С е-газом на исправном моторе кондей никак не будет ощущаться на любом двигателе, пока есть запас момента. Софт автоматически компенсирует нагрузку от кондея, больше открывая дроссель. А при тапке в пол он у всех отключается.
Если кто "чувствует" кондей - значит что-то не так в системе, момент неправильно считается. Именно для незаметности кондея (ну и для ESC, АКПП) и затевался е-газ.
Начнем с того что Е газ толком ничего не компенсирует. Это вам не выдвижной конус РХХ. В этом плюс Е газа. Попробуем исходить из мощности двигателя на разных оборотах. При 1500 имеем не более 15л.с. От этих 15 отнимем хотя бы полторы на кондишен. Не меньше киловатта компрессор тормозит. Плюс вентилятор радиатора. Сложно не прочувствовать минимум десятипроцентную потеряшку. Чтобы компенсировать ее надо дросселем воздуха прибавить. По фиг как хоть педалью хоть е газом. Уйдет лишнее топливо по любому.
Болтовня ни о чем.
Древовидный вид