Просмотр полной версии : Выбор зимних шин - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
[
17]
18
19
20
21
Три зимы отъездил на вот этих липучках доволен-по цене и качеству.
SANTAR, прально, на зиму чуть выше, по уже..
Мне нравятся мои Cordiant Winter Drive 175/65 R14, на них и гонял 100км,(ест-нно на пустой трассе, дабы не подвергать опасности других), больше не стоит, сорвет и снесет наф.. А так неплохо держат, ну и ценник средний :)
..говорят белшину делать нормально стали, но сам я не пробывал, невозможно было ее у нас купить, вся на экспорт шла(все через .опу), пришлось российскую взять и вобщем доволен ими.
Кто-то тут писал про ESP...У меня, к примеру, стандарт, нет даже АБС....Поэтому хорошие шины и голова...И зимой лучше не бздеть....Пыл летний надо усмирять. :-)
На мой взгляд пониже, меньше раскачивает по сторонам. зимняя мягче
Andrej1984
11.09.2017, 14:12
Вы чо там, все дрифтуны зимние? Как можно зимнюю то так укатывать за 3 сезона?! :))
И да, я катал в Саратове шипы 4 года, потом в сибе 5! И протектор был еще хоть картошку им копай, и шипов 95%. :р)
У меня тоже на Нордман -4 после 3х сезонов протектора было много )) а вот на 4ю зиму поставил и понял что они дорогу не держат совсем. Прошли они примерно тысяч 60 на тот момент. Первую зиму передок поменял, следующую остальные две покрышки.
3 сезона на бриджстоун близзак WS-60 made in Japan откатал просто супер пупер несмотря ,что фрикционка ,но вот с 4 сезона стала уже хуже держать на льду и на снежном накате после чего пошла она у меня как как леняя Протектор еще живой.
https://avatars.mds.yandex.net/get-mpic/195452/img_id8530315147877926723/9
Я свою после зимы тщательно вымываю, и всю силиконом обрабатываю (чернитель покрышек) и в пакет каждое колесо. Зимнюю резину хранить нужно ещё правильно! Если хочешь на ней откатать
Удивительно ,что резина бриджстоун WS-60 на 4-й год(сейчас ей уже 10 лет) перестала "бояться" лета и износ не отличается от резины летней не плывет на асфальте в теплый солнечный день и пр.. А хранить резину обмазаную силиконом да чернителем как грится личное дело . В пакетах просушенную в стопочках еще да .
ЗуброМан
11.09.2017, 16:43
Удивительно ,что резина бриджстоун WS-60 на 4-й год(сейчас ей уже 10 лет) перестала "бояться" лета и износ не отличается от резины летней не плывет на асфальте в теплый солнечный день и пр..
Ну в принципе не плохой вариант получается и выгодно. Вот как бы и показатель бренда и нашей Камы.
а по маркам хотя бы пару тройку накидайте, хотелось бы в 12 т.р уложиться
У вас региона в профиле нет.
Но, вот в 175/65R14, это тот случай, когда добавь 2000 рублей и купи верхний премиум без раздумий.
Товарищи, а такую кто-то катал MICHELIN X-Ice North 175/70 R13 82T ?
кто-то катал MICHELIN X-Ice North 175/70 R13 82T ?
Всяко лучше Камы или БЛ . Приблизительно в одной линейке с другими брэндами своей ценовой категории.
Такие берут кому неохота перебирать тесты и читать отзывы ,чтобы взять резину на 20-40% дешевле с характеристиками близкими к топовым маркам с разницей в 2-7%. Так как считают своё время намного дороже и безоговорочно верят в честность Брэндовых производителей ... ;)
Да я как-бы наоборот, выбираю, читаю отзывы, потому и спрашиваю. А тесты..., где они есть актуальные? Хоть пару достоверных источников.
P.s Второй раз за свою жизнь выбираю зимнюю резину, потому спрашиваю бывалых.
Всё упирается в бюджет если не накладно бери проверенный брэнд, у мишлена было сейчас уже не в курсе гарантия на шипы т.е. при их "поломке" замена комплекта бесплатно, один знакомый так на своем кроссовере по весне заменил все 4 колеса в 2016 году. Новыми доволен всегда берет только эту марку живет в Мск
Да по бюджету на R13 не сильно напряжно.
Выбор стоит между Гудиер Ультрагрип айс арктик, этот мишлен и данлоп винтер айс 02.
Valerick
12.09.2017, 09:56
А тесты..., где они есть актуальные? Хоть пару достоверных источников.
.
Кто же это знает? Нужно смотреть всякие, оценивать адекватность и сопоставлять данные из разных источников. Все врать не могут, но и одинаковые результаты вряд ли будут у всех, разные условия испытаний накладывают свой отпечаток. Но общую тенденцию уловить вполне реально.
Вячеслав Л
12.09.2017, 10:40
Да по бюджету на R13 не сильно напряжно.
Выбор стоит между Гудиер Ультрагрип айс арктик, этот мишлен и данлоп винтер айс 02.
Отъездил на Гудьире 3 зимы. Уже отписывался по ней, еще раз повторюсь. Резина специфическая.
Плюсы:
- Заточена на снег, плотный снег, лёд, проедет везде.
- Хорошо гребёт вперед и назад.
- Мягкая в любой мороз.
- Отлично берет любой подъём.
- Очень много шипов, разбросаны по всей поверхности, даже по центру протектора.
- Шипы держатся отлично, за 3 зимы, потерял на всем комплекте не больше чем 4-5
- Шум на трассе приемлемый, небольшой.
Минусы:
- Боится малейшей колеи. как продавленной в асфальте, так и ледяной.
- Очень нежная боковина, буквально как тряпочка.
- Есть выраженное аквапланирование по воде, и, не помню как это называется, по снегу, если въехать в снежный перемёт.
- Гранту на резине с таким рисунком сильно стаскивает вбок на поворотах или на уклонах, особенно задницу.
- Шум неприятный, завывающе-пульсирующий, сильный только на городских скоростях, от 50 до 70, с повышением скорости снижается до вполне комфортных значений.
Рекомендую такую для внедорожников, с короткой базой, вне города и вне асфальта.
Отъездил на Гудьире 3 зимы. Уже отписывался по ней, еще раз повторюсь. Резина специфическая.
Плюсы:
- Заточена на снег, плотный снег, лёд, проедет везде.
- Хорошо гребёт вперед и назад.
- Мягкая в любой мороз.
- Отлично берет любой подъем.
- Очень много шипов, разбросаны по всей поверхности, даже по центру протектора.
- Шипы держаться отлично, за 3 зимы, потерял на всем комплекте не больше чем 4-5
- Шум на трассе приемлемый, небольшой.
Минусы:
- Боится малейшей колеи. как продавленной в асфальте, так и ледяной.
- Очень нежная боковина, буквально как тряпочка.
- Есть выраженное аквапланирование по воде. И, не помню как это называется, по снегу, если въехать в снежный перемёт.
- Гранту на резине с таким рисунком сильно стаскивает вбок, особенно задницу.
- Шум неприятный, завывающе-пульсирующий, сильный только на городских скоростях, от 50 до 70, с повышением скорости снижается до вполне комфортных значений.
Рекомендую такую для внедорожников, с короткой базой, вне города и вне асфальта.
Я тоже 3 зимы на таких отходил, хочу менять из-за выпавших шипов(точное кол-во не знаю, но повылетало прилично). Да и разок был случай....на льду меня утащило вправо...конкретно причем...
Uninstaller13
12.09.2017, 11:17
Удивительно ,что резина бриджстоун WS-60 на 4-й год(сейчас ей уже 10 лет) перестала "бояться" лета
просто она элементарно "задубела" и все
я по этой причине катаю резину сезона 3 и продаю, потому как она свои свойства начинает терять
Добавлено через 3 минуты
А тесты..., где они есть актуальные?
можно еще почитать отзывы, хотяб на яндексе или на отзовик
примерно картина ясна будет и решать вам все таки!
Товарисчи, ну вы прям даёте! Отзывы на яндексе и других русурсах конечно же прочитаны, в первую очередь! :-) Хотел услышать от грантоводов, машины все таки разные в отзывах.
P.s Можно на "ты" :-)
Хотел услышать от грантоводов, машины все таки разные в отзывах.
Мне нравится Континенталь , практически любая зимняя модель естественно новая. Но для моего типо размера дороговато поэтому взял Гиславед (дочерняя кампания) очень доволен. Если смотреть в 13" диаметре очень бюджетно за очень классную резину. И теоретически должна обладать лучшими характеристиками чем Гисалвед.
P.S.У меня другите щас проблемы беспокоят на 15" диски для лета подбираю резину взамен 185/55 чё нибудь побольше в смысле профиля, чтобы без переделок или их минимум. В идеале конечно 185/60 15" или 175/65 15"., как вариант 195/60 15" ,но уже чуток нужно подрезать кромку бампера заднего и т.д. Вот сижу "курю" эту тему на просторах интернета по ценам и отзывам.
Выбор стоит между Гудиер Ультрагрип айс арктик,
-- не бери такую, - красива эстетически, и только ...
-- товарищ мой,- гранту перевернул на такой резине,
боковое скольжение плоховато держит ...
alex-1968
12.09.2017, 20:36
Egorka
я мишелин такой катал на прошлом дастере. Размерность конечно другая, но думаю что это не принципиально.
Когда выбирал резину осознано переплатил за этот мишелин на тот момент около 20% по сравнению с бриджем и гиславедом потому что по прошлому опыту о мишелине было сугубо положительное впечатление.
Так вот, в этот раз ровно наоборот.
Из плюсов - по шуму нормально и предсказуемый плавно нарастающий боковой снос/занос.
Из минусов... По снегу, по асфальту - никак. Да и по льду не скажу что какие то чудеса там.
Шипов после 3-х лет осталось процентов 10-15, хотя я не гоняю.
Потом такой был ещё момент. Диски всегда беру на зиму плюсом. И как правило балансирую один раз и все, хотя некоторые говорят что типа надо каждый год. Ну не знаю, если не бьёт - то нафига? Так вот - не в этом случае. Проездив зиму, на вторую пришлось балансировать зАново - ну потому что так било... Шинмонтажник аж охренел - кто говорит тебе балансировал?
Я говорю - Ты и балансировал.
Он - Дануна!
Т.е. за зиму, а потом за время летнего хранения резина так поменяла геометрию. При том что летом храню в погребе.
Я не знаю что там с ней произошло - может корд там полопался, может еще чего - не знаю. Ни разу у меня такого не было раньше.
Короче у меня крайне негативное впечатление.
А! Если это важно, то мишелин был мэйд ин раша.
Что бы исключить рашевский фактор, сейчас взял саву - у неё в принципе завода нет в раше (хоть и говорят про то, что на тех же линиях, по той же технологии, бла-бла-бла... - я помню как у нас мороженое на итальянской линии выпускали).
Я за Winter Ice 02. Сам катаю Winter Ice 01. Особо шумные - единственный их недостаток, но на Стандарте машина и так без шумоизоляции вообще. Надпись "Made in Japan" на покрышке лично мне греет душу)
Valerick
12.09.2017, 23:45
Надпись "Made in Japan" на покрышке лично мне греет душу)
Если производство ипонское, но технологии европейские, то еще норм, а вот если модель вся ипонская, то лучше нуегонах. Зимняя резина не сильная сторна японских шинников. Исключение - Бридж и то, не безупречное.
Алекс, спасибо за инфу! У меня зашумлены и завиброизолированы все двери + чутка закатал задние арки и багажник. В отзывах по 02-ому пишут про повышенный расход после 90 км\ч. Это действительно так? Хотя может и не будет заметно из-за прогревов, печки и прочего эл.оборудования...зима ж все таки.
Зимнюю резину хранить нужно ещё правильно
Вот примерно так хранят резину на складе
https://www.qashqai-club.ru/forum/uploads/monthly_2016_03/56fc1f93f141c_i4.png.242a4387aac69f43ecd7c4931015c 479.png
А так при транспортировке с учетом того что из теплых стран-ответ почему иногда кривая...
https://www.qashqai-club.ru/forum/uploads/monthly_2016_03/56fc1f4142169_3.jpg.37539642c11f00ae7547a05e165a82 6c.jpg
В отзывах по 02-ому пишут про повышенный расход после 90 км\ч. Это действительно так? Хотя может и не будет заметно из-за прогревов, печки и прочего эл.оборудования...зима ж все таки.
Я тоже взял Айс-02, завтра привезут, сразу и одену на новые диски)))
Про повышенный расход тоже читал, но я выше 90 зимой езжу настолько мало, что этим параметром можно пренебречь))) В пробках больше расход. Шумность? ХЗ, как говорится. Пока сам не послушаешь - все очень и очень субъективно.
Добавлено через 22 минуты
К вопросу хранения. Храню так и зимнюю, и летнюю резину в теплом гараже. На дисках, накачанную. И успешно ездил зимой на Мichelin X-Ice North ровно 10 зим. Балансировал два раза. Шипов потерял треть примерно.
http://s019.radikal.ru/i600/1709/0b/f594d470275f.jpg (http://radikal.ru)
Ну я по старинке в гараже в пакетах для шин предварительно помытые и высушенные на дисках составленные в стопки (лежа друг на друге.).
http://seite1.ru/wp-content/uploads/2017/03/xranenie-shin.png
Corkish, во как, круто. Сфоткайте, если сможете. Да и я по шуму думаю, гудиер тоже гудел как самолет. В этом году я задние арки и багажник зашумовиброизолировал, проверим :)
Вот примерно так хранят резину на складе
А так при транспортировке с учетом того что из теплых стран-ответ почему иногда кривая...
При транспортировке и краткосрочном хранении, в принципе пофиг как они лежат (а товарный склад, он краткосрочный) При длительном хранении, да. Могут быть сюрпризы.
Ну эти картинки как раз из темы про "сюрпризы" от далеких в географическом понятии производителей шин любой марки. А так да перевозится и хранится вся резина, воздух перевозить никому не выгодно. Весь вопрос сколько будет хранится в таком виде так как и место на складе не для воздуха предназначено ? ;)
Для этого всегда обращаю внимание на год и неделю выпуска покрышки.
alex-1968
13.09.2017, 15:22
У зимней по-моему срок службы 5 лет в принципе - езди/не езди, храни/не храни...
А неправильным хранением можно вообще за год угробить (был опыт)
У зимней по-моему срок службы 5 лет в принципе - езди/не езди, храни/не храни...
Это еще один из происков маркетинга ,да резина потеряет некоторые свои свойства особенно фрикционка ,но в целом свои функции выполнять будет.
alex-1968
13.09.2017, 16:49
ил73
а есть тесты?
Я все-таки, если нет достоверной иной информации, ориентируюсь на инструкцию.
Ясно, что со временем свойства теряются, а вот на сколько?
Так то да, может и 10-летняя топовая резина будет лучше чем бюджет-бюджет с новья, и ездить на ней и через 10 лет естественно можно. Ну так и на бюджет-бюджет можно. Да и на всесезонке даже можно. Вопрос как?
не -а какие тесты . Хотя помнится ЗР был тест кажется начала 2000 или конец 90-х годов. Там как обычно тестили фаворитов ,и для смеха взяли фрикционку бриджстоун из б/у с неизвестным пробегом кажется в возрасте более 3-х лет вне конкурса, и
она не намного уступила именитым шипованным брэндам уступив им только на льду!!!!. - ТОгда был такой маркетинг. Ну а если бы резина реально теряла свои свойства и была бы опасна в эксплуатации то уж запретили бы ипользование "старой" резины , а так пока в ПДД запрещено использование резины с различными дефектами и пр.
alex-1968
13.09.2017, 19:18
ил73
ну тесты ровно такие, про которые мы и говорим.
Взять несколько брендов и протестить новые и 3-4 летние и сравнить.
В идеале надо те же самые прям. Ну потому что и партии могут быть разные у одной и той же модели.
Я не встречал такого сравнения. Да и кто его делать будет такое.
По своему опыту скажу, что по молодости продержав резину лето в железном гараже (а нагревается там как в бане) потерял оч заметно в свойствах.
Возле дома был такой скользкий подъём, в который я на новой резине трогался аки по-суху, а после такого летнего хранения не мог. Хотя пробега за зиму может пару тыщ и было то, и шипы понятно все на месте.
Так вот и при правильном хранении то же самое, но только постепенно и растянуто на несколько лет, поэтому не так год от года заметно.
Ну и наверное это относится больше к приличной резине.
Это как в древнем анекдоте про японский магнитофон, по сравнению с советским.
Если японский магнитофон уронить - он будет играть хуже. Советский роняй/не роняй - хуже не будет.
Так что наверное для какого-нить матадора действительно пох сколько ему лет - там работает в основном протектор и шип.
А вот у премиум-сегмента ситуация иная.
В полшаге от заказа шин Пирелли winter cinturato. Есть у кого отрицательный отзыв по ним?
Вчера пришел мой Данлоп. 175/65/14. Дата производства: 17-я неделя этого года. Таиланд. Привез диски Скад Фортуна. Объединил их на шиномонтажке. Жду погоду, дабы обкатать)))
http://i069.radikal.ru/1709/e2/e5a0687ba4a5.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1709/92/6aec2c601228.jpg
Вчера пришел мой Данлоп. 175/65/14. Дата производства: 17-я неделя этого года. Таиланд. Привез диски Скад Фортуна. Объединил их на шиномонтажке. Жду погоду, дабы обкатать)))
http://i069.radikal.ru/1709/e2/e5a0687ba4a5.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1709/92/6aec2c601228.jpg
Нормалёк!!! :)))
-- понравился наборчик ... задумался ... )))
alex-1968
16.09.2017, 07:22
А я блин хапанул б/у-шное литье ВАЗ-овское считай по цене штамповки - 4,5 тыр. за все. Проверять шибко не стал за такую то цену - так, открыл коробки поглядел что не сильно убито - ну и ладно думаю
А начал обувать - один из 4-х только диск нормальный. Два бьют, а третий ващще пипец.
Хорошо хоть нашёл шинмонтаж, который вообще взялся поправить такой.
Отдал за два по 100 рэ и за этот убитый - 1000. Ну плюс шинмонтаж.
Ну все равно дешевле конечно, но не расчитывал же на это.
Блин как так ездить можно...
Andrey422
16.09.2017, 20:19
Блин как так ездить можно...
Дак потому и скинули, что кривые, а ушатать можно и танк, при желании.
Димедрол
17.09.2017, 00:16
Ёкогама три сезона без проблем.
А начал обувать - один из 4-х только диск нормальный. Два бьют, а третий ващще пипец не расчитывал же на это.
Блин как так ездить можно...
Когда такие ямы во дворах это скорее удивительно ,что еще хоть один нормальный :rotfl:
http://s001.radikal.ru/i193/1709/d5/a15993b818d3.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1709/42/ecb75e5f3a6f.jpg
Когда такие ямы во дворах
== "изоленту" на клумбы, переходить на "бублики",
только такой выход видится ))) ...
Вчера посчитал кол-во оставшихся шипов(было достаточно двух колес) на своих гудиерах. Если честно, то офигел. Быстрый подсчет показал, что на одном колесе нет примерно 40 шипов, а на другом 60!!! Два других осматривать и не стал. Три сезона, москва, мо и два других региона.
Ушел выбирать резину. :-)
Bridgestone blizzak vrx. До этого были revo gz. Только положительные впечатления.
Uninstaller13
19.09.2017, 09:51
Bridgestone blizzak vrx. До этого были revo gz. Только положительные впечатления.
поподробнее пожалуйста
Дак потому и скинули, что кривые, а ушатать можно и танк, при желании.
я на штатном литье за 100 тыч два раза правил(по 500 р), хотя влетал много. резина 185/65 и 175/70 r14. штамп править 300 вроде или молотком(но не факт что станок не покажет биение). конечно лучше купить за 4000 новые штампы мефро чем бу литье!
Эхххх, что-то смотрю я на резину, да на отзывы и понимаю одно...наверное придется опять брать гудиер ультрагрип айс арктик. :-)
alex-1968
21.09.2017, 08:28
egorka
а чем плох гудер? по-моему вполне себе вариант.
У меня знаковый на гудъере половину шипов за три сезона потерял , но оставшихся шипов и протектора хватает за глаза ,хотел по началу покупать новую в самом начале , а сейчас даже и не думает ему лично хватает оставшихся свойств этой резины и разницы не чувствует.
Да не, я и говорю хороший вариант. Я сам на таких три сезона откатал, но посчитав шипы...сделал вывод что пора менять. Протектор тоже еще хороший, но кол-во шипов...Езда то в Москве и МО, а тут почти всегда голый асфальт. Да, резину я обкатывал, около 500 км в шадящем режиме.
Вячеслав Л
21.09.2017, 10:10
Вчера посчитал кол-во оставшихся шипов(было достаточно двух колес) на своих гудиерах. Если честно, то офигел. Быстрый подсчет показал, что на одном колесе нет примерно 40 шипов, а на другом 60!!! Два других осматривать и не стал. Три сезона, москва, мо и два других региона.
Ушел выбирать резину. :-)
Это ж как народ ездит, то один то другой пишет, что шипы по вылетали.
За 3 полных сезона, на таких же, вылетело максимум десяток на всех четырех. К этой модели есть личные претенизии к боковому сносу, но шипы держит отлично. Правда Авто на АКПП, т.е все старты и стопы плавные. Да и на поребики не залезаю, при перезде трамвайных рельсов не газую.
И так на всех прежних шинах.
Да рвал боковины на ямках, да покрывались трещинами от старости, но шипы всегда терял мало почему то.
Uninstaller13
21.09.2017, 12:04
А я взял себе за правило, катаю резину три сезона и продаю, не зависимо от ее внешнего вида, свои свойства, как ни крути, она начинает терять уже и не факт, что нормально отъездишь четвертый сезон, как первые три, а в резине я хочу быть уверен!
Хорошоий критерий определитья насчет потери или нет свойств зимней резины попробовать тронуться на каше или льду и в аналогичной ситуации затормозить(считается основным свойствами зимней резины) если вызывает сормнения в эффективности с прошлым(-ми) сезонами при условии исправности авто то пора менять резину на более "свежую".... Еще щас намного удобней т.к. авто почти все идут с АБС если стала не в меру часто "трещать" в повседневном использовании и спокойном стиле езды так же грит ,что резина не справляется с зимними условиями и соотв. сбавлять темп езды и увеличивать запас дистанции и пора менять резину.
Хорошоий критерий определитья насчет потери или нет свойств зимней резины попробовать тронуться на каше или льду и в аналогичной ситуации затормозить(считается основным свойствами зимней резины) если вызывает сормнения в эффективности с прошлым(-ми) сезонами при условии исправности авто то пора менять резину на более "свежую".... Еще щас намного удобней т.к. авто почти все идут с АБС если стала не в меру часто "трещать" в повседневном использовании и спокойном стиле езды так же грит ,что резина не справляется с зимними условиями и соотв. сбавлять темп езды и увеличивать запас дистанции и пора менять резину.
У меня стандарт 14-ого года, в нём нет АБС. Собственно есть шины и голова водителя...как-то так. Может со вспомогательными системами оно и лучше...не пробовал, не знаю.
Andrej1984
21.09.2017, 14:08
Переобулся. Кордиант Сноу Макс которым я не очень доволен. На передок кинул 2 колеса которым 1 сезон, сзади которым 2 сезона. На эту зиму обязано хватить по любому
Прошлой зимой прошол 30т,континеталь айс контакт 2,на передних калесах все шипы на месте,на заднем левом -9,заднем правом -4.Как так почему на задних,шипы теряются
Да не, я и говорю хороший вариант. Я сам на таких три сезона откатал, но посчитав шипы...сделал вывод что пора менять. Протектор тоже еще хороший, но кол-во шипов...Езда то в Москве и МО, а тут почти всегда голый асфальт. Да, резину я обкатывал, около 500 км в шадящем режиме.
была такая 185/60 r15 . 50 % выпало за три зимы(30 тыч км зимой, но на ней еще много проехать можно было, но продал так как захотел поуже и r14) в основном асфальт был пробег. Стихия этой резины укатнный снег и лед и проселоковая извилистая дорога -кайф- в поворотах сносит немного все 4 колеса. и снег рыхлый и глубокий отлично. а вот асфалть(ни хрена не тормозит а скользит на шипах) и снежная каша(плавает вообще страшно обгонять по каше). ну да красивая боковино и резино смесь хорошая
хорош уже рекламировать эту резину- уже древняя модель(кстити зимняя континенталь тоже не понравилась). финны вот умеют делать резину - бери хаку прошлогоднюю, а корейцы удивят ценой-качеством
Andrey163
25.09.2017, 22:03
кто какое давление делает в шинах зимой? моя размерность 175/35/14.
кто какое давление делает в шинах зимой? моя размерность 175/35/14.Что то странный какой то размер..., 2.0 зимой качаю на все.
Andrey163
25.09.2017, 22:25
опечатка)) 175/65. 2,1, 2,2 никто не делает?
опечатка)) 175/65. 2,1, 2,2 никто не делает?
нормально, так приходится делать по плохим дорогам чтобы диск не погнуть(а соответственно и грыжу получить). лучше 2.0 для комфорта и подвески
Рекламировать резину? Ты парень не в ту степь клонишь. Я обычный автолюбитель, не имеющий отношения ни к каким конторам, занимающимся резиной. У меня есть я и мой автомобиль, все. Просто я щас смотрю, а она в Москве (если верить яндекс.маркету) есть в 8-ми магазинах, да минимум за 2700( так же неясно какого она года выпуска, вдруг на складах пылилась много лет), дороговато за нее. Может все таки остановлюсь на данлопе.
2,1, 2,2 никто не делает?
Около этого ,но не ниже 2,1 в среднем 2,2 -заметил ,что реже срабатывает АБС с таким давлением в колесах нальду и накате .
2.2 это минимум для 175 ширины чтобы шипы нормально вгрызались в лед
Andrej1984
26.09.2017, 15:17
В обычную погоду (-20 -30) держу примерно 2,2
Когда ниже -40 качаю 2,5 а при -50 3,0 так как иначе колесо при движении тупо по ободу спускает за 1км. 2,0 на мой сугубо личный взгляд для зимы нашей маловато.
Калина 185/65R14. 2,1перед, 2,2 зад. При -25 не спускает.
Ну, я вообще зад немного перекачиваю. Так рулится поинтереснее.
Uninstaller13
27.09.2017, 11:04
185/65R14. 2,1перед, 2,2 зад
примерно так же, под каждую резину и диски по-своему надо подбирать
Проехал первые 60 км на Данлопе. Как и говорили, шумит и гудит. Но не больше и не меньше другой шипованной резины. Дискомфорта я не ощутил, но субъективно показалось, что мой 10-летний Мишлен получше немного. Но это больше за счет того, что сейчас резина новая и еще не прикатались шипы. На первом гололеде ехал уверенно. Давление 2,2 во всех колесах. ИМХО, но это много для новой резины. Сделаю 2,0. Теперь надо дождаться снега, колеи, каши и нормального гололеда. Пока впечатление такое: второй раз я эту резину не куплю.
Проехал первые 60 км на Данлопе. Как и говорили, шумит и гудит. Но не больше и не меньше другой шипованной резины. Дискомфорта я не ощутил, но субъективно показалось, что мой 10-летний Мишлен получше немного. Но это больше за счет того, что сейчас резина новая и еще не прикатались шипы. На первом гололеде ехал уверенно. Давление 2,2 во всех колесах. ИМХО, но это много для новой резины. Сделаю 2,0. Теперь надо дождаться снега, колеи, каши и нормального гололеда. Пока впечатление такое: второй раз я эту резину не куплю.
По каким причинам второй раз не купите?
Недавно просматривал тесты зимней резины ничего нового не произошло , из шипованной самый пупер супер это Хакка ,затем Континенталь, а потом все ровно Бриджстоун,Ханкук,Гиславед ,Нордман. на последнем месте оказалось Виатти уступая Кордианту и Нексену.
Из нешипованной опять Хакка ,Континенталь ну и чуть уступая им Бриджстоун. Остальные все ровно без явных преимуществ +- .
По каким причинам второй раз не купите?
Это на уровне ощущений. Словами не могу объяснить. Может со временем впечатление поменяется. По отдельности, критерии для меня в пределах допустимого. А вот целостного положительного впечатления нет. Восторга я и не ожидал от резины за 2000 рублей, но и не разочарован полностью.
Зиму прокатаю - будет видно. Менять или оставлять.
https://www.zr.ru/content/articles/908287-pyatnashki/ Шипованные шины 185/65 R15 для бюджетных автомобилей — тест «За рулем»
У меня Данлоп уже пятый сезон , доэтого на Калине стояли Мишлен , конечно мишки тише намного это факт , но они и дороже намного . Данлоп - хорош по каше , льду , колее , там протектор мощный и шипы в 4 ряда , отсюда и шумность , есть резя и потише у нихшипы в два ряда . После обкатки Данлоп немного потише будет , но ненамного , шипы вылетают , но немного . У нас зимой ( я в частном доме живу ) вообще редко чистят , а на работу надо , после обильного снегопада - только Данлоп и выручает , у нас после снегопадов на улице только и ждут когда я колею пробью , после уж едут по следу за мной . Также и на трассе - ведёт себя очень надёжно , я зимой часто в Казахстан мотаюсь , там дорога изумительная , но довольно узкая ( 3 полосы ) за фурой ехать неохота , вот и идёшь на рискованные обгоны ( полосы чистят , а в середине снег ) , то есть правая сторона авто на асфальте , а левая по снегу , и резина ни разу не подвела .
Стоит переплаты Gislaved Nord Frost 200, по сравнению с Dunlop, Cordiant Snow Cross/Max, Sava? Езда по разным дорогам, каша, чищенная, асфальт, накатанная, вообщем нужна универсальная. Что-то я никак определиться не могу.
Езда по разным дорогам, каша, чищенная, асфальт, накатанная, вообщем нужна универсальная. Что-то я никак определиться не могу.
Так для универсальности шипы рулят, остально стиль вождения и личные требования и возможности как и предпочтения к брэндам или функциональности.
На зиму ставлю Гиславед 200 - ни разу не подвел -очень доволен. На другие марки сейчас смотрю чисто с академической точки зрения ,но ни как в плане поиска лучшего или альтернативы.
В городе и на трассе все норм. при съезде с дорог на "направления" машина вставала тока когда упиралась в сугроб при разворотах или создавала аналогичный толкая бампером ну тада конечно лопата выручаетю
всем добрый день подскажите пожалуйста, залезет такой диаметр колес на гранту 205/55 р16?
всем добрый день подскажите пожалуйста, залезет такой диаметр колес на гранту 205/55 р16?
Это надо смотреть в теме" большие колеса на гранту"- без переделок не обойдется . . . (632м в диаметре против 585 мм штатного)
поподробнее пожалуйста
Постараюсь. Поскольку езжу в основном в городе, льда практически нет, шипы не нужны. Для меня главным критерием были тишина, сопротивляемость боковому скольжению и цепкость на мокром асфальте. Так вот эти шины отлично отрабатывают по этим критериям. Еще из плюсов - влетал в разные ямы с результатом - погнутый диск, грыж не получил. По глубокому снегу то же неплохо гребут. И заметил еще - чем ниже температура, тем лучше держат дорогу (по моему это верно для всех фрикционок). VRX позже уходят в боковой срыв по сравнению с ревой. По прямой разницы нет.
PS. Резине нужна обкатка, да бы стерся заводской слой резины и проступили микропоры. Без этого не резина, а печаль.
PavelKazan
13.10.2017, 03:07
Доброго времени суток!
Подскажите, подойдёт ли типоразмер 185/65-14 на зиму на лифтбек? Не будет ли задевать при максимальном повороте руля? Спасибо!
PavelKazan, задевать не будет. Сам три зимы на таком размере отъездил. Не фонтан: машина валкая, пороги пескоструит, арки забивают снегом. Решил ставить 185*60*14.
Доброго времени суток!
Подскажите, подойдёт ли типоразмер 185/65-14 на зиму на лифтбек? Не будет ли задевать при максимальном повороте руля? Спасибо!
На зиму лучше 175 ширину профиль по предпочтениям( до 70 -и отлично встает не задевает на 14" дисках) на такой ширине авто лучше держит дорогу на "каше" и льду (шиповка) и не пескоструит!
Вот тесты зимних шин, а также о шипах
Какие шины выбрать на зиму? Испытываем 23 комплекта (шипованные и нешипованные)! (https://www.youtube.com/watch?v=JZnN4Ft-nSg)
Шипы на льду и на асфальте: мифы и реальность (https://www.youtube.com/watch?v=p0xAf88VDKU)
[QUOTE=vag;628818] а также о шипах
в северных районах РФ выкинуть из головы возможность использования зимнюю резину без шипов , т.к. в этих регионах она всесезонка ,а не зимняя ИМХО.
Добавлено через 2 минуты
Сам не один год использовал "лучшие " фрикционки в зимний период от японцев был доволен по сравнению с шипованной зимней резиной отечественного производителя , пока не поставил шипованную хорошого импортного производителя это небо и земля и сравнения здесь неуместны.
[QUOTE=vag;628818] а также о шипах
в северных районах РФ выкинуть из головы возможность использования зимнюю резину без шипов , т.к. в этих регионах она всесезонка ,а не зимняя ИМХО.
Добавлено через 2 минуты
Сам не один год использовал "лучшие " фрикционки в зимний период от японцев был доволен по сравнению с шипованной зимней резиной отечественного производителя , пока не поставил шипованную хорошого импортного производителя это небо и земля и сравнения здесь неуместны.
Уже смешно. Япошки никогда не умели делать зимнюю резину. Климат и возможности не те. То что на них задрачивают на востоке страны это не причина их хорошести, а дешевизны.
На зиму лучше 175 ширину профиль по предпочтениям( до 70 -и отлично встает не задевает на 14" дисках) на такой ширине авто лучше держит дорогу на "каше" и льду (шиповка) и не пескоструит!
По мокрой "каше" более узкие шины работают лучше (при условии, что продавливают до асфальта). По рыхлому снегу возможны варианты в зависимостии от температуры, степени уплотнения снега и т.п. где то лучше поуже, где то пошире. По льду я за широкие, Янне Лайтинен тоже)). По асфальту широкие без вариантов.
По мокрой "каше" более узкие шины работают лучше (при условии, что продавливают до асфальта)...По асфальту широкие без вариантов.
????Зима -город снег +реагент= каша ,+асфальт ,то какие еще варианты????
Проверенно временем широкие шины для тяжелых авто для легких Лада 185мм ширина уже край и однозначно перебор всё что больше.
С шириной 175 мм на стоковых дисках в прошлом году не пескоструило и колеи от грузовиков после снегопада на трассе "резала" без рыссканий...
Ну и все время вспоминаю хоть и диагональную резину старых авто когда на одной резине круглый год размерность для ГАЗ-21 6,70-15 или если в сопостовлении к радиальной условно 170/100 15" . Такая размерность позволяла не "плыть" в грязи и обеспечивала неплохую проходимость в снегу и управляемость на чистом асфальте -один минус она универсальна на столько что во всем была посредствена
P.S. избавился то наконец от этой супер пупер резины пиррели 185 /55 15" , ну не понравилась она мне ,хотя поставил щас 185/65 15 " - всесезонка для лета пробую Мишлен- конечно в разы лучше в плане аквапланирования . Но на зиму на выходных ставлю 175/70 14" шиповку.
????Зима -город снег +реагент= каша ,+асфальт ,то какие еще варианты????
.
Там выше написано. Вариант жизни в местах, где реагентов, жижи и асфальта вообще нет не рассматривается?
Нет универсальных рецептов в выборе шин.
Вариант жизни в местах, где реагентов, жижи и асфальта вообще нет не рассматривается?
.
тогда только такой уже точно без вариантов :rotfl:
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=dc666301d935f61afc3ff649c52ea1bd-l&n=13
Мониторил рынок долго, чуть было не пропустил начало сезона. Выбрал Goodyear Ultra Grip Ice 2.
Сегодня переобулся. И к вечеру попал под мокрый снегопад. На дороге сыро и +1, шины идут мягко и тихо, с 80ти резко оттормозился - получилось эффективно и без включения АБС. Пока шины нравятся. Посмотрим на их поведение в морозы и на снежной дороге.
Сегодня переобулся. И к вечеру попал под мокрый снегопад. На дороге сыро и +1, шины идут мягко и тихо, с 80ти резко оттормозился - получилось эффективно и без включения АБС
Нужно было сперва обкатку пройти...
Нужно было сперва обкатку пройти...
Чего её, не шипованную, обкатывать? Проехал 50 км в спокойном режиме и хватит.
В "За рулём" наоборот липучку рекомендуют обкатывать в резком режиме, чтобы стесать верхний слой, и чуть на 1000 км.
В "За рулём" наоборот липучку рекомендуют обкатывать в резком режиме, чтобы стесать верхний слой, и чуть на 1000 км.
У бриджстоун это обязательно делать. Поддерживаю.
Чего её, не шипованную, обкатывать? Проехал 50 км в спокойном режиме и хватит.
Позволю себе не согласиться. Шипы нормально садятся километров через 200-300 нормальной езды.
Andrey163
21.10.2017, 20:26
Мне лично чувствуется разница, между новыми шипами, и прикатанными через год. Машина при торможении не скользит чисто на шипах, а как на подушку на них садиться что ли.
Позволю себе не согласиться. Шипы нормально садятся километров через 200-300 нормальной езды.
У меня НЕшипованная.
А верхний слой ещё успеет стесаться. У нас, по приметам, до снега ещё 39 дней. 2000 км проеду за это время.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot