Просмотр полной версии : Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив
Да не берёт он заряд уже.... Падает до нуля, как только поставил брал 6А, через 10 мин. уже 3А, ушёл, прихожу через 8 часов, а там уже 0А.... И как его заряжать малым током??? А почему электролита нельзя влить??? Откачать ареометром старого n-количество, и столько же нового электролита влить... Нет, я конечно же читал что доливать только дисцилированную воду, но почему только её???
Не льют потому что электролит, кислота в сульфат свинца ушла, надо ее оттуда достать. Попробуй раскачать его. Лампочкой до 12 вольт не ниже разряд, зарядка до того пока на нуль ток не упадет. И так несколько раз. Должно получиться.(хотя я бы и до 11,8 разряжал)
Но если электролит уже мутный, то проще сразу за новым идти.
Димон 55
01.01.2017, 22:33
Не льют потому что электролит, кислота в сульфат свинца ушла, надо ее оттуда достать. Попробуй раскачать его. Лампочкой до 12 вольт не ниже разряд, зарядка до того пока на нуль ток не упадет. И так несколько раз. Должно получиться.(хотя я бы и до 11,8 разряжал)
Но если электролит уже мутный, то проще сразу за новым идти.
Электролит как слеза!!!
Tolik043
01.01.2017, 23:12
У нас станция есть, отдал акк. проверят, зарядят, на замену подменный выдадут.
Может так проще, чем "колдовать" над ним в гараже?
Andrey422
01.01.2017, 23:13
Электролит как слеза!!!
Это сверху, а на дне может такое быть, что Вам плохо станет от вида!
101%.
Поднял напругу на своем орионе с 15 до 16.3, и он стал нормально добивать штатный аком. Прок какой от добивания. На автомобиле выше 15 не кошерно. Добивка улетучится через минуты. Хотя слово может и правильно употреблено. В смысле, чтоб не жалко было выбросить по результату.
Andrey422
02.01.2017, 00:19
Прок какой от добивания. На автомобиле выше 15 не кошерно. Добивка улетучится через минуты. Хотя слово может и правильно употреблено. В смысле, чтоб не жалко было выбросить по результату.
Вот вот! ИМХО лучше купить новый, чем плясать с бубном над "недобитым".
Прок какой от добивания. На автомобиле выше 15 не кошерно. Добивка улетучится через минуты. Хотя слово может и правильно употреблено. В смысле, чтоб не жалко было выбросить по результату.
На авто тип зарядки стабилизированным напряжением, а на ЗУ я по зарядку стабилизированным током. Разница ключевая.
Добавлено через 19 минут
Вот вот! ИМХО лучше купить новый, чем плясать с бубном над "недобитым".
Я сначала новый купил, а потом аком оживил, теперь как подменный.
На авто тип зарядки стабилизированным напряжением, а на ЗУ я по зарядку стабилизированным током. Разница ключевая.
Разница в том, что живет батарейка на машине. Генер видит ее внутреннее сопротивление.
Разница в том, что живет батарейка на машине. Генер видит ее внутреннее сопротивление.
К чему этот ликбез то? Нет желания обслуживать батарейку, никто ж не заставляет, меняйте раз в два года.
www-shurik
03.01.2017, 09:53
8 лет у меня тюменские без обслуживания жили.
Аком пока 3 года на гранте.
И в отличии от мотора, за которым надо следить более чутко, сдох АКБ, поменял без последствий для всей машины.
Прежде чем менять АКБ на новую , нужно устранить утечку тока ( уже сто раз об этом писали) , у деда К -1 акб родной , пробеги маленькие , НО у него нет ни магнитоллы , ни сиги ( соответсвенно и утечки тока нет ) , заряжали дедов акб всего 2 ( два раза ) , а машине Седьмой год .У меня на Приоре с акб тоже проблем нет вообще , за три года один раз заряжал , а вот на Гранте , пока не устранил утечку тока проблемма была постоянно , из-за кривой электросхемы причём от стандарта до люкса .
-- получается, если сигу не убирать и ммску не отключать,
ставить солнечную батарейку, чтоб всегда акб держала в тонусе, потребители не разряжали её ...
Tolik043
03.01.2017, 20:29
а вот на Гранте , пока не устранил утечку тока проблемма была постоянно , из-за кривой электросхемы причём от стандарта до люкса .
И всё же проблема в чём была? Электросхема какая портачила?
-- получается, если сигу не убирать и ммску не отключать,
ставить солнечную батарейку, чтоб всегда акб держала в тонусе, потребители не разряжали её ...
По моему я понятно написал , убрать утечку тока ( марка авто не имеет значения ) , на Грантах ( всех ) утечка тока через разьём ISO , у многих криво установленная сига , кстати на Приоре ( моей 13 г.в) и акб и гена одинаковые с Грантой , напичкана Приора музыкой под завязку , однако проблем с акб нет , как нет и утечки тока . Кстати после переделки ISO на Гранте тоже с акб проблем нет .1
Кстати после переделки ISO на Гранте тоже с акб проблем нет .1
Где почитать?
Tolik043
03.01.2017, 21:10
По моему я понятно написал ,
Кстати после переделки ISO на Гранте тоже с акб проблем нет .1
А что за секрет такой?
Кстати после переделки ISO на Гранте тоже с акб проблем нет .1
у меня и без переделки проблем нет. все от музыки установленной зависит
Andrey422
03.01.2017, 22:04
А что за секрет такой?
Это не секрет, это косяк! Управляющий плюс от силового отделить надо на магнитоле и пустить его либо через замок зажигания либо отдельной кнопкой.
Это не секрет, это косяк!
может это косяк некоторых производителей магнитол, которые (магнитолы) после выключения продолжают сосать батарейку, пока не панель не скинешь
может это косяк некоторых производителей магнитол, которые (магнитолы) после выключения продолжают сосать батарейку, пока не панель не скинешь
Этому косяку сто лет в обед. :)
Начиналось с любителей параллелить оба хвоста магнитол к одному постоянному плюсу. Ну и тут автоваз пошел навстречу трудящимся. :)
Со штатными то магнитолами нет подсоса, а за сторонними сами бдите.
Со штатными то магнитолами нет подсоса,
У меня штатная ... могу выдохнуть?
Правда у меня воткнут в неё и гпс и ви фи ...
Нужно посмотреть, светятся или нет,
после выключения ммс ...
К чему этот ликбез то? Нет желания обслуживать батарейку, никто ж не заставляет, меняйте раз в два года. Если бы прок был от обслуживания. Какой родилась, такой и помрет.
Нужно посмотреть, светятся или нет,
после выключения ммс ...
не светятся
не светятся
-- выдохнул второй раз. спасибо! )))
Если бы прок был от обслуживания. Какой родилась, такой и помрет.
Если обслуживать правильно, то прок есть.
Штатный аком хотел в помойку полтора года назад, но после работы с ним - служит до сих пор как подменныйя. Иногда стоит по месяцу и больше на авто, без проблем.
без проблем.
Без проблем, это когда в -40°С (ниже я пока не видел) машина заводится с АЗ, как на новой АКБ.
И в то же время не надо бегать с зарадником, клизмой и подменным аккумом.
Я уже наупражнялся со всем этим хозяйством, и понял, что обслуживание старой АКБ не продлевает ей жизнь и не дает гарантии заводки авто в лютый холод, а всего лишь прокачивает твой скилл "аккумуляторщика".))))))
Без проблем, это когда в -40°С (ниже я пока не видел) машина заводится с АЗ, как на новой АКБ.
И в то же время не надо бегать с зарадником, клизмой и подменным аккумом.
Я уже наупражнялся со всем этим хозяйством, и понял, что обслуживание старой АКБ не продлевает ей жизнь и не дает гарантии заводки авто в лютый холод, а всего лишь прокачивает твой скилл "аккумуляторщика".))))))
Ну потребительство оно и есть цель капитализьма. :))
Каждому свое. А вот про -40 и автозапуск тут ляля не нужно, не из Сочей чай.
Tolik043
04.01.2017, 11:53
Без проблем, это когда в -40°С (ниже я пока не видел) машина заводится с АЗ, как на новой АКБ.
В -40 заводится при условии, если прогрев авто раза 3-4 за ночь запрограммирован. Остальное сказки.
luchsergey
04.01.2017, 12:01
нулевка в двигле,кастрол тафх,точнее его аналог в коробке и никаких прогревов по ночам не нужно.
Ну потребительство оно и есть цель капитализьма. )
Не согласен.
Цель капитализма - избавить нас от ̶л̶и̶ш̶н̶е̶г̶о̶ онанизма.
Вот так лучше и в стихах.))))
Остальное сказки.
Сказки детям на ночь рассказывают. А новая АКБ прекрасно заводит, без дополнительных прогревов.
Сказки детям на ночь рассказывают. А новая АКБ прекрасно заводит, без дополнительных прогревов.
Нюню. :)) сутки при -40 простоя, и акб там 20% играет роли в заводке.
Я то постоянно у себя во дворах таких уверенных вижу, только у них постоянно отогревальщики пасутся. А мы необразованные юзаем свои обслуженные акб, ставим автозапуск на -15 — -20 и ездим всю зиму и морозы. :))
Не согласен.
Цель капитализма - избавить нас от ̶л̶и̶ш̶н̶е̶г̶о̶ онанизма.
за наши деньги
Уже несколько лет использую ЗУ-120. Аппарат туп как пробка и надежен как автомат калашникова. Не заряжает только те аккумуляторы, которые откровенно должны идти в утиль или требуют повышенного напряжения зарядки( >14В напр. кальциевые итп).
у меня и без переделки проблем нет. все от музыки установленной зависит
Проверял ГУ KENWOOD,ALPINE , PIONEER все жрут 300-350 mA /ч , в люксах , если верить электросхеме выложенной здесь же mikos всё то же самое , провод ISO всего один ( плюсовой ) , я установил просто кнопку , вложений 70 руб , а эффект есть . АКБ как и любой другой узел автомобиля , требует регулярного квалифицированного обслуживания , например смазать клеммы , даже литолом , и протирать регулярно тряпкой с раствором соды ( летом ) - убирает дорожки электролита , по которым идёт утечка тока , и естественно зарядка АКБ продлевает ему жизнь в разы .
2.5 суток простояла , завелся, с трудом правда уже. 10.9в , но срок радует, раньше с утечками сутки стояла только.
ну и вопрос теперь такой:
Если завестись с рабочего(заряженного) аккумулятора а потом поставить севший, чем чревато? так , пробежался по инету, конечно пишут что нежелательно, но много кто делал, даже на инжекторе, вроде проносило . а то я дослушался музыку в гараже блин , а ехать надо было
www-shurik
05.01.2017, 20:47
Надо тогда какой то мини АКБ ставить или батарею конденсаторов с каким то добавочным мощным сопротивлением (вообще все эти доработки в цене соизмеримы как покупка нового, но сделать можно так, чтобы авто и без штатного АКБ работало после пуска (прикуриванием) вполне стабильно и безопасно).
Хотя, если из конденсаторов стабилизатор не очень мощный - может и не дорого относительно выйдет) - на вскидку тяжело сказать сколько надо микрофарад. Сопротивление одно примерно около 3..10 Ом параллельно конденсаторам (ток будет не больше тока заряда и оно же обеспечит постоянный дефицит энергии на них) и около 0,1..0,2 Ом последовательно, чтобы ограничить их ток при всякого рода переходных процессах.
Если завестись с рабочего(заряженного) аккумулятора а потом поставить севший, чем чревато?
-- Да ни чем ))) машину с полностью севшим АКБ, прикуривают,
и после этого в сервис не едут, - "я сто раз так делал"(с)
а то я дослушался музыку в гараже блин , а ехать надо было
Вывод: в гараже надо иметь свою музыку и пусковое устройство на всякий случай.
Вывод: в гараже надо иметь свою музыку и пусковое устройство на всякий случай.
ну это понятно все ) Гараж не мой. заехал с утра на пару часиков, а оказалось в 4 раза больше, про музон забыл, играет и играет себе ... никогда такого не было со мной (
сил нет, домой хотелось уже, смотрю акк стоит заряженный , повезло ) жаль проводов не было, надо иметь ....
Добавлено через 59 секунд
Да ни чем ))) машину с полностью севшим АКБ, прикуривают,
а тут не прикуривание , тут перестановка акб на заведенном моторе
я установил просто кнопку , вложений 70 руб , а эффект есть .
а я решил (http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=489699&postcount=135) за 10руб. без всяких кнопок)))
www-shurik
05.01.2017, 22:40
а тут не прикуривание , тут перестановка акб на заведенном моторе
Как сработает РН генератора не известно - я бы не стал рисковать без балласта в бортовой цепи.
Tolik043
05.01.2017, 22:41
а я решил за 10руб. без всяких кнопок)
Это чё твоя схемка такая?
Таки батарейка от мороза не разряжается. Она засыпает. После повышения температуры оживает безо всяких подзарядок. Заряжать бесполезно промороженный аккумулятор. Ему электричество не требуется.
Это чё твоя схемка такая?
рисовал не я, но себе делал так же на предзаказной норме. Щаз ММС стоит, на ней такое не проканает
Как сработает РН генератора не известно - я бы не стал рисковать без балласта в бортовой цепи. Никак он не сработает. У него бедолаги измерительное с выходным сравняется. Напряжение будет только от оборотов и нагрузки зависеть. Если прижало, то перекидывать батарейки на ХХ. Без включенных потребителей. Стараться клеммы на штыри быстро ставить. 99% за успешный исход перестановки.
Роман Торопов ©
06.01.2017, 06:56
7 лет назад, мерял осциллографом, с АКБ и без АКБ,
на приоре с геной БАТЭ 90А, звезда со средней точкой, 8 диодов, без доп. диодов - РН н.о.
В какое время года не помню, помню, что был снег, т.е. явно отрицательная температура.
напряжение на ХХ с акб 14.41, а на ХХ без акб 14.25 (высокоомным, 20 МОм, U-метром по постоянке),
на осцилограмме имеем:
http://ingineer.ru/vaz/image/gena/09s.jpg (http://ingineer.ru/vaz/image/gena/09.jpg) http://ingineer.ru/vaz/image/gena/10s.jpg (http://ingineer.ru/vaz/image/gena/10.jpg)
Слева с АКБ (клетка 5 Вольт), справа без АКБ (клетка 5 Вольт),
с АКБ - линия прямая, напряжение хорошо стабилизировано.
а без АКБ - пульсации, напряжение плохо стабилизировано.
Смотрим пульсации закрытым входом:
http://ingineer.ru/vaz/image/gena/07s.jpg (http://ingineer.ru/vaz/image/gena/07.jpg) http://ingineer.ru/vaz/image/gena/08s.jpg (http://ingineer.ru/vaz/image/gena/08.jpg)
Слева с АКБ (клетка 0.01 Вольта), справа без АКБ (клетка 1.0 Вольт).
с АКБ - максимальная амплитуда пульсаций 0.025 вольта, (U P-P)
без АКБ - пульсации порядка 3.5 вольт.
Пока праздники, ездить никуда не надо, занес аккумулятор, поставил на зарядку малым током. А то как то дохловато крутить стал. На удивление мне, как я считал стоит не 62а/ч а акком стандарт 55а/ч. Ну тут то и понятно, почему он такой дохленький. Открутил пробки банок, виднеются отложения сульфата свинца. Так что пускай стоит на малом токе сутки-двое. Потом добьем напряжением в 16,5В.
Добавлено через 9 минут
Самое интересное, что напряжение 14,5в, а ток он практически не хочет брать- 0,5-0,6А. Что за фигня?
а ток он практически не хочет брать- 0,5-0,6А. Что за фигня?
Может он холодный ???
напряжение 14,5в, а ток он практически не хочет брать- 0,5-0,6А
Дык кальциевый, надо 16+ вольт.
Щас нагреется, посмотрим что изменится)
Добавлено через 45 секунд
Дык кальциевый, надо 16+ вольт.
Ну это на завершающей стадии столько надо. Заканчивать буду, отпишусь.
Добавлено через 2 минуты
И так. Сходил померил. За час зарядки ток упал до 0,3 А. Странный какой то аккумулятор то ли заряжен то ли лыжи не те.
Лично я понял, что все проще, надо заряжать аккумулятор таким током, чтобы он сильно не кипел. ) Вначале ставлю больше (но не более 1/10 емкости), потом проверяю каждый час и снижаю ток, если кипит, меряю напругу. У меня зарядка со стабильным током и паузой 0,5 сек каждые 5 сек.
Тоже запасной Аком дохлый был, но за час-два, ток зарядки при 14.4 упал до менее 1 А. Производитель пишет, что при таком напряжении в машине он будет заряженным на 70-80%, дома конечно муторно долго так заряжать, в конце при 15-16 В только малые токи, иначе кипит сильно.
Илья56RUS
06.01.2017, 16:34
Щас нагреется, посмотрим что изменится)
Добавлено через 45 секунд
Ну это на завершающей стадии столько надо. Заканчивать буду, отпишусь.
Добавлено через 2 минуты
И так. Сходил померил. За час зарядки ток упал до 0,3 А. Странный какой то аккумулятор то ли заряжен то ли лыжи не те.
Емкость уже не та...
Посаженный до 8-9в , зарядился на хх полчасика. Ночь отстоял в -20 . Думал не заведусь утром, но все ок.
Емкость уже не та...
Да нормальная там емкость. В -35 заводит без проблем без прогревов всяких.
Добавлено через 31 минуту
Подключил зарядник на 16,5в. Короче он все равно не берет заряд) кипит и показывает 1-1,5А
Добавлено через 32 секунды
Хз как это понимать) не разряжен что ли
Димон 55
06.01.2017, 17:23
Щас нагреется, посмотрим что изменится)
Добавлено через 45 секунд
Ну это на завершающей стадии столько надо. Заканчивать буду, отпишусь.
Добавлено через 2 минуты
И так. Сходил померил. За час зарядки ток упал до 0,3 А. Странный какой то аккумулятор то ли заряжен то ли лыжи не те.
У меня такая же фигня... Купил на днях ареометр, замерил плотность, а там ужас.... Самая лучшая банка около 1,20, их две таких вроде, остальные ещё хуже.... При плотности 1,22 аккум держит только 25%, так написано на коробке ареометра, норма 1,27.... Вот и думай...
У меня дед работал всю жизнь на севере(Новый Уренгой). Новые аккумуляторы прокачивали так :
1. Берем новый аккумулятор, подключаем нагрузку(лампочки итп) и сажаем в 0.
2. Заряжаем максимальным током и напряжением 16-18В до упора.
3. Снова сажаем в 0
4. Ставим на зарядку малым током 1-2А на несколько дней в зависимости от емкости аккумулятора.
После "прокачки" аккумулятор не подведет в сильные морозы(до -50) !
p.s. Прокатывает только на классических свинцово кислотных аккумуляторах, а на современных(кальциевых итп) скорее всего метод не сработает...
Сейчас 3часа разряжал лампочкой ток разряда 1,6А зарядка пошла хорошим током. Сейчас еще чуть чуть разряжу, на ночь поставлю на зарядку малым током. Попытаюсь растворить белые отложения сульфата свинца.
Добавлено через 8 минут
Vadim26, с кальциевыми так же, только предел разрядки другой, совсем в ноль нельзя. И потом процесс зарядки гораздо дольше. Всё во время упирается.
Andrey422
06.01.2017, 23:18
Попытаюсь растворить белые отложения сульфата свинца.
Хрен они растворятся! Крупные кристаллы сульфата свинца уже обратно в серную кислоту плюс свинец не превращаются, в этом и есть главная причина необратимой потери емкости аккумулятора!
Странный какой то аккумулятор то ли заряжен то ли лыжи не те.О заряжен прлностью. Просто он озяб. Отогрейте его. Пичканье током чуть быстрее его отогреет. Окунание в теплую воду быстрее поможет.
Добавлено через 6 минут
У меня дед работал всю жизнь на севере(Новый Уренгой). Новые аккумуляторы прокачивали так :
1. Берем новый аккумулятор, подключаем нагрузку(лампочки итп) и сажаем в 0.
2. Заряжаем максимальным током и напряжением 16-18В до упора.
3. Снова сажаем в 0
4. Ставим на зарядку малым током 1-2А на несколько дней в зависимости от емкости аккумулятора.
После "прокачки" аккумулятор не подведет в сильные морозы(до -50) !
p.s. Прокатывает только на классических свинцово кислотных аккумуляторах, а на современных(кальциевых итп) скорее всего метод не сработает... Все бы правильно. Ктож позволит в магазине батарейки так проверять. Берем как билеты лотерейные.
luchsergey
07.01.2017, 04:38
Бесполезная попытка реанимации покойника ради убить время?
Не знаю у кого как, а у меня профилактика. Аккумулятор еще живой, плотность в пределах нормы, но в миносовых банках видны белые отложения.
gransh2009
07.01.2017, 10:39
Если завестись с рабочего(заряженного) аккумулятора а потом поставить севший, чем чревато?
Использовал однажды этот способ, все нормально.
78 region
07.01.2017, 11:02
в миносовых банках
Это что за банки такие? Гибрид мины и совы? Тут речь про аккумуляторы...
Это что за банки такие? Гибрид мины и совы? Тут речь про аккумуляторы...
Грантоводы тут вообще народ богатый, им что минусовые, что мины с совами, все одно - дорога в магазин за новым. ;)
тяжко . стояла всего 12 часов . 30 ночью передают ) наверное не заведусь
https://www.youtube.com/watch?v=cbFgy4AcX4k
Tolik043
07.01.2017, 21:49
Щас у нас -36. А чё АЗ нет? Прогрел бы ночью.
аз для слабаков ленивых, крайний север исключение ) тем более механика у меня
Дилетант
07.01.2017, 22:33
... выбирал по посадочному месту, максимально что может поместиться 242*175*190 и максимально возможной емкости. Выбрал вот такой (https://xn--80aaagl2dohhc.xn--80aswg/catalog/akkumulyatory/akkumulyatory/akkumulyator-64-ach-tyumen-battery-premium)
175 - это ширина, а 190 - высота, правильно?
Tolik043
07.01.2017, 22:36
аз для слабаков ленивых, крайний север исключение ) тем более механика у меня
Володь, у меня с новья АЗ стоял, с салона ОД. Они видимо сразу чухнули, что слабаку Толику продадут авто.:)
ну куда нам до вас. 127 же рулит )
Tolik043
07.01.2017, 23:05
ну куда нам до вас. 127 же рулит )
Да все они одинаковые. По цене только.
Да все они одинаковые. По цене только.
может хватит спорить уже?
не важно какой у вас двигатель: 8кл или 16кл , главное что бы не 16кл ))))
переделка картинки, которая по инету гуляет ) в личку скинул, а тот за разжигание забянят ))
Свою машину в этот раз я решил не насиловать -30 все таки...
p.s. Достала машина соседа с полудохлым аккумулятором!
Как за -28 по градуснику заваливало, так аккум у него начал подмерзать и стала срабатывать сига. В итоге - аккумулятор очухивеется от её возросшего тока, напряжение подымается и она перестает орать. И так по кругу...
Роман Торопов ©
08.01.2017, 06:36
Прокатывает только на классических свинцово кислотных аккумуляторах, а на современных(кальциевых итп) скорее всего метод не сработаетСа-Са тоже свинцово-кислотные, а классические - это "сурьмистые",
Разряжать в ноль не стоит и для них, для "раскачки", достаточно разрядить до плотности самой "плохой" банки.
http://ingineer.ru/vaz/image/akb/akb.jpg
Например, самая "плохая" банка 1.21, смотрим табличку видим соотв. напряжение 12.3 Вольта.
Вот до этого напряжения и разряжаем АКБ, чтоб, без нагрузки, на клеммах АКБ стало 12.3 Вольта,
Тем самым все банки сбалансируются и начнут заряжаться равномерно.
P.s.: Это напряжение при разомкнутой цепи, а не при нагрузке.
Не забываем и о температуре - сначала отогреваем АКБ, если он с мороза,
до t электролита +20...+25С, это можно сделать в ванной с t воды +40...+45, часа за три.
Блин вчера на даче -40 в Кадуйском районе Вологодской области ,при попытке завести авто релюха весело трещит и все. Пришлось снять АКБ положить сперва в тазик с водой комнатной температуры, когда вода стала кристаллизоваться поменял воду на более теплую и так пока не перестали клемы инеем покрываться . Да напругу АКБ давал ,а ток по нулям практически не принимал и не отдавал. После прогрева АКБ ,оставил для профилактики на зарядке через час с пол тыка крутанул стартер и пофиг мороз!!!!
Tolik043
08.01.2017, 11:17
когда вода стала кристаллизоваться
Вот скажи пожалуйста, как может вода кристаллами покрываться при
комнатной температуры,
Ваще глупость, мягко так.....
Физический процессhttps://youtu.be/xsbTpbUXPYo для размышления.
78 region
08.01.2017, 11:31
Вот скажи пожалуйста, как может вода кристаллами покрываться при
Ваще глупость, мягко так.....
Да, ты действительно ляпнул глупость. То что аккумулятор имел температуру - 40 тебе не о чем не говорит? Тогда это случай выпиющей необразованности. Что делал когда все в школу ходили?
Tolik043
08.01.2017, 11:36
То что аккумулятор имел температуру - 40 тебе не о чем не говорит?
Ни о чём. Ты для начала эксперимент проведи при комнатной темп. сам, лично. Потом скажешь. А то пока теория у тебя, не обоснованная, без практики совершенно.
Потом скажешь
дык всё просто объем тазика ведь не с комнату и охлаждается он от АКБ не хило, когда заносишь с -40такую АКБ ... все верно он начинает обрастать ШУБОЙ , у воды теплоемкость по лучше ,но не безгранична в кипяток АКБ положить не рискнул и нечего к словам придираться . Как было так и написал!!!
В общем сульфата поменьше стало, но все не ушли. Может быть если неделю на зарядке держать, ушли бы все, но времени нет)
В общем сульфата поменьше стало, но все не ушли. Может быть если неделю на зарядке держать, ушли бы все, но времени нет)
съезди на завод и сдай его ! что бы не мучатся . вроде 600 рублей дают за старый )
дык всё просто объем тазика ведь не с комнату и охлаждается он от АКБ не хило, когда заносишь с -40такую АКБ ... все верно он начинает обрастать ШУБОЙ , у воды теплоемкость по лучше ,но не безгранична в кипяток АКБ положить не рискнул и нечего к словам придираться . Как было так и написал!!! Все вы правильно делали. На воздухе бы в разы дольше отогревали. В кипяток не надо было.
Сегодня утром на улице -23, проверыяю напряжение на брелке -12,3В. Что то как то маловато думаю. Завожу с автозапуска, выхожу, а оказывается свет в салоне выключить забыл мать его. У меня там светодиоды конечно стоят, но мощные. Думаю ампер 4-5 высосало.
скок стояла?
12.3 мало что ли по морозу то?
скок стояла?
12.3 мало что ли по морозу то?
13 часов стояла где то. Мало по морозу) Вчера холоднее было, 12,52В показывало.
видно тема теряет актуальность.
Конечно, сейчас эти зарядные везде продаются по-дешевке, все теперь дома заряжают.
Аббат Фариа
15.01.2017, 19:21
АКОМ стоит с завода, один раз зарядил этой зимой все нормально
Купили другу вот такое пуско-зарядное (http://avtogsm.ru/avtogsm-energy-d09-p11646.htm), айфон заряжать и машину заводить если понадобится. Уже тестировали, полет нормальный, на холодную без АКБ заевли ауди 2,4л. мороз был -20.
luchsergey
23.01.2017, 17:02
для 500 ампер проводочек на порядок толще должен быть и крокодилы не вывезут.
Роман Торопов ©
23.01.2017, 17:05
Ну 500А вы загнули, достаточно 150А, в пике 200А.
Ну а так, да, то ЗУ - фейк.
luchsergey
23.01.2017, 17:27
в описании 500а.внутри той хрени пальчиковые аккумчики никельмарганцевые копеечной цены.
Роман Торопов ©
24.01.2017, 03:34
в описании 500а
Я про стартер на ДВС, ибо он определяет ток в цепи, а не источник.
Источнику остаётся только поддержать или "взорваться".
В принципе это возможно, есть АКБ Li-Po, для авиамоделей,
способные давать ток превышающий емкость в десятки раз,
на али такие стоят в районе 1500-2000 руб.
В данном случаи это просто "нужная" безделушка, втюхиваемая автором поста, он спамит это и на других форумах (http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2668143&postcount=182).
как и продавцы "чудо" фильтрами для воды, показывая какая у вас "грязная вода",
путём электролиза воды "специальными" электродами, выделяя в осадок известняк,
с красочной коррозией металлов электродов, убеждая вас, что вы пьёте грязь.
Иногда мне кажется, что эти втюхиватели сами верят, что говорят, не понимая, что несут бред,
рассказывая подобные сказки, гораздо опаснее те мошенники, которые их зомбируют ...
судя по цене - проще второй АКБ иметь в резерве....
PS а по функционалу - дорогой PowerBank для зарядки iPhone
Andrey422
27.01.2017, 22:31
Купили другу вот такое пуско-зарядное (http://avtogsm.ru/avtogsm-energy-d09-p11646.htm), айфон заряжать и машину заводить если понадобится. Уже тестировали, полет нормальный, на холодную без АКБ заевли ауди 2,4л. мороз был -20.
Извините за стёб, лучше вот эту (www.youtube.com/watch?v=9-nezImUP0w) штуковину сразу:rotfl:
Извините за стёб, лучше вот эту штуковину сразуЭто какую?
Andrey422
30.01.2017, 06:46
Это какую?
Там ссылка, но это, как вы понимаете, шутка :)
Там ссылка, но это, как вы понимаете, шутка :)Видимо, я цвета перестал различать
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot