Просмотр полной версии : Тормозные колодки
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
Прошу прощения если тема уже поднималась, но не нашел ответа на вопрос. Износ тормозных дисков (1 мм за 5000 пробега) это гарантийный случай? Поменяют ли мне диски и колодки по гарантии??
А я считаю, попробовать стоит, хотя бы ради создания прецедента. Износ 1 мм и более вроде подразумевает замену тормозных дисков, за 5 т.км. как то рановато, не находите ли? В Мурзилке должно быть прописано, когда начинается контроль износа и рекомендация к замене, но явно не 5 т.км.
sewer2190, Гдето проскакивала инфа, по регламенту для иномарок, не помню бренда, ну суть такая, каждая вторая замена колодок в месте с тормозными дисками.
т.е. диск расчитан по износу на пару комплектов колодок у инок.
у ВАЗа наверняка примерно так же ...
износ сильно от колодок зависит, но чем более мяхкие колодки, тем слабже за диск цепляются, менее эффективны тормоза, например на перегреве итд.
Не заморачивайтесь, диски - это то же расходник, и ценник не на столько убийственный, что бы пучится. придет время - поменяете.
а излишняя "кусачесть" возможно спасет от более серьезных проблем.
Добавлено через 2 минуты
-- кстати 1мм, - за 5000 на жестких колодках, нормально ... откатать пол диска, потом мяхкие поставить и еще катать два раза по столько.
-- по гарантии, я поставлю на то, что этот вариант не прокатит ...
-- по мне, не просто откажут, но и засмеют еще ))) ...
На первых Грантах тормозные диски были мягкие и быстро изнашивались, но позже завод поменял поставщика. У меня у самого за 30тысяч-диски под замену, никогда такого не было.
На первых Грантах тормозные диски были мягкие и быстро изнашивались, но позже завод поменял поставщика.
Какие мягкие, какого поставщика? На заводе в МСП эти диски и точат
На первых Грантах тормозные диски были мягкие и быстро изнашивались,
У меня первая гранта была по предзаказу еще, особой истираемости не заметил,
откатал правда мало совсем - всего 15тк+, но до половины, чтобы замена на 30ткм, - даже не пахло. есть желание не менять диски, ставте мяфкие колодки, замена отложится на 150ткм+...
Сейчас у нас сыро пару дней назад стал замечать посторонние звуки при торможении, звуки колодка скребет о барабан и проскальзывает. Пришлось пару раз при движении затягивать стояночный тормоз, так сказать просушить колодки(штатные). Помогло на несколько часов. Не знаю дальше продолжать или менять.
BIBERlist
09.01.2014, 11:49
vlom, Шоркающий звук в правом заднем колесе при торможении? На стоячей машине несколько раз сильно нажмите тормоз. Эта проблема и на Калинах была.
У меня первая гранта была по предзаказу еще, особой истираемости не заметил,
откатал правда мало совсем - всего 15тк+, но до половины, чтобы замена на 30ткм, - даже не пахло. есть желание не менять диски, ставте мяфкие колодки, замена отложится на 150ткм+...
15т.км.-это не показатель. Но завод не зря поставщика поменял, а мягкие колодки ещё поискать нужно. Раньше были типа СТС, но все они были асбестовые, хоть и писали типа без асбеста.
BIBERIist Шоркающий звук в правом заднем колесе при торможении; Такое чувство что колодок нет!Через некоторое время вроде пропадает: Может вскрыть барабан посмотреть? Что посоветуете? Пробег 4т!
Ladavod_SPb
09.01.2014, 13:46
kykolka, скорее всего грязь в барабане. Сними и почисти.
BIBERlist
10.01.2014, 09:36
Чистка скорее всего не поможет, т.к. звук металический. Калиноводы давно этим озадачены и чистили, и колодки меняли, а скрежет возникает. У меня на предыдущей Калине также было и на Гранте иногда возникает. Остановился несколько раз нажал сильно тормоз, и пропадает звук. Вот проделаная работа калиноводов http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7933
Ladavod_SPb
10.01.2014, 14:03
Вот проделаная работа калиноводов
Чего-то я там проделанной работы не увидел. Один флуд через сообщение вопросы "что это". Надо просто снять и посмотреть. От пустоты звуки не возникают.
Mishanya
11.01.2014, 12:42
Чистка скорее всего не поможет, т.к. звук металический. Калиноводы давно этим озадачены и чистили, и колодки меняли, а скрежет возникает. У меня на предыдущей Калине также было и на Гранте иногда возникает. Остановился несколько раз нажал сильно тормоз, и пропадает звук. Вот проделаная работа калиноводов http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7933
Я и там отписывался об этой проблеме, ну и здесь отпишусь: помогает и чистка, но самое главное-постоянно поддерживать минимальный зазор между колодками и барабанами натяжкой тросика ручника, чтобы в этот зазор меньше грязи в сырую погоду залетало. Я на каждом то чищу задние тормоза и подтягиваю ручник так, чтобы с первого щелчка уже машина не катилась, второй щелчок на рычаге с большим усилием одной руки, ну а третий щелчок только со всей дури дёргать или двумя руками. Благодаря этим нехитрым и недорогим операциям я только после быстрой езды по лужам иногда и недолго слышу слабый хруст в задних тормозах, ну всё же чуть-чуть песочка туда попадает, но это совершенно не напрягает и на эффективность тормозов не влияет.
SergeLex
11.01.2014, 16:13
Сейчас у нас сыро пару дней назад стал замечать посторонние звуки при торможении, звуки колодка скребет о барабан и проскальзывает. Пришлось пару раз при движении затягивать стояночный тормоз, так сказать просушить колодки(штатные). Помогло на несколько часов. Не знаю дальше продолжать или менять.
У меня вчера обнаружилась аналогичная проблема: характерный, скребущий звук при торможении. Прочитал, что здесь написали об этом (чистка барабана, несколько раз сильно нажать на тормоз): попробую - может, поможет.
Алекс777
13.01.2014, 00:10
У меня вчера обнаружилась аналогичная проблема: характерный, скребущий звук при торможении. Прочитал, что здесь написали об этом (чистка барабана, несколько раз сильно нажать на тормоз): попробую - может, поможет.
Вот как под копирку.Тот же скрежет.Чес слово гранты все как однояйцевые близнецы,что люксы что нормы:)
ЗЫ Первый раз услышал думал тросик вытянулся неравномерно,навоевался в своё время на десятке с тормозами задними.
BIBERlist
13.01.2014, 16:48
чтобы в этот зазор меньше грязи в сырую погоду залетало. Я на каждом то чищу задние тормоза и подтягиваю ручник
Если грязь вызывает скрежет, то почему только в правом барабане. Она ведь и в левый попадает? И пропадает после нажатия на тормоз. Навряд ли самоочищается.
BIBERlist, у меня наоборот левый шуршит. Разбирал, чистил, хватило на год.
Там что то типа окалины образуется по кромке барабана. Ее счищал.
ЗЫ Теория, почему правый в основном шуршит: правая сторона ближе к поребрику, а там всегда больше грязи.
ЗЫЗЫ на Калинофоруме эта проблемма с 2007г тянется: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7933&page=21
BIBERlist, у меня наоборот левый шуршит. Разбирал, чистил, хватило на год.
Там что то типа окалины образуется по кромке барабана. Ее счищал.
ЗЫ Теория, почему правый в основном шуршит: правая сторона ближе к поребрику, а там всегда больше грязи.
ЗЫЗЫ на Калинофоруме эта проблемма с 2007г тянется: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7933&page=21
Эта проблема со времён старта продаж 2108 и по сей день на новых марках Лады. Была и на 2114 таже проблема. Забил на неё и в скорем времени установил дисковые тормоза и больше о кастрюлях шуршащих не вспоминал и не вспоминаю.
Такая же проблема с задним правым барабаном. Буду проводить осмотр в выходные.
SergeLex
18.01.2014, 13:27
Продолжаю тему ))
На этой неделе не смог сразу уехать со стоянки, потому что примерзли колодки на правом заднем колесе. При этом машина стояла без ручника, просто до этого ездил по лужам (было сыро); видимо, попала влага, замерзла. Барабан не снимал, постучал по нему несколько раз, колесо разблокировалось. После этого скрежет почти исчез, но немного все равно сохраняется.
С наступлением морозов, пропали все звуки, ничего не скребет, не проскальзывает. Тормозит отлично.
Рекомендую ферродо.Оптимальный вариант по цена -качество.Поменял 4 марки пока пришел к этому.зеленые мягче,красные пожожче.
зеленые мягче,красные пожожче.
Где то "краем уха слышал", красные и зеленые - левак. нонче в натуралах - белые коробки с болтиками в комплекте.
Ladavod_SPb
19.01.2014, 13:46
нонче в натуралах - белые коробки
С теми же колодками.
с болтиками в комплекте.
Они и в старых были с болтиками.
Вот такая упаковка
ага, похожа.
в такой покупал в подарок.
Они и в старых были с болтиками.
Это было давно.
Пару - тройку месяцев назад покупал колодки, там были в зеленых коробках и белых, в коробках зеленого цвета - болтиков не было. На белых коробках, защита
от подделки, можно проверить через сайт производителя, что мы и сделали,
утвердившись в оригинальности. Колодки воткнуты в Гранту, - через какое то время стали тихонечко попискивать, я оригинальные (заводские) не менял - то же попискивать стали ...
Ladavod_SPb
19.01.2014, 16:36
Это было давно.
Ну не так и давно, теперь конечно оригинал только в белых коробках. Я к тому, что феродо всегда с болтиками продавались.
Добавлено через 3 минуты
Кстати оригинальные феродо у меня никогда писков не издают, сейчас тоже стоят, тихие.
Шаровый с болтами продаются, а колодки с какими болтиками?
Ladavod_SPb
19.01.2014, 17:47
Шаровый с болтами продаются, а колодки с какими болтиками?
Кто-то прикручивает тормозные колодки к шаровой опоре? При чем тут они? В шапке есть инструкция по замене. На рисунке поз.6
Кстати оригинальные феродо у меня никогда писков не издают, сейчас тоже стоят, тихие.
-- я да же не знаю, что предположить, почему пищат ...
-- возможно с тормозным механизмом какие то проблемы, возможно из за разных реагентов - которые сыпят на дороги, влажность - не известно, --- на гранте, на которой они стоят, пробованы и другие производители, - все пищали, - из белой коробки фер. вроде как самые тихие пока ...
Ренат123
20.01.2014, 18:50
FERODO зеленые.
рулит
АТЕ 13.0460-2965.2 колодки передние, на мой отзыв, лучше пока не придумали.До этого стояли Феродо красные, пищали тысяч 10, потом успокоились, заводские выкинул на пробеге 150км.
LadaSport
22.01.2014, 09:41
Я много лет езжу на "Дафми". Хорошо тормозят с больших скоростей, не плывут, диски не жрут. АТЕ то же хорошо, но блин дорогие, на них ездил, по ощушениям, чуть-чуть получше.
АТЕ то же хорошо, но блин дорогие, на них ездил, по ощушениям, чуть-чуть получше.
-Безопасность превыше всего, темболее разница в цене на 200-250р, за эти деньги даж пивка не попьеш...
Mishanya
23.01.2014, 19:32
АТЕ то же хорошо, но блин дорогие, на них ездил, по ощушениям, чуть-чуть получше.
Этого чуть-чуть может как раз хватить для того, чтобы не достать резко затормозившего впереди и сэкономить тыщь 20-30 рублей, и переплата за это ну пусть даже 500 р. просто смешна, тем более, что колодок этих на 30 тыс. пробега хватит, а то и больше.
Mishanya, согласен. Но тут лучше вложиться в суппорты получше, ну тот же дарбис, или хотя-бы в диски тормозные с перфорацией и слотацией. Тем более что как я понял и то и то отдельно без переделок встает к родным суппортам/дискам. Т.е есть возможность постепенного апгрейда. Хочу замутить именно с этого начало серьезного тюнинга авто.
Добавлено через 7 минут
По теме: Поменял недавно колодки на ниппон за 360р.Пока очень нравятся. Не скрипят, торможение прогнозируемое, легко дозируемое. Старые колодки к 25 тыс стали невозможно скрипеть, хотя до 20 тыс такого небыло. Торможение стало невозможно расчитывать, то нет замедления, то до срабатывания абс - очень опасно. Так что советую всем родные Тиир 295 менять сразу - целее будете.
Диски кстати заметно сточились, колодки почти не сточились, не значительно. Делаю вывод о слишком жестком составе феродо этих колодок (тиир 295), что и приводит к скрипу и невнятному торможению.
LadaSport
25.01.2014, 02:16
Что толку от дорогих колодок, если резина не позволит испрользовать все их преимущества (наверное "данлоп" все ставят), и что, здесь все супер водители, гоняют всегда под 160 (дай "бог" при 90 с машиной справиться), стойки у всех газовые с выносными бачками (наверное "кони" по штуке баксов за одну), пружины крутые (ну минимум "эйбах). Наше "точило" не расчитано на это, и тогда не понятно зачем вкладывать лишние "бабки", вам надо тогда расписать на заднем стекле о крутости оснащения своего "ведра", пусть люди посмеются, в цирк ходить не надо.
А на гранте передние колодки десяточные что ли? А задние восьмерочные?
Что толку от дорогих колодок, если резина не позволит испрользовать все их преимущества (наверное "данлоп" все ставят), и что, здесь все супер водители, гоняют всегда под 160 (дай "бог" при 90 с машиной справиться), стойки у всех газовые с выносными бачками (наверное "кони" по штуке баксов за одну), пружины крутые (ну минимум "эйбах). Наше "точило" не расчитано на это, и тогда не понятно зачем вкладывать лишние "бабки", вам надо тогда расписать на заднем стекле о крутости оснащения своего "ведра", пусть люди посмеются, в цирк ходить не надо.
Ты не прав в корне. Но это твое мнение и отношение. Имеешь право на это.
Добавлено через 2 минуты
А на гранте передние колодки десяточные что ли? А задние восьмерочные?
Здрасти..... приехали. Ещё с 2108 практически ничего не изменилось в механизмах тормоза. Колодки подходят на перед как 10 так и 08. размер и посадочные места идентичны. Это начиная с 10 и заканчивая Калиной2 и Грантой. Тормоза рабочие одинаковые. Не считая электроники
Безопасность превыше всего, темболее разница в цене на 200-250р
увы, на нашем рынке цена давно не показатель качества.
вероятность нарваться на фейк очень высока.
тем более на такие раскрученные марки как ATE, TRW, NiBK, Ferodo, Sangsin и т.п. китайцы массово производят подделки.
в таком случае ТИИР295 (Росдот5000евро) как 100% гарантия подлинности))) тем более в нашем случае это оригинал!
LadaSport
27.01.2014, 17:31
Ты не прав в корне. Но это твое мнение и отношение. Имеешь право на это.
Двай порассуждаем. Если колодки дорогие, надо значит и диски торм. хорошие, а резина какая? Вот скажи, какая у тебя комплектация в отличие от завода, по тормозам, стойкам, пружинам, диски/колёса, ВУ родной, нет? Уж если дискутировать, так на конкретных примерах.
Я много лет езжу на "Дафми". Хорошо тормозят с больших скоростей, не плывут, диски не жрут. АТЕ то же хорошо, но блин дорогие, на них ездил, по ощушениям, чуть-чуть получше.
Вот, кстати, АТЕ совершенно не нравятся. Сильно плывут по мокрому и замыливаются при неактивном использовании тормозов чисто дотормозить, остановиться. Как ни странно, то что стояло с завода, может и жрало диски, но тормозило в облаках зимних московских говен вполне неплохо и не начинало плыть после недели езды на работу с 2мя нажатиями на тормоз за всю дорогу. Но, родные колодки посыпались после первого же настоящего отжига с жесткими торможениями со 140-150 до 30-50. Просто начали выкрашиваться по краям
aleksey1980
27.01.2014, 20:20
Поставил тысячу назад колодки феродо красные, очень доволен. Нет ни скрипа ни писка как на родных ТИИР и при активном торможении ( в пределах разумного) остаются эффективными всегда.
Здрасти..... приехали. Ещё с 2108 практически ничего не изменилось в механизмах тормоза. Колодки подходят на перед как 10 так и 08. размер и посадочные места идентичны. Это начиная с 10 и заканчивая Калиной2 и Грантой. Тормоза рабочие одинаковые. Не считая электроники
Я просто глянул на сайте автопаскера, там через запятую идет 2110, калина, гранта. А восьмерочные сами по себе. Вот и подумал :)
LadaSport
27.01.2014, 21:31
По поводу красных "феродо", приехал клиент просил заменить торм.диски и колодки. Колодки красные "феродо", диски неизвестного производителя, без упаковки. Поехали на этой же машине обедать, и тормоза заскрипели километров через пять. Поэтому, чётр его знает почему скрипит, то ли левые колодки, то ли материал дисков не соответствует стандартам.
schmel10
27.01.2014, 21:42
Потри по стеклу разными материалами,и если какойто не заскрепит,то подсыпь грязи пыли песку и т.д.
Пофиг на скрип,нужно чтоб тормозили,пофиг что жрёт диск,нужно чтоб тормозили...
Двай порассуждаем. Если колодки дорогие, надо значит и диски торм. хорошие, а резина какая? Вот скажи, какая у тебя комплектация в отличие от завода, по тормозам, стойкам, пружинам, диски/колёса, ВУ родной, нет? Уж если дискутировать, так на конкретных примерах.
Для начала у меня нет Гранты. У меня 2114 с полностью модернезированными тормозами. ВУТ+ГТЦ от БМВ Е34 5 серии. Суппорты 2112 Диски от Фиата и колодки тоже. Скобы суппорта 2112 не много доработаны для того что бы колодки не упирались. Задние тормоза дисковые с тросовым приводом ручника. Скажу сразу, что раньше колодки использовал разные. Были и дорогие с спортивные Феродо за 4500р. Сейчас ТЕКСТАР спереди и с зади. Машина тормозит уверенно не то что с завода стояло. Хотя это было давно я уже забыл как тормозит Самара в стоке. В Гранте тормоза в целом мало чем отличаются. Наличие вспомогательных систем безопасности. Дело нужное и правильное. Для тех кто не занимается спортивными заездами. Барабаны на всех ВАЗах имеют всё тот же нюанс со времён 2108 и везде пишут из года в год одно и то же как с луны свалились. Шоркает у них там. Знаем проходили. Давно уже нет барабанных тормозов у меня. Колёса у меня все 14" с размерностью шин 185х60х14 что лето что зима. Лето Данлоп SP Sport резиной даволен во всех режимах езды и на разных дорожных покрытиях в разную погоду. Зима стоит Ханкук Ай Пайк. Вполне нормальная и достойная резина. Раньше все колёса стояли Нокиан как зима так и лето. Стойки обычные Сакс в круг. Сайлентблоки полиуретановые Стаб 2110 Яйца 10 СС-20 Опоры СС20 Мастер сносу им нет за 150000пробега. Машина не айс но тормозит отлично,жаль нет электронного распределения тормозных усилий на каждое колесо,АБС нужно но привых обходится как и с ней так и без неё.
vlad_vorobyeff
04.02.2014, 12:57
Пробег 3300. В конце тормозного пути скрип справа. Решил посмотреть состояние дисков: левый - как новый, правый - бортик уже есть, ногтем можно подцепить. Режим езды - умеренный городской.
Прочитал 50 страниц данной темы, дальше не осилил. Давайте подведем вывод!
Нормально ли это - за 3000 км уже начать жрать диск? Будут ли они с таким же темпом жрать его дальше? Если да - замена на Феродо красные (оригинал, не подделка) и проблема решена? И с писком, и с усиленной сточкой диска?
Mishanya
04.02.2014, 17:54
Если да - замена на Феродо красные (оригинал, не подделка) и проблема решена? И с писком, и с усиленной сточкой диска?
Вот у меня получилось именно так, не стал даже дожидаться притирки колодок, на 100 км пробега заменил на Феродо в красной коробочке и больше ничего с тормозами делать не собираюсь, всё замечательно, с 80 км/ч на покрышках Континенталь на сухом асфальте при торможении в пол машина просто встаёт колом, ни юза, ни срабатывания абс.
Vova2012
04.02.2014, 19:34
шо то я не нашёл тему про диски тормозные ...ладно тут чиркну..70 тыш..дискам хана ..не удивительно по нашим пробкам..в основном ниппон ставил...вот думаю какие диски купить..АТС...или ..АВТОВАЗ.. по моему это миасс...чё лучше то ? шоб ешо тышь на 70 хватило ..есть ешо какие то немецкие ..но я чё то сумлеваюсь шоб немцы делали для ваза запчасти..
есть ешо какие то немецкие ..но я чё то сумлеваюсь шоб немцы делали для ваза запчасти
Это поди диски для Фиата и Альфа Ромео, а ушлые продаваны их впаривают, как для ВАЗа, умалчивая, что центровочное отверстие на 0,4мм больше, чем надо.
Vova2012
04.02.2014, 19:49
Это поди диски для Фиата и Альфа Ромео, а ушлые продаваны их впаривают, как для ВАЗа, умалчивая, что центровочное отверстие на 0,4мм больше, чем надо.
да я воще думаю шо это турция или китай ...
Mishanya
04.02.2014, 20:23
..но я чё то сумлеваюсь шоб немцы делали для ваза запчасти..
Конечно не делают, нафиг им это? Просто кое-что подходит для ВАЗа, что не может не радовать.
Vova2012
04.02.2014, 20:28
Конечно не делают, нафиг им это? Просто кое-что подходит для ВАЗа, что не может не радовать.
чему радоваться...если российских производителей подделывают..то уж этих воще ...
4 десятки биение....вы что? это авто двигающееся до 180км\ч Вашу подвеску распидорсит при не правильной установке в пять соток так ,что вы хрен поймаете мобиль
Vova2012
04.02.2014, 20:36
4 десятки биение....вы что? это авто двигающееся до 180км\ч Вашу подвеску распидорсит при не правильной установке в пять соток так ,что вы хрен поймаете мобиль
он имел ввиду ..отверстия для болтов ...
Отверстия для болтов . 4 десятки по осям (сотые диски) хрен вкрутишь при шаге резьбы 1,25
Mishanya
04.02.2014, 20:48
4 десятки биение....вы что? это авто двигающееся до 180км\ч Вашу подвеску распидорсит при не правильной установке в пять соток так ,что вы хрен поймаете мобиль
Я тя умоляю! Ты ТЗСК диски покрути на балансировочном стенде-офигеешь от счастья! Там и осевое и радиальное биение 1-2 мм это норма! А ты тут каких-то 0,4 мм испугался.
Vova2012
04.02.2014, 20:49
Отверстия для болтов . 4 десятки по осям (сотые диски) хрен вкрутишь при шаге резьбы 1,25
ты как то не внимательно читаешь...он написал..больше ..
Я тя умоляю! Ты ТЗСК диски покрути на балансировочном стенде-офигеешь от счастья! Там и осевое и радиальное биение 1-2 мм это норма! А ты тут каких-то 0,4 мм испугался.
ХЗ я такие бракую чтоб подвеску и подшипники не укачивать
Vova2012
04.02.2014, 21:09
так это..я конкретный вопрос задал..шо лучше АТС или АВТОВАЗ.... а они тут развели про биение ..шо скажете про АТС ..?
Я писАл про центровочное отверстие для ступицы: у ВАЗа 58,6мм, у Фиата и др. 59мм.
Именно эти фиатовские тормозные диски продаваны впаривают, как вазовские.
И если есть желание взять импортные тормозные диски, надо обратить внимание на размер центровочного отверстия.
Vova2012
05.02.2014, 13:56
пошастал по магазам..и взял..АВТОРЕАЛ.. челябинск..АСТ оказались тонковатыми...а АВТОВАЗ... там воще нет маркировки на дисках..так шо ...кто это делает..фиг его знает..токо коробка их ...R=14..2112...развели фирм а ты сиди и думай...
Vova2012
05.02.2014, 16:02
а кто помнит...головка "торекс"...для откручивания болтов рамки суппорта ..на 12 или на 14 ..?
Foland11
05.02.2014, 18:18
а АВТОВАЗ... там воще нет маркировки на дисках..так шо ...кто это делает..фиг его знает..токо коробка их ...R=14..2112...развели фирм а ты сиди и думай...
А че тут думать? Их выпускает завод "Алнас", Россия, Республика Татарстан, г. Альметьевск, ул. Сургутская, 2
Добавлено через 4 минуты
а кто помнит...головка "торекс"...для откручивания болтов рамки суппорта ..на 12 или на 14 ..?
Torx E14
vlad_vorobyeff
07.02.2014, 14:47
Касаемо колодок ATE 13.0460-2965.2. Как родные встанут или дорабатывать что-то надо?
vlad_vorobyeff, встают как родные без доработок.
Касаемо колодок ATE 13.0460-2965.2. Как родные встанут или дорабатывать что-то надо?
Встают как положено,подтверждаю.
vlad_vorobyeff
10.02.2014, 14:25
dikkid batylin
Как впечатления от них? Диск не едят? Тормозят лучше заводских?
И за сколько покупали? У нас видел за 800 р.
P.S. Кстати, интересная ситуация с ценами у нас в Оренбурге. Озвучивал у оф. дилера проблему с колодками (свист, жрут диск). Они: да, проблема есть, все меняют, мы всем ставим Феродо красные. Цена 400 р. Я у них спросил, колодки в новой коробке, со всеми степенями защиты? Те: нет, старая коробка.
Съездил в магазин "Десятка". У них коробка новая, со всеми степенями защиты, стоят 900р.
Кто как прокомментирует эту ситуацию с ценами?
Как впечатления от них? Диск не едят? Тормозят лучше заводских?
И за сколько покупали? У нас видел за 800 р.
АТЕ поставил после Феродо (одна колодка рассыпаться начала после 20ткм). Диск не жрут. Чистый, отполированный как и был после Феродо.
Не гоняем, поэтому трудно сравнивать разницу в торможениях.
При притирке, схватывало очень хорошо, было не привычно. Потом видно просто привык.
Цену точно не помню. Но что то в районе 500р.
dikkid batylin
Как впечатления от них? Диск не едят? Тормозят лучше заводских?
И за сколько покупали? У нас видел за 800 р.
P.S. Кстати, интересная ситуация с ценами у нас в Оренбурге. Озвучивал у оф. дилера проблему с колодками (свист, жрут диск). Они: да, проблема есть, все меняют, мы всем ставим Феродо красные. Цена 400 р. Я у них спросил, колодки в новой коробке, со всеми степенями защиты? Те: нет, старая коробка.
Съездил в магазин "Десятка". У них коробка новая, со всеми степенями защиты, стоят 900р.
Кто как прокомментирует эту ситуацию с ценами?
Скажу так что единственные колодки брендовые достойные. Ещё правда Дафми. Сейчас правда я уже давно использую колодки от Фиата. Они в суппорт встают 2112 под 260мм диск. Но или колодку не много доработать нужно или раз и навсегда скобы и забыть. Сейчас докатываю колодки от Фиата Текстар. Возможно их же и поставлю. Они чуть дешевле чем АТЕ на рубле 100-250 . АТЕ по моему 1500р. а ТЕКСТАР 1250-1350 что то по моему так. Но у меня и диски стоят по эти колодки вот их покупаю за чуть больший размер накладки и за качество. Не пищат никогда. Я забыл что такое писк уже лет как 6. В Москве АТЕ на ВАЗ стоят от 700-800р. не более.
Добавлено через 8 минут
dikkid batylin
Как впечатления от них? Диск не едят? Тормозят лучше заводских?
И за сколько покупали? У нас видел за 800 р.
P.S. Кстати, интересная ситуация с ценами у нас в Оренбурге. Озвучивал у оф. дилера проблему с колодками (свист, жрут диск). Они: да, проблема есть, все меняют, мы всем ставим Феродо красные. Цена 400 р. Я у них спросил, колодки в новой коробке, со всеми степенями защиты? Те: нет, старая коробка.
Съездил в магазин "Десятка". У них коробка новая, со всеми степенями защиты, стоят 900р.
Кто как прокомментирует эту ситуацию с ценами?
ОД ещё 7 лет назад ставили Феродо красные. По моему они их так и ставят и им срать на степень защиты. Для них это расходники. палёные не палёные им плевать. Закупили фуру для ТО подешёвки и впаривают по 400р. розничной цены. У нас все ВАЗы переднеприводные (кроме Ларгуса) имею одни и теже колодки. Очень удобно для ОД. Не ужели они будут покупать разносол всех категорий. Я колодки покупаю на Экзисте- перед от Фита,зад от Форда Фокуса 1 (ЗДТ). Беру одного бренда всегда. Возможно попробую БОШ только посмотрю почём они.
vlad_vorobyeff
11.02.2014, 15:11
Есть мнение, почему на новой машине спереди справа колодки начали жрать диск (пробег 3000 км): неисправен тормозной цилиндр (не до конца отпускает). Слева диск в идеальном состоянии, справа небольшой бортик появился. И так не у меня одного. Как считаете, можно ли заставить дилера проверять тормозной цилиндр?
e.s.oshurkov
11.02.2014, 15:21
а кто-то уже ставил себе ТИИР 299 ? или в продаже не найти?
У меня на машине стояли с самого рождения ТИИР, на днях поставил Ниппон
Есть мнение, почему на новой машине спереди справа колодки начали жрать диск (пробег 3000 км): неисправен тормозной цилиндр (не до конца отпускает). Слева диск в идеальном состоянии, справа небольшой бортик появился. И так не у меня одного. Как считаете, можно ли заставить дилера проверять тормозной цилиндр? А ОД и не будет проверять. Если только заморочки с проверкой будут дешевле замены цилиндра с прокачкой данного колеса. Вариантов несколько твоей проблемы. Рабочий цилиндр плохо смазан под пыльником а то и вовсе не имеет смазки специальной высокотемпературной для внутреннего применения в механизмах дискового рабочего тормоза (сухой цилиндр). Далее: Плавающая скоба. Пальцы суппорта так же могут быть плохо смазаны такой же смазкой. Или пыльники имеют трещины и сквозные отверстия на растяжении (как правило они быстро изнашиваются и резина становится рыхлой). На собственном опыте меняю их часто, 2а раза в год с пробегом 30-40 тысяч за год. Далее: Колодки. Перед установкой колодок в скобу, будь то скоба новая и чистая или грязная после эксплуатации. Скобу очистить от грязи и смыть. Примерить колодки, проверить как скользят в скобе к диску и в исходное положение. Есл при перекосе цепляются,то я края колодок чуть чуть напильником снимаю заусенцы, таким образом проверяю ещё раз и при малейшем перекосе они не должны клиниться а скользят нормальна в обе стороны. Далее я наношу смазку для наружного применения в тормозных механизмах высокотепературную и собираю суппорт. Но если цилиндр уже не исправен, то его только менять. Соответственно тормозные диски меняются только в паре и ставятся новые колодки, не смотряна то что колодки у вас ещё не изношены вовсе. Их можно оставить на запас, когда новые диски приработаются с новыми колодками и вы их сотрёте, ТО ПОТОМ можно израсходовать и старые колодки , если их износ одинаков как между парой внутренней и наружной так между парами правой и левой.
vlad_vorobyeff
14.02.2014, 13:21
batylin
Буду колодки менять, поставлю Феродо зеленые.
Можете объяснить, что именно нужно смазывать в суппорте при их установке? И какую смазку попросить в магазине? Так и сказать - для наружного применения в тормозных механизмах?
batylin
Буду колодки менять, поставлю Феродо зеленые.
Можете объяснить, что именно нужно смазывать в суппорте при их установке? И какую смазку попросить в магазине? Так и сказать - для наружного применения в тормозных механизмах?
Не советую Зелёные. Низкотемпературный порог у них в составе фрикционных накладок. То есть летом они быстрее "плывут" при частом использовании тормоза на скоростях. При этом резко снижается информативность к торможению. Что и как смазывать можно найти на страницах интернет простора. С записью поиска " Смазка суппорта что и как". http://savepic.su/3544708.jpg И вот ещё http://www.drive2.ru/users/toxo/blog/4062246863888408358/
поставлю Феродо зеленые.
и еще добавлю. На сайте Феродо сейчас НЕТ зеленых колодок. Кто их делает, одному производителю из подворотни известно.
и еще добавлю. На сайте Феродо сейчас НЕТ зеленых колодок. Кто их делает, одному производителю из подворотни известно.
Вообще у Феродо линейка фрикционных накладок начинается в такой последовательности. TARGET (зелёные), SL (на наш рынок для ВАЗа не делают) PRIMER (Красные), далее идут уже спортивные колодки начального уровня и следом среднего и высшего. Первые три типа накладок являются общегражданскими с разным температурным порогом. Самые слабые к стойкости перегрева ТАРГЕТ.
batylin, покажи ссылки на сайте Феродо на зеленные накладки. Потом поверю.
Нет там уже TARGET. Только PRIMER остался в белой упаковке.
batylin, покажи ссылки на сайте Феродо на зеленные накладки. Потом поверю.
Нет там уже TARGET. Только PRIMER остался в белой упаковке.
http://www.ferodo-brakes.ru/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=29&category_id=10813&flypage=shop.flypage&manufacturer_id=0&page=shop.product_details&product_id=80432 http://zameni.ru/images/stories/ferodo-premier.jpg https://h-a.d-cd.net/14187fu-480.jpg
batylin,я не про русских продаванов спрашивал, а про сайт производителя: http://www.ferodo.com/ru-ru/Pages/Home.aspx
batylin,я не про русских продаванов спрашивал, а про сайт производителя: http://www.ferodo.com/ru-ru/Pages/Home.aspx
Возможно уже сняты с производства.
Возможно уже сняты с производства.
Зеленых уже давно в их каталоге нет. Года два как минимум.
Не официальный сайт конечно, но официальный дистрибьютор
http://www.ferodo-brakes.ru/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=29&category_id=6123&flypage=shop.flypage&manufacturer_id=0&page=shop.product_details&product_id=80432
а кто-то уже ставил себе ТИИР 299 ? или в продаже не найти?
Я поставил ТИИР-295, это по дешевлей и главное скрип пропал на всех диапазонах. Брал в фирменном магазине завода. Цена 225рублей, все ваши Ферродо просто отдыхают.:rotfl:
Mishanya
18.02.2014, 17:25
Я поставил ТИИР-295, это по дешевлей и главное скрип пропал на всех диапазонах. Брал в фирменном магазине завода. Цена 225рублей, все ваши Ферродо просто отдыхают.:rotfl:
А Феродо у тебя скрипели что-ли?
С завода стояли тиир 295. Зскрипели слегка после 1т.км. После 10т.км визг стоял такой..... Пришлось выкинуть.
С завода стояли тиир 295. Зскрипели слегка после 1т.км. После 10т.км визг стоял такой..... Пришлось выкинуть.
С завода не то 240, не то 260 Трир идёт. Даже в зч 295 как лада спорт записан.
Mishanya
18.02.2014, 21:47
Должен признаться что установленные с завода ТИИР у меня не скрипели, но и не тормозили, да к тому же ещё и диски жрали, так что меня как покупателя ТИИР потеряли навсегда.
пройдя после покупки тыщ 5-6 начали скрипеть, сменил на Lucas, пока доволен этой маркой. Кто-то еще посоветует получше?
С завода не то 240, не то 260 Трир идёт. Даже в зч 295 как лада спорт записан.
У меня с завода стояли именно ТИИР-295. За 10т.км диски сточились на 0,5мм (субъективно по бортику, я в шоке, хотя на бывшей моей ниссан альмере 2005 г диски родные сточились быстрее чем колодки, толи колодки твердые толи диски нежные). Тормозили кстати тииры очень хорошо (абс-ка постоянно срабатывала). С феродо такого нет, тормозят не так резко, можно дозировать нажатие на педаль.
Bolek, Из бюджетных Фриксы или РосДот Евро. Из дорогих Фриксы S1 (типа спортивные) или АТЕ.
Добавлено через 3 минуты
akor79, Так же с завода стояли ТИИР 295. Тормозили неплохо, иногда поскрипывали, но за 2т. на дисках появился бортик и после трассы местами синели.
Bolek, Из бюджетных Фриксы или РосДот Евро. Из дорогих Фриксы S1 (типа спортивные) или АТЕ.
Бюджетка тогда LSA и Росы, а вот Фриксы это уже согласен другое дело, но и стоят на порядок выше.
евгений77
23.02.2014, 17:35
Доброго дня всем! может ни в тему пишу у меня при плавном торможении машинка тормозит как бы рывками (плавает и появляется скрежет) особенно при высокой влажности потом после нескольких нажатий на тормоз скрежет пропадает , а плавающий эффект остается. и чувствуется что это корма. при более резком нажатии ощущается меньше . Что сие значит может у кого такое было как устранили. зарание спасибо.ах да пробег 6800км. первое то прошел давно.
Mishanya
23.02.2014, 21:35
евгений77, привет Балабаново! Очень приятный позитивный город! Проблема твоя похожа на загрязнение задних барабанов, надо хорошенько там всё почистить и ручник натянуть так, чтобы с 1-го щелчка уже машину держало. Если это не поможет-тогда менять барабаны и колодки обязательно, и желательно ставить хорошие, а не что попало.
....у меня при плавном торможении машинка тормозит как бы рывками (плавает и появляется скрежет) особенно при высокой влажности потом после нескольких нажатий на тормоз скрежет пропадает , а плавающий эффект остается. .....да пробег 6800км.
скинь барабан и посмотри...
плавает из-за неравномерности разжатия колодок, одна тормозит, а другая нет, может и эллипс на барабане, что вряд ли....
как поршни раздвигаются, равномерно иль нет. пробег то еще маленький чтоб закисло...
может грязи жирной набилось на колодки, над прочистить.... скрежетать, возможно, еще может пружина на тросе ручника. ручник как держит? скока щелчков?
а может и делитель-регулятор задних тормозов барахлит...подкисает.
schmel10
24.02.2014, 19:33
Доброго дня всем! может ни в тему пишу у меня при плавном торможении машинка тормозит как бы рывками (плавает и появляется скрежет) особенно при высокой влажности потом после нескольких нажатий на тормоз скрежет пропадает , а плавающий эффект остается. и чувствуется что это корма. при более резком нажатии ощущается меньше . Что сие значит может у кого такое было как устранили. зарание спасибо.ах да пробег 6800км. первое то прошел давно.
Похоже,что зад тормозит лучше переда,проверь передние тормоза.зад должен тормозить позже переда,а у тебя походу наоборот
vlad_vorobyeff
27.02.2014, 08:27
Пробег перевалил за 4000. Правый диск начал стираться еще давно, теперь добавился левый. На обоих дисках одинаковый бортик теперь. Торможение на тройку с минусом. Тормоза более-менее схватывают, когда педаль до примерно половины нажмешь. Жду зарплату, чтобы поставить что-нибудь хорошее)
Из всей этой ветки стало понятно, что Феродо - хорошие, но везде сплошной левак, ATE - отличные, но дорого, всякие Финвал да Лукас вроде бы тоже левака достаточно. Делаю вывод, что надо искать зеленые Феродо у проверенного продавца)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot