не смотря на диаметр диска, рабочая плоскость на наших дисках узкая с обеех сторон, что не могу сказать про диски 257-260мм на иномарках и с колодками большей площади накладок. У меня как раз диски стоят от Фиат 257-260мм с рабочими поверхностями пригодными к размеру колодок от ВОЛГИ и РОВЕР-Хонда 90х годов (это одинаковые колодки и взаимозаменяемые на этих машинах). Я же использую колодки от Фиат и Альфа Ромео они чуть шире на 5мм к центру диска. За счёт этого прижимная сила чуть больше и трение о диск шире. Диски у меня мало того вентилируемые + слотированные + перфорированные, что даёт большую стойкость к перегреву и быстрому остыванию. между активными торможениями. Хотя я давно уже е езжу активно. Но для редких случаев запас эффективности тормозов у меня всегда есть.
Но для редких случаев запас эффективности тормозов у меня всегда есть.
Мда... у тебя тормозного парашюта в багажнике нет случаем?
Так на всякий случай?
Мда... у тебя тормозного парашюта в багажнике нет случаем?
Так на всякий случай?
Ты прикалываешься что ли? Парашюта нет и не будет. Тормозов мало не бывает. Запас стабильности работы при высоких нагрузках на тормозные детали трения должен быть. То есть тормоза должны работать при высоких нагрузках на всех скоросях и при всём диапазоне мощности ДВС при соответствующем весе автомобиля. Для спортивной езды или активном-частом торможении нужны другие материалы. Или увеличенные тормозные диски или увеличенные керамические и спортивный состав фрикционных накладок для соответствующего стиля гонок.
что тормозов мало не бывает!до этого ездил на БМВ Е39 гонял её и в хвост и в гриву,с 200 осаживал до нуля в лёгкую,система старт стоп на протяжении минут 30 гонок по городу- всё было великолепно!штатная тормозная система.
Лансер 9 тормозил на ура никаких претензий,лачетт туда же!многие иномарки были никаких проблем! а тут такое.....((((так что не согласен про все машины в целом!
что тормозов мало не бывает!до этого ездил на БМВ Е39 гонял её и в хвост и в гриву,с 200 осаживал до нуля в лёгкую,система старт стоп на протяжении минут 30 гонок по городу- всё было великолепно!штатная тормозная система.
Лансер 9 тормозил на ура никаких претензий,лачетт туда же!многие иномарки были никаких проблем! а тут такое.....((((так что не согласен про все машины в целом!
И на БМВ и на Ланцере 9 ездил, знаю. Вы не сравнивайте их тормозные системы с нашей. У нас с переди супппортёнки и тормозёнки и с зади у них Диски а не кастрюли. У меня на 2114 в круг Дисковые тормоза а под капотом ГТЦ+ ВУТ от БМВ е-34 так вот она тормозит так же как и Ланцер и именно как сама же БМВ и так далее. Вот только нет АБС и EBD. И ничего у меня не перегревается. Сейчас с дисковыми тормозами по всей машине стоят колодки Текстар. Их же ставят очень часто на конвеер Фрицы (Немцы). Я ещё раз повторюсь: У нас 260мм в диаметре диск, с малой рабочей площадью и колодки маленькие. Поставьте допустим диски 285мм и Суппорт Дарбис под 15" тормоза, кстати у Ланцера как раз передние тормоза под 15"колёса, а они гораздо больше чем на ВАЗе. Вот тут вы сразу ощутите разницу, что таке заводские тормоза и что такое тормоза с хорошим захватом за диск. Можно поставить 257-260мм тормозные диски от Фиата, что даже они не редкость в продаже по каталогам арт. И установить суппорты Дарбис FS под 14" колёса. Колодки в них используются от ГАЗ и Ровер и Хонда. Вот это будет хороший сток для заводских установок. Уже давно пора АвтоВАЗу убрать 12 тормоза и на последние модификации поставить большие суппорты для 260мм диска. По поводу перегрева колодок и дисков. Мы умудрились на Х5 за один день убить и диски и колодки в хлам. А брали их не дёшево. Диски Зимерман перфорированные. А вы говорите что на иномарках всё хорошо. Это как ездить. Хотите отжигать на ВАЗе, придётся модернизировать тормоза.
про Х5 и отто зимерман можно разговаривать бесконечно,как один и вариантов подделка!
ради 20 -30 минут в неделю делать какие то изменения в конструкции авто совершенно не хочется,надо просто эксплуатировать авто именно в таких целях,для каких она создавалась! А если запросы растут-будь добр выложи хорошую сумму!.
по поводу darbis это диск 2800+5800 суппорта+колодки 1500 итого= 10 100+ работа!
batylin подскажите пожалуйста если заниматься модернизацией тормозной системы хвалёные какумники типа вот такого (http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/vakuumnye_usiliteli_vaz/vakuumnyj_usilitel_trw_v_sbore_9/) и шланги менять обязательно?вакумник выходит в стреднем 5 килорублей+ тюнинг шланги около 4000!а
то как ни крути 20 за хорошие тормоза!
Slavantich
06.06.2013, 11:35
Вот интересная статья про колодки, советую прочитать тут (http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n04/kolodki/1.htm)
Многих колодок из этой статьи уже нет на нашем рынке, а новоиспечённые теперь делаются из китайских заготовок.
Для спортивной езды или активном-частом торможении нужны другие материалы
Это ты прикалываешься, берешь ВАЗ и гоняешь на нем. Для активного(спортивного) стиля вождения ВАЗ не подойдет, как и большинство стоковых моделей других производителей.
С разрешенных скоростей в городе остановят даже самые левые колодки, ну а если тормозить со 180, то тогда только парашют или об столб.
shtamt, будем честными. Спорт не подразумевает обязательно болид.
Epidemic
06.06.2013, 21:06
shtamt, даже на ВАЗе в городе можно ездить очень динамично. На дерьмовых колодках пара торможений со 100 км/час у светофора лишит такого ездока тормозов. Так что если человек ездить агрессивно ему просто необходимо вложиться в тормоза. В противном случае будет всем задницы "заколачивать".
про Х5 и отто зимерман можно разговаривать бесконечно,как один и вариантов подделка!
ради 20 -30 минут в неделю делать какие то изменения в конструкции авто совершенно не хочется,надо просто эксплуатировать авто именно в таких целях,для каких она создавалась! А если запросы растут-будь добр выложи хорошую сумму!.
по поводу darbis это диск 2800+5800 суппорта+колодки 1500 итого= 10 100+ работа!
batylin подскажите пожалуйста если заниматься модернизацией тормозной системы хвалёные какумники типа вот такого (http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/vakuumnye_usiliteli_vaz/vakuumnyj_usilitel_trw_v_sbore_9/) и шланги менять обязательно?вакумник выходит в стреднем 5 килорублей+ тюнинг шланги около 4000!а
то как ни крути 20 за хорошие тормоза!
Первое на что следует обратить внимание это: Данный ВУТ реально может не подойти на Гранту. Есть такой же но толкатель и кронштейн для 2110-12 и Приора. А этот в ссылке для 2108-2115. Сам ГТЦ+ВУТ одинаковые. Отличий в толкателе и кронштейне под данную машину серии ВАЗ. Вообще этот ВУТ+ГТЦ от ШНивы фирмы TRW она же в прошлом Лукас. Комплект отличный и работает лучше стока на всех ВАЗах. Шланги нет смысла менять если они нормальные. Да же у моего 10" ВУТа от БМВ и ГТЦ объёмом 25,4мм против 20,64мм не рвёт шланги и работет всё супер давно. Про Дарбис: Оно стоит того. Эффект однозначно иной в отличии от суппортов 2112 при том же диаметре диска. В совокупности комплектов ВУТ+ГТЦ от ШНивы и Дарбис FS эффект координально другой в отличии от стоковых тормозов.
Добавлено через 19 минут
Это ты прикалываешься, берешь ВАЗ и гоняешь на нем. Для активного(спортивного) стиля вождения ВАЗ не подойдет, как и большинство стоковых моделей других производителей.
С разрешенных скоростей в городе остановят даже самые левые колодки, ну а если тормозить со 180, то тогда только парашют или об столб.
Ты глубоко ошибаешься. Я тебе и стоковые тормоза отожму в два счёта,так что и тормозить нечем будет при заводской мощности ДВС.
Fa1L2Us3
07.06.2013, 00:59
В противном случае будет всем задницы "заколачивать".
да одного раза хватит))))))
На дерьмовых колодках пара торможений со 100 км/час у светофора
не знал, что в городе 100км/ч скорость разрешена...
Добавлено через 59 секунд
ы глубоко ошибаешься. Я тебе и стоковые тормоза отожму в два счёта,так что и тормозить нечем будет при заводской мощности ДВС
Ты и с горы, я так понимаю только на тормозах скатываешься
Добавлено через 1 минуту
Еще раз повторяю для всех. Катайтесь в городе с разрешенной скоростью, не болтайте по мобильнику, нех глазеть на юбки вдоль дороги и смотреть в глаза пассажирам и тормоза у Вас будут нормальные.
Про водятлов, что любят в городе, да и на трассе отжигать в нете роликов полно.
Выезжайте на трек и гоняйте там. Не нравиться там дуйте в поле, а там хоть с обрыва прыгайте, хоть об деревья бейтесь. Главное - УБИВАЙТЕСЬ САМИ, нечего среди пешеходов или людей из авто, "ползущего в потоке" коллегу смертника искать!
Epidemic
16.06.2013, 14:20
не знал, что в городе 100км/ч скорость разрешена...
Не разрешена, но под активным движением я понял именно езду с превышением. Если же под активной ездой вы имели ввиду езду по городу не более 60 км/час, то это не активная езда, для такого и старый Москвич подойдет.
Fa1L2Us3
16.06.2013, 15:05
Катайтесь в городе с разрешенной скоростью, не болтайте по мобильнику, нех глазеть на юбки вдоль дороги и смотреть в глаза пассажирам и тормоза у Вас будут нормальные.
какой наивный)))
А потом.... да он дорогу перебегал, а этот в сторону не ушел и т.д.
Хотите дохнуть - валите туда, где вы никого не захватите с собой!!!!!
Добавлено через 12 минут
Не разрешена, но под активным движением я понял именно езду с превышением. Если же под активной ездой вы имели ввиду езду по городу не более 60 км/час, то это не активная езда, для такого и старый Москвич подойдет.
В городе активная езда 70км/ч макс, в основном ограничение 50.
Примеров таких Шамаивичей много.
Ограничение ставят не просто так, и не надо говорить, мол я такой прям крутой, и тормоза на машине просто атас, и я никому, никогда своим активным вождением не мешаю/мешал, никого и никогда не сбивал и собъю, а знаки это для лохом и т.п.
Нравиться экстрим - в поле или на трек.
не знал, что в городе 100км/ч скорость разрешена...
Добавлено через 59 секунд
Ты и с горы, я так понимаю только на тормозах скатываешься
Добавлено через 1 минуту
Еще раз повторяю для всех. Катайтесь в городе с разрешенной скоростью, не болтайте по мобильнику, нех глазеть на юбки вдоль дороги и смотреть в глаза пассажирам и тормоза у Вас будут нормальные.
Про водятлов, что любят в городе, да и на трассе отжигать в нете роликов полно.
Выезжайте на трек и гоняйте там. Не нравиться там дуйте в поле, а там хоть с обрыва прыгайте, хоть об деревья бейтесь. Главное - УБИВАЙТЕСЬ САМИ, нечего среди пешеходов или людей из авто, "ползущего в потоке" коллегу смертника искать!
Ты вроди всё проавильно говоришь но не понимаешь сути вопреки. Я по горам не езжу да и нет в Москве гор. Если в Москве был, то знаешь как тут ездят, если нет то объясню: предельная скорость по магистралям Москвы вклучая "шоссе" а их хватает тут, разрешено не более 80км/ч. но можно и до 90км/ч а на МКАДе 100-110км/ч,Но все ездят более 110-130км/ч. Это не говорит что все лихачат, просто поток как правило двигается в зависимости от ряда (это касается МКАД) 100-120км/ч. по обычным улицам конечно так никто не гоняет. ну а в пробках само сабой. На ВАЗах всех,кроме Ларгуса, всем давно известно и это подтверждено комисиями зарубежными, что тормоза не отвечают ЕВРО стандартам. Если ездил на новых ино, то должен понимать как реагирует педаль на нажатие и на торможение и перегрев тут не причём. 260мм диски вполне хватит для нормальной и активной езды на ВАЗах, но без отжигания. Это касается и колодок серии "стандарт" и даже с этими дисками если использовать спортивные колодки с более стойким фрикционным материалом к нагреву, то можно смело и активно ездить стоп -старт. В остальном за нормальную работу тормозов отвечает ВУТ (его характеристики) а так же ГТЦ (гидравлический насос). Трение колодка-диск даёт результат стабильности при торможении, ВУТ даст отклик и усилие на ГТЦ. Если клапан в ВУТе будет не правильно работать то отклик и воздействие на ГТЦ будет не эффективный. Соответственно и торможение будет вялое между интервалом до нажатия на педаль и блокировкой колёс. То есть вы нажимаете на тормоз а ощущение что колодки вяло тормозят и приходится дожимать в результате срабатывает АБС а в её отсутствии блокировка колёс. Торможение должно быть эффективным и чувствительным в этом интервале. За это отвечает Вакуумный Усилитель Тормозов. Он может быть исправен и новый но конструктивно мало эффективный. Вот почему на ВАЗы ставят аналоги от иномарок 10" ВУТы Лукас (TRW) с новыми ГТЦ. Вы будете тормозить легко и прогнозируемо без каких то усилий на любой скорости включая и 20км/ч. Отклик на нажатие должен быть мгновенный а не вялый.
Добавлено через 10 минут
А потом.... да он дорогу перебегал, а этот в сторону не ушел и т.д.
Хотите дохнуть - валите туда, где вы никого не захватите с собой!!!!!
Добавлено через 12 минут
В городе активная езда 70км/ч макс, в основном ограничение 50.
Примеров таких Шамаивичей много.
Ограничение ставят не просто так, и не надо говорить, мол я такой прям крутой, и тормоза на машине просто атас, и я никому, никогда своим активным вождением не мешаю/мешал, никого и никогда не сбивал и собъю, а знаки это для лохом и т.п.
Нравиться экстрим - в поле или на трек. Ну это у тебя в Самаре такие скорости максимальные, в столице другие ограничения. А по поводу "Я никого никогда не сбивал и НЕ СОБЬЮ" Не зарекайся!!!!!!!!!!!!! В жизни всякое может случится и обстоятельства так могут сложиться в независимости от тебя самого. Можно и по правила ехать и не превышать скорость а бац и ктото под колёса попал. Виноват будешь ты по любому. Тормоза должны соответствовать нормам ЕВРО, остальное дело за водителем. В Москве и на крутых иномарках в потоке бьются и не по причине нарушения ПДД а по причине невнимательности или самоуверенности. По поводу разговора за рулём по телефону: Лично я давно пользуюсь Блютуз гарнитурой и она меня не отвлекает. А у кого в руках Х...р под видом сматфона, вот эти в момент разговора очень не внимательные.
Наверное жаль что Москва не вся россия.
11gosha, наоборот хорошо. Где то ведь и люди должны жить.
Наверное жаль что Москва не вся россия.
Я лично не выберал столицу. Родили меня тут. Вот и живу по сей день. А люди есть везде,так же как и нелюди. Каждый день с ними встречаюсь. Сегодня он человек а завтра плохое настроение и вроде уже не человек.
Добавлено через 3 минуты
11gosha, наоборот хорошо. Где то ведь и люди должны жить.
:stop: Ты не прав. В Москве есть и люди. Москва не пуп земли или России. Людей тут портит суета. Но голову нужно на плечах иметь.
11gosha, жаль, что вся Россия не может себе позаолить уровень инфраструктуры, тоступный в Москве. В том числе и транспортной. В москве большинство магистралей бетонки с современными развязками. Таких дорог по регионам поискать ещё надо.
11gosha, жаль, что вся Россия не может себе позаолить уровень инфраструктуры, тоступный в Москве. В том числе и транспортной. В москве большинство магистралей бетонки с современными развязками. Таких дорог по регионам поискать ещё надо.
Современных развязок пока не много,но уже есть. Идёт строительство полным ходом. Но пока ещё и старых, "бабочек" или "клеверных листов" очень много. Из-за них полная ж..а. Москва не пуп земли. Родившись и порожив тут жизнь, я скажу что ничего супер хорошего я не вижу. Есть бедные и есть богатые. Многие коренные уезжают от суеты и от массы невежд, которые возомнили себя Москвичами прожив от 1-10лет в этом городе. Москва видимо и действительно РЕЗИНОВАЯ. А потом по таким и судят коренное население. В массе культуры ноль. Любой приехавший сюда становится агресивным на дороге и в жизне в этом городе. Видимо ритм жизни столицы диктует свои правила. Тут каждый сам за себя и друг друга топит, не зависимо из какого региона России он приехал. Согласен с тем что дороги у нас не плохие. НО....., далеко не везде. Основные трассы в области не отличные но хорошие, местами нет. А есть полная зад...ца. От темы мы оклонились явно.
Вячеслав Л
22.06.2013, 09:53
Вот хотел бы спросить мнения опытных товарищей по смежным темам тормоза/трансмиссия
Уже достал скрип родных колодок, проявляется, как нарочно в городских тянучках и заторах, видать с нагревом, когда проталкиваешься по 1-10-100 метров.
Чтение форума дало, что оптимальное соотношение цена/торможение это колодки зеленые или красные "феродо".
И не могу решить, чему отдать предпочтение колодкам помягче или пожестче в сочетании с автоматической трансмиссией и АБС?
Сам привык к мягким тормозам, что позволяло на предыдущих машинах зимой тормозить двиглом и только чуть-чуть дозировано помогать тормозами.
Теперь на АКПП торможения двиглом практически нет и штатная АБС тоже требует перестройки привычек.
Чему отдать предпочтение, красные или зеленые?
Epidemic
22.06.2013, 10:22
Вячеслав Л, не взял бы себе зеленые. Вытерпел на них только чуть больше тысячи километров. Пустой ход педали стал огромный, что бы эффективно тормозитб приходится упираться очень сильно ногой в педаль тормоза. Вернул заводские колодки, небо и земля.
Вячеслав Л
22.06.2013, 10:43
Спасибо Epidemic т.е. ориентируюсь на красные?
заводские колодки вполне устраивают... но уж очень больно ушам :(
Потому оптимальные колодки видимо должны быть как штатные МарКон, но без визга
Epidemic
22.06.2013, 15:18
Вячеслав Л, для начала попробуйте противошумную смазку, или как там ее правильно. batylin очень много про нее рассказывал на ближайших страницах.
Вячеслав Л, для начала попробуйте противошумную смазку, или как там ее правильно. batylin очень много про нее рассказывал на ближайших страницах.
Советую попробовать АТЕ, Текстар (если найдёте),так же БОШ,хотя эти точно на ВАЗ не делают. Попробуйте редкий бренд, который не так часто встречается на ВАЗ но можно найти через итернет сайт ЭКЗИСТ.ру и ОБЯЗАТЕЛЬНО правильное обслуживание тормозных механизмов с использованием специальных смазок. Имеющие тормозные механизмы на моей 2114, такие же как и на ПРИОРА и КАЛИНА и ГРАНТА- Я заявляю: Что бы я не ставил или Феродо или АТЕ или Текстар и Дафми ---- Нет ни писка ни намёка на него уже как 130000-150000 тысяч км пробега. Во многом проблема или в качестве фрикционных накладок или колодок в целом или в правилтности обслуживания рабочего тормозного механизма. Почти всегда использую под суппорт 2112 колодки от Фиат или Альфа Ромео. Да, они дороже и длиннее но качество бренда гаранированно. Достаточно или подточить кромку колодки или доработать ухо скобы на долгие годы. Последний раз я брал ТЕКСТАР по цене 1300р. Но визуально колодки очень каественно сделаны и тормозят очеь хорошо. Ни писка ни пыли чёрной. + ко всему правильный подход при замене колодок.
Шурик1986
25.06.2013, 19:50
проехал на родных 4200 надоело слушать скрип и разгонять им собак и пешеходов(некоторые друг от друга не сильно отличаются), заменил на ferodo отдал 525р, скрип пропал и даже торомозить получше стало
Я на Ferodo прошёл 10 000 и вот недавно появился небольшой свист.Ставил их после 1000км.езды на Маркон.
так же БОШ,хотя эти точно на ВАЗ не делают
делают! на официальном сайте находил. думал их заказать. но решил АТЕ поставить , были на калине. понравились.сегодня забрал и поставил.
Я на Ferodo прошёл 10 000 и вот недавно появился небольшой свист.Ставил их после 1000км.езды на Маркон.
Ребят, ну смажте направляющую скобу блин. И будет вам счастье. Что вы как дети то. Уже много раз писал. Нанесите смазку медную или керамичемкую на скобу где колодка соприкосается с ней и на тыльные стороны колодок. Ну одно и тоже почти в каждом посте. На сухую втыкаете колодки в сухой суппорт вот от этого и происходит микро вибрации от которых идёт звук при трении. Смазка не только защищает скобы в месте движения колодки но и служит антивибрационной прослойкой. Лентяи блин.
Duxa250286
27.06.2013, 19:05
добрый вечер! какие колодки идут на машину с автоматом!?? кто уже менял подскажите номерок!
Vova2012
27.06.2013, 19:07
добрый вечер! какие колодки идут на машину с автоматом!?? кто уже менял подскажите номерок!
а чем ...ходовка ...акпп отличается от ходовки....мкпп...не уже ли от мерса стали ставить...
добрый вечер! какие колодки идут на машину с автоматом!?? кто уже менял подскажите номерок!
Любые от 2108 АТЕ 13046029652.BOSCH 0986491700. Поставил себе АТЕ разница со стоковым ТИИРом впечатляет.
Любые от 2108 АТЕ 13046029652.BOSCH 0986491700. Поставил себе АТЕ разница со стоковым ТИИРом впечатляет.
не пищат?
добрый вечер! какие колодки идут на машину с автоматом!?? кто уже менял подскажите номерок!
По надписи сбоку написано ТИИР (люкс, акпп, выпуск апрель 2013 г) Номер не подскажу. Торможение вполне устраивает, желания сменить нет (пробег 1000 км).
добрый вечер! какие колодки идут на машину с автоматом!?? кто уже менял подскажите номерок!
Ё...мазай. Я в шоке автомобилисты ВАЗоводы. На всех последних 10лет ВАЗах переднеприводных 16v и некоторых 8v стоят всё теже суппорты 2112 с тормозным диском в диаметре 260мм вентилируемые. Колодки уже с 80х годов по форме и размеру не менялись начиная с 2108-2112 в суппорты 2108-2110-2112 идут колодки одного типа. Различий может быть в наличии датчика износа накладки. Суппорт- он же рабочий тормозной механизм переднего колеса с "плавающей" частью верхней. Одноцилиндровый. Выберите себе бренд колодок раз и навсегда и ставте их. Обслуживайте сами или требуйте от сервисменов правильного обслуживания с использованием смазок. Тогда работа РТМ передних колёс буде всегда безотказной. В остальном следует искать причину в других узлах тормозной системы. Механизм настолько прост,что я даже не знаю чего там голову ломать.
Добавлено через 11 минут
По надписи сбоку написано ТИИР (люкс, акпп, выпуск апрель 2013 г) Номер не подскажу. Торможение вполне устраивает, желания сменить нет (пробег 1000 км).
Это не пробег для колодок. И устраивать они не могут, так как толком они не приработались. Можно за 1000км раз 10 нажать на тормоз а можно и 10000раз и многое зависит на какой скорости и с каким усилием давить на педаль. Тиир колодки местного значения для конвеера. достаточно бюджетно для выпуска авто с конвеера. В работе они себя проявляют достаточно неважно а в критических моментах очень плохо. Данные колодки расчитаны на выход авто с Автосалона и смена их желательна на ТО1 или максимум ТО2 . Есть бренды с многолетним использованием на машинах. Я уважаю АТЕ,Текстар,Феродо Примьер и некоторые другие бренды. Но стоит не забывать что мы в России а АвтоВАЗ (не Ларгус) всё что ставится в суппорты 2108-10-12 Может быть не соответствием реального производителя. На иномарки такое практически не встретишь так как почти все ино выпускаю для всего мира а там дурить с колодками -это можно и в тюрьму угодить . У нас много конрафакта. но это лотерея как повезёт. Смотря где брать и где заказывать.
Не знаю (по моему опыту) в тяжёлые финансовые времена, я ставил на разные машины самое дешёвое, что можно было купить (вплоть до рубля) аналоги по месту иногда не хотели ставится - но даже в таких ситуациях разница между колодками была только в более быстром пожирании диска. Разницу при торможениии ни разу не ощущал (в горах не ездил, город 90%, трасса10%).
не пищат?
пищать будут любые колодки если возникнет в суппорте микробибрация колодки. У меня в суппорте 2112 Стояли АТЕ от Фиат не пищали стояли Феродо DS 2500 не пищали стояли и стоят Текстар от Фиат не пищат и пищать не будут. На ЗДТ стоят Фордовские Текстар от ФФ1 не пищат и пищать не будут. Делайте выводы. В суппорте 2108 ставил колодки АТЕ 2108 поначалу не пищали потом запищали. Я тогда и толком не умел обслуживать суппорт при замене колодок. Всё ставил как есть на сухую. И что бы не ставил пищали но при разных условиях. Чаще в пробках. Потом стал заморачиваться более подробно работой суппортов и их обслуживанием. Как стал делать правильно и с пониманием всего процесса,то я забыл что такое писк и визг и скрежет и заклинивание и тому подобное в Суппорте. На ТО вам просто вытащат колодки и всю грязь и пыль смахнут метёлкой и в лучшем случае промоют суппорт из балона промывкой,и так же поставят новые колодки. А если им намекнуть про смазку, то вам голову заморочат что это бред и тому подобное. Так как замена колодок на ВАЗе стоит не очень дорого с учётом ваших колодок купленных вами или их колодок. При правильном обслуживании суппортов при замене колодок с использованием химических средств промывки и смазки а так же колодок хорошего производителя, то такая замена обойдётся дороже чем обычная. 98% ВАЗоводов просто не согласятся не понимая для чего это нужно. Так как или сам много раз менчяли колодки по старинки и ничего подобного не делали и всё работало,а писк относили к некачественным материалам накладок. Одним словом Жаба душит выложить деньги за замену колодок для бюджетного авто. Вот почему я всё делаю сам и делаю для себя так,как положено. На колодках не экономлю. Цена передних от 1100-1500р. зад 800-900р. плюс смазка и промывка. Хватает на долго. Ведь при моих пробегах за год я менЯю колодки примерно раз в 8-9 месяцев.
Добавлено через 1 минуту
Не знаю (по моему опыту) в тяжёлые финансовые времена, я ставил на разные машины самое дешёвое, что можно было купить (вплоть до рубля) аналоги по месту иногда не хотели ставится - но даже в таких ситуациях разница между колодками была только в более быстром пожирании диска. Разницу при торможениии ни разу не ощущал (в горах не ездил, город 90%, трасса10%).
Значит так ездиешь и так тормозишь.
не пищат?
Нет. смазка Ликвм Моли уже года 3 валяется, меняю колодки мажу. После этого ни одни не пищали.
Добавлено через 7 минут
Торможение вполне устраивает
Что бы понять разницу надо сначала сравнить.АТЕ ставил на Калину, и на Гранту поставил,пробег4500.Менять сейчас Вам не предлагаю, просто когда эти износятся можете попробовать.Я следующие Текстар хочу попробовать.Просто интересно.
Интересно стало. Задние колодки только у меня стукают при полном нажатии педали, или это конструктивная особенность автомобиля. В жаркую погоду при абсолютно сухих барабанах снаружи автомобиля очень специфический звук.
Интересно стало. Задние колодки только у меня стукают при полном нажатии педали, или это конструктивная особенность автомобиля. В жаркую погоду при абсолютно сухих барабанах снаружи автомобиля очень специфический звук.
Со времён "зубил" 08 и по сей день задние рабочие тормозые мех. остаются неизменные. Одно лишь что появились датчики АБС. В целом всё остальное абсолютно одинаковое. Это бывает проявляется на всех Вазах. А вообще стоит заглянуть под барабан и устранить причину. В идеале так быть не должно.
batylin, конечно не должно. Подскажите как можно устранить стук заглянувши под барабан. Понятно что саморегулировка колодок только на бумаге. Ручник на один щелчок я просто не хочу.
batylin, конечно не должно. Подскажите как можно устранить стук заглянувши под барабан. Понятно что саморегулировка колодок только на бумаге. Ручник на один щелчок я просто не хочу.
Ручник лучше не перетягивать,он должен держать на 4ом щелчке а не на первом-втором. При вскрытии барабана нужно проверить "солдатики" и колодки. Последние должны стоять на своих местах как положено. Далее: проверить пружины и распорную планку. Всё должно стоять ровно без перекосов. Щелчки присходят от того что при разжатии колодок или пружина щёлкает или колодки цепляются. Так как сдвигаются они со своих мест. Да кстати, Если м ашине не оснащена сисемой АБС и стоит штатный колдун 08,то и он может щёлкать как сам так и шток об опорную планку. Бывало и такое. Но реже.
batylin, он тоже щелкал. Понимаете какая вещь. Если какие то вещи в ходе эксплуатации могут становиться с перекосами, каковые надо вручную периодически выправлять, то это мягко говоря не очень хороший механизм.
Спасибо вам за хороший квалифицированный ответ.
batylin, он тоже щелкал. Понимаете какая вещь. Если какие то вещи в ходе эксплуатации могут становиться с перекосами, каковые надо вручную периодически выправлять, то это мягко говоря не очень хороший механизм.
Спасибо вам за хороший квалифицированный ответ.
К сожалению что на Классике что на передиводных ВАЗах задние рабочие механизмы тормоза оставляют желать лучшего. Сколько я слышал нареканий на 2108-15 и на 2110-12 и на Приора и на Калине и на Гранте,проблема многолетняя. Она решаема,но может возникать вновь. Я перешёл на ЗДТ года 4-5 назад. И проблем не знаю больше вообще.
Ребят, ну смажте направляющую скобу блин. И будет вам счастье. Что вы как дети то. Уже много раз писал. Нанесите смазку медную или керамичемкую на скобу где колодка соприкосается с ней и на тыльные стороны колодок. Ну одно и тоже почти в каждом посте. На сухую втыкаете колодки в сухой суппорт вот от этого и происходит микро вибрации от которых идёт звук при трении. Смазка не только защищает скобы в месте движения колодки но и служит антивибрационной прослойкой. Лентяи блин.
Здравствуйте форумчане! Я поэтому совету смазал скобы суппорта торцы колодок, направляющие. Колодки феродо красные, теперь , блин при нажатии на педаль тормоза при движении вперед появился стук колодок в супорте.Если здаешь назад и нажимаешь тормоз тоже щелчок, явно колодки в суппорте болтаются.Кстати родные колодки тиир 295 поставил обратно, и они стали щелкать. Хотя до смазки ни каких посторонних звуков не было. Я взял смыл всю смазку с колодки, смазал только торцы колодки.Все равно щелкают, и что посоветуете?
Здравствуйте форумчане! Я поэтому совету смазал скобы суппорта торцы колодок, направляющие. Колодки феродо красные, теперь , блин при нажатии на педаль тормоза при движении вперед появился стук колодок в супорте.Если здаешь назад и нажимаешь тормоз тоже щелчок, явно колодки в суппорте болтаются.Кстати родные колодки тиир 295 поставил обратно, и они стали щелкать. Хотя до смазки ни каких посторонних звуков не было. Я взял смыл всю смазку с колодки, смазал только торцы колодки.Все равно щелкают, и что посоветуете?
Первое что я хочу спросить: Вы перед тем как смазывать скобы и (или) колодки (их торцы) что нибудь делали ещё???? То есть, напильником снимали окалину и ржу со скоб или заусенцы с колодок? Варианта ДВА: 1) Колодки болтаются в суппорте по причине не идеальности размера. 2) Скоба не точная. У меня в суппорте 2112 (аналог и вашим суппортам) ничего никогда не стучало после смазки с любыми колодками. Если использовали напильник для удаления заусенцев с торцов колодок и грязи и окалины с посадочных мест на скобе, то вы могли снять пол мм в совокупе и на колодках и на скобе и тогда стук колодок вам обеспечен. Как то давно я попервости и по неопытности именно так и сделал на ЗДТ, помогла вновь замена колодок, а со скобой уже ничего не поделаешь как только менять. Ещё есть вариант: Пружины колодок, те что сверху, нужно не много отогнуть наверх, что бы при прижимании колодка чётче стояла.
Первое что я хочу спросить: Вы перед тем как смазывать скобы и (или) колодки (их торцы) что нибудь делали ещё???? То есть, напильником снимали окалину и ржу со скоб или заусенцы с колодок? Варианта ДВА: 1) Колодки болтаются в суппорте по причине не идеальности размера. 2) Скоба не точная. У меня в суппорте 2112 (аналог и вашим суппортам) ничего никогда не стучало после смазки с любыми колодками. Если использовали напильник для удаления заусенцев с торцов колодок и грязи и окалины с посадочных мест на скобе, то вы могли снять пол мм в совокупе и на колодках и на скобе и тогда стук колодок вам обеспечен. Как то давно я попервости и по неопытности именно так и сделал на ЗДТ, помогла вновь замена колодок, а со скобой уже ничего не поделаешь как только менять. Ещё есть вариант: Пружины колодок, те что сверху, нужно не много отогнуть наверх, что бы при прижимании колодка чётче стояла.
Заусенцы не снимал, просто на новые колодки феродо красные нанес смазку для тормозных супортов американская в двух пакетиках. Выехал тормознул , и офигел. Громкие щелчки, что вперед, что назад тормозишь. Пробег авто 700км. Потом поставил обратно тиировские , и тоже самое щелчки. У нашего автопрома всегда допуски и посадки , плюс минус трамвайная остановка.При разобранном супорте проверяю зазор между колодкой и супортом около 1,5мм, да просто рукой резко двигаешь колодку и вот этот звук щелканье колодки о супорт.
Заусенцы не снимал, просто на новые колодки феродо красные нанес смазку для тормозных супортов американская в двух пакетиках. Выехал тормознул , и офигел. Громкие щелчки, что вперед, что назад тормозишь. Пробег авто 700км. Потом поставил обратно тиировские , и тоже самое щелчки. У нашего автопрома всегда допуски и посадки , плюс минус трамвайная остановка.При разобранном супорте проверяю зазор между колодкой и супортом около 1,5мм, да просто рукой резко двигаешь колодку и вот этот звук щелканье колодки о супорт.
1,5мм это очень много. достаточно для стука - щелчка 0,5мм. Скорее всего скобы на замену. Или подбирать колодки. Ты скорее всего на глаз определил 1,5мм. Это дох...ра. При таком зазоре колодки в перекос встанут.
Northern
11.07.2013, 19:23
Устал слушать скрип передних колодок. Буду менять или мазать. Раньше наших вазов небыло. Подскажите как снимать передние колодки? Или там все просто и на месте можно разобраться?
Устал слушать скрип передних колодок. Буду менять или мазать. Раньше наших вазов небыло. Подскажите как снимать передние колодки? Или там все просто и на месте можно разобраться?
Все там просто. Пять болтов на каждом колесе. Всключая отварачивание самого колеса. Снимаешь колесо. Отворачиваешь нижний болт суппорта поднимаешь вверх его и меняешь колодки. Вдавливаешь цилиндр суппорта ставишь новые колодки и все. Сам поменял недавно. Скрип утомил. Поставил что то импортное в красной пачке за 800 рэ. Теперь нормально стало ездить. Да. Не забудь отогнуть стопор пластину.
Все там просто. Пять болтов на каждом колесе. Всключая отварачивание самого колеса. Снимаешь колесо. Отворачиваешь нижний болт суппорта поднимаешь вверх его и меняешь колодки. Вдавливаешь цилиндр суппорта ставишь новые колодки и все. Сам поменял недавно. Скрип утомил. Поставил что то импортное в красной пачке за 800 рэ. Теперь нормально стало ездить. Да. Не забудь отогнуть стопор пластину.
Это как же ты с иномарки на ВАЗ перепрыгнул? На самом деле меняются почти так же как и на других машинах. Открутишь один нижний сателит (болт пальца направляющего) и поднимешь суппорт вверх. Вынешь колодки и нужно будет всё почистить и лучше промыть промывкой из балона, затем нанести смазку на направляющую там где скользят колодки и собрать всё в обратной последовательности. Совеную проверить все пыльники пальце на разрывы и лучше их купить на всякий случай, стоят копейки. Смазки есть наружного применения и внутреннего. Внутрение используются для смазки пальцев направляющих и внутреннююсторону пыльников и для поршня под пыльником. Есть универсальные высокотепературные.
Это как же ты с иномарки на ВАЗ перепрыгнул?
А это тут каким местом с тормозами связано? Не понял я что то начало мысли Вашей
А это тут каким местом с тормозами связано? Не понял я что то начало мысли Вашей
Сути дела это не меняет. На самом деле суппорты по конструкции что на иномарках что и на ВАЗах идентичны, как правило однопоршневые с плавающей верхней частью. Есть отличительные черты и типы суппортов. На ВАЗ это тип Лукас (TRW), на иномарках есть АТЕ, Girling TRW. Это не названия а типы тормозных рабочих механизмов. На Форд Фокус как правило АТЕ, они же и на Вольво, Опель. Но не смотря на типы, они могут не много отличаться по замене колодок. Достаточно знать как разбирается хотябы один тип, другие без труда разберёшь и соберёшь. Главно знать нюансы. Это не тупо вытащить старые и воткнуть новые, а произвести полный комплекс обслуживания механизма при замене колодок. Ничего сложного там нет, это не в двигателе возиться.
Northern
12.07.2013, 01:15
А это тут каким местом с тормозами связано? Не понял я что то начало мысли Вашей
По всей видимости, уважаемый batylin, хотел это у меня спросить.
batylin, Все просто - раньше была старая иномарка.
По всей видимости, уважаемый batylin, хотел это у меня спросить.
batylin, Все просто - раньше была старая иномарка.
Пардон!!!! Это я ошибся цитатой. Ответил в место тебя другому.
Добавлено через 1 минуту
Все там просто. Пять болтов на каждом колесе. Всключая отварачивание самого колеса. Снимаешь колесо. Отворачиваешь нижний болт суппорта поднимаешь вверх его и меняешь колодки. Вдавливаешь цилиндр суппорта ставишь новые колодки и все. Сам поменял недавно. Скрип утомил. Поставил что то импортное в красной пачке за 800 рэ. Теперь нормально стало ездить. Да. Не забудь отогнуть стопор пластину.
О какой стопор пластине речь идёт????
Там под болтом суппорта пластина стоит, край которой загнут, дабы болт не открутился.
А да да да. Я их давно выкинул и использую пасту фиксатор резьбы (синюю).
Привет всем жителям этого уважаемого форума!
Есть проблемка: Гранта на автомате, при покупке издала жуткий скрежет при начале движения, во время отпускания тормоза. Претензий не предъявлял, списав это на необкатанность колодок и дисков. Время шло, но лучше не становилось,,, заменил колодки на "зелёные феродо". Чуда не случилось! Пообщался с одним владельцем Гранты-автомат, у него этих звуков НЕТ! даже на заводских колодках.
Собственно. хочется решить эту проблему с наименьшими потерями времени и денег.
ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА! К О.Д. не отправляйте- нет там Мастеров!
Привет всем жителям этого уважаемого форума!
Есть проблемка: Гранта на автомате, при покупке издала жуткий скрежет при начале движения, во время отпускания тормоза. Претензий не предъявлял, списав это на необкатанность колодок и дисков. Время шло, но лучше не становилось,,, заменил колодки на "зелёные феродо". Чуда не случилось! Пообщался с одним владельцем Гранты-автомат, у него этих звуков НЕТ! даже на заводских колодках.
Собственно. хочется решить эту проблему с наименьшими потерями времени и денег.
ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА! К О.Д. не отправляйте- нет там Мастеров!
Вы раньше на АКПП ездили???? Обычно на всех машинах с АКПП при отпускании педали тормоза издаётся скрежет, если приспустить педаль но не отпускать полностью. Если после отпускания педали тормоза скрип - скрежет продолжается, то значит колодки полностью не отходят. Клинят в суппорте.
Если после отпускания педали тормоза скрип - скрежет продолжается, то значит колодки полностью не отходят. Клинят в суппорте. И как решить эту проблему?
И как решить эту проблему?
Для начала нужно разобрать суппорт не снимая его полностью с подвески. Вынуть колодки всё очистить от пыли и грязи тчательно. Вставить колодки в направляющую скобу и посмотреть на сколько они гладко ходят к диску и обратно по направляющим. Если туго ходять, снять аккуратно заусенцы с торцов колодок во всех местах где колодки соприкосаются с деталями суппорта. Это нужно делать буквально несколькими движениями напильника или надфиля. Не нужно точить колодки, так как снятие излишка, повлечёт стук колодок при торможении. После того как колодки скользят по направляющим легко, перед тем как их окончательно поставить, все места соприкосания на скобах следует смазать специальными высокотемпературными смазками как правило или керамической или медной для тормозных механизмов,после чего всё установить на свои места. Проверить направляющие пальцы на их ровность и наличие смазки. Для деталей суппорта смазки для внутреннего применения используются другие. Пальцы должны быть смазаны. Если других смазок нет то можно использовать те что есть, но опять же высокотемпературные. Палец суппорта не должен болтаться в направляющей скобе, пылники должны быть целые и не иметь разрывов и отверстий. Так же следует смазать колодки с тыльных,не рабочих поверхностях сторон: Для внутренних колодок места соприкоосновения с поршнем, для наружных места соприкосновения с клыками верхней скобы суппорта. Не забываем смазывать место прикосновения пружин колодок, для того что бы при прижимании верхней части суппорта к колодкам, данные пружины могли двигаться а не клинить, в результате чего колодка может вставать в микро перекос, в следствии чего возникает микровибрации и писк и скрежет, а так же не равномерный износ накладок и дисков.
MypmypkuH
19.07.2013, 15:59
Друзья. Случилась история.
Автомобилю 1.5 месяца, АКПП.
После мойки поставил авто в тёплый гараж, на автомате затянул ручник. Простояла она 5 дней. Сегодня пришёл, завёл, трогаюсь, а машинка не едет. Когда ручник отпускаю хода пружины не ощущается. Видимо, колодки прилипли. Не думал, что они прилипают и в тёплом помещении, если их оставить на длит. время.
Пытался задним ходом проехать мальца, оч. тяжело 10 см проехала, дальше не стал экспериментировать во избежании...
Как быть в этой ситуации? Колёса снимать, простукивать? Сами не отойдут? Или дело не в колодках?
Вячеслав Л
20.07.2013, 16:23
мне кажется стоит отпустить ручник, поддомкратить одно из задних колес, и попробовать покрутить рукой.
Возможно не колодки прилипли, а трос или механизм ручника?
MypmypkuH
20.07.2013, 16:54
мне кажется стоит отпустить ручник, поддомкратить одно из задних колес, и попробовать покрутить рукой.
Возможно не колодки прилипли, а трос или механизм ручника?
Решил проблему простым раскачиванием машины вперёд-назад. Не простукивал. Оказались заблокированными задние колёса. Сначала отщёлкнуло левое, спустя несколько попыток и правое отошло...
Ручник оставил перед этим на сутки опущенным, натяжение пружины как будто появилось.
на ТО-1 попросил заменить колодки, т.к. скрипели сильно....
Предложили японские Nippon. По началу все было хорошо, но потом стали скрежетать в самом конце тормозного пути, скрежет такой, как будто резина шины об арку трется. Тормозят хорошо, скрипа и свиста нет.
На ТО-2 спросил, что за фигня. Сказали, что это особенности колодок Nippon.
Менять пока не стал, но как только буду менять, ставить буду что-то другое.
На прошлой машине 2109 были проблемы с Егорьевскими колодками, их точно не буду брать.
После Santa fe пересев на гранту, я конечно был в шоке. Особенно от тормозов, их просто нет, да еще все это дело скрипело и пищало!!! На 1 то поменяли на SCT Sp101, скрипы и писк прошли, но тормоза так и не появились. Озадачился выбором колодок, на Санту ставил спортивный Hankook Frixa S1, оказывается на ваз тоже есть такие, заказал в пятницу, седня поставил. Машину не узнать, учитывая что колодки не притерлись! но они уже в таком состоянии тормозят лучше чем SCT притертые. Катался сегодня весь вечер, не на радуюсь. Вообщем советую, писка, скрипов нет, тормоза отличные для ваза. Еще бы задние поменять на что нибудь стоящее. Вот парт если кому интересно Hankook Frixa S1 S1E103.
Вчера поменял заводские колодки "ТИИР 295" (притомил сильный скрип) на "ROSDOT Euro". Начитавшись отзывов и тестов в интернете. Вначале хотел Феродо "красные" поставить, но почитал, что они начинают скоро скрипеть, передумал.
Что можно сказать при осмотре б/у колодок "ТИИР 295", это то, что используется противошумная мастика низкого качества, которая при пробеге 2000 км уже слезла. Износ колодок небольшой.
http://i037.radikal.ru/1308/ee/37174f99b5c7t.jpg (http://i037.radikal.ru/1308/ee/37174f99b5c7.jpg) http://s53.radikal.ru/i139/1308/ab/e24cb8f98f58t.jpg (http://s53.radikal.ru/i139/1308/ab/e24cb8f98f58.jpg)
На Рено Сандеро (предыдущий авто), заводские колодки Lucas TRW, при проверке на 10000 и 20000 км пробега, показали, что на мастике нет и царапины от тормозных механизмов. Немного скрипели холодные, при разогреве (несколько торможений) скрип пропадал.
Стоковые колодки моей Гранты на холодную не скрипели, по мере разогрева, скрип усиливался, особенно доставал в жаркую погоду в пробках. В начале пробега (после покупки) скрипа не было, т.к. мастика не успела слезть.
По тормозным свойствам - колодки "ТИИР 295" тормозят таким образом: при начале торможения (небольшое давление на педаль) торможение слабое, по мере увеличения давления на педаль, тормозные свойства усиливаются. Дозировать усилие сложновато, но можно, привыкнув.
Не притёртые колодки "РОСДОТ", по наблюдениям, показывают лучшее торможение в начале, и сопоставимое (с ТИИР) в конце торможения. Дозировать усилие легче. Писка и скрипа нет. Размер один в один, что не удивительно.
Самая фишка в том, что и колодки ТИИР и колодки РОСДОТ, изготавливаются на одном заводе в Ярославле.
Возможно на колодках РОСДОТ используется более качественная противошумная мастика (проверим в эксплуатации), и иной состав смеси накладок, возможно ТИИР 260 (по тестам показал хороший результат), или действительно смесь "из Германии и Австрии", как утверждают на сайте (http://www.t-s.ru/?id=1052) ТосолСинтез.
Ещё один момент, это то, что ТИИР официально не выпускает (http://www.tiir.ru/rus/catalizd/) тормозные колодки с номером 1118 - 3501090, как показано на фото, возможно это отдельный заказ АвтоВАЗ, как и ТосолСинтез.
Цена вопроса 325 руб. + 2 часа времени с перекурами.
Вячеслав Л
26.08.2013, 22:38
Шел тем же путем. Процесс совпадает слово в слово.
Также скрип в при нагреве
Замена вчера на феродо красные.
Заводские оказались - ТИИР
Сегодня, через 80 км заскрипели Феродо :-(
Рекомедации этого форума использовать смазку - что то не нашел в наших магазах таких смазок
у меня родные стоят никаких скрипов пробег 5 тыщ...видимо повезло)
Krepysh128
27.08.2013, 17:31
Поставил ферродо зеленые скрипа нет побег 9000км
И так, отчетик.
Сразу после покупки - родные попискивали
при определенном усилии в конце томожения ...
На первом ТО, заменил на ферродо зеленые.
Откатал 15 000км.
Писка не было, видимо как повезет или сервисник поставил по правилам,
не поленился ...
Вообщем остался доволен заменой ...
Родные подарил сервиснику ...
Ещё один момент, это то, что ТИИР официально не выпускает тормозные колодки с номером 1118 - 3501090, как показано на фото, возможно это отдельный заказ АвтоВАЗ, как и ТосолСинтез.
Нашёл информацию по колодкам ТИИР 295, поставляемым на конвейер АвтоВАЗа на сайте ТИИР (http://www.tiir.ru/rus/news/2013-03/news79.html). Так и есть, отдельный заказ.
Рекомедации этого форума использовать смазку - что то не нашел в наших магазах таких смазок
http://buy.liquimoly.ru/store_locator.php?region=22&city=23&street=&typ=2&ch1=on&byart=, а смазка такая http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315
смазку по этому номеру 7585 можно заказать у иномарочников. на следующей день привезут
я бы лучше взял такую 5000000150 bosch
mak, Бош то как то ниразу не автохимик. Не удивлюсь если в этом тюбике будет тот же Ликви Моли )))
BIBERlist
28.08.2013, 12:47
На предыдущей Калине ставил Феродо зелёные. На Гранте стоковые колодки сразу заскрипели, поменял на зелёные феродо. 20000 км отъездил без скрипа. Решил сделать профилактический осмотр. Износ колодок мм3. И вдруг на одной колодке обнаруживаю, что отклеилась накладка почти вся от металлической пластины. Покупаю опять феродо зеленые, покупаю медную смазку, собираю. Скрипят ужасно! Проехал на них уж км 700, ждал когда притрутся. Нет, свистят как на уазике. На выходные хочу смыть смазку очистителем карбюраторов, подогнуть пружинки.
Но нужно отметить, что упаковка такая же, что и от старых, но конструктивно колодки отличаются. На старых, которые не скрипели, на металлических пластинах четыре вмятины. А на новых в четырёх местах в ровен с металлом, материал колодки. И заклёпки пружин не много разные. Какие-то из них вероятно подделки. Феродо феродо- рознь. Которые не скрипели и отслоились покупал в Би-Би, а вторые в гаражном магазине зап. частей. В Би-Би не поехал, т.к. машина стояла на домкрате со снятыми колодками.
Krepysh128
28.08.2013, 18:00
На предыдущей Калине ставил Феродо зелёные. На Гранте стоковые колодки сразу заскрипели, поменял на зелёные феродо. 20000 км отъездил без скрипа. Решил сделать профилактический осмотр. Износ колодок мм3. И вдруг на одной колодке обнаруживаю, что отклеилась накладка почти вся от металлической пластины. Покупаю опять феродо зеленые, покупаю медную смазку, собираю. Скрипят ужасно! Проехал на них уж км 700, ждал когда притрутся. Нет, свистят как на уазике. На выходные хочу смыть смазку очистителем карбюраторов, подогнуть пружинки.
Но нужно отметить, что упаковка такая же, что и от старых, но конструктивно колодки отличаются. На старых, которые не скрипели, на металлических пластинах четыре вмятины. А на новых в четырёх местах в ровен с металлом, материал колодки. И заклёпки пружин не много разные. Какие-то из них вероятно подделки. Феродо феродо- рознь. Которые не скрипели и отслоились покупал в Би-Би, а вторые в гаражном магазине зап. частей. В Би-Би не поехал, т.к. машина стояла на домкрате со снятыми колодками.
Брал нескрипучие зеленые в БИ-БИ.На рынок забил последнее время,цену ломят,КАЗЛЫ.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot