Просмотр полной версии : Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив
www-shurik
17.12.2021, 17:36
В магазине говорят они новые заряжены.
Банки вроде как надо, там водород и кислород скапливается в такой идеальной пропорции, что рвануть может даже без искры.
Вроде как есть вентиляция и недолжно много скопиться, но кто его знает, а так гарантировано водород сразу улетит сам. Может конструкция новых этого не допустит, но раньше это обязательно было на старых АКБ.
Я кстати у сына с ниссана АКБ домой занёс (он в командировку уехал, попросил зарядить, даже скорее я предложил - а то сядет за пару недель).
Он вроде как тоже Тюменский.
ЗУ самодельное, по мере заряда ток сам до 0,5 и потом даже до 0,2 упадёт. За счёт стабилизации напряжения.
Это ЗУ 75-80% думаю может зарядить, дальше ему напруги не хватит. Но мне и не надо.
www-shurik
17.12.2021, 17:44
Кстати я му ещё пробки не открыл, но там ток заряда ~1,25А - постоит так.
Добавлено через 2 минуты
Почти не чего не булькает при таком токе. Открыл - там цельная крышка сразу на 6 банок.
вот это и заинтересовало
а еще вопрос, обязательно при зарядке банки открывать? и надо ли новый сначала зарядить на малом токе?
Пробки не откручиваю, если только немного хочу подзарядить, кипятить не собираюсь и есть уверенность что пластины не голые, уровень электролита выше пластин и не собираюсь мерить плотность.
Если пластины голые, пробки закрученные, и идёт обильное газовыделение-кипечение, то может и бахнуть, если коротнут пластины. Пробки лучше откручивать.
Кто же начинает заряжать когда пластины открытые? Надо акк отогреть, мерить плотность, смотреть что там происходит, доливать электролит или воду - у меня был случай когда с завода почти одна вода была в акке и его выкинули по этой причине, брак, я электролит заменил и он еще лет 6 отработал, а может и больше, машина ушла с ним потом другому хозяину.
Кто же начинает заряжать когда пластины открытые? Надо акк отогреть, мерить плотность, смотреть что там происходит, доливать электролит или воду - у меня был случай когда с завода почти одна вода была в акке и его выкинули по этой причине, брак, я электролит заменил и он еще лет 6 отработал, а может и больше, машина ушла с ним потом другому хозяину.
Так я об этом и толкую, с открытыми пластинами нельзя.
Я же не вытаскиваю щуп померить уровень масла в двигателе каждый раз перед поездкой, если знаю что дв. не жрёт, так и с аккумулятором, если я воду годами не подливаю и собираюсь подзарядить слегка без кипятка, зачем мне пробки крутить. Ставлю на даче на подзаряд малым током, когда необходимо, не снимая с авто, бывает часиков на пять. С пипеткой баловаться бросил, ну её , смотрю по вольтажу на приборке. На гранте 13г. акком 62ам. отходил без 2хмесяцев семь лет.
Во всех других случаях я написал, что откручивать пробки надо.
Электролит менять бесполезно, если сдох.
вот это и заинтересовало
а еще вопрос, обязательно при зарядке банки открывать? и надо ли новый сначала зарядить на малом токе?
взял по 3700 с учетом сдачи старого, 21 октября 21 года выпуска, машина по-другому запустилась, только глазок теперь не делают,да и нужен ли он? если это только одна банка показывается?
глазок теперь не делают,да и нужен ли он? если это только одна банка показывается?
Имхо, но не особо... Плотность "поправляется" на 0.01 каждые +/- 7 градусов от +20, если не ошибаюсь и зимой уже проку нет... От -10 поправка уже на 0.03 может быть. Т.е.,реальная плотность 1.23, а глазок ещё зелёный, типа 1.26. Если только уровень контролировать. У меня глазок был на одном акб, ещё на Оке, особо не смотрел, он 5 лет вообще без проблем отходил, а потом резко сдал... После пары дней простоя тупо не заводилась, тут смотри на глазок, не смотри и так все ясно). Но если без него прям ни как, можно со старого акб попробовать вкрутить, главное что б высота от верха акб до пластин совпадала.
https://tyumenbattery.ru/product/tyumen-premium/pr-akb-64ah/
вот этот нормально в гранту будет со 126 движком?
вот,кому надо инструкция
yadi.sk/d/gETRQOh-04DFLw
Нормально. Пятый год пошёл, как установил такой. Недавно первый раз подзаряжал.
Добавлено через 6 минут
Про пробки. Всегда выкручиваю для проверки, а при зарядке ставлю на место, но не закручиваю. И газ улетучится и брызг не будет, если закипит.
Нормально. Пятый год пошёл, как установил такой. Недавно первый раз подзаряжал.
хорошая новость, надеюсь качество не упало
Всегда выкручиваю для проверки, а при зарядке ставлю на место, но не закручиваю. И газ улетучится и брызг не будет, если закипит.
хм, надо попробовать, хотя , надеюсь,через 5 лет)))
Добавлено через 4 минуты
по работе самого аккумулятора замечаю, что ему крутить намного легче, чем моему старому. даже сразу после зарядки, мой предыдущий GT-62-PREMIUM, так не крутил.
Здравствуйте. Не хочу всю тему перечитывать, подскажите какой аккумулятор поставить взамен штатного, чтоб до минус 40 крутил нормально. Аком не предлагать, после плясок каждую зиму с родным, доверия к этой фирме как-то нет. Рассматриваю Варту D43, может кто пользует? Отзывы противоречивые какие-то про них.
Добавлено через 15 минут
Еще Tubor и Titan Arctic интересуют, вроде как одна контора.
Что бош, что варта - производятся на одних заводах и по сути это близнецы-братья, перелицованные в другой расцветке одни и те же аккумуляторы.
Я использовал, задолбал меня на калине плеваться кислотой по жаре заводской в черном корпусе (вроде актех там стоял?), купил бош сильвер, 5 лет без нареканий. Периодически под зиму я его заряжал, ну и естественно перед установкой.
Неудобство у них одно - они необслуживаемые, поэтому зарядное у тебя должно быть с регулировкой по зарядному току и напряжению, чтобы ты не допуская кипения мог подзарядить акк. Будешь кипятить - выкипит дисстилят, долить его уже без танцев с бубнами не получится. Поэтому дедовский зарядники и самоделки идут лесом, надо нормальное зарядное устройство.
А аккумуляторы для средней полосы неплохие.
Про бош и варту в курсе, что это один и тот же акб. Заводской черный - это Аком, у меня тоже вся прижимная планка в белом налете от него.
Не завелся сегодня в -20.! принес АКБ домой ., отогреваю.!
Надо было на выходных заряжать, знал же что похолодает.!((( вчера при -15 с пол-оборота., а сегодня "треск".! да ещё вчера с подогревами весь день ездил., то же свою лепту это вносит..!
...
Ща стоит в ванной на стиралке и тепловентилятор бытовой на слабой скорости на него направил, с расстояния метр..! вот про то, что бы поместить замерзший АКБ в горячую воду читаю., кто пишет, что опускал и всё нормально., кто пишет, что ни в коем случае нельзя.!
Кто как отогревает.?
Я в воде отогревал, все норм. Только не в совсем кипятке, и полностью не погружать)
pssergey
23.12.2021, 13:28
... вот про то, что бы поместить замерзший АКБ в горячую воду читаю., кто пишет, что опускал и всё нормально., кто пишет, что ни в коем случае нельзя.!
Кто как отогревает.?
В холодное время, перед зарядкой, всегда отогреваю на водяной бане. Много времени это экономит. Четвёртая зима идёт, всё нормально, да и чего может быть в этом плохого, не понятно.
Рассматриваю Варту D43, может кто пользует?
найдёшь немецкую, бери, Чехию и Россию я бы за такие деньги не брал.
В холодное время, перед зарядкой, всегда отогреваю на водяной бане. Много времени это экономит. Четвёртая зима идёт, всё нормально, да и чего может быть в этом плохого, не понятно.
Из всего усвоенного сделал вывод., нужно начинать с холодной воды и потихоньку добавлять горячей.! если сразу в горячую., то может и корпус лопнуть и т.д.!
Я в маленьком помещении, ( ванна ), поставил АКБ и тепловентилятор бытовой., через 15 минут там было как в бане., а АКБ за 3 часа полностью согрелся.! постепенно и без резких перепадов..
найдёшь немецкую, бери, Чехию и Россию я бы за такие деньги не брал.
Уже взял сегодня Topla Enerdgy 60. Варты не было в наличии - стремительно разбирают, как сказали продавцы. По цене - одинаково.
Добавлено через 39 минут
Сегодня, когда менял аккумулятор, прижимная планка его была покрыта толстым слоем белого налета, прямо целый сугроб). Сами клеммы и все остальное чистое. Раньше было такое, но чтобы так сильно, нет. Понятно, что это кислота выкипает, но с чем связано?
У меня на заводском также было, проблема ушла с заменой АКБ.
Скорее всего по лету кислота испарялась. У меня она так краску на этой планке сожрала.
На заводском вокруг пробок всегда сыро было, постоянно протирал с содой, а через месяц опять сыро, планку уже 2 раза красил.
Да-да, вокруг пробок разводы вечные. Ни хрена не делал, только клеммы жиром обрабатывал)))
Ну точнее раз в год чистил, когда подзаряжал.
pssergey
23.12.2021, 23:16
Из всего усвоенного сделал вывод., нужно начинать с холодной воды и потихоньку добавлять горячей.! если сразу в горячую., то может и корпус лопнуть и т.д.!
Не знаю, кто и какую воду льёт. Я просто ставлю АКБ в ванну на специальный коврик, включаю воду, обыкновенной температуры (как помыться) и затыкаю дырку. В нужный момент просто сливаю лишнюю воду. На зарядку АКБ стараюсь в оттепель снимать, или около того (по температуре).
Один раз было, давно, ещё с девятки снимал АКБ в мороз, -35 что ли было. Тем же способом, в ванну и открыл воду. Отогрел, поставил, завёл.
Ни хрена не делал, только клеммы жиром обрабатывал)))
я красную клеммную смазку ликви моли купил. вроде не пропускает кислород
На заводском вокруг пробок всегда сыро было, постоянно протирал с содой, а через месяц опять сыро, планку уже 2 раза красил.
2-3 банки так же потеют. В ноябре снимал подзарядить, затянул руками, но со всей дури. Через месяц сухо было. Снимал пока болел, зарядил, снова затянул с дурью, вот несколько дней назад поставил. Потом, если не забуду, расскажу. Были акб с уплотнениями по пробкам, были и без них. Учитывая, что есть вентиляция сбоку, смею предположить, что пробки не плотно заворачиваются и, либо плещется просто, либо пары выходят там, где легче, а ни там, где положено.
либо плещется просто,Последние 2 года заводской стоял на даче для света (220в там нет), заряжался от солнечных панелек, тоже сыро было возле пробок. Сейчас и там, и на машине Форза, таких проблем нет.
2-3 банки так же потеют. В ноябре снимал подзарядить, затянул руками, но со всей дури. Через месяц сухо было. Снимал пока болел, зарядил, снова затянул с дурью, вот несколько дней назад поставил. Потом, если не забуду, расскажу. Были акб с уплотнениями по пробкам, были и без них. Учитывая, что есть вентиляция сбоку, смею предположить, что пробки не плотно заворачиваются и, либо плещется просто, либо пары выходят там, где легче, а ни там, где положено.
Там в пробках заводского еще дырка по центру, разве нет? Или это я с другими аккумуляторами путаю?
coronamark2
24.12.2021, 01:00
да и чего может быть в этом плохого, не понятно.
Ну, может кто-то кунул аккум с головой в воду... :-)
Там в пробках заводского еще дырка по центру, разве нет? Или это я с другими аккумуляторами путаю?
На старых были, те, которые распаивались. Ну, какие были чем то типа гудрона залиты. На других не помню. На моем каналы от отверстия к отверстию.
На той части пробки, в которой "крест" под монетку)), снизу рядом с краем окружности, тонкий бортик. Имхо, он должен играть роль уплотнения, но из-за жёсткости материала, не очень у него это получается. Попробовал сильно затянуть в надежде на деформации этого бортика с последующим его прижатием к отливке горловины.
З.Ы.
Сейчас в яндексе набрал "пробка акб", несколько разных конструкций... Половину даже не видел живьём))
Я просто к тому, что может постоянный перезаряд идет, вот аккумулятор и выкипает. Не охота новый кипятить.
Я просто к тому, что может постоянный перезаряд идет, вот аккумулятор и выкипает. Не охота новый кипятить.
Уровень падает?
Три машины, 5 акб, ни в один ни разу не доливал воду. Зарядное автомат держит 14.4 (китайское у меня 14.8) при откровенных, но не вынутых совсем, пробках, держал часов по 12 три дня. Влажность вокруг заливных отверстий появилась, когда решил перемешать электролит путем повышения напряжения до 16 вольт. Ну и "кипит" обильно на китайце в режиме "ремонт", там порядка 15.5 вольт.
При штатных 14-14.4 по идее не должно кипеть, но вот вибрация, плескание и т.д., совместно таки с каким то небольшим газовыделением, может привести к просачиванию через пробки. По крайней мере, я так думаю. Пробки на АКОМе без резинок, думаю, причина в них.
З.Ы.
Наверное при нормальном напряжении акб может кипеть, в случае если акб дохаживает свой ресурс. Но это чисто моё предположение, связанное с одним единственным наблюдением - попадался один акб, который кипел на автоматическом зарядном устройстве. Этого акб хватало на несколько секунд прокрутки стартера или на 15 минут работы магнитолы на средней громкости.
Пробки на АКОМе без резинок, думаю, причина в них.
В жёлтых корпусах у акома пробки с резинками идут.
В жёлтых корпусах у акома пробки с резинками идут.
Тоже "отпотевает"?
Тоже "отпотевает"?
Не потел, он у меня полгода всего был аком ефб в жёлтом корпусе, продал машину с ним, а до этого стоял конвеерный аком на 62а, бывало возле пробки немного вспачивало чуток, а так сухо везде, пластина верх.крепления акб не облазила, не красилась, без 2х месяцев семь лет отходил.
сейчас на авто конвеерный аком на 55а , второй год ему, тоже пока сухо, налёта нет. у меня так
Уровень падает?
В штатный Аком воду каждый год подливал, когда на зарядку ставил. Совсем до пластин не выкипал конечно, но уровень падал.
Не потел,
Может и правда, в пробках дело?
Добавлено через 2 минуты
В штатный Аком воду каждый год подливал, когда на зарядку ставил. Совсем до пластин не выкипал конечно, но уровень падал.
У меня с новья, как торчали перемычки, миллиметра по 2-3, так и осталось. Ареометр, упирая в пластины, набираю полный и ещё можно добрать. Вобщем, над пластинами больше 1.5 см.
Добавлено через 12 минут
Напрягает только, что зарядил, поднял плотность 1.26-1.27 числа 10 го. 14-го поставил. И вот сегодня опять 12.35 если верить брелку сигналки. Ну да, мороз около 20 и двое суток стоит (не на охране). Потеплее будет, гляну ток утечки, но после зарядки двое суток на машине стоял, напряжение 12.68 минимум. Ну, если че, испытаю пускач)) . С весны лежит, ни разу не пробовал.
Вообще, я читал как-то старый тест аккумуляторов, там выделялась такая характерная черта многих российских аккумуляторов как повышенная плотность с завода - дескать это лучше для условий россии с ее зимами, но страдает ресурс. Возможно причина выкипания по жаре электролита отчасти в чем-то таком, т.к. как я уже писал - мне в руки попадал довольно новый заводской черный акк, там была одна вода залита фактически и человек не мог нормально зимой на нем завестись, я поменял электролит - акк прослужил еще хрен знает сколько без проблем. Мешают от балды, кому гуще, кому жиже, какая партия электролита пришла - ту и залили, потом у кого-то все нормально, а у кого-то по жаре такие испарения. Банки я вскрывал, смотрел - не перелиты, наоборот добавлял дистиллята, т.е. вряд ли это просто плещется электролит в банках.
Ну, если че, испытаю пускач)) .
Я в прошлом году заказал себе 70mai, от сяоми пускач с алиэкспресс, так им в морозы и не смог запустить машину, не я, не брат свой Рено Каптюр. То ли бракованный попался, то ли мы что-то не так делали.
Добавлено через 1 минуту
там была одна вода залита фактически
Как вариант. Потому что у меня зимой он полностью в лед превращался, в сильные морозы.
Как вариант. Потому что у меня зимой он полностью в лед превращался, в сильные морозы.
Так ему автоматически п**да же при таком развитии событий, его рвет по банкам.)))
Я в прошлом году заказал себе 70mai, от сяоми пускач с алиэкспресс, так им в морозы и не смог запустить машину, не я, не брат свой Рено Каптюр. То ли бракованный попался, то ли мы что-то не так делали.
Мне подарили. Тот, кто дарил, запускал им несколько раз разные машины, при каких условиях, не знаю.
Базеус 4х баночный. Параметры по тхх там зачетные, но что там по факту, фиг знает. Я пока с него только телефоны заряжал, когда свет отрубали.
С обеда надо было в машину попасть, открыл закрыл цз, напряжение сразу на 12.25 по брелку, через пару минут 12.45. Типа реакция пошла. ))
Добавлено через 3 минуты
Так ему автоматически п**да же при таком развитии событий, его рвет по банкам.)))
Не факт. Знакомый прошлый год тоже так купил. Лето объездил, в -15 заводил, а в -20 полный труп. Снял, отогрел (лёд был), ророобовпл погонять на з.у, плотность до 1.2 не дошла даже. Тоже слил электролит и залил другой, зиму нормально отъездил. Зима у них там посерьезнее, чем моя машинка видит)) .
Значит не успел схватиться весь, только сверху прихватило. Если банки замерзают - их рвет, он видно лед увидел с верхушки, а снизу еще не замерзшее было, повезло ему короче.
Наверное так и было. Не хватило "минуса" чуток))
вот этот нормально в гранту будет со 126 движком?
Отличный аккумулятор. На нескольких машинах такой был, и сейчас купил. Родной и 3-х лет не прожил.
Так ему автоматически п**да же при таком развитии событий, его рвет по банкам.)))
Ничего не порвало за шесть лет. Повезло может просто, или не до конца промерз, но то что в нем уже ничего не булькало - это факт).
Ярослав02
25.12.2021, 16:40
Запустил слегка я свой Аком-ефб трёхлетний. Последний раз заряжал его в апреле. Сейчас вот уже зима, да прихворал слегка, машину не брал неск. дней, да ещё и морда мафона пристёгнута была(с ней кушает на ХХ - 90мА). В общем, смотрю, крутит немножко слабовато, напряжение хорошо просаживается, ну и решил его снять и погонять на ЗУ.
Жаль, дня 4-5 на больничном ушло впустую и акумом спохватился только пару дней назад, ведь заряд требует время, а его нет, т.к. ездить всё время надо. Запущенным он оказался.
Зарядил по первому кругу, ну и решил попробовать поразряжать его. Типа ктц ему устроить лёгкое. За неимением ничего другого, подцепил галогенку ближний(55W, 4.2-4.1А тока) ему. Разрядил и примерно прикинув, понял, что ёмкости там мало осталось.
Разряжал я первый раз до 9.0В(под нагрузкой). Напряжение через минут 10-15 вплыло, если не ошибаюсь, до 12В.
Зарядил, выждал 5 часов, опять разряжал той-же нагрузкой, второй раз уже не так глубоко - до 12В. Напряжение всплыло на этот раз(ждал с полчаса, что-ли) до 12.38В. Прикинул - 4 часа разряда в 4.1А это грубо 16.5Ач. Если 12.4В это 55% зарядки, то текущая ёмкость у него выходит около 36 Ач против 60 Ач номинальных. Не густо, прямо скажем.
Сегодня утром закончил следующий заряд, акум кипит(разные банки по разному), тёплый, но напряжение 16.2В, как было раньше, не набирает, максимум 15.6В. То ли ЗУ "село", то ли акум плохой стал. Предполагаю второе.
Щас вот опять разряжаю, а потом буду заряжать сегодня вечер - ночь, а завтра на цельный день поставлю ему 2А, пущай покипит до понедельника, уж не знаю поможет ли ему набрать побольше сил в себя.
Заметил одну особенность - при кипении он стал вонять слегка. Странный запах такой, мой мосх ничего подобного не помнит и сравнить не с чём. Раньше такого не было. Кто в курсе - может это сульфат так пахнет ?
Kukasimaru
25.12.2021, 17:02
Всем привет. Завтра еду за новым аккумом. У рассматриваемых мной моделей 60 Ач большой разброс по величине пускового тока (от 500 до 650А). В интернете нашел, что для 8-клапанного двигателя пусковой ток должен быть от 425 до 550А. Это действительно так? Превышение величины 550А может навредить стартеру, электрике или еще чему?
Запустил слегка я свой Аком-ефб трёхлетний
Использовал такой с пол-года, брал 65 амперный, отличий от обычного акома не заметил, не о каком в два раза быстрее заряжается, чуть ли не старт-стоп у ефб аком нет, одна реклама. обычный в этом плане акб, при коротких поездках не успевал от гены заряжаться, приходилось зарядником пользоваться, чтоб глаз зелёным был.
Добавлено через 1 минуту
Превышение величины 550А может навредить стартеру, электрике или еще чему?
Ни чему не навредит, чем больше в акб ампер, тем лучше.
www-shurik
25.12.2021, 18:19
Превышение величины 550А может навредить стартеру, электрике или еще чему?
Ток определяется нагрузкой - это как на розетке стоит 10А, но если туда включен настольный светильник, ему это не навредит, он возьмёт столько тока, сколько надо. Но вот если на розетке стоит 1А и в неё включить эл.утюг 10А, то не чего хорошего не выйдет. Напряжение то во всех случаях номинально, нагрузка задана, а ток по закону Ома можно посчитать.
У АКБ и стартера так же - напряжение одно и ток зависит от усилия вращения двигателя и ограничен возможностями АКБ.
Если стартеру предстоит крутить очень туго вращающийся мотор или он вообще не сможет его провернуть при исправном АКБ, то его и 250А может добить.
Добавлено через 5 минут
Просто АКБ с током 550 (тем более 620) обычно дороже 450. И иногда покупка более дорого не оправдана.
Использовал такой с пол-года, брал 65 амперный, отличий от обычного акома не заметил, не о каком в два раза быстрее заряжается, чуть ли не старт-стоп у ефб аком нет, одна реклама. обычный в этом плане акб, при коротких поездках не успевал от гены заряжаться, приходилось зарядником пользоваться, чтоб глаз зелёным был.
Пересмотрел кучу аккумуляторщиков на ютубе, пока выбирал себе акум. Говорят, что все эти EFB - это не более чем маркетинговый ход, по крайней мере в наших аккумуляторах. Там есть небольшие улучшения, но не настолько как они заявляют.
Kukasimaru
25.12.2021, 23:12
Просто АКБ с током 550 (тем более 620) обычно дороже 450. И иногда покупка более дорого не оправдана.
Спасибо. Просто штатный Аком с током 425 в морозы крутил как-то вяло (к слову отходил 5 лет без нареканий и помер на 6-ю зиму). Хотел взять 500-550, а в этой же ценовой категории встречаются и 600 и 620 вот и призадумался.
Спасибо. Просто штатный Аком с током 425 в морозы крутил как-то вяло (к слову отходил 5 лет без нареканий и помер на 6-ю зиму). Хотел взять 500-550, а в этой же ценовой категории встречаются и 600 и 620 вот и призадумался.
Я взял на днях на 600, тоже на 8 кл., и тоже на замену штатному 425, пока все ок.
ШурикПАС_(40)
27.12.2021, 02:58
Новый АКБ зарядите, а после разряд до 11В и после опять зарядить.
Лучше работать будет.
Спасибо. Просто штатный Аком с током 425 в морозы крутил как-то вяло (к слову отходил 5 лет без нареканий и помер на 6-ю зиму). Хотел взять 500-550, а в этой же ценовой категории встречаются и 600 и 620 вот и призадумался.
По мнЕ., так бери что подешевле., не ведись на понты всякие., тем более климат у тебя не суровый.! Я третью зиму на Автофане езжу., купил оный в Светофоре по 2,400., и нормально., работает акум третий год., а родной Аком замерз до льда в первую же зиму.)))) кстати Автофан то же Аком, но не понтовый и потому не рекламируемый совершенно..!) Сейчас в магазинах такой по 3.500 торгуют., с учётом сдачи старого менее трёх тысяч выйдет., по нынешним ценам нормально вполне., да и вообще любой самый дешевый АКБ., если не брак заводский., свои четыре года отходит, и дальше всё зависит от условий эксплуатации..!
У нас сейчас в КолесаДаром по акции со сдачей старого АКБ новый, например, Тюмень на 60 Ач 2410 стОит. Все думаю свой Аком заменить, которому пятый год пошел, но вроде работает еще, да и бустер для подстраховки на распродаже взял, так что подожду наверное еще.
ШурикПАС_(40)
28.12.2021, 20:09
У нас сейчас в КолесаДаром по акции со сдачей старого АКБ новый, например, Тюмень на 60 Ач 2410 стОит.
Как раз такой купил за 2410, отдал АКБ который 2В всего показывал, волялся в гараже.
Производство 21года сентябрь.
Нужен был АКБ для поездок на природу и если надо подменить на машине.
За 2410 мне кажется пойдёт.
Сейчас стоит на зарядке, после разрядка до 10,5В, после зарядка и снова разрядка до 12В и зарядка.
Там можно взять вообще за 1310руб.
ребят, лень под капот лезть, на плюсовой клемме болтик с какой резьбой идёт? которым,к примеру, сирена сигналки запитывется.
Ярослав02
01.01.2022, 00:52
Всё, кажись пипец моему 3-летнему бобику Аком-ЕФБ. Даже горячий мотор уже крутит с сильной(ниже 10В по приборке) просадкой напряжения.
Не знаю что его убило. Толи мои кипячения, толи суперинтенсивная эксплуатация в посл. полгода. Толи засульфатил я его с самого начала, не зарядив новокупленный и первый стац. заряд он имел только спустя 1 год и 7 мес.
Купил Варта Блю Динамик 60, 2100грн (https://avtozvuk.ua/varta-6st-60-blue-dynamic-d43-560-127-054/p24762)(5700р). Дороговасто, но мне не улыбается сидеть в начале января без машины, да и он единственный свежий(сентябрь 21г) был из 60ач. Магазины откроются лишь через неделю, а машина должна быть на ходу каждый день.
Интересно, почему такой разброс цен на этот Блю?
Ярослав02
01.01.2022, 18:15
Интересно, почему такой разброс цен на этот Блю?
При реальной попытке купить акумулятор выяснилась одна деталь, на которую я раньше не особо обращал внимание. ДАТА выпуска.
В магазине, акумуляторов в наличии было очень много. У магазина есть сайт и я по интернету в телефоне предварительно отобрал "свои" модели.
Но непосредственно в магазине выяснилось, что почти все варианты, что я предварительно отобрал для себя, оказались несвежими(19 и 20 год и низкое НРЦ).
Помня настоятельный совет Виктора-Вектора(блогер-аккумуляторщик) брать только свежее, я решил брать только 21 год. А 21-й год из подходящих мне был только Варта и выбора у меня по сути не было.
Предполагаю, что свежесть может играть значительную роль в формировании цены. Также играет фактор наличия. Если тебя припекло, то ты же не будешь ждать когда тебе акум приедет из Розетки(интернет-магазин крупный на Украине), тем более буквально накануне НГ. Так что брал уже почём были.
Добавлено через 8 минут
Блю Динамик этот, кстати, зарядился отлично. Ток, как и положено к концу, упал(0.9А), а напряжение выросло(до 16.3В).
Я перед этим этой зарядкой заряжал два акума - Таб-Топ-75Ач и Аком-ЕФБ. Так вот Варта на зарядке вела себя лучше всех !
А Аком мой, который я заряжал недавно, кипел тремя банками из шести, ток на нём не падал и напряжение не поднималось выше 15.6В при максимальной накрутке тока.
Я в прошлом году купил форзу 60, был свежим, но так и не получилось у меня поднять ему ток до 16В, получалось всего 15,6. За год до того брал форзу 65, на нем током 2А легко 16,5 нагоняло, приходилось ток уменьшать, у меня пуско-зарядное с постоянным током зарядки, но 65-й пришлось установить на даче вместо умершего 7-летнего родного акома. На днях поменял их местами. Нужно то ли самому, то ли с помощью электрика разобраться, что сосет из аккумулятора во время стоянки, если машина не на сигналке. Во время установки магнитолы попросил подключить ее через сигналку, чтобы исключить утечку через нее. Этим летом установил дополнительно тумблер на магнитолу, так как часто забываю ставить на сигналку в гараже, а езжу не очень часто. Но почему-то не помогло, на сигналке 0,025А, а без - 0,075А, так было и до установки тумблера.
pssergey
02.01.2022, 12:26
Всё, кажись пипец моему 3-летнему бобику Аком-ЕФБ. Даже горячий мотор уже крутит с сильной(ниже 10В по приборке) просадкой напряжения...
Но он всё же крутил, или... неудобства какие-то возникали при запуске?
Ярослав02
02.01.2022, 14:09
Но он всё же крутил, или... неудобства какие-то возникали при запуске?
Крутил, но просадка по напряжению большая шла при этом. Я даже не знаю как я умудрился запустить мотор утром. Помню только что напряжение перед запуском было невысокое. Но мотор холодный норм пускается у меня, поэтому, видать, и запустился.
Как спохватился. У меня музыка на паузе стояла и после запуска мотора она вдруг соскакивала с паузы и начинала играть. Я сначала не обратил внимание на это, но после второго-третьего повторения я начал смотреть на вольтметр на приборке. И увидел, что идёт сильная просадка напряжения при нагрузке. Даже печку на первую скорость включаешь и уже видна просадка.
Сейчас вот машина стоит с позавчера не тронутая и подозреваю что он умрет совсем. Возможно, вечером сегодня поменяю акум и проверю сдох или ещё нет.
Ярослав02
02.01.2022, 19:48
Да, щас вот пришёл к машине и померял НРЦ. На удивление оно там было - 12.29 В
Но пускаться, разумеется, отказалась. Стартер даже не включился, только щелчки раздавались и приборка с ума сошла(стрелки полезли в гору).
Похоже, в банках КЗ нет, раз напряжение выше 12. Но нет и ёмкости. Так шо - в утиль этот трёхлетний "двойной ресурс".
ПС. НРЦ Варты после 30 часов отстоя после заряда - 12.95 В
pssergey
02.01.2022, 20:46
Да, щас вот пришёл к машине и померял НРЦ. На удивление оно там было - 12.29 В...
Мультиком измерял или по приборке? Надеюсь, что контакт клемм АКБ в порядке.
Но пускаться, разумеется, отказалась. Стартер даже не включился, только щелчки раздавались и приборка с ума сошла(стрелки полезли в гору).
А плотность по банкам какая? Просто интересно.
Похоже, в банках КЗ нет, раз напряжение выше 12. Но нет и ёмкости. Так шо - в утиль этот трёхлетний "двойной ресурс".
У меня 3.5 года почти АКБ (четвёртая зима) и пока не видно позывов каких-то.
Напряжение по приборке то же просаживается при запуске, но это не мешает. Надо будет снять на зарядку, крайний раз в октябре заряжал. С декабря морозы в основном -10, пару раз может на -25 попал и одна оттипель только на памяти, вчера была, с утра опять -10. Но у меня поездок коротких нет много. В основном 40...50 минут.
Ярослав02
02.01.2022, 21:28
Мультиком измерял или по приборке? Надеюсь, что контакт клемм АКБ в порядке.
А плотность по банкам какая? Просто интересно.
Измерял мультиком конечно. Клеммы зажаты.
По банкам.
Первая, третья и четвёртая - мёртвые, поплавок в красной зоне, еле всплыл, я даже не смотрел сколько, я думаю это бессмысленно.
Вторая, пятая и шестая - поплавок в зелёной зоне, около 1.30.
На вид ничего военного в банках я не увидел. Пластины на месте, электролит чистый, уровень покрывает.
Налицо три банки здоровые и три мёртвые. До последнего заряда этого не было. Почему, это произошло, что случилось, я не знаю. Вероятно, я всё-таки убил его глубоким разрядом до 9В(это под нагрузкой 55W-лампы). Но с другой стороны, заряжал я его сразу же после разряда и сульфатации быть не должно.
В роликах про акумы(в основном от Виктора) категорического запрета на глубокий разряд вроде не было, более того даже опыты проводились для определения сколько потеряет в ёмкости батарея от полного разряда(и теряли они мизер, либо вовсе не теряли).
Добавлено через 1 минуту
Щас вот отогрел его и кинул на зарядку. НРЦ перед подключением был 11.7В.
Погоняю его, покипячу, но уверен что это ничего не даст. В прошлый раз тоже кипятил долго и больные банки просто не кипят и всё.
Добавлено через 2 минуты
Да здоровые уже щас кипят, спустя 10 мин зарядки. Напряжение - 14.85, ток до 5А.
pssergey
02.01.2022, 23:02
Да здоровые уже щас кипят, спустя 10 мин зарядки. Напряжение - 14.85, ток до 5А.
Посмотреть бы за плотностью в этих банках в процессе заряда, шевелится она хоть немного в них или нет... может отдельные пузырьки хоть иногда всплывают, или ещё какое движение заметно.
Думаю, просто глубоко провалились именно эти банки, теперь время надо, что бы они ожили. При разряде надо было следить за плотностью, что бы она ровная была +/- по банкам. Понятное дело, что живые банки будут начинать кипеть раньше, просто дальше заряжать надо, с контролем параметров. Думаю, что оживёт он, будет запасной.
Ярослав02
02.01.2022, 23:14
Ну, поставлю на заряд опять(я уже выключил), попробую уловить динамику плотности в больных банках.
Какой ток дать ?
pssergey
02.01.2022, 23:24
Ну, поставлю на заряд опять(я уже выключил), попробую уловить динамику плотности в больных банках.
Какой ток дать ?
А х знает чего тут лучше... если нормальный ток дать, можно перегреть живые банки, да и излишнее кипячение будет. Если малым током, так до второго пришествия ждать.
Я бы попробовал нормальным током сперва, с контролем температуры, а потом и снизить можно до 2 А. Напряжение по максимуму. У меня такого не было никогда, точного совета дать не могу.
Ярослав02
02.01.2022, 23:31
Плотность в больных банках сейчас
1 - 1.16
3 - 1.215
4 - 1.17
Кинул на зарядку, поставил около 2А.
Добавлено через 5 минут
А х знает чего тут лучше... если нормальный ток дать, можно перегреть живые банки, да и излишнее кипячение будет. Если малым током, так до второго пришествия ждать.
Я бы попробовал нормальным током сперва, с контролем температуры, а потом и снизить можно до 2 А. Напряжение по максимуму. У меня такого не было никогда, точного совета дать не могу.
Много тока я боюсь, т.к. здоровые банки кипят сильно даже при небольшом токе(типа 2А), да и плотность там 1.30 и даже чуть выше.
Напряжение у меня регулируется только режимом заряда. Щас стоит "Высокий" с максимальным напряжением по окончанию заряда в 16.2В по РЭ. Но 16.2 набирает это в идеале. когда акум здоровый и берёт заряд, вот как новая Варта, та даже 16.3 набрала. А этот неделю назад больше 15.6В не давал, а сейчас возможно и того меньше.
pssergey
02.01.2022, 23:31
Плотность в больных банках сейчас
1 - 1.16
3 - 1.215
4 - 1.17
Кинул на зарядку, поставил около 2А.
Ждём.
Ярослав02
02.01.2022, 23:41
Ждём.
Полагаю, ничего не даст. Но мне не жалко, пусть постоит, один хрен его выбрасывать. Завтра утром, если будет время, попробую замерить плотность опять. Хотя может и рано, можно и сутки подержать. Но померяю всё равно, интересно же.
ПС. Когда после зарядки последний раз я его ставил на авто, глазок(это как раз больная банка) горел зелёным. И вот, поездил неск дней и он сдох, а глаз разумеется почернел.
Сейчас, когда ставил на авто Варту, померял ток ХХ - 40мА с отстёгнутой мордой мафона и 60мА с пристёгнутой(точнее, у меня показывал 0.04А, соответственно, и 0.06А тестер, переключатель стоял в положение 10А).
Ярослав02
03.01.2022, 10:41
Плотность в больных банках сейчас
1 - 1.16
3 - 1.215
4 - 1.17
Динамика слабая. Но есть :)
1. 1.18
3. 1.23 (глазок полупозеленел)
4. 1.185
Пузырение в этих банках слабо-единичное.
pssergey
03.01.2022, 10:52
Динамика слабая. Но есть :)
1. 1.18
3. 1.23 (глазок полупозеленел)
4. 1.185
Пузырение в этих банках слабо-единичное.
Дышит покуда. Я бы подержал ещё его. Которые живые банки, как они?
Динамика слабая из-за трёх живых банок и ток маловат, быстро не получится. Пусть хоть так, потихоньку.
Ярослав02
03.01.2022, 10:58
Дышит покуда. Я бы подержал ещё его. Которые живые банки, как они?
Подержу, конечно же.
Живые интенсивно кипят. Я их закрыл крышечками, а то они брыскаются и воняют кислотой. А больные открыты и пузырение в них вроде немножко поактивнее началось.
Напряжение 15.54 В и ток сделал 2.5А.
pssergey
03.01.2022, 12:14
Подержу, конечно же.
Живые интенсивно кипят. Я их закрыл крышечками, а то они брыскаются и воняют кислотой...
Главное не перегреть. Если нет возможности посматривать за АКБ, то можно отключать его, а потом снова включать и т.п.п. - это так, на всякий случай.
Ярослав02
03.01.2022, 12:19
Главное не перегреть. Если нет возможности посматривать за АКБ, то можно отключать его, а потом снова включать и т.п.п. - это так, на всякий случай.
Перегрею вряд-ли. Думается мощность ЗУ не та. А может не в мощности дело.
Акум тёпленький на руку. Виктор говорил что нельзя выше 45С. У меня около 30С. Да ща померяю, у меня же термопара есть в тестере ...
В больных показывает 23-24С, а в здоровых 26С.
pssergey
03.01.2022, 13:43
В больных показывает 23-24С, а в здоровых 26С.
Походу всё нормально, на сколько это возможно в данном случае.
Больные в себя забирают, здоровым деваться некуда в тепло перерабатывают.
Но разбег не велик.
Ждём.
Ярослав02
03.01.2022, 13:56
Динамика слабая. Но есть :)
1. 1.18
3. 1.23 (глазок полупозеленел)
4. 1.185
Пузырение в этих банках слабо-единичное.
1. 1.21
3. 1.235
4. 1.21
Кипение слабое.
Первая и чётвёртая явно подросли. А третья не хочет пока.
Ток щас около 3А и напряжение 15.6В.
Апд на 15.00
1. 1.23
3. 1.25
4. 1.24
Напр - 15.75В. 4-я кипит почти как здоровые. 3-я кипит оч. слабо и 1-я чуть лучше 3-й.
Растём :)
Мой тоже начал сдавать позиции с наступлением холодов. В ноябре уже 12.4 с утра после ночи. Подморозило 12.25 по сигналке. Крутил туже, чем должен, но завёл без проблем. После покатушек подкинул зарядник прям на улице, в нем термокомпенсатор и выдавал порядка 15 вольт. Ток даже сначала больше 2.5 не шёл. Через пару часов отключился с надписью OFF , т.е., основной заряд закончился. Так вышло, что ездить не пришлось, через пару дней снял, занести домой. Эти пару дней стоял со снятой клеммой. Отогрел, воткнул зарядник и снова 2.5 ампера начальный ток и часа три до отключения. Отсюда вывод - холодная взяла 25-30 % от того, что влилось бы на отогретую. Значит, при моем режиме поездок в идеале каждые 2 недели заряжать.
Ещё часов 10 стоял "отключеным" - ЗУ даёт около 13.9 вольт, ток сначала около 0.7 был. Потом часов 15 в общей сложности гонял на 14.4. Ниже 0.2 ампера так и не опустился. Плотность 1.26-1.27 после всех манипуляций. Трое суток отстоя и напряжение 12.8. Через неделю коротких покатушек, снова 12.4 с утра. Каждый холодный старт и с утра на 0.2-0.4 вольта ниже. Чуть оттепель и покатушка, напряжение с утра немного выше. Сегодня вообще 12.25. Блин... 2 суток не ездил. Плотность, наверняка 1.24-1.25, если не меньше. Пока не дергаюсь. Обещают оттепель и предвидится поездка в деревню. После неё буду уже смотреть. Но джампер под рукой положил и в деревню возьму)) . Правда испытать его удалось только на электронасосе - пришлось тут в расширитель котла накачать, сначала испугался даже - качал чаще, чем га заведеном двигателе. Джампер то 4 баночный, 16 с лишним вольт. Но насос вроде выдержал)) .
Тестер акб, кстати, более низкие показатели выдаёт относительно весенних. Акб 3.5 года.
эхх. пойду заведу попробую, вот как раз и проверю свой новый аккум
3. 1.23 (глазок полупозеленел).
Под капотом не смотрел?
Тут на днях в вк парнишка видео выложил, визуально тупо акб не тянет. Но советов надавали всяких разных, и ремень гены, и реле регулятор. В описании он сказал - акб новый, "Лампочка зелёным горит" ... Ну, треть народа, конечно, на слабость акб грешат.
Я вот про что - если поплавок уде при 1.23 показывается, при 1.24-1.25 полностью может всплыть, так!? Но на плотность при -20 поправку на 0.03 а то и на 0.04 можно делать. Эдак может и 1.20-1.21 реальная может быть, так ведь?
Добавлено через 6 минут
эхх. пойду заведу попробую, вот как раз и проверю свой новый аккум
Спортивный интерес?)))
Типа, а запущу ли завтра при учете, что сегодня подсажу маленько!? )))
Добавлено через 5 минут
Блин, прям хоть делай подогрев батареи от 220 вольт, и включай за час до запуска, что б потом заряд мог нормально восприниматься. Чисто физически, я себе могу это позволить, от акб до розетки 3 метра. Вот только че то стремно, это ж что б за час - полтора эта дура отогрелась до +10, надо градусов на 60-80 нагреть сам обогрев...
pssergey
03.01.2022, 18:35
Апд на 15.00
1. 1.23
3. 1.25
4. 1.24
Напр - 15.75В. 4-я кипит почти как здоровые. 3-я кипит оч. слабо и 1-я чуть лучше 3-й.
Растём :)
Парит наш орёл (ц) :)
В здоровых плотность какая?
Кому супераккумулятор? кто ездит исключительно по городу очень короткими поездками (1-3км) может пригодитсья тем, что заряд берёт как не в себя — всё, что сможет дать генератор он высасывает пока не зарядится почти до 100%.
https://youtu.be/FT2jNw5FBpI
Но цена :shock:
pssergey
03.01.2022, 18:38
В описании он сказал - акб новый, "Лампочка зелёным горит" ... Ну, треть народа, конечно, на слабость акб грешат.
Ещё больше народа понятия не имеют, что и "новый" АКБ нуждается в обслуживании. Тема старая и нескончаемая.
Я вот про что - если поплавок уде при 1.23 показывается, при 1.24-1.25 полностью может всплыть, так!? Но на плотность при -20 поправку на 0.03 а то и на 0.04 можно делать. Эдак может и 1.20-1.21 реальная может быть, так ведь?
Так.
Ярослав02
03.01.2022, 19:13
Парит наш орёл (ц) :)
В здоровых плотность какая?
1. 1.235-24
2. 1.30
3. 1.25
4. 1.26
5. 1.315
6. 1.315
Банки больные вроде растут уверенно, хотя первая всё-же отстаёт. И температура подросла. А вот напряжение подупало почему-то(15.5-15.6В).
Добавлено через 3 минуты
Напряжение опять 15.76В
Как можно за три года угробить новый акк в теплом регионе, не понимаю. Зарядное самоделка была? Вот прям из поговорки "не мешай машине работать" ситуация, один в один.
Ярослав02
03.01.2022, 19:38
Как можно за три года угробить новый акк в теплом регионе, не понимаю. Зарядное самоделка была? Вот прям из поговорки "не мешай машине работать" ситуация, один в один.
Родной 6.5 лет оттрубил и ни разу не знал зарядного устройства, вот как раз "не мешал машине работать".
Потом меня увлекли в свою секту свидетели "обязательности стационарного заряда", купил ЗУ, ареометр и окунулся в тему.
Правда у меня посл. полгода мотор запускается десятки раз в день, что-то типа "режима такси". Посл пару месяцев ещё к тому-же и плохо пускается на газу почему-то, что выливалось в долгий прокрут перед запуском. Может и это повлияло.
Добавлено через 6 минут
Но не даёт покоя мысль - почему такой разлёт по банкам ? Три нормальный и три больные. Как-то в одном ролике я слышал о некой "разбалансировке после глубокого разряда". Я впервые слышу это словосочетание. Может мои банки как раз этому пример и у меня и произошла эта "разбалансировка" ?
Посмотри что у тебя на акк приходит, реле-регулятор вообще исправно или нет. Если акк не дореволюционных запасов, должен был проходить явно больше 3 лет.
И что за ЗУ, производитель, модель?
Не знаю что подразумевается под "обязательности стационарного заряда", я раз в год, ну максимум два, заряжал. Как правило - под зиму. Но никогда - не кипятил, у меня зарядное кулон-715d, при всем желании нельзя там так начудить, если только специально не добивать полумертвый акк. А при регулярном уходе он не требует таких действий.
pssergey
03.01.2022, 19:54
Банки больные вроде растут уверенно, хотя первая всё-же отстаёт. И температура подросла.
Неравномерность повышения плотности по банкам я то же замечаю иногда, но главное, что она поднимается. По факту имеем ведь шесть АКБ в одном корпусе, а они хоть и близки по параметрам всё же не идеально одинаковы.
Ждём.
А на счёт секты, зачем было разряжать... :) да ещё и без должного контроля.
В итоге всё же заряжается АКБ.
Попробуй куда нить запости симптомы эти. Куча советчиков налетит, и чего только не посоветуют... Основным будет - АКБ в утиль. По факту же, как мы видим, достаточно обыкновенного ДОзаряда. Просто процесс долгий и не стандартно то, что половина АКБ заряжена и вполне законно кипит.
Главное, постараться сровнять плотность.
Ещё больше народа понятия не имеют, что и "новый" АКБ нуждается в обслуживании. Тема старая и нескончаемая.
Ну летом, допустим, перетоптался бы в принципе, даже если и недозаряжен, впрочем, кальций, как я понял, более мудрый, зараза.
Там в комментах многие вообще не понимают, о чем речь. (случайно как то новость в ленте появилась, я уже давно всё оповещения поотключал в подобных группах... 90% полной безграмотности в техническом плане, увы... )
Так.
Ну я так и ответил. Впрочем, если кто то и понял...
Мне, давно ещё, попался ареометр с поплывками, в нем там поплывками через один повсплывали... С тех пор и в шарик не верю. )))
Добавлено через 7 минут
. А вот напряжение подупало почему-то(15.5-15.6В).
Ты током заряжаешь? Ток установил, а напряжение постепенно растёт, так? Если так, тогда ни чего уливительного - банки "проснулись" и начали брать часть тока на себя, общее напряжение подупало. Ну может, не совсем верно, но смысл примерно такой. Ну мне так думается.
приятного, конечно, мало, но зато опыт будет)). В наше время найти акб для "поэкспериментировать", не оч получается - все сдают ради скидки))
pssergey
03.01.2022, 21:37
Но не даёт покоя мысль - почему такой разлёт по банкам ? Три нормальный и три больные. Как-то в одном ролике я слышал о некой "разбалансировке после глубокого разряда". Я впервые слышу это словосочетание. Может мои банки как раз этому пример и у меня и произошла эта "разбалансировка" ?
Мои домыслы относительно разлёта по банкам, опираясь на знания из учебников и прочая, и прочая, и прочая :)
Как выше уже говорил, имеем в одном корпусе шесть неодинаковых АКБ, соединённых последовательно, которые живут каждый своей жизнью (от того я не верю в волшебные ЗУ, но сейчас не про то).
Соответственно и процессы заряда и разряда протекают в банках не одинаково и в каждом конкретном случае будет по разному. От того и рекомендации в РЭ измерять, контролировать и т.п.п.
Возможно, в конкретном случае АКБ после покупки был не в лучшем виде, но теперь мы об этом не узнаем. Далее в процессе эксплуатации всё постепенно усугублялось... Так вот со временем банки и отстали, я не вижу в этом ничего инопланетного :) Просто +/- допуски, погрешности и реальное состояние банок просто ускользнуло из виду. На машине оно ещё как-то дышало, а стоило дать нагрузку и отстающие баки "провалились".
Сейчас вот надо постараться догнать отстающие банки до "передовиков", а там и видно будет.
У меня в 0 был разряжен АКБ, не выключил ММС, правда это летом было. ММС берёт не много, думаю, что от того и разрядился он равномерно, а может просто потому, что сразу после покупки был сперва заряжен и потом не разряжался ниже рекомендованного.
Так мне показалось, что АКБ после этого случая лучше стал заряд брать.
Ярослав02
03.01.2022, 22:47
Неравномерность повышения плотности по банкам я то же замечаю иногда, но главное, что она поднимается. По факту имеем ведь шесть АКБ в одном корпусе, а они хоть и близки по параметрам всё же не идеально одинаковы.
Ждём.
Поднимается, да, но меня пугает падение напряжения зарядки - сейчас она уже 15.37В(ток 3А). И ток жрёт аппетитно, ток совсем не падает. Норм акум бы уже давным давно перестал есть ток и напряжение поднялось бы. Может рано ещё и подождать надо. Ну ждём конечно-же.
Плотность на сейчас
1. 1.24
2. 1.305
3. 1.25
4. 1.265
5. 1.31
6. 1.315
А на счёт секты, зачем было разряжать... :) да ещё и без должного контроля.
В итоге всё же заряжается АКБ.
Разряжал жешь дабы выровнять банки, у меня первая отстающей была, думал жешь замутить ктц и всё такое.
Попробуй куда нить запости симптомы эти. Куча советчиков налетит, и чего только не посоветуют... Основным будет - АКБ в утиль. По факту же, как мы видим, достаточно обыкновенного ДОзаряда. Просто процесс долгий и не стандартно то, что половина АКБ заряжена и вполне законно кипит.
Главное, постараться сровнять плотность.
Да сам жешь хотел в утиль :)
Добавлено через 18 минут
Возможно, в конкретном случае АКБ после покупки был не в лучшем виде, но теперь мы об этом не узнаем. Далее в процессе эксплуатации всё постепенно усугублялось... Так вот со временем банки и отстали, я не вижу в этом ничего инопланетного :) Просто +/- допуски, погрешности и реальное состояние банок просто ускользнуло из виду. На машине оно ещё как-то дышало, а стоило дать нагрузку и отстающие баки "провалились".
Немного истории. Акум брал в октябре 18-го. Дата на нём - август 18-го, типа свежий. Хотя говорят что Аком брешет с датой на 4-6 мес. Но всё равно его можно было признать свежим. НРЦ было 12.6В. Поставил на авто сразу из магазина.
Первая зарядка была в июне 20-го и по-моему я его до конца не зарядил, хотя в основном заряд прошёл. Но ЗУ не моё было и мне его надо было отдавать.
В декабре 20-го глазок почернел и я вступил в секту купив входной билет в виде ЗУ и ареометра. Ну и заряжал тогда, заметив отставание первой банки. Потом заряжал весной 21-го. Отставание 1-й банки увеличивалось. И когда заряжал прошлой неделей заметил, что отставание стало ещё больше.
И, внимание, всё это время остальные банки были боль-мень ровными. Ну а ещё через неск дней он сдал и померив плотность, я наконец увидел вот этот разнобой по банкам.
Итого - банки разлетелись именно после моих "ктц" с одним глубоким и двумя неглубокими разрядами на прошлой неделе. А до этого оставала только первая банка, но она ж рядом с мотором и это понятно.
pssergey
03.01.2022, 22:59
Поднимается, да, но меня пугает падение напряжения зарядки - сейчас она уже 15.37В(ток 3А). И ток жрёт аппетитно, ток совсем не падает...
Плотность в банках поднимается, меняется сопротивление банок от того и напряжение меняется, потому, что ток постоянный. Всё в пределах разумного, оснований для беспокойства нет. Главное, что плотность растёт, остальное вторично. Более внятно пояснить не могу, может кто пояснит подробнее, буду благодарен.
На всякий случай, вот запись по зарядке разряженного в 0 моего АКБ. по напряжению подробности не рассказаны правда, но в целом... может кому интересно будет.
19.07.2020г. с утра машина не реагирует на брелок. Открыта ключом. Зажигания нет. АКБ разряжен в 0. Сняты клеммы с АКБ, подключено ЗУ 16В, 12 А на 15 минут. Машина завелась.
Доехал до работы, примерно 30 км.
20.07.20г. - Сутра машина завелась, доехал до дома.
Ёмкость во всех банках 1,105. Поставил на зарядку, 16,6 В , 6,0 А. Через 5 часов, ток снижен до 3,0 А.
9 часов заряда, ёмкость 1,275 по всем банкам, напряжение в конце заряда 15,8 В. Отстоялся ночь.
С утра включен на дозаряд, параметры ЗУ: 16,6 В, 2,0 А.
Стабилизация напряжения на 16,5 В. Отключен. Плотность по всем банкам 1,282, только во второй побольше - 1,284 примерно.
Причина разряда АКБ - оставлена включённой ММС, на трое суток.
Ярослав02
03.01.2022, 23:23
Ты током заряжаешь? Ток установил, а напряжение постепенно растёт, так? Если так, тогда ни чего уливительного - банки "проснулись" и начали брать часть тока на себя, общее напряжение подупало. Ну может, не совсем верно, но смысл примерно такой. Ну мне так думается.
Я не спец, но вроде похоже на правду, что раз какие-то банки ещё берут заряд, то и напряжение гуляет.
Да, у меня ЗУ с постоянным и устанавливаемым крутилкой током, а напряжение по мере заряда растёт. Но ток по мере заряда тоже падает независимо от положения токовой ручки-крутилки. Ну, раз ток и напряжение не падает, значит заряд ещё берут какие-то банки. А раз по плотности есть существенно отстающие, то они то и заряд могут брать, по идее.
pssergey
03.01.2022, 23:28
НРЦ было 12.6В. Поставил на авто сразу из магазина...
НРЦ НРЦой, но равномерность заряженности по банкам можно узнать только измерением плотности. Например в одной банке 1,31 плотность, соответственно НРЦ в этой банке 1,31 + 0,84 = 2,15 В. А в другой банке плотность к примеру 1.26. Тогда 1,26 + 0,84 = 2,1 В. Банок всего 6 и каждая по своему дышит, а в сумме всё зашибись и как будто в норме общее НРЦ батареи - есть в этом нечто зловещее, по типу средней зарплаты. :) Постепенно недовольство обделённых плотностью банок растёт и они начинают бунтовать. :) На деле оно не совсем и не всегда гладко и, в некоторых случаях, сказывается. От того и споры, и не до понимания - у тебя ремень не той системы... и прочие болячки так же вспоминают, времён классики.
Ярослав02
04.01.2022, 10:01
Плотность на сейчас
1. 1.24
2. 1.305
3. 1.25
4. 1.265
5. 1.31
6. 1.315
После ночи
1. 1.26
2. 1.315
3. 1.28
4. 1.275
5. зашкал
6. зашкал
Поднимается дальше, но как и прежде - ток кушает с аппетитом и напряжение падать не спешит. И кипят 1-я и 3-я по-прежнему плохо.
ШурикПАС_(40)
04.01.2022, 12:51
Там где зашкаливает, ориометром изыми электролит и залей дистиллированной воды.
Иначе убьёшь эти банки.
В отстающие пока не лей электролит!
Если плотность перестанет расти, попробуй разрядить до 12в и потом зарядка, опять не растёт, до 12,2В разряд и зарядка и так чередовать разряд/заряд (разряд можно делать от 12,4в до 12в).
Добавлено через 8 минут
И по хорошему, в конце его подержать неделю под ИПБ или сигнализацией, там напряжение режима хранения и ток импульсом держит - раз есть подменный АКБ.
Налёт с пластин сходит.
Ставил АКБ с напряжением 12,3В под сигналку в гараж, через 3 месяца вспомнил, что он был пуст и его надо обслужить, так на токе 1А он за 2 минуты добрался до 16,2В - значит заряжен, подержал час для перемешивания.
Ярослав02
04.01.2022, 13:04
ШурикПАС, спасибо за коммент.
Вода уже сегодня будет, разбавлю эти банки до 1.27-28
pssergey
04.01.2022, 14:05
ШурикПАС, спасибо за коммент.
Вода уже сегодня будет, разбавлю эти банки до 1.27-28
Я бы, на всякий случай, сперва отключил его для проверки.
- отключаем, ждём.
- измеряем: НРЦ, плотность по банкам, уровень электролита особенно в тех банках, где зашкал (всё записываем)
- дальше, как ШурикПАС говорит, корректируем при необходимости с учётом уровня электролита в банках. Главное воды не перелить, перемешивается она не быстро.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot