Просмотр полной версии : Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив
21-й век на дворе, вот еще с акб замарачиваться. Была 9-ка когда купил зарядник заряжал, с 2012 пару раз им воспользовался и все. Сдал акб новый поставил ездим дальше улыбаемся )))
21-й век на дворе, вот еще с акб замарачиваться.
<...>
Сдал акб новый поставил ездим дальше улыбаемся )))
Пальцы веером, сопли пузырями.
Раздел тех.форума посвящен самостоятельному обслуживанию АКБ, но не отзывам потребителей, не способных прочитать и понять написанное в паспорте/руководстве АКБ.
А зачем самостоятельно обслуживать АКБ? Ни какого веера и пузырей, я просто не трачу время и не вижу в этом смысла цена на АКБ не такая уж и большая, новый проще поставить.
www-shurik
19.07.2019, 11:28
Видать не повезло с АКОМОМ.
У меня тож поездки короткие, но воду доливал 1 раз за 6 лет и заряжал 1 раз, прошлый новый год завёл с толкача (а заряжал в позапрошлом - видать праздник на славу в 2017-2018 отметил))) но из-за проблем с зарядным не стал не чего заряжать в этот НЕ. Так и езжу, само всё зарядилось.
При недозаряде вода из него не выкипает, по логике срок жизни - это в циклах заряд разряд. Поэтому зря АКБ я не заряжаю и уровень там выше пластин до сих пор. %заряда может и не большой, но я об этом не задумывался, т.к. музыку в машине с выключенным мотором редко слушаю.
А зачем самостоятельно обслуживать АКБ?
Можно продолжить, зачем самостоятельно менять лампочки, масло, самостоятельно подкачивать шины, и т.д. и т.п.
У каждого свои интересы, кто-то не знает, как авто под капотом выглядит, а кто-то с закрытыми глазами автомобиль разберет и соберет.
Полностью согласен:
Раздел тех.форума посвящен самостоятельному обслуживанию АКБ, но не отзывам потребителей, не способных прочитать и понять написанное в паспорте/руководстве АКБ.
Можно продолжить, зачем самостоятельно менять лампочки, масло, самостоятельно подкачивать шины, и т.д. и т.п.
У каждого свои интересы, кто-то не знает, как авто под капотом выглядит, а кто-то с закрытыми глазами автомобиль разберет и соберет.
Полностью согласен:
я же написал что надо делать, есть в нете видео, повторюсь, осторожно с кислотой!!!
Добавлено через 1 минуту
есть видос где перекись водорода чел заливает, может и не фейк
Полностью согласен:
Каждый дрочит как хочет
Аком интересный АКБ..! Будучи ещё в полугодовалом возрасте, отказывался крутить стартер зимой, после трёх дней простоя в гараже..!!!!
Да вот вспомнил молодость, и стал снимать клемму, и работает уже 4,5 года..!
Но не снимешь клемму, через три дня кер заведёшь..) даже летом..!!! ничего стороннего из электрики не ставил.., Аком стандарт, 55-й..!
Тема закрыта, продолжение здесь (http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=15218)
Продолжение темы, архив здесь (http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=4945).
явно сосет кто та . при таком раскладе
явно сосет кто та . при таком раскладе
Наверное сосёт что та, от кто та, так не будет
Да магнитола, что еще, моя сонька со снятой мордой 80 мА потребляет + машина с сигналкой 25 мА = 100 мА. Подключил магнитолу через сигналку, но когда забуду в гараже на сигналку поставить, то садит зимой неслабо, все руки никак не доходят дополнительный тумблер поставить.
Да магнитола, что еще, моя сонька со снятой мордой 80 мА потребляет + машина с сигналкой 25 мА = 100 мА. Подключил магнитолу через сигналку, но когда забуду в гараже на сигналку поставить, то садит зимой неслабо, все руки никак не доходят дополнительный тумблер поставить.
магнитола старая наверное , сигналка должна "успокоится" -надо замерять в течении 2-3 минут , наверняка будет меньше.
Магнитола старая наверное2013 года выпуска, а измеряю теперь не раньше, чем через 10 минут, пока газовая электроника в сон не уйдет. Да, соврал, на сегодня машина+сигналка+мульт+газ=55 мА, зимой приходится пару раз на зарядку ставить.
Аком интересный АКБ..! Будучи ещё в полугодовалом возрасте, отказывался крутить стартер зимой, после трёх дней простоя в гараже..!!!!
Да вот вспомнил молодость, и стал снимать клемму, и работает уже 4,5 года..!
Но не снимешь клемму, через три дня кер заведёшь..) даже летом..!!! ничего стороннего из электрики не ставил.., Аком стандарт, 55-й..!
__________________________________________________ ________________
утечку тока померь, на лицо все симптомы
ну 99% же процентов дело не в аккумуляторе, а что-то яростно сосет его в простое
Andrej1984
22.07.2019, 12:13
А сигналка за сколько дней акум высасывает? У меня вот сейчас игрушка новая (брелок от сигналки), показывает напряжение бортовой сети. Через 1 сутки простоя - 12,58. 2 сутки -12,42. 3 сутки - 12,3. Дольше не стояла машина пока после установки сигнализации
на одной машине старая сигналка жрала много сверхвыше нормы, таскал на подзарядку аккум каждый месяц, пока не поменял на новую.
На гранте Старлайн А93, стояла и месяц зимой и летом месяц, ниже 12 никогда не падало, родной аккум 4 года ни разу не заряжался, кроме долива воды.
Andrej1984
22.07.2019, 12:23
Это хорошо
А сигналка за сколько дней акум высасывает? У меня вот сейчас игрушка новая (брелок от сигналки), показывает напряжение бортовой сети. Через 1 сутки простоя - 12,58. 2 сутки -12,42. 3 сутки - 12,3. Дольше не стояла машина пока после установки сигнализации
это нормально , у меня так же , на брелоке показывает чуть меньше
А сигналка за сколько дней акум высасывает? У меня вот сейчас игрушка новая (брелок от сигналки), показывает напряжение бортовой сети. Через 1 сутки простоя - 12,58. 2 сутки -12,42. 3 сутки - 12,3. Дольше не стояла машина пока после установки сигнализации
У меня сигналка не меряет напругу, но за 10 суток стоянки на море аккум не сдох.
Мой аккумулятор EXIDE EB621 прослужил 4,5 года. Магнитолу вывел на отдельную кнопку вкл и отключаю её при стоянке - только там один провод питание который отвечает за память магнитолы напрямую подключен. Заряжал в основном для профилактике и крайне редко. На стоянке не разу не разряжал акум из за сигналки (Шериф). Где то год назад один раз посадил в ноль его - наверное что то забыл выкл. Пару дней назад забыл выкл свет на пару часов стоянке и стартер уже отказался крутить. Хотя и наприяжение почти в норме (на клеймах при замере 12,1 было) и фары светились отлично и вся подсветка работала а стартер просто щелчки и всё). Зарядил и в тот же день вечером решил отрегулировать свет после ремонта гидрокоректора - пока настраивал ближний горел и осле повторилось все то что было с утра. Пришлось заряжать повторно. На следуюший день решил его всетаки вскрыть (хотя по документам он не обслуживаемый но сверху есть общая планка ее поднимаешь и все отверстия открываются разом) за 4,5 года первый раз обслуживал - уровень хоть был ниже но пластины были под водой. Долил электролита. Плотность около 120 была. Но не это главное - там все пластины уже сульфатизации были сильной и даже заметил кусочек уже один лежал сверху поперек. Думаю уже бессмысленно реанимировать. Хотя сейчас на нем езжу но с осторожностью, но нужно брать новый. Аккумулятор мне понравился думаю брать такой же на замену. Ну и почаще уже заряжать его зарядкое которая кстате имеет функцию десульфатизация. Ток утечки у меня в данный момент 65 мА. Из них БК Штат 15мА, остальные не знаю не устанавливал.
Люди, где же вы клеЙмы то всё находите? КлеМмы!
Клеймо к электрике никакого отношения не имеет.
P.S. Извините, но долго терпел, очень долго.
P.S. Извините, но долго терпел, очень долго.
А я все-таки вытерпел =)
меня другое интересует . как свет пару часов горел ?? зажигание что ли тоже
или это габариты
Если я забываю выключить свет, выключаю зажигание, то автоматом переходит на подфарники, или у кого-то не так?
Если я забываю выключить свет, выключаю зажигание, то автоматом переходит на подфарники, или у кого-то не так?
Да фары выключаются, габаритное освещение остаётся. около 30Вт.
У меня так на б/у семерке, что до Гранты была, так было, пока не начались проблемы с замком зажигания, несколько раз приходилось поворачивать ключ чтобы завелась. Поменяли колодки и стало так, как на предыдущей семерке, когда зажигание выключаешь, то фары продолжают гореть.
Поэтому и спросил, подумал, а вдруг у меня неправильно.
P.S. Извините, но долго терпел, очень долго.
Ну блин учитель. Суть то понятно нафига флудить то.
Разумеется выключено зажигание, но габриты то горят. Потом наверное может же залипнут само реле и фиг твое зажигание поможет. Зачем всегда судить строго как должно быть идеально то?
Если я забываю выключить свет, выключаю зажигание, то автоматом переходит на подфарники, или у кого-то не так?
А у меня ещё и приборка пиликает и БК человечьим голосом говорит, чтоб я не забыл габариты выключить :)
Добавлено через 11 минут
Ну блин учитель. Суть то понятно ...
Сергей2+1, Суть то конечно понятнА. ;)
P.S. Я не учитель и к тому же извинился.
Здравствуйте. Мне в нашем местном магазине АКБ в ответ на вопрос "а где же MUTLU?" начали ездить по ушам, что, мол, после известных русско-турецких конфликтов последних лет турки больше не возят нам свои аккуммуляторы, и они ими с тех пор и не торгуют в своём магазине, и вообще, если и найдёте красные АКБ Mutlu - это производство РФ, а никак не Турция и т.п. Но в инете я ничего подобного не нашёл.. это бред или не бред?
это бред или не бред?
я думаю что бред , мутлу с 17 года помоему делает акб нового образца - полностью необслуживаемые , есть красные и серые технология сфб. у меня стоит такой второй год . акб хорошие но слабые пусковые токи . Рекомендую установить акб аком ефб на 65 амп.час.
Мне в нашем местном магазине АКБ в ответ на вопрос "а где же MUTLU?" начали ездить по ушам, что, мол, после известных русско-турецких конфликтов последних лет турки больше не возят нам свои аккуммуляторы
И АКБ возят, и продают разные. Скорее всего по ушам продавцы ездят.
У нас Mutlu (http://zavodilov.ru/auto/mutlu.html) всякие есть.
pssergey
30.09.2019, 16:24
Здравствуйте. Мне в нашем местном магазине АКБ в ответ на вопрос "а где же MUTLU?" начали ездить по ушам, что, мол, после известных русско-турецких конфликтов последних лет...
Эва, чего вспомнили...
Для успокоения души, лучше обратиться напрямую к производителю. Если интересен действительно он.
https://www.mutlu.com.tr/ru-ru#contact
Всегда так делаю, если есть сомнения, или вопросы какие. Лучше получить отписку из первых рук.
А эти "сынки" в автомагазинах порядком настопиздили со своими умозаключениями. Отрастят, лять, бороду и корчат из себя мудрецов.
Andrej1984
02.11.2019, 19:55
Вопрос к тем у кого сигналка. Не было игрушки (брелок) - не было ненужных мыслей )))
За бортом -15. 6 часов назад брелок показывал заряд аккумулятора 12,45. 3 часа назад - 12,35. Сейчас 12,25. Это нормально вообще такое падение при такой температуре? Что будет в -35 к примеру?
Это нормально вообще такое падение при такой температуре?
Для начала сравнить с измерением на клеммах АКБ.
Andrej1984
03.11.2019, 16:50
Для начала сравнить с измерением на клеммах АКБ.
Ночью -20 было, у меня автозапуск на -18 выставлен, под утро нормально завелась с первого раза ))) возможно я парюсь
pssergey
03.11.2019, 18:10
... возможно я парюсь
Снижение напряжения на морозе явление закономерное. В книгах это объясняют увеличением внутреннего сопротивления АКБ... Вопрос только, на сколько именно проседает напряжение. т.е. ради собственного спокойствия, хорошо бы проконтролировать происходит ли это именно от холода или может ещё от чего.
Напряжение ещё куда ни шло. Вот ёмкость снижается заметно. По старым исследованиям, например при -20*С полностью заряженный АКБ выдаст всего около 45% ёмкости. Современных исследований не припомню на этот счёт, возможно и больше сейчас.
Электролит в одной банке мутный крайней минусовой, всё кирдык аккуму? Заряжается, не кипит, значит кз нет?
Неделю постояла машине, не заводится.
pssergey
07.11.2019, 20:17
Мало данных, однозначно не ответить на эти вопросы.
Плотность какая по банкам? Как и чем производится зарядка?
Электролит в одной банке мутный крайней минусовой, всё кирдык аккуму? Заряжается, не кипит, значит кз нет?
Неделю постояла машине, не заводится.
Всё.! Новый приглядывай.., аналогичные симптомы у себя последнее время наблюдал.., как не надеялся, однако сдох родимый Аком..!
Новый купил.., Автофан, за 2.500 в Светофоре.., производства Аком..) отзывы 50/50.., но и на самые брендовые так же.., будем смотреть., как повезёт..
Всё.! Новый приглядывай.., аналогичные симптомы у себя последнее время наблюдал.., как не надеялся, однако сдох родимый Аком..!
Новый купил.., Автофан, за 2.500 в Светофоре.., производства Аком..) отзывы 50/50.., но и на самые брендовые так же.., будем смотреть., как повезёт..
Там больше на ржавчину похоже, и видно железяку ржавую, в других ржавчины не видно
Добавлено через 36 секунд
Мало данных, однозначно не ответить на эти вопросы.
Плотность какая по банкам? Как и чем производится зарядка?
Ареометра нет. Заряжаю обычным блоком питания на 14.15В.
Может из за этого?
Из поста как я понял, что одна банка мутная..!
А так, как правило, банка выходит из строя..!
Посмотри, когда будешь заряжать, если мутная банка не "пузырится".., то всё, ей каюк..! если пузырится, но АКБ через пару дней заряд теряет, то лучше сдать его в счёт нового.., все равно толку не будет..)
pssergey
08.11.2019, 00:39
Может из за этого?
Может быть чего угодно. Не угадаем мы так. На фото видно напряжение на клеммах АКБ (кстати с подключенным ЗУ, как я понимаю) и напряжение это ниже номинального. Конечно это не хорошо, но это ещё не показатель, что АКБ окончательно и бесповоротно издох. Может одна банка отстала сильно, а может и несколько, что в сумме даёт такой результат. Наличие некой взвеси так же плохо, но то же ещё не обязательно конец. Цвет пластин в АКБ плюсовых и минусовых отличается... В общем, цвет и запах не дадут нам сколько-не будь полезной информации.
Напряжение на фото - это после попытки зарядить АКБ? Сколько времени АКБ простоял на зарядке? Из неутешительного, предположительно - одной банке конец.
Зарядного напряжения 14,х В для такого АКБ не достаточно. Скептики могут пройти на ютуб (https://www.youtube.com/channel/UCcegG18z0x9mh3tkGK9tNoQ) на канале доходчиво рассказано и показано, сколько времени понадобится, что бы в чувство привести кальциевый АКБ. Да и вообще зачётный материал предоставляет человек, будет полезно ознакомится.
Может быть чего угодно. Не угадаем мы так. На фото видно напряжение на клеммах АКБ (кстати с подключенным ЗУ, как я понимаю) и напряжение это ниже номинального. Конечно это не хорошо, но это ещё не показатель, что АКБ окончательно и бесповоротно издох. Может одна банка отстала сильно, а может и несколько, что в сумме даёт такой результат. Наличие некой взвеси так же плохо, но то же ещё не обязательно конец. Цвет пластин в АКБ плюсовых и минусовых отличается... В общем, цвет и запах не дадут нам сколько-не будь полезной информации.
Напряжение на фото - это после попытки зарядить АКБ? Сколько времени АКБ простоял на зарядке? Из неутешительного, предположительно - одной банке конец.
Зарядного напряжения 14,х В для такого АКБ не достаточно. Скептики могут пройти на ютуб (https://www.youtube.com/channel/UCcegG18z0x9mh3tkGK9tNoQ) на канале доходчиво рассказано и показано, сколько времени понадобится, что бы в чувство привести кальциевый АКБ. Да и вообще зачётный материал предоставляет человек, будет полезно ознакомится.
Разве не видно что второй контакт не на клемме а на крышке?
Содой помыл, стало около 8В. И что то под капотом где аккум стоит полно окислов, думал какая банка кипит, газы выделяются, но нет, не кипит.
Вроде заряжается, отключаю напр не падает, держится примерно 12.5В. Перед сном отключу, утром посмотрю какое напряжение будет после отстоя.
Добавлено через 1 минуту
Скептики могут пройти на ютуб на канале доходчиво рассказано и показано, сколько времени понадобится
Я с ним как то калякал.
Зарядного напряжения 14,х В для такого АКБ не достаточно.
вы не дописали фразу "для 100% заряда аккумулятора". а нужен ли он? 90-95% заряда более чем хватает, чтобы завести авто даже в -35, сульфатации на таких уровнях заряда быть не может, так что можно смело ездить и не пытаться заряжать до 16, а кто-то и выше, это ничего не даст и не продлит жизнь батарее.
стало около 8В
я так понимаю аккум родной и ему 5 лет?
Если утром авто не завелось безо всяких посторонних причин, типа утечек и т.п., хронического недозаряда (в коротких поездках), то смело можно менять аккум без танцев с зарядками и т.п.
pssergey
08.11.2019, 13:43
Разве не видно что второй контакт не на клемме а на крышке?...
Просто не обратил внимания. Увидел напряжение на приборе и провода подключенные к клеммам АКБ.
...сульфатации на таких уровнях заряда быть не может, так что можно смело ездить и не пытаться заряжать до 16, а кто-то и выше, это ничего не даст и не продлит жизнь батарее...
Данные исследований на этот счёт хорошо бы увидеть.
Вы попробуйте запущенный АКБ поднять до 100 % заряда, потом поговорим о невозможности сульфатации.
...я так понимаю аккум родной и ему 5 лет? Если утром авто не завелось безо всяких посторонних причин, типа утечек и т.п., хронического недозаряда (в коротких поездках), то смело можно менять аккум без танцев с зарядками и т.п.
Хорошо бы определиться - если мы забиваем на 100% зарядку, то не надо потом вспоминать про хронический не до заряд.
5 лет для АКБ - не срок. Хотя если забить и делать так, как Вы говорите, возможно всё случится и раньше 5 лет.
то не надо потом вспоминать про хронический не до заряд.
А при чем тут зарядка на 100%, хронический недозаряд это тратится на запуск энергии больше, чем восполняется в поездке, т.е. постепенно по мере эксплуатации аккум садится.
5 лет для АКБ - не срок.
для нынешних ca/ca среднего ценового сегмента - срок. и возня с его зарядкой и прочие танцы с бубном не стоят потраченного на это времени, проще новый купить.
Вы попробуйте запущенный АКБ поднять до 100 % заряда, потом поговорим о невозможности сульфатации.
А при чем тут запущенный??? Гена автомобиля (при нормальной длительности поездок) вполне способен держать 90-95% заряда, сульфатация на таких уровнях заряда невозможна. За время которое надо, чтобы "поднять запущенный АКБ" я заработаю денег на нормальный, который в любом случае проработает дольше "поднятого".
Данные исследований на этот счёт хорошо бы увидеть.
Welcome на форум электротранспорт. там тысячи страниц на этот счет.
pssergey
08.11.2019, 17:20
...для нынешних ca/ca среднего ценового сегмента - срок. и возня с его зарядкой и прочие танцы с бубном не стоят потраченного на это времени, проще новый купить...
Не срок! Проверено лично, как на импортном Ca/Ca, так и на отечественном гибриде. На одном и том же авто (конкретно в моих условиях). То, что Вы вознёй называете - элементарное обслуживание изложенное в инструкции. Раз в три месяца просто поставить АКБ на зарядку и зарядить его нормальным режимом (а не надуманным, волшебным) - это не возня и не танцы и времени на это уходит минимум.
Да, многим по фиг, поставили и забыли, вполне понимаю народ. Если Вам конкретно это подходит, да ради бога. Просто не надо говорить, что это единственно верно, оправдывая этим не желание следовать инструкции.
"Нормальная длительность поездок" - мысль здравая, но у кого она нормальная? У меня получается, примерно час до работы еду и обратно на следующий день. В холодное время года один фиг этого мало. Напряжение нормальное, при запуске -3*С 14,6 В, с прогревом снижается, 13,8 - 13,9 В на клеммах АКБ.
В холодное время года один фиг этого мало.
должно хватать.
на прежних авто так где-то и было - час до работы, заряжал раз в год перед наступлением холодов.
в среднем все жило 5 лет. не считая родного ниссановского фиамма, который выдюжил 8 лет вообще без обслуги, там пробег был около 90к, но и поездки не более 30-40 минут.
сейчас еду на работу 3-4 часа, не парюсь с зарядкой вообще.
Заряжать аккум в любом случае надо (хотя бы перед зимой), а возней я называю тот момент когда первый раз аккум без причин отказал в холодное время - все это конец, да, окончательную кончину можно оттянуть на год-два, но все равно есть риск, что аккум не вывезет пуск в -30-35, а меня это не устраивает.
Так же можно продлить жизнь аккума запускаясь в морозы с бустером, но бустер тоже денег стоит как недорогой/средний аккум, и стоит ли он того?
pssergey
08.11.2019, 21:08
должно хватать...
Должно... так этого и "хватает" если просто забить, ну заводится машина, да и пёс с ней. Сколько там и чего в АКБ - до лампочки. Вот и начинает АКБ потихоньку тухнуть. У кого-то подольше, у кого-то побыстрее. Вот, был бы я гинекологом, то и забил бы на АКБ.
Вот конкретный пример (https://www.youtube.com/watch?v=LENS19zpCIM&list=PL3ghshtbp8MiRAmkk6aPoNNPBzCOhPC5Z&index=37) в тепличных условиях. Правда там автор показывает пример с полностью разряженным АКБ, но не трудно заметить, что плотность поднимается крайне медленно, даже при 14,8 В и при нормальной температуре, не говоря уже о зимних условиях и более низком напряжении, как нам известно напряжение обычно снижается при прогреве генератора, а не АКБ, т.е. по факту имеем ещё меньше напряжение.
Вот я и заряжаю раз в три месяца АКБ, обычно остаётся 80 - 85% +/-. т.е. в моих условиях за три месяца уходит 15% примерно в холодное время года. Режим поездок одинаковый, не каждый день. С февраля до сентября не смотрел, что там. По факту осталось 75% примерно, к тому же пошёл разнобой по банкам. Процесс зарядки затянулся, прежде чем банки сровнялись. Время не засекал, но заметно неудобнее это, чем если бы я заряжал его раз в три месяца.
купил.., Автофан, за 2.500 в Светофоре.
Как первые впечатления? тоже перед выбором, дорогой акком ефб или этот подешевле взять.
Гена автомобиля (при нормальной длительности поездок) вполне способен держать 90-95% заряда
Не более 80% даже в самых благоприятных условиях
Не более 80% даже в самых благоприятных условиях
у вас всегда напряжение аккумулятора не более 12,5???=)
Как первые впечатления? тоже перед выбором, дорогой акком ефб или этот подешевле взять.
С месяц вот уже пользую..!
Крутит весело, новый же..)
Поддон был в Светофоре., в четыре ряда., ща один ряд остался..)))
..
Общался с человеком, который пользует этот Автофан больше года, в -20 заводился спокойно.., да ещё два раза сажал его включенным на ночь светом и магнитолой в ноль, потом заряжал и без проблем..!
...
Я подумал стоит ли покупать кота в мешке за 4-5 тыс, руб, ( а любой АКБ таким и является..), когда есть кот в мешке за 2 т.р..! ( старый сдается за 500 руб..)..?
Да и прослужит ли один за 4-5 т.р., как два за 2 т.р..?
...
То-есть, примерно как, что лучше.., ездить на одном, условно говоря хорошем масле 15 т.км, или на масле похуже, два раза по 7 т,км..?
За одну цену...
Лично по мне, лучше два раза по 7.)))
pssergey
10.11.2019, 18:28
...
Я подумал стоит ли покупать кота в мешке за 4-5 тыс, руб, ( а любой АКБ таким и является..), когда есть кот в мешке за 2 т.р..! ( старый сдается за 500 руб..)..?
Моюет оно и правильно.
У нас в обычном магазине:
Автофан 60 Ач с тоит - 3144 руб. Гарантия год или 35 т. км
Автофан 55 Ач дешевле на 300 руб. примерно.
Аком 60 Ач стоит - 4246 руб. Гарантия 2 года или 75 т. км
ЕФБ дороже, но там и гарантия против Автофана вчетверо по годам, по пробегу втрое.
Моюет оно и правильно.
У нас в обычном магазине:
Автофан 60 Ач с тоит - 3144 руб. Гарантия год или 35 т. км
Автофан 55 Ач дешевле на 300 руб. примерно.
Аком 60 Ач стоит - 4246 руб. Гарантия 2 года или 75 т. км
ЕФБ дороже, но там и гарантия против Автофана вчетверо по годам, по пробегу втрое.
Чет я даже и не знал, что и по пробегу гарантия бывает..)))
........
Когда выбирал АКБ и ходил по магазинам, на всех попавших мне на глаза АКОМах, было написано про 1 год гарантии.! специально смотрел.., так как здесь уже читал про 2 года..! но такой мне не попался..) вообще на всех аккумуляторах был 1 год, и наших и импортных.., всех ценовых категорий..! но у нас и выбор не велИк., может 7-8 брендов..!
Сергей _60
10.11.2019, 21:54
Когда у Вас будет напряжение зарядки, на автомобиле имеется ввиду, 14,7В - 14,9 В В на холодном двигателе, и 14,0 - 14,2 В на прогретом, только тогда Ваша АКБ будет будет заряжаться и работать нормально ! Я пять лет "танцевал с бубном" вокруг заводского АКОМА, грешил на его плохое качество..., надоело - купил новый аккумулятор, и..., история повторилась : зарядишь, через несколько дней напряжение на клеммах 12,2 В, хотя стартер крутит, плотность 1,17 - 1,20 . Если не ездишь, то заряженный будет стоять долгое время. Врезал диод цепь возбуждения, напряжение выдаваемое генератором увеличилось, проблема исчезла.
pssergey
10.11.2019, 22:09
Чет я даже и не знал, что и по пробегу гарантия бывает..)))
У того же Акома есть сайт, где можно всё узнать. Опять же с АКБ идёт инструкция по эксплуатации которая содержит в себе гарантийный талон. Так же там написаны: условия, сроки, пробеги на конкретные марки АКБ.
На самом сайте в ответах на вопросы поясняется, почему продаец не прав, если указывает гарантию меньше, чем это есть на самом деле.
В общем много полезной информации есть, переварив которую АКБ уже не выглядит котом в мешке.
У того же Акома есть сайт, где можно всё узнать.
Кстати на сайте Акома, нет такого АКБ Автофан..))) а на самом АКБ русским по белому, пр-во Аком..)))
На самом сайте в ответах на вопросы поясняется, почему продаец не прав, если указывает гарантию меньше, чем это есть на самом деле.
Не на бирках магазинных написано про гарантию в один год, а на самом АКБ..!
В общем много полезной информации есть, переварив которую АКБ уже не выглядит котом в мешке.
Тут не в информации дело..!
Я давно за рулём и много покупал АКБ, бывало одна и та же фирма, один и то же аккумулятор, а срок службы разнился в разы..! В своё время был популярен "Мутлу".., так один у меня 1.5 года отходил и сдох, покупаю такой же,... и 4.5 года..! на одной машине с одинаковыми условиями эксплуатации..!!! вот что я имею в виду "кот в мешке"..!
pssergey
10.11.2019, 23:46
Кстати на сайте Акома, нет такого АКБ Автофан..))) а на самом АКБ русским по белому, пр-во Аком..)))
На сайте Акома есть инструкция на Автофан.
Не на бирках магазинных написано про гарантию в один год, а на самом АКБ..!
Хотелось бы увидеть на каком конкретно АКБ это написано.
У меня Мутлу отходил 7 лет и скорее всего пожил бы ещё, если бы я на него не забил, на длительный срок.
и 14,0 - 14,2 В на прогретом, только тогда Ваша АКБ будет будет заряжаться и работать нормально !
Вчера ехал с работы по трассе. на улице -5, приборка кажет 14,1-14,2 вольта, сигналка 14,3 В, на аккуме, вестимо, 14,4-14,5.
вот что я имею в виду "кот в мешке"..!
Любой аккум может внезапно умереть, еще и с бахом.
У нас на резервном генераторе на 80кВт стоят две 95ки, бережно обслуживаются электриком с зарядкой, замером плотности и т.д., два раза взрывались, один раз украинская веста, один раз какой-то наш.
Взрыв возможен, если сухие пластины (испарилась водичка) и идёт заряд или разряд. По ходу электрик ленивый, раз бахнуло у него два раза.
Взрыв возможен, если сухие пластины (испарилась водичка) и идёт заряд или разряд. По ходу электрик ленивый, раз бахнуло у него два раза.
Нормальный электрик, такого еще поискать надо=)
Повторюсь, аккумы все были целые и обслуженные и заряженные, бахали при пуске генератора. =)
езжу каждый день, аккумулятору год, снять перед морозами на малом токе погонять. или пока это лишнее?
pssergey
13.11.2019, 00:40
Если уж и снимать, то: очистить, проверить НРЦ и плотность. По результатам делать выводы. У вас уже погода в минуса ушла?, чего же раньше-то не вспомнили про АКБ. Теперь придётся отогревать его, принеся с мороза.
"Погонять на малом токе" - а смысл сего действа какой? Попробуйте чайной ложкой отобедать... это для сравнения просто. =0)))
Предлагаю: снять, проверить, зарядить нормальным режимом (в нормальных условиях) без всякого шаманства. Время точно уйдёт меньше, а вреда никакого. Точно не знаю, как в вашем случае, но всего скорее лишним стационарный заряд не будет.
езжу каждый день, аккумулятору год,
наверно уровень проверить и всё
Сибирский
13.11.2019, 09:48
машину взял у дилера в октябре 2012 года
заводской аккумулятор умер в июле этого, 2019 года
без двух месяцев семь лет
за более чем тридцать лет моей работы водителем - первый случай такого долгожительства))
расскажи мне кто другой - не поверил бы
расскажи мне кто другой - не поверил бы
на шохе у деда аккум умер на 13м году жизни)))
без двух месяцев семь лет
Сколько пробега?
Сибирский
13.11.2019, 10:11
умер на 108 тысячах
один раз даже воду доливал! лет пять назад))
раз в зиму стабильно сажал в ноль. по схеме "выпивал в салоне_слушал музыку_забыл выключить_убрёл в дом"
ИЧСХ - раньше аккумуляторы умирали постепенно, этот умер скоропостижно и моментально)
Если уж и снимать, то: очистить, проверить НРЦ и плотность. По результатам делать выводы. У вас уже погода в минуса ушла?, чего же раньше-то не вспомнили про АКБ. Теперь придётся отогревать его, принеся с мороза.
"Погонять на малом токе" - а смысл сего действа какой? Попробуйте чайной ложкой отобедать... это для сравнения просто. =0)))
Предлагаю: снять, проверить, зарядить нормальным режимом (в нормальных условиях) без всякого шаманства. Время точно уйдёт меньше, а вреда никакого. Точно не знаю, как в вашем случае, но всего скорее лишним стационарный заряд не будет.
не обслуживаемый аккумулятор, погода пока +5.
Погонять на малом токе это для аккумулятора польза,он сначала прогреется, при чем постепенно,а потом немногочисленные(так как батарея не разряжена)сульфаты с пластин уйдут.
наверно уровень проверить и всё
должен быть в норме))
сульфаты с пластин уйдут
не уйдут они с малым током никуда, только еще больше закрепятся.
не уйдут они с малым током никуда, только еще больше закрепятся.
что то сменилось в системе десульфатации пластин? я так то с опытным аккумуляторщиком этот вопрос обсуждал.
что то сменилось в системе десульфатации пластин?
десульфатация малыми токами - миф, по крайней мере для современных гибридных и кальциевых батареях. сульфаты разрушаются очень кратковременными импульсами большого тока, ну это если хочется сохранить исходную ёмкость батареи, ну или что-то близкое к ней. С малыми токами вы просто потеряете часть емкости (пропорционально сульфатам отложенным на пластинах), но да, аккум будет жить и работать.
десульфатация малыми токами - миф, по крайней мере для современных гибридных и кальциевых батареях. сульфаты разрушаются очень кратковременными импульсами большого тока, ну это если хочется сохранить исходную ёмкость батареи, ну или что-то близкое к ней. С малыми токами вы просто потеряете часть емкости (пропорционально сульфатам отложенным на пластинах), но да, аккум будет жить и работать.
значит он имел в виду для старых аккумуляторов,а я воспринял как для новых.
Сергей _60
13.11.2019, 15:12
умер на 108 тысячах
Позвольте поинтересоваться: какую у Вас генератор выдавал зарядку, на холодную и после полного прогрева двигателя ?
pssergey
13.11.2019, 15:33
Зарядка "малым током" - понимается всеми по разному. Да ещё и вносят люди свои корректировки... На мой взгляд, лучше не пользоваться этим словосочетанием.
Кому интересно, по теме. Вот как раз живые, наглядные примеры. С не обслуживаемыми АКБ.
1. Именитый производитель, 1 год эксплуатации без обслуживания. По внешним признакам - всё замечательно. Что-то из серии - у меня всё прекрасно работает, ничего делать не надо.
Видео длинное и муторное, такое же, как и приведение в чувство АКБ. Но обратите внимание, сколько времени уходит на процесс. Только в основном режиме 6 часов, при этом ток заряда далеко не "малый". Потом, после паузы, ещё 10 часов в до_заряде и это только первый этап, и не считая времени разряда.
https://www.youtube.com/watch?v=TMJ8eT6Pu3s
2. И ещё пример. АКБ с приличным сроком эксплуатации, но с периодическим обслуживанием.
https://www.youtube.com/watch?v=NI4Mv5irUSY
Зарядка "малым током" - понимается всеми по разному. Да ещё и вносят люди свои корректировки... На мой взгляд, лучше не пользоваться этим словосочетанием.
Мне то же не понятно про "малый ток"..!
Зарядка автоматом, это что ли есть "малый ток"..?
....
Если да, то почему это плохо..?
....
Я автоматом восстановил замерзший до льда АКБ, за двое суток и он отработал ещё 3 года..!
...
Да и вообще, хорошие АКБ и без этих обслуживаний долго ходят.., раньше даже говорили, как только начал заряжать аккумулятор, значит скоро ему хана..)
Производители стали мудрить просто, свой брак на обслуживание спихивают..!
Я автоматом восстановил замерзший до льда АКБ
когда аккум в лед замерзает - это даже лучше чем разряженный, но в тепле, (если конечно, корбус не порвет и пластины не поломает)
сульфатация в десятки раз медленней идет.
Мне то же не понятно про "малый ток"..!
Зарядка автоматом, это что ли есть "малый ток"..?
малый ток,это вручную установленный ток 0.5-2 А)))
малый ток,это вручную установленный ток 0.5-2 А)))
А напряжение то при этом какое???=)
pssergey
13.11.2019, 18:30
...Да и вообще, хорошие АКБ и без этих обслуживаний долго ходят.., раньше даже говорили, как только начал заряжать аккумулятор, значит скоро ему хана..)
Точно! Те, кто так говорил, ещё и приговаривали - АКБ больше двух лет не ходят! И фиг чего докажешь им. Если видели, что снимаю АКБ на зарядку - о, сдох АКБ иди за новым, он не жилец.
И ведь все "опытные", блин... машину держали год, максимум два и скидывали, обычно это по теплу делалось.
...Производители стали мудрить просто, свой брак на обслуживание спихивают..!
Ничего не поменялось +/- в рекомендациях, кроме напряжений для отдельных типов АКБ, и "волшебных" АКБ никогда не делали.
На крупных автобазах были аккумуляторные цеха, специально оборудованные для обслуживания и зарядки. Занимался этим всем специально обученный человек. От того водилы вообще в подробности не вдавались, чего там и как.
А напряжение то при этом какое???=)
14-15 думаю
pssergey
14.11.2019, 00:45
малый ток,это вручную установленный ток 0.5-2 А)))
Вообще-то "малый ток" - это доли Ампера... 0,025 - 0,1 А, в литературе прошлых лет встречается, этот способ - заряд малыми токами. Вот только применять его рекомендовали с целью компенсации саморазряда АКБ. Когда и кто этот способ стал применять для обычного заряда АКБ, мне не известно. Из того, что подвернулось.
Болотовский В.И., Вайсгант З.И.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт свинцовых аккумуляторов.
Энергоатомиздат 1988 г. (стр. 102)
Особо отмечается, что на подзаряд устанавливаются только исправные и полностью заряженные батареи.
Не думаю, что этот способ пригодится автолюбителю для периодического обслуживания. А чем не устраивает способ зарядки рекомендуемый в инструкции на АКБ?
Особо отмечается, что на подзаряд устанавливаются только исправные и полностью заряженные батареи.
именно. тк малые токи только укрепляют сульфаты на обмазках пластин.
Вообще-то "малый ток" - это доли Ампера... 0,025 - 0,1 А, в литературе прошлых лет встречается, этот способ - заряд малыми токами. Вот только применять его рекомендовали с целью компенсации саморазряда АКБ. Когда и кто этот способ стал применять для обычного заряда АКБ, мне не известно. Из того, что подвернулось.
Болотовский В.И., Вайсгант З.И.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт свинцовых аккумуляторов.
Энергоатомиздат 1988 г. (стр. 102)
Особо отмечается, что на подзаряд устанавливаются только исправные и полностью заряженные батареи.
Не думаю, что этот способ пригодится автолюбителю для периодического обслуживания. А чем не устраивает способ зарядки рекомендуемый в инструкции на АКБ?
ну малость для каждого может отличаться, тут соглашусь, для тибя доли ампера. для меня чуть повыше. но по поводу смысла зарядки, уже выше обсуждалось,что для современных аккумуляторов это не приносит никакой пользы.
pssergey
14.11.2019, 12:30
ну малость для каждого может отличаться, тут соглашусь, для тибя доли ампера. для меня чуть повыше..
Не для меня, а в руководствах такие токи указаны. Специально ссылку дал на источник.
www-shurik
19.11.2019, 20:23
Производители стали мудрить просто, свой брак на обслуживание спихивают..!
У меня АКОМ 62 - 6 год ему пошёл.
Тоже не обслуживал. За 4 года один раз его снимал на подзарядку зимой с 2017 на 2018 - после новогодних каникул сигналка его высосала за 10 дней, даже замки сил не хватило ей открыть.
В ту зиму 2018-2019 так долго не отмечал) За 5 дней сигналка подсадила, но завёл с толкача и так и езжу по сей день.
Дался он мне - тащить его на 5й этаж.
И воду летом 2017г. подливал, маленко выкипел, верх платин оголился.
Правда пробег у меня всего 81ккм, в январе 6 лет будет машине (2013 г.в.) но минимизация обслуживания меня устраивает.
У меня АКОМ 62 - 6 год ему пошёл.
Тоже не обслуживал. За 4 года один раз его снимал на подзарядку зимой с 2017 на 2018 - после новогодних каникул сигналка его высосала за 10 дней, даже замки сил не хватило ей открыть.
В ту зиму 2018-2019 так долго не отмечал) За 5 дней сигналка подсадила, но завёл с толкача и так и езжу по сей день.
Дался он мне - тащить его на 5й этаж.
И воду летом 2017г. подливал, маленко выкипел, верх платин оголился.
Правда пробег у меня всего 81ккм, в январе 6 лет будет машине (2013 г.в.) но минимизация обслуживания меня устраивает.
Я про то и говорю..)
Хороший АКБ ходит без всякого обслуживания..! у меня самый лучший был какой-то безымянный., черный, 7 лет отработал., без всяких зарядок..!
Заводской АКОМ с первого года стал заряжать, после того как он в сумрак ушел после трёх дней простоя без снятия клеммы в гараже на Новый год..), хорошо что хоть 4 года отработал, но с отключением массы и постоянными зарядками..!
С уходом температуры в минус, стало падать напряжение. При чем очень заметно - как только брелок показывает температуру двигателя ближе к нулю, напряжение (по брелку же) сваливается ниже 12,6. На утро при -13 на улице, показывает 12,3. И ладно бы, машина отстояла 2-3 дня, а то ведь часов 8-10...
Снял акб, ночь в тепле простояла, 12,7. Уровень в норме, а плотность 1.25-1,26.
З.У. автомат, "медленный режим", часов через 6 отключилось. Но на 14,2 "отсечка", как то маловато, тем более, когда он отключается, напряжение падает до 13 и З.У. держит его в таком состоянии "пульсацией".
Есть аймакс ещё, он свинцовые до 14,4 тянет. Поставил. Буквально секунд через 20-30 он догнал до 14,4 и снизил ток до 0,5 А*ч. Ещё часа три постоял. Ток 0,3.
По идее нужно было ещё аймаксом погонять, до отключения, но времени уже не было.
В итоге, плотность так 1,26 и осталась (х.з., может ареометр брешет), но напряжение на утро в -13 было 12,7. Сегодня так же.
Вот они короткие поездки ((((
Половина их получается примерно так : прогрев около 10 минут выезд со двора, около 10 минут движения по убитой дороге, 4 км.
Например, сегодня бк показал 24 минуты с момента включения зажигания. Расход 20 с лишним л/100км, скорость средняя 9.
Акб и нагреться не успевает, что б зарядку нормально брать.
В прошлый год, при наступлении холодов, также начал испытывать проблемы с акб. В итоге одна банка замерзла и при зарядке она так и не отошла. Заменил акб.
pssergey
26.11.2019, 16:40
Lexa68, если интересно
14.4 В, с током 0.5 А - это мало очень. Будет безнадёжно долго. Пару страниц назад ссылки я давал, всё наглядно и доходчиво, на реальных примерах.
www-shurik
26.11.2019, 17:45
Я вот думаю о замене, а тут вечно обсуждают как его заряжать и как оживить, даже не видел по делу кто то пишет?.
Хотя мой ещё работает, в приницпе в -25С завёл нормально. Но не вижу смысла ждать дня его смерти. Ему уже 7 лет вот вот будет (по шильдику), 6 лет ездит.
Открыл интернет - а там такой выбор и столько противоречивых отзывов не т что про АКБ, а про сами технологии, что то даже задумался, а чего брать на замену, чего с продавца требовать и т.п.
С продавца попрошу нагрузочной вилкой показать что всё ОК и дату выпуска посвежее поищу.
Но что выбрать? По отзывам - люди тупо судят - попался брак или рейтинг например ЗР. Кто то с пробками, кто то без, кто то с Ca/Ca, кто то добрую Тюмень и т.д..
И стоит ли экономить (брать 55Ач) или сразу 64? Пусковой ток - тоже в мороз думаю имеет вес (от 550 до 620 - ассортимент).
Lexa68, если интересно
6-7 часов на З.У. в режиме 1-2 ампера. Показалось, что мало, подключил к аймаксу. 0,5 не аймакс отдавал, он слава богу, и 6 может дать, 0,5 батарея брала. Можно и "добавить банку", повысив тем самым вольтаж. При 0,5 А*ч, в таком режиме, через 15 секунд начинает пузыриться. При 1,5 амперах, заметно кипеть.
Не, можно и совковское устройство подоткнуть и бахнуть 16 вольт и на 4-5 ампер . Вскипятить его нафиг. Часика два три. Водичка испариться, плотность поднимется.
Добавлено через 10 минут
Я вот думаю о замене, а тут вечно обсуждают как его заряжать и как оживить, даже не видел по делу кто то пишет?.
.
Так тема вроде обобщенная : тип, эксплуатация, зарядка)))
Моему чуть больше года, как бы... Правда, чёт восьмерка какая-то подозрительная на нем... Не удивлюсь, если с шестерки сделали)))
Я озадачивался, когда на матиз брал. Варты, Боши и т.д... Взял "гигават"... Попалась инфа, что все эти три и ещё кажется, медалист, делались на одном заводе. Только бош и варта дороже были.
Были деятели, что советовали "фурокаву", но... Батарейка ценником в три "гигавата" через 6 лет будет к концу срока службы, а я поставлю третий новый "гигават".
Короче, фиг знает... Раньше старались с отцом чешские брать, меньше 5 лет ни один не ходил, а сейчас даже не знаю.
www-shurik
26.11.2019, 18:38
Я озадачивался, когда на матиз брал. Варты, Боши и т.д... Взял "гигават"... Попалась инфа, что все эти три и ещё кажется, медалист, делались на одном заводе. Только бош и варта дороже были.
Были деятели, что советовали "фурокаву", но... Батарейка ценником в три "гигавата" через 6 лет будет к концу срока службы, а я поставлю третий новый "гигават".
Короче, фиг знает... Раньше старались с отцом чешские брать, меньше 5 лет ни один не ходил, а сейчас даже не знаю.
Вот тоже надо прикинуть - если есть вариант два АКБ по цене одного, дак может и правда купить один сейчас 4 года отслужит, купить такой же.
Главное, чтобы в морозы не подвёл - а среди топовых по току дешёвый только тюменский.
Я даже не смотрел, сколько по цене "аком" штатный. У меня 64 А*ч 620 А.(посмотрел... Так он как бош!!! )
pssergey
26.11.2019, 19:20
6-7 часов на З.У. в режиме 1-2 ампера. Показалось, что мало, подключил к аймаксу. 0,5 не аймакс отдавал, он слава богу, и 6 может дать, 0,5 батарея брала.
Не, можно и совковское устройство подоткнуть и бахнуть 16 вольт и на 4-5 ампер . Вскипятить его нафиг. Часика два три. Водичка испариться, плотность поднимется.
0.5 батарея берёт потому, что низкое напряжение зарядки...
А какой акб кстати？16 В и надо подать, если акб кальций. Никуда водичка не денется, если делать всё правильно. Ссылки выше, подробнее некуда.
Главное наглядно всё и ничего не осыпается и не испаряется.
Недостаток один - никакого волшебства.
___
В сентябре прошлого года куплен у меня АКБ и ещё кто-то хвалился. Найдёте в теме.
Это в "озон" он 6 рублей почти. 60 амперный...
Глянул, где на матиз брал. Там 5 без малого. Свой сдаешь, ещё 1000 скидка (Раньше 500 было). И аккумулятор на 65 ампер.
Интересно, почему штатный чёрный, а в продаже цветные?)))
Добавлено через 1 час 28 минут
0.5 батарея берёт потому, что низкое напряжение зарядки...
А какой акб кстати？16 В и надо подать, если акб кальций.
___
В сентябре прошлого года куплен у меня АКБ и ещё кто-то хвалился. Найдёте в теме.
Правильный вопрос )))
Говорил , что при повышении напряжения начинается газовыделение уже при 0,5 ампера, при чем почти сразу. Аймакс постоянным током доводит напряжение до нормы(14,4 на установке "6 банок). Можно схитрить, и поставить 7 банок, тогда конечное напряжение будет ближе к 17 вольтам. Установив 7 банок, уже при 0,5 ампер получаем заметное газовыделение , при том, что напряжение едва доходит до 15 вольт. Снижаем ток до 0,3 , напряжение становится что то около 14,7, но пузырьки газа таки идут. Если поставить 1,5-2 ампера, и "7 банок", акб будет кипеть как чайник.
Ни каких "Са Са" на батарейке не видел, потому не вижу причин влуплять в нее 16 вольт. А свои положенные 14,4 она получила.
Кулона у меня нет, тестера тоже, приобретать их для одной машины не вижу смысла,( нет, о "кулоне" бы подумал, если б никакого З.У. вообще не было. ) Как и не вижу смысла брать батарею, которой "не хватает" автомобильного напряжения.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot