Просмотр полной версии : Выбор зимних шин - Архив
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Подорожник
23.10.2014, 08:44
Так Вы 5 колес берете что ли, чтоб запаска такая же была? Меня жаба душит для запаски резину брать. Доехать до шиномонтажа достаточно всесезонной штатной Камы, имхо.
До этого 7 лет ездил на размерах резины 31/10,5 R15 и 265/75 R15 и никогда не заморачивался о запаске - висела себе снизу штамповка с камовской И-502 и не снималась никогда, потому что не всякий не то что гвоздь, а даже не всякая арматура пробивает тапки такого размера (как повезет конечно, но за 7 лет ловил гвоздь, саморез и кусок проволоки в 4-5 мм диаметром - все застряли в протекторе, не пробив насквозь).
Традиционно зимой пробеги меньше, чем летом, поэтому возможно, что резине работать 2-3 сезона. В свою очередь, был неоднократным свидетелем убивания легкового колеса (иной раз вместе с диском), когда найти резину, а тем более диск (если это не стандартная штамповка), проблематично. А три живых колеса - обидный балласт в гараже, как чемодан без ручки. Так что думаю, лучше перестраховаться и жабу придушить... :)
Ездил на FULDA и NOKIAN, по сравнению с шипами не понравилось все, кроме езды по сухой чистой дороге), но это для наших условий неактуально.Понятно. Я из шипов ездил на наших (Амтел, Кордиант), а также на Пирелли и Хакке. Когда пересел на нешипованный Бридж, понял, что на шипы не сяду больше. В морозы (-15 и ниже) на льду она ведет себя куда увереннее шипов, из каши выгребает без проблем. Ну, возможно, это у меня только так. Да, в прошлом году въехал в ледяную горку, в которую после меня Сандеро на Нордмане въехать не смог. Очевидно, что машины и водители разные, но тем не менее.
Практика показывает, что в предельных режимах прямо на голову.
Ну и на ледяные бордюры на гвоздях лазать сподручнее))По поводу предельных режимов моя практика показывает в точности до наоборот. А в морозы на льду так вообще шипы не держат, еще хуже скользить начинают, как и по холодному асфальту. А по поводу бордюров - честно говоря, не заметил разницы. Но может на шипах и удобнее.
Всегда такую беру, уже третию зиму на данлупе винтер айс 01 езжу.
В липу не верю, она для трасы может пойдет и то незнаю как в колейности и в наростах прыгать будет на скорости.Понятно, я тоже относился скептически, но когда попробовал - очень понравилось.
В свою очередь, был неоднократным свидетелем убивания легкового колеса (иной раз вместе с диском), когда найти резину, а тем более диск (если это не стандартная штамповка), проблематично. А три живых колеса - обидный балласт в гараже, как чемодан без ручки. Так что думаю, лучше перестраховаться и жабу придушить... :)Ну да, с этой точки зрения очень даже логично - согласен!:handshake:
Ultra grip ice arctic злая резина ?
-- чем развитее рисунок, больше расстояния между шашечками, тем лучше очищается от забившегося снега и лучше гребет именно в снегу. снегу у нас в этом году - море, столько обычно до нового года наметает, сколько за неделю нашвыряло.
-- у липучечников она забивается и елозит, - только по укатанному или по чистой дороге - адекватно. а так - не разогнаться и не затормозить толком. шипы тут не причем, они ни за что не цепляются сей час, они хороши для льда, очень хороши для мокрого льда - где липа вообще курит ...
-- ультра грип, для рыхлого наверно не супер, какой нибудь рисунок в елочку, типа нордманов и нокиев будет более гребучь. ну это касаемо только именно теперяшней погоды. У моего другана такая 185\60\15 - в принципе доволен, мяхкая, не шумная - относительно моей - комфортнее.
-- у всех разные предпочтения, кто то за комфорт все отдает, кто то за вездеходность ... путь к моему дому в горочку, всегда блин пробка - так и хочется подопнуть "любителей тишины" - в снегопад вообще не едут, хоть перепрыгивай ))).
N@PsteR, не все шипы одинаково полезны. С таким запредельным поведением как у контика я вообще впервые столкнулся. В предыдущем поколении шипов тот же NF-5 был в лидерах, но так вытягивать на льду не умел.
Параллели следует проводить наверное внутри одного класса шин. Премиальная фрикционка и шипы второго эшелона это не сравнение. Равно как и наоборот. Шипы теряют эффективность с понижением температуры, давно известно, лед то становится тверже. Были случаи когда люди на липучках выезжали в горку, где я на Каме шипами скреб и не ехал (подъём примерно 20% длиной около 300м со сложным поворотом на входе - можно начинать подниматься только внатяг, разгон взять невозможно).
Нокиан кстати рекоммендует фрикционные шины для заснеженных морозных дорог, а гвозди для ледяных. Вон, кстати ценное наблюдение из Екатеринбурга про мокрый лед.
Фрикционные шины и шипы они просто разные и в различных условиях проявляют себя лучше.
А лазание по бордюрам это у нас на старой работе такое утреннее развлечение было. Бордюр 18см и надо через него переехать, чтобы как то встать почти законно.
N@PsteR, не все шипы одинаково полезны.Полностью согласен, в конце концов - каждому свое.
В оттепель на нешипах по льду лучше не ездить. По большому счету, на морозе ниже 15 градусов можно свободно и на летних шинах потихоньку ехать, а вот на околонулевых температурах ЛЮБАЯ нешиповка будет работать никак, и если встать на льду при плюсе колесом в ямку, можно, и это даже вероятней всего, вообще с места не тронуться без посторонней помощи. Так что для нас шипы и только шипы.
Понятно. Я из шипов ездил на наших (Амтел, Кордиант), а также на Пирелли и Хакке. Когда пересел на нешипованный Бридж, понял, что на шипы не сяду больше. В морозы (-15 и ниже) на льду она ведет себя куда увереннее шипов, из каши выгребает без проблем. Ну, возможно, это у меня только так. Да, в прошлом году въехал в ледяную горку, в которую после меня Сандеро на Нордмане въехать не смог. Очевидно, что машины и водители разные, но тем не менее.
Как уже писал, есть 3 комплекта - чисто летний, переходный (на липах) и обязательно зимний на шипах. На липах езжу когда уже осень, но еще нет снега, как только полетели снежные мухи - на переобувку! Согласен, что при низких температурах (-20С и ниже), вообще пофигу на чём ехать, главное чтобы протектор был :). А вот по мокрому (и не очень) льду только на шипах.
Вот, например, позавчера было -8С при сухом накатоном снеге, вчера +/-1С и "ледяной" дождь, далее ветер до 10-15 м/с с понижением до -6С, а сегодня на гладкий лёд выпал "сухой" снег - посыпка уже не работает, стоять на ногах невозможно - ноги расползаются, из транспорта на улицах только большегрузы и шиповоды - фрикционка забивается снегом напрочь и скользит хлеще чем на коньках.
С количеством снега в этом году у нас, и нечищеными дворами и стоянками - взял бы самую злую по рисунку, пусть и поэтому шумную ...
"Липучичники" на моноприводе достали уже (((...
По поводу злой или не злой резины - шумоизоляция Гранты склонила к выбору более комфортных шин, т.к. езда с ритмичным гулом еще то испытание - 10-15 мин. по трассе и головная боль обеспечена.
-- я к шуму равнодушен, с прошлого века работа шумная. нравится ездить с приоткрытыми окнами, хотя и климаты и кондеи, мой мозг шум отсекает и его я не слышу. сей час во дворе стояли полчасика - насмотрелся на бедолаг, устали толкать, в начале одной компанией толкали - потом другой ...
-- зависит от региона проживания и например москвич врят ли проникнется проблемами уральцев или северян.
а вот на околонулевых температурах ЛЮБАЯ нешиповка будет работать никак
Можно узнать на чем основано сие утверждение? Почему спрашиваю - не испытываю никакого неудобства при езде на нешиповке при околонулевых температурах (по мокрому льду).
Как уже писал, есть 3 комплекта
Вариант, конечно, интересной. Но лично для меня это было бы слишком накладно.
Можно узнать на чем основано сие утверждение?
тонкий слой воды на оттаивающем на солнышке льду делает антифрикционную пленку.
только шипики прокалывают эту водяную пленочку. самый опасный вариант для липы.
случай из жизни, - мост на шефской * блюхера, под мостом накапавшая от весеннего солнышка вода замерзла за ночь в ровную корочку.
опять стало теплеть и она зажижилась с верху.
ну и как обычно, оттормаживаются шипики и в попу липа, все спокойно объезжают, через пять минут, опять в паровозик прилетает липа, поставили знак аварийки, не спасло, через пару минут - догоняет третий!! снес знак и уперся. после этого случая я как отче наш - липу себе не куплю. да, по дороге они летели нормально, но когда перед тобой машина в левый ряд, а перед тобою поменялось резко покрытие дорожное, то я за резину без сюрпризов.
Мы просто стояли рядом и смотрели, как какая резина ведет себя в сложных условиях. даже и не думали до этого случая, что такое может быть, ни кто не ждал второго, а тем более третьего...
Velosipedik
23.10.2014, 12:47
Покупал в сборе, диски штамповка, левая сторона грузики 45 грамм. а правая 85, вот и думаю то ли диски, то ли резина такую разницу дают, а может и все нормально, хотя на заводском литье и китайской резине никаких отклонений не было.
85 грамм это на 2 колеса? Диски какой фирмы, литьё штампы?
Добавлено через 5 минут
Сегодня только поставил, но еще не пробовал, да и погода хоть и мороз но сухо и снега не обещают, завтра по трассе проеду и отпишу как ведет себя на голом асфальте.
Мне главное хороший баланс и отсутствие вибраций) с этим как дела?
Вариант, конечно, интересной. Но лично для меня это было бы слишком накладно.
На самом деле, когда машина в семье далеко не первая и не одна - совсем не накладно. В гараже завалы уже из б/у резины - хоть и раздаю её родственикам и знакомым, всё равно многовато - впору лабаз открывать :rotfl:. Нынче убирался - нашёл БЛ-85 на 13" штампах - откуда?! Классику продал лет двадцать назад! =)
тонкий слой воды на оттаивающем на солнышке льду делает антифрикционную пленку.
только шипики прокалывают эту водяную пленочку. самый опасный вариант для липы.
Это теория, которая лично у меня практикой не подтверждается. Но спорить с Вами не буду, для себя я выбор сделал и на протяжении 3 сезона убеждаюсь, что он был верным. Не было ни одной ситуации, в которой поведение резины было бы непрогнозируемым, в том числе неоднократно приходилось тормозить в ситуациях подобных той, которую описали Вы.
Можно узнать на чем основано сие утверждение?
Подозреваю на том же, что и утверждение что Контиайсконтакт вообще никак шипы не теряет))
Кстати, как липовод можешь рассказать как оно себя ведет при экстренном маневрировании по льду и накату? Ну, в реальной длительной эксплуатации. Просто, даже премиальные шипы хороши 1-2 сезона, потом и шипы раскачиваются и протектор уже не тот.
Хотя, по весне утром на катке (у меня при выезде от двора ближайшей магистрали 500метром дорожки вдоль парка, где днём снег таял, наполнял водой лоток дороги, а ночью это замерзало - 500м отличного блестящего катка получалось) зацеп кажется был даже лучше чем осенью, но это вероятно от того, что твердосплавные сердечники шипов сносились меньше чем протектор и там выступание получилось аж 1,5-1,8мм
Sancho48
23.10.2014, 13:14
85 грамм это на 2 колеса?
На каждом, по правой стороне. Дисбаланса не ощутил, ехал 80 - 90, да и шум не такой уж и большой. Диски штампы "евродиск".
Не было ни одной ситуации, в которой поведение резины было бы непрогнозируемым,
ВОТ!!!! Хороший критерий оценки гражданских шин! Они должны быть прогнозируемыми!
На каждом, по правой стороне.
что то как то много ...
ни разу столько не видал ...
Velosipedik
23.10.2014, 13:26
На каждом, по правой стороне. Дисбаланса не ощутил, ехал 80 - 90, да и шум не такой уж и большой. Диски штампы "евродиск".
Блин отказываться что-ли от неё, я уже замучался выбирать) 90 грамм на колесо это очень много( Посоветуйте что нибудь в районе 3 тысяч за баллон, диски штампы KFZ взял
90 грамм на колесо это очень много
А чем вам собственно грузики на колёсах мешают? Если геометрического биения нет, то и фиг с ним с дисбалансом - на шипах он всегда приличный. Как говорил когда то давно один лаборант "Отбалансировать можно и кирпич, но ехать на нём будет неудобно"
Покупал в сборе, диски штамповка, левая сторона грузики 45 грамм. а правая 85, вот и думаю то ли диски, то ли резина такую разницу дают, а может и все нормально, хотя на заводском литье и китайской резине никаких отклонений не было.
Блин отказываться что-ли от неё, я уже замучался выбирать) 90 грамм на колесо это очень много( Посоветуйте что нибудь в районе 3 тысяч за баллон, диски штампы KFZ взял
При бортировке нужно обращать внимание на метки (http://shinakomplekt.ru/polezno-znat/28-tsvetnaya-markirovka-na-bokovine-shiny) и бортировать по ним, например сосок желательно располагать против жёлтой, которая указывает на самое лёгкое место шины, тогда проще шину отбалансировать (с наименьшими грузами).
Velosipedik
23.10.2014, 13:46
На каждом, по правой стороне. Дисбаланса не ощутил, ехал 80 - 90, да и шум не такой уж и большой. Диски штампы "евродиск".
В целом то норм резина?
Блин отказываться что-ли от неё, я уже замучался выбирать) 90 грамм на колесо это очень много( Посоветуйте что нибудь в районе 3 тысяч за баллон, диски штампы KFZ взял
я бы взял нордман 5
Velosipedik
23.10.2014, 13:49
я бы взял нордман 5
Да что-то не очень хочется его брать если честно, слишком уж разрекламированы) Хотя в принципе чего выступать то, раз уж все берут и не жалуются, может и мне стоит.
На второй машине стоит нордман 4, вот буквально пару недель купил и поставил.
Вполне себе гребучая. по сегодняшнему дню, у нас на стоянке у дома на первый взгляд - и хаке не проигрывают ... толкать не пришлось, сам ездил заправляться, сей час дете уехало в ашан, в отличии от "некоторых" - которые тут же вставали))).
Кстати, как липовод можешь рассказать как оно себя ведет при экстренном маневрировании по льду и накату?
По этому поводу могу сказать следующее: экстренное маневрирование по льду не доставляет проблем при скорости не более 60 километров в час. При более быстрой езде, к счастью, проверять пока не доводилось, т.к. в городе зимой стараюсь быстрее не ездить, а на трассах, где ездил, голого льда не было. По накату примерно та же история...
На второй машине стоит нордман 4
Да отличная резина, что там. Это ж по сути Хакка, только снятые с производства "прошлые" модели. Если б брал шипы взял бы однозначно Нордман 4 или даже 5, хотя и 5 попробовать не довелось.
Про балансировку: Nordman 5 175/65 R14 + штампы Mefro. Дисбаланс двух колес по 20...25 г (поставил на перед), задних - по 45...55 г. Точно значения не помню.
У меня балансировка KFZ и Нордман 5 185\60 R14 получилась в районе 20-25 гр.на колесо. Был приятно удивлен.
Это ж по сути Хакка, только снятые с производства "прошлые" модели.
Только состав резины другой и шипы, а так да - одно лицо.
Только состав резины другой и шипы, а так да - одно лицо.
Да, точно так.
На второй машине стоит нордман 4, вот буквально пару недель купил и поставил.
Вполне себе гребучая. по сегодняшнему дню, у нас на стоянке у дома на первый взгляд - и хаке не проигрывают ... толкать не пришлось, сам ездил заправляться, сей час дете уехало в ашан, в отличии от "некоторых" - которые тут же вставали))).
за первую зиму -15 шипов на одном из колес
на других менее плачевно, но тоже есть потери
а так нет нареканий.
Только состав резины другой и шипы, а так да - одно лицо.
так дешевая бюджетка, супер технологий там явно нет, должны же они на чем то заработать. если брать бренды, то и там большая накрутка за "звук", а не супер достижения + логистика и прочее ...
-- тут без вариантов, нужно стремиться к лучшему и хака для меня одним из эталонов является ...
Добавлено через 1 минуту
за первую зиму -15 шипов на одном из колес
на других менее плачевно, но тоже есть потери
а так нет нареканий.
__________________
проверю )) ...
это стоит на авто с двигателем 1,3 и весом смешным, думаю на раз выживут все ))) ну один на колесо пусть будет ...)))
то и там большая накрутка за "звук", а не супер достижения
На самом деле, премиальный сегмент высокотехнологичных товаров не является сверхприбыльным. Самое дорогое что есть в таких товарах это мозги инженеров и их рабочее время. Естественно, свойства таких товаров выше среднего далеко не пропорционально цене.
при балансировке нордмана 5ки было 60 на одном из колес, но это, видимо, всетаки диск, тк кама, стоявшая на этом же штампе, была тоже с большим грузом. 5ку можно смело порекомендовать хотя бы потому, эта резина очень нешумная по сравнению с другими шиповками (шипы сильно утоплены как и писал уже). по сравнению с нордманом 4 двухголовалой давности (215х65р16) вообще не шумит. но у т ой 4ки и шипы торчат куда больше. а гоняться за дорогой резиной... хрен знает. думаю, что в голове должна быть хорошая резина прежде всего
У меня гиславед 5 185/60R14 на штатной штамповке. На каждом грузики до 15 грамм. Отбалансировались отлично, руль не бьет. Очень понравилась резина. Правда до 1 т.км. гудели страшно, но потом прикатались. За прошлый сезон с четырех колес при смене на лето недосчитался всего 1 шипа, который успешно был найден при въезде в гараж и установлен на супер клей на свое место:)
Можно узнать на чем основано сие утверждение?
Личный опыт.
PS.просьба быть повнимательней, уже писал выше.
Добавлено через 6 минут
Это теория, которая лично у меня практикой не подтверждается. Но спорить с Вами не буду, для себя я выбор сделал и на протяжении 3 сезона убеждаюсь, что он был верным. Не было ни одной ситуации, в которой поведение резины было бы непрогнозируемым, в том числе неоднократно приходилось тормозить в ситуациях подобных той, которую описали Вы.
Сквозит многолетний опыт вождения)
Бабушке своей расскажи о "прогнозируемости" вождения зимой на любой резине.)))
Какая-то делема в этом году с переобувкой у меня... В наличии 2 шины: Кама-217, Кама Ирбис (шипы).Год назад на зиму переобувался в Каму Ирбис , потому как первый автомобиль, первый переход лето-зима, сказано переодеть, сделано. Естественно шум, гул, из личных наблюдений за прошедшую зиму: абс на ледяной корке срабатывает, при торможении в снежной каше сносит слегка задок и абс тоже срабатывает. В этом году видимо у осени бодун случился и на смену она не вышла, и как то невзначай, я до сих пор на Каме-217... И что самое удивительное, машина предсказуема, управляема, проходима. В голове взрыв мозга - на кой мне шипованый Ирбис одевать? Езда 100% город, опытные автолюбители, подскажите , какие подснежные камни меня еще могут ждать с учетом уже пережитых снегопадов, подмерзаний, и вообще, аврального наступления зимы. Вроде, как ездил на работу каждый день так и езжу. Так не хочется шиповку одевать...
На самом деле, премиальный сегмент высокотехнологичных товаров не является сверхприбыльным.
Ну яблочники вроде как не жалуются, как и производители супер каров, да же кризис их не трогает. Смотрел киношку про супер заводы, про производство шин, ни чего там особенного, сырьё берут у химиков, составы резин в инете ))) давно всем известны, - нарушение технологии, это как сдрасте, как и удешевление себестоимости.
Вы думаете на заводе сидят и думают и придумывают??? - нет, хозяева ни чего в этом не смыслят, технологи чего нового предложить не рискуют, могут и вздуть и так вся цепочка. эти предложения от химиков исходят, ни кто резину в чанах при заводе не варит ))) ...
-- случай из жизни ))) лет 17 назад, купили детю зимние сапожки, подошва становилась такой скользкой - как линолиум с горки ))) - ну вечером, взял нож и просто резал в глубь, после этого они как шипами вгрызались в снег и перестали скользить совсем. это к тому, что мяхкая резина - твердая резина, и все именно зя мяхкую, типа не дубеет итд, резина раскрывается "рисунком" именно под тот состав резины ...
Sancho48
23.10.2014, 20:24
В целом то норм резина?
Так сегодня только первый день по голому асфальту на ней проехался, пока ничего конкретного сказать не могу, шумит, прикатается может и потише будет, ну и грузики конечно меня смущают, чуть попозже отдам на балансировку. И давление надо побольше сделать, сделал 2.0, слишком мягкая, до 2.2 завтра подкачаю.
Velosipedik
23.10.2014, 20:38
Так сегодня только первый день по голому асфальту на ней проехался, пока ничего конкретного сказать не могу, шумит, прикатается может и потише будет, ну и грузики конечно меня смущают, чуть попозже отдам на балансировку. И давление надо побольше сделать, сделал 2.0, слишком мягкая, до 2.2 завтра подкачаю.
Понятно, буду в сторону бриджстоуна смотреть
Sancho48
23.10.2014, 21:28
Понятно, буду в сторону бриджстоуна смотреть
Ну мне уже поздно, сезон откатаю, в данный момент от липучки бы не отказался, скорей всего снега до Нового года не будет.
Drunihhh
23.10.2014, 21:29
Понятно, буду в сторону бриджстоуна смотреть
Только Спайк 01 не бери. В прошлом году взял-пожалел. Шипы не держутся вообще при очень аккуратной езде.
Кто ездил на шинах 175/65 и 185/60, какие лучше брать по ширине на Гранту?
Сквозит многолетний опыт вождения)
Бабушке своей расскажи о "прогнозируемости" вождения зимой на любой резине.)))
Ну, не скажу, что многолетний, но немногим более 10 лет опыта имеется. По поводу бабушки - обязательно воспользуюсь Вашим советом, а Вам, в свою очередь, посоветую понимать фразы так, как они написаны, а не так, как Вам хотелось бы. И если Вы еще раз внимательно прочитаете написанное мной, то не увидите там словосочетания "прогнозируемость вождения", а увидите лишь мысль о прогнозируемости поведения резины. Таким образом, если я знаю, что резину после 60 несет, я больше 60 и не разгоняюсь, а если разгоняюсь и пытаюсь резко маневрировать, то резину несет. Вот такая вот логика.
Бабушке своей расскажи о "прогнозируемости" вождения зимой на любой резине.)))
Чувак, ты не перестаёшь радовать))).
Добавлено через 7 минут
Себе купил себе Kumho WinterCraft ice Wi31 - резина новая (май 2014 г.). Люблю экспериментировать. мой размер 185/55/15. Может кто из северных регионов уже опробовал такие шины?
http://www.uralweb.ru/p/uw/pages/kumho.jpg
Себе купил себе Kumho WinterCraft ice Wi31 - резина новая (май 2014 г.). Люблю экспериментировать. мой размер 185/55/15. Может кто из северных регионов уже опробовал такие шины?
Выглядит не плохо, судя по рисунку обещает быть не очень шумной. Чем-то похожа на хакку 8-ую. Вопрос - где ошипована? А то прочёл сейчас в одном обзоре, что официально ошипованные шины Kumho не поставляются.
Вопрос - где ошипована? А то прочёл сейчас в одном обзоре, что официально ошипованные шины Kumho не поставляются.
Да это смущает - в натуре шипы несколько отличаются от тех, что на официальных картинках. По шуму, ездил на них пока немного и тихо - по городу, вроде не напрягают (штатная китайская летняя резина вела себя громче, но дорогу держала неплохо. Правда лето у нас сухое было).
Кто ездил на шинах 175/65 и 185/60, какие лучше брать по ширине на Гранту?
185/65/14.
185/65/14.
Это вроде нестандарт. Чем они лучше по сравнению со 175 и 185/60, и не широко ли для зимы? Некоторые советуют поуже в зиму...
Это вроде нестандарт. Чем они лучше по сравнению со
есть советы и по 185/70/14, но я не пробовал. Третий сезон катаю описанный выше размер матадор сибирь-2. Клиренс выше. Для наших краев с заснеженными дорогами вне трасс самое то, имхо. Шума меньше, хотя и шипована,чем от кама 117 всесезонки, резина не дубеет на морозе. А так дело Ваше.. У Вас в регионе трасс не так много (бывал), дороги похожи на наши и по ширине, и по "ровности". Дорогу резина держит отлично, даже на чистом льду пустить в занос, надо постараться.
по сыпучим не твердым дорогам, чем больше Д, тем лучше (эффект лыжи).
ширина излишняя + к прожерливости и приличный ...
Брал Нокию 5. Покупал уже смонтированную на диск и отбалансированную. Грузики на всех были по 15 гр на колесо. На одном было 40 гр, сделал недовольную мину... через секунду выкатили новое колесо с 5 гр. :beauty: Разговорились о балансировке с продавцом, дак он сказал, что они делают дополнительно "Оптимизацию дисбаланса", поэтому и груза такие маленькие.
Димон из Бобруйска
25.10.2014, 19:44
На Белшине кто ездит?
они делают дополнительно "Оптимизацию дисбаланса"
Не знаю что это такое, но при сборе колеса, проконтролировал, что бы ребята смонтировали по заводским меткам. Они пофыркали, но сделали как просил - в итоге, когда балансировали колесо, груза были 5-15 гр. Ребята удивились, хотя виду не подали, мол так и должно быть :). Хотя передо мной монтировали мужику такие же покрышки (правда на старые штампы) - там груза до 40 гр. навешали.
Mishanya
25.10.2014, 20:28
На Белшине кто ездит?
На Гранты и Калины вроде перестали Белшину ставить, скорее всего лучше спросить про неё у владельцев 2114-2115, на них ещё ставят. У меня сосед по гаражу ездит на Белшине летней уже 3-й год, вроде доволен, иначе сменил бы её давно. Но тут кому как, он например по трассе больше 110 не ездит, т.к. дороги совсем далеки от идеала в Ростовской области, и на таких дорогах особо кривизну колёс и не заметишь, машину колбасит сильно на неровностях. К тому же он рыбак, по грунтовкам дорогую резину жалко убивать, а эту и не жалко и убить сложней, да и гребёт она по грунту вполне хорошо. Но вот зимняя у него Амтел, возможно из-за того, что зимняя Белшина вообще:poop:
Купил сегодня Yokohama ICEGUARD STUDLESS IG50, липучка. 175/65/R14 на штампованные диски.
Кто что может сказать об этой резине?
Пока ещё не ставил на авто, т.к. погода ещё терпимая для зимней обувки. Регион - Краснодар.
Andrey422
25.10.2014, 22:11
Купил сегодня Yokohama ICEGUARD STUDLESS IG50, липучка. 175/65/R14 на штампованные диски.
Кто что может сказать об этой резине?
Пока ещё не ставил на авто, т.к. погода ещё терпимая для зимней обувки. Регион - Краснодар.
Вот Вы нам и расскажете, как попробуете, раз уже купили! :highfive:
Погода у Вас терпимая..., да у Вас еще месяц можно на летней кататься!;-)
Andrey422, так расскажу, конечно)) Но это будет чувствую, не скоро с нашим климатом. Хотя поставить и покататься на ней уже не терпится!) Вот думал, может кто из присутствующих скрасит моё ожидание и поделится своими впечатлениями об этой обувке.
На Белшине кто ездит?
Была у меня белшина 100, летняя. сложилась впечатление что она еще более бюджетная чем кама.
Добавлено через 3 минуты
поставил свои кордиант сноу кросс, гудят по асфальту не по детски. по снегу пока не оценил, тк его пока нет.
Добавлено через 1 минуту
сноу максы гудели помоему не так громко
Stasan174
26.10.2014, 00:17
На Белшине кто ездит?
Я езжу летом, но походу последний сезон. Белшина 100, 175 70 р13, шла с завода на моем стандарте, прошла 56 тыс.км, думаю до 60 тыс.км. может пройдти но очень аккуратно нужно, желательно на малых скоростях до 60 км.ч. Думаю не плохо по пробегу, хотя сравнивая с камой 217, то считаю что кама получше зимой будет и по ресурсу поболее пройдет !!! У друга 217 кама на калине стояла, при пробеге 50 тыс. км на ней протектор еще очень даже живой был, а вот не белшине 100 уже не очень,хотя может и сязано с тем что на ней круглогодично ездили и зимой и летом, кама зимой при аккуратной езде на много лучше и проходимее чем белшина на мой взгляд, хотя белшина тоже вроде всесезонка считается, так вот моя белшина 100 при пробеге 40 тыс.км выглядела как его кама 217 при пробеге 50 тыс.км., т.е. примерно прикинул что если белку на выброс после 60 тыс, то кама должна все 70 пройдти, но опять же при аккуратной езде и не в коем случае зимой, это уже опасно !!!! А вообще думаю нормальная резина для спокойной езды, максимум 100 км.ч., но если есть деньги то лучше ее менять примерно после 45 тыс.км., после этого побега уже начинаются проблемы с ней !!!! В первую неделю эксплуатации авто, ну т.е. резина новая была ездил на ней из челябы в уфу, кто знает дорогу тот поймет, повороты, затяжные подъемы и спуски, кароче уральские горы, было это конец марта, вообщем пурга всю ночь, сильный снег, метель, голлолед, ехал 20-60, местами 70 км.ч., вполне предсказаума была, но все же не советую по такой дороге на ней, на шипах в разы безопаснее !!!!Извиняюсь если не много не по теме, просто поделился тем что знаю об этих шинах.
Летнюю белку использовал 5-7 лет назад на служебном парке. Би-391, Бел-100, Бел-103. Они были вызывающе дешевыми, ходили по протектору около 50тысяч, но я их списывать старался на 40, т.к. они деформировались и начинали бить. Зимнюю какую то нешипованую ставили на Соболь - ну, лучше чем на лете. Ездить аккуратно можно. Тогда по цене с белкой конкурировала только Росава, но те ни одна шина ни зимой ни летом никакие были.
s_v_volod
26.10.2014, 18:04
Была у меня белшина 100, летняя. сложилась впечатление что она еще более бюджетная чем кама.
Добавлено через 3 минуты
поставил свои кордиант сноу кросс, гудят по асфальту не по детски. по снегу пока не оценил, тк его пока нет.
Добавлено через 1 минуту
сноу максы гудели помоему не так громко
Сегодня переобулся в сноу-максы на китайской штамповке. Посмотрим, как она будет зимой. Брат на десятке сноу-макс хвалит.
У нас, правда, на следующей неделе грядет потепление.
av-studi00
26.10.2014, 19:14
На Белшине кто ездит?
Я езжу на Бел100. Еще не переобулся. Сухо, но морозец есть.
Скоро переобуюсь, а то страшновато.
Зато летом в сухую погоду хорошо. Пробег машины 36 тыс. Протектор в серединке только начал стираться на передних. В дождь ИМХО на них скользко.
А так претензий нет.
Andrey422
26.10.2014, 19:36
Сегодня переобулся в сноу-максы на китайской штамповке. Посмотрим, как она будет зимой. Брат на десятке сноу-макс хвалит.
У нас, правда, на следующей неделе грядет потепление.
Я на сноу-максе сезон отъездил, баллоны норм, только на асфальте в машине, как в вертолете...
У кого Хакка-Р2 стоит? Что-то у меня она плавает маленько сама по себе на трассе, на Хакке-Р не было такого... Может мало проехал на ней (150 км) и еще не обтерлась?
Sancho48
27.10.2014, 00:03
Что-то у меня она плавает маленько сама по себе на трассе
Попробуй подкачать, у меня не такая резина, но тоже мягкая, сделал 2.1 сейчас вроде бы нормально.
Попробуй подкачать, у меня не такая резина, но тоже мягкая, сделал 2.1 сейчас вроде бы нормально.
Хотел было подкачать, поехал на шиномонтаж, проверили - 2.2. Хотя когда они-же ставили день назад - было 2.0. Завтра сразу поеду и пусть добавят по 0.1.
Хотел было подкачать, поехал на шиномонтаж, проверили - 2.2. Хотя когда они-же ставили день назад - было 2.0. Завтра сразу поеду и пусть добавят по 0.1.
Прибор(манометр) наверно врет, проверь у других или купи отдельно и по тыкай каждое колесо
ЗуброМан
27.10.2014, 09:55
перепад температуры за бортом ещё влияет на давление в шинах.
vlad_vorobyeff
27.10.2014, 10:28
При замене шин обломился один колесный болт. Причем самый кончик его, 5 мм где-то, остался внутри. Просверлил сквозное отверстие, сначала 3, потом 6 мм. Взял (не знаю, как точно называется) сверло с левой резьбой (не совсем сверло, вороток какой-то), вставил и вывернул.
Может, кому пригодится)
Подорожник
27.10.2014, 11:11
У меня гиславед 5 185/60R14 на штатной штамповке. На каждом грузики до 15 грамм. Отбалансировались отлично, руль не бьет. Правда до 1 т.км. гудели страшно, но потом прикатались.
Нечто подобное с Гиславедом 100. Катится хорошо, 110-120 по замороженному асфальту уверенно, льда пока не было. Но вот гул.... Своеобразный такой вибрирующий гул... Пробег пока под 500 - надо покататься тысяч до полутора, учитывая индекс нагрузки в 90... А после делать выводы о "тихости" NF 100.
Поставил сейчас КАМА-519 185\65\14. Вид машины сразу стал"боевой", щели между колесом и аркой не мазолят глаза. Как только сел почуствовал упругий руль и более комфортную подвеску. На голом асфальте шум от колёс минимальный. Во-общем, колёсами рад. Поставил на родные штампы Мефро. Диски и резина ровные. По грузикам вроде максимльно 45 гр на одном колесе.
Поставил сейчас КАМА-519 185\65\14. Вид машины сразу стал"боевой", щели между колесом и аркой не мазолят глаза. Как только сел почуствовал упругий руль и более комфортную подвеску. На голом асфальте шум от колёс минимальный. Во-общем, колёсами рад. Поставил на родные штампы Мефро. Диски и резина ровные. По грузикам вроде максимльно 45 гр на одном колесе.
В поворотах машина крениться не стала сильнее на 185/65?
Ничего не цепляет? Сзади подкрыльники стоят? Хочу такой размер замутить на лето для комфортной езды.
В поворотах машина крениться не стала сильнее на 185/65?
Ещё не входил в повороты резко, но по дороге с работы есть резкий заезд на кольцо, атк вроде как обычно заехал. На трасе не болтает, сейчас спец разогнался до 110.
Ничего не цепляет? Сзади подкрыльники стоят? Хочу такой размер замутить на лето для комфортной езды.
Цеплять будет задние подкрылки при харгруженности авто сзади. Мне лично пофиг я редко кого вожу сзади. Сам думаю вместо запланированного на лето 195\55\15 взять 185\65\14. По калькулятору 14 даже ещё больше !
Ещё не входил в повороты резко, но по дороге с работы есть резкий заезд на кольцо, атк вроде как обычно заехал. На трасе не болтает, сейчас спец разогнался до 110.
Цеплять будет задние подкрылки при харгруженности авто сзади. Мне лично пофиг я редко кого вожу сзади. Сам думаю вместо запланированного на лето 195\55\15 взять 185\65\14. По калькулятору 14 даже ещё больше !
я вот тоже в раздумьях 195 или 185 , 185/60/15 наверно будет цеплять?
я вот тоже в раздумьях 195 или 185 , 185/60/15 наверно будет цеплять?
185\60\15 и 195\55\15 максимальные размеры. При полной загруженности авто сзади будет тереть подкрылки на нормовской подвеске. На люксовой жёсткой не трёт. Эти размеры самые оптимальные из 15 радиуса из-за высоты профиля. Ход будет мягкий и вид колёс в арках красивый. 185\65\14 практичный вариант, но не богато смотрится на литье.
Danila80
28.10.2014, 14:44
Гранта Лифтбек норма +.Переобулся 185/65 R 14 Nordman 4 на заводских штампах. При полном повороте руля в право или в лево
цепляет за пластиковые пыльники (кожух ремня генератора и кожух около КПП). Установил правда стальную защиту ( с боковыми кронштейнами, которые как раз и крепятся к пластиковым кожухам).
spamer56rus
28.10.2014, 14:59
Поставил КАМА 505 гул стоит как на тракторе. У кого КАМА зимняя или такая же отпишите отзыв. И еще вопрос: штамповки закрутил болтами от литья в барабанах задних ниче не может задевать?
И еще вопрос: штамповки закрутил болтами от литья в барабанах задних ниче не может задевать?
и они до конца завернулись туда? забавно. не знал
У кого КАМА зимняя или такая же отпишите отзыв.
у меня КАМА-519 185/65/14 на скорости 110 на голом асфальте гул как от турбовентиляторного бомбардировщика 2-ой мировой войны. Но я считаю это нормально ибо арки у гранты большие, и там живут свои вихревые потоки. Ну и от бюджетной камы не стоит ждать натурального мягкого каучука в составе ))
Sancho48
28.10.2014, 19:00
штамповки закрутил болтами от литья в барабанах задних ниче не может задевать?
У меня тоже 15 литье, поставил 14 штампы, болты не менял, проверил вроде бы все нормально.
Поставил КАМА 505 гул стоит как на тракторе. У кого КАМА зимняя или такая же отпишите отзыв. И еще вопрос: штамповки закрутил болтами от литья в барабанах задних ниче не может задевать?
Если штатные болты от литья, то цеплять не будет. Если по стечению обстоятельств (ну, всякое бывает), свободные концы болтов с обратной стороны ступиц обильно заржавеют, возможны проблемы с выкручиванием. На моей практике таких случаев небыло. Анодированные болты хорошо держатся.
Если штатные болты от литья, то цеплять не будет. Если по стечению обстоятельств (ну, всякое бывает), свободные концы болтов с обратной стороны ступиц обильно заржавеют, возможны проблемы с выкручиванием. На моей практике таких случаев небыло. Анодированные болты хорошо держатся.
vess
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: Москва
Возраст: 22
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA-11176
Сообщений: 1,402
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 208 раз(а) в 170 сообщениях
PS. "на моей практике" надо писать лет через 15-20))))
А если он колесных дел мастер? Вы не думали об этом? Тогда он в день колес может щупать больше чем Вы за десять лет.
А если он колесных дел мастер? Вы не думали об этом? Тогда он в день колес может щупать больше чем Вы за десять лет.
Колесных дел мастер такое никогда не напишет)
брат, вот читаю твои сообщения, и так легко на душе становится после прочтения некоторых из них. у тебя дар-держи пять. сори за офф-не удержался, пешком со смеха под стол опять сходил
пс. комрады вроде умные мысли тут довольно частенько пишут, но твое видение всего этого просто радует)))))))))
и они до конца завернулись туда? забавно. не знал
у меня один комплект болтиков и на литье и на штамповку - все закручивается и все держится без проблем, ни чего не задевает.
-- ни какой ржи на болтиках нет, они смазаны "литолосолидолом" высокотемпературным (фиг смоешь) ...
Я когда резину менял, забыл длинные болты от литья, пришлось закручивать короткими от штампов, там резьбы всего 3-5 витков цеплялось. Осторожно съездил домой, вернулся и все болты по одному перекрутили на длинные.
у меня один комплект болтиков и на литье и на штамповку - все закручивается и все держится без проблем, ни чего не задевает.
-- ни какой ржи на болтиках нет, они смазаны "литолосолидолом" высокотемпературным (фиг смоешь) ...
а я, красивый такой, даже примерить болты с литья не успел на штампы когда переобувался. вожу комплект с собой. неудобно, да и под литье надо на 19 балонник под болты. думал что они длинные для штампов будут. в свое время срывали мне резьбу пневмодурой на шинке когда колесо ставили 2 раза на разных шиномонтажках. первый раз поехал в ремонт-там особо не церемонились и поменяли всю ступицу. отдал чуть больше 2 штук. второй раз когда это произошло-поехал к мастеру своему. тот метчиком прогнал мне сорванную резьбу, сделал еще несколько витков, сказал купить болт под литье. цена вопроса-120 рублей. забавная разница. с тех пор и думал что *литейные* болты длинные будут и со штампом не влезут. а опыт со ступицей.. да мало ли. может тоже кому пригодится
у меня один комплект болтиков и на литье и на штамповку - все закручивается и все держится без проблем, ни чего не задевает.
-- ни какой ржи на болтиках нет, они смазаны "литолосолидолом" высокотемпературным (фиг смоешь) ...
На колесные болты категорически нельзя наносить никаких смазочных материалов, они должны быть чистыми и сухими.
Добавлено через 1 минуту
И затягивать их нужно моментом, предписанным заводом-изготовителем, этим тоже часто пренебрегают.
Andrey422
28.10.2014, 21:47
На колесные болты категорически нельзя наносить никаких смазочных материалов, они должны быть чистыми и сухими.
Добавлено через 1 минуту
И затягивать их нужно моментом, предписанным заводом-изготовителем, этим тоже часто пренебрегают.
Да это все понятно, только практика показывает, что немного графитовой смазки на резьбе ничего, кроме пользы, не приносит...
И затягивать их нужно моментом, предписанным заводом-изготовителем, этим тоже часто пренебрегают.
Только момент этот является большим секретом, узнать его негде. :)
--- всегда мажу, всегда грязные, всегда закручиваю "на глаз" - дело опыта и практики.
--- это не пневмопистолетом на шинке --- каждый год пару раз начинается тема, обломали шпильку, не могу открутить, сорвали резьбу ))) ...
ЗуброМан
28.10.2014, 22:07
мажу графиткой уже лет 10 точно ,всё ,что можно откручивается всегда и после 1-2года откручивается на ура.Я вот тоже не нашёл затяжки болтов ,гаек на Гранте ,на болшой у меня каждый болт с гайкой расписан с каким усилием закручивать.
Да это все понятно, только практика показывает, что немного графитовой смазки на резьбе ничего, кроме пользы, не приносит...
Смазка на болтах зло. Из за смазки болты перетягиваются, Деформируются отверстия в колесе. Ну и вероятность самоотпуска тоже никто не отменял, хотя при резьбе М12х1,25 это врятли)
Только момент этот является большим секретом, узнать его негде.
90H∙м. Пользуйтесь. В сервисных руководствах оно есть.
luchsergey
29.10.2014, 08:08
При любом монтаже колёс мажу шпильки на уазе и болты на гранте отработкой иначе трындец резьбе придёт.
На прошлых авто жизнь научила этому лет 30 назад.
ЗуброМан
29.10.2014, 09:14
Смазка на болтах зло. Из за смазки болты перетягиваются, Деформируются отверстия в колесе. Ну и вероятность самоотпуска тоже никто не отменял, хотя при резьбе М12х1,25 это врятли)
90H∙м. Пользуйтесь. В сервисных руководствах оно есть.87.7 Н.м это в мурзилке написано для колёсных болтов,а про другие где взять? ещё не разу не огорчился в графитке ,за свою деятельность столько гаек с болтами перекрутил и не этих детских как на гранте,а всё по взрослому.
Stasan174
29.10.2014, 10:30
Поставил КАМА 505 гул стоит как на тракторе. У кого КАМА зимняя или такая же отпишите отзыв. И еще вопрос: штамповки закрутил болтами от литья в барабанах задних ниче не может задевать?
У меня Кама 505, 3 сезон на ней, да вроде как шумноватая, но сравниваю с Амтелом !!!! На колесах которые на ведущей оси стояли после 2-х сезонов на каждом из колес осталось примернно по 5-10 шипов, но думаю сказывается жесткая эсплуатация, постоянно ездим за город и часто машина шлифует и в снегу и на щебеночной дороге в натяг идет и постоянно с пробуксовкой !!!! А на задних колесах шипов после 2-х сезонов еще очень даже прилично, практически все на месте !!!!
Добавлено через 3 минуты
Кстати ребята такой вопрос лучше оставить бодрые колеса на задке, а на передке уставшие(5-10 шипов на каждом из колес) или наоборот ??? Я так понимаю что тормозишь ведь в основном передними??? Да и привод передний... Но боюсь если на задке уставшие будут, он ведь не предсказуем будет. Скорость обычно что в городе что на трассе не больше 70 держу зимой !!! Что лучше ??? Заранее спасибо !!!!
87.7 Н.м это в мурзилке написано для колёсных болтов,а про другие где взять?
Вот и другие:
15169
15170
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot